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크리스 프룸 투르 드 프랑스 2019 - 실용적인 솔루션

프룸은 몇살이야

크리스 프룸/나이





Team Ineos는 새로운 이름뿐만 아니라 새로운 자전거도 가지고 있습니다. 이것은 새로운 피나렐로 도그마 F12입니다. 그리고 그것은 절대적인 무기입니다.

그것을 봐. 그리고 그것은 또한 실행되는 정말 세련된 버건디 페이더가 있는 이전에 볼 수 없었던 새로운 Team Ineos 상징입니다. 하지만 이것이 왜 저를 들판의 강으로 만드는지 궁금하시다면 아마도 이것이 지금 세계에서 가장 뜨거운 자전거일 것이고 Pinarello와 Team Ineos가 우리가 촬영을 할 수 있다는 데 동의했기 때문입니다. 아무도 우리를 보지 않는 곳으로 그래서 이것은 내가하는 일을 아무도 보지 않기를 원할 때 항상 오는 곳입니다. ”(힙합 음악) 어쨌든 F10은 상상할 수 있는 모든 방법으로 우승한 특별한 자전거 중 하나였기 때문에 F12는 많은 것을 할 수 있습니다.

스프린트, 오르막, 런어웨이 그리고 2018년 F10은 틀림없이 가장 성공적인 월드 투어 자전거였습니다. Giro와 Tour를 포함한 7개의 스테이지 레이스에서 우승했으며, 특히 Team Skyit을 통해 지난 6개의 그랜드 투어 중 4개를 우승했습니다. 이제 F10의 성공의 열쇠는 그것이 훌륭한 만능 모델이었고 F12는 그것을 기반으로 한 것처럼 보입니다.



F10 디자인에서 가장 좋은 부분은 모두 F12용으로 유지되었으므로 여전히 작은 공기역학적 포크 플랫 드롭아웃인 Toray 1100 탄소 섬유로 만든 전체 탄소 모노코크 프레임이 있습니다. 좋은! F10과 마찬가지로 F12는 여기에 있는 것처럼 림 브레이크와 디스크 브레이크 버전 모두에서 사용할 수 있습니다. 하지만 F12의 차이점은 무엇입니까? F12의 주요 설계 목표 중 하나는 더 공기역학적으로 만드는 것이었습니다.

그리고 이를 위해 많은 작은 조정이 이루어졌습니다. 첫째, 훨씬 더 나은 케이블 통합이 있습니다. 이것은 프레임의 모양을 정리하는 데 도움이 되고 실루엣을 훨씬 더 깔끔하게 보이게 합니다.

그리고 Pinarello는 실제로 유체 역학 컴퓨터 연구를 수행했으며 케이블로 인해 새 자전거의 항력을 85% 줄일 수 있음을 발견했습니다. 나머지 15%는 브레이크 캘리퍼가 튀어나온 작은 케이블 조각이 있는 곳입니다. 이 모든 케이블을 바람으로부터 숨기는 열쇠는 F12에 완전히 새로운 조종석이 있다는 것입니다.



탈론 울트라(Talon Ultra)라고 하는 통합 핸들바와 스템은 일반적으로 전면 표면의 20%를 차지합니다. 이제 이 핸들바는 F10의 이전 핸들바인 Talon Aero에 비해 공기역학적으로 5% 개선되었으며 표준 원형 핸들바 및 스템보다 공기역학적으로 28% 더 효율적이라고 합니다. 새로운 핸들바는 더 가볍고 더 단단해야 하며, 스템과 자전거의 나머지 부분을 통해 케이블을 라우팅할 때 단순히 집어넣는 것이 아닙니다.

Pinarello는 변속이나 제동 성능에 영향을 미칠 수 있으므로 케이블이 너무 조이지 않도록 각도를 최적화하고 케이블을 라우팅하기 위해 정말 열심히 노력했습니다. 여기 앞에는 라우팅에 도달하기 위해 나사를 푸는 방법도 나와 있는 정말 멋진 작은 판이 있습니다. 새로운 포크도 있습니다.

이제 이 새로운 Onda 포크는 이전 포크보다 더 공기역학적이어야 하며 그 일부는 여기에서 이 영역으로 다시 추적할 수 있습니다. 실제로 F10 포크보다 더 깊으며 여기서 이론은 공기가 포크를 지나갈 때 공기를 더 잘 전달하고 안내하는 데 도움이 된다는 것입니다. 이로 인해 이전 포크보다 항력이 15% 감소했으며 디스크 브레이크 버전은 토크 스티어링 및 캔틸레버 디스크 브레이크의 비틀림 하중을 처리하는 데 도움이 되도록 더 단단한 포크가 있다고 합니다.



그러나 이것은 림 브레이크 버전이며 F10에 있던 단일 마운트 캘리퍼가 Gone이라는 것을 눈치채셨을 것입니다. F12에는 두 개의 장착 지점이 있는 다이렉트 마운트 브레이크가 있습니다. 두 개의 장착 지점이 있는 다이렉트 마운트 브레이크는 단일 마운트 브레이크보다 훨씬 더 뻣뻣하기 때문에 정말 멋집니다. 프레임의 나머지 부분에는 프레임을 공기역학적으로 더 단단하게 만들기 위해 여기저기에 많은 작은 조정이 있습니다.

따라서 체인 단계에서 실제로 F10보다 약간 높으며 버텀 브래킷도 약간 추가되어 F10보다 측면 강성이 10% 더 높음을 알 수 있습니다. 전체적으로 공기역학적 절감은 시속 40km에서 8와트여야 합니다. 그것은 당신의 관점에 따라 당신에게 많은 것처럼 들릴 수도 있고 전혀 들리지 않을 수도 있습니다.

그러나 3주 동안 3500km를 운전하는 것을 고려한다면 Grand Tourpretty는 내가 무엇을 선택할지 알고 있으며 Chris Froome도 같은 선택을 할 것이라고 확신합니다. 타이어 간극이 28mm로 증가했습니다. 대부분의 Talon Ultra 핸들바를 사용하지 않으려는 경우 여기에 어댑터가 들어 있으므로 표준 핸들바와 스템을 사용하려는 경우 케이블을 계속 당겨서 사용할 수 있습니다.

나는 또한 작은 분할 스페이서가 있다는 것을 발견했습니다. 스플릿 스페이서 사용 i 스태킹 높이와 스페이서가 있는 위치를 조정하려는 경우 브레이크 케이블을 다시 배선할 필요가 없으므로 유압 라인이 있는 경우 특히 유용합니다. 프레임셋은 기계식 및 전자식 그룹셋 키트 모두와 호환됩니다. 이것은 DI2 버전이므로 우리는 DI2 정션 박스를 다운 튜브의 이 작은 공간에 배치했으며 기계식으로 가는 경우 변속기 배럴 조정 장치도 갈 곳입니다.

프레임과 프레임에 사용할 수 있는 13가지 다른 크기가 있습니다. 핸들바는 16가지 크기로 제공됩니다. 무게는 어떻습니까? 음, 도색되지 않은 림 브레이크 프레임의 명시된 무게는 820g이고 도색되지 않은 디스크 브레이크 프레임은 840g으로 약간 더 무겁습니다.

하지만 자전거 전체의 무게를 재겠습니다. 디스크 브레이크도 있는데 무게를 잴 것입니다. 6.97.

UCI 한도 부근에서 상당히 쉽습니다. 디스크 브레이크용으로 7.5kg이 필요합니다.

조금 더 어렵습니다. (힙합 음악) 이것은 디스크 브레이크 전용 버전이며 Ineos 색상이 십대를 위한 것이 아닌 경우 구입할 수 있는 다른 상징 중 하나입니다. 실제로 SRAM Red Access Group 세트가 있는 이 빌드도 정말 멋지게 보입니다. 그리고 프레임의 비대칭을 강조하기 위해 페인트 작업이 사용되는 방식도 마음에 듭니다. 이것은 림 브레이크 버전보다 훨씬 깔끔하고 단정한 스마트한 모양입니다. 케이블이 프론트 브레이크 캘리퍼로 오지 않고 프론트에 퀵 릴리스 레버가 없습니다.

훨씬 더 날씬하고 훨씬 더 깨끗해 보입니다. 당신은 그것을 가지고 있습니다. 새로운 피나렐로 도그마 F12.

그리고, Dogma FS 외에, 이것은 몇 주 만에 Pinarello에서 두 개의 새로운 자전거입니다. 그들은 확실히 바빴다. 이제 아래 의견 섹션에서 알려주십시오.

F12가 투르 드 프라를 할 것이라고 생각하십니까? 이길거야? 엔스? 그리고 이 기사가 마음에 들었다면 그에게 엄지손가락을 치켜세우고, FSwell이라는 도그마를 처음 본 Dan의 기사를 놓쳤다면 아래를 클릭하여 볼 수 있습니다. 글쎄 이 자전거는 GCN 색상으로 되어 있지 않습니까? 이건 그냥 보관해야겠네요. 예.

투르 드 프랑스에서 크리스 프룸이 언제 충돌했나요?

2019년 6월 12일, Froome은 Critérium du Dauphiné 4단계 훈련 중 벽에 고속 충돌 후 오른쪽 대퇴골 골절, 팔꿈치 골절, 갈비뼈 골절로 입원했습니다. 이 사건으로 인해 2019 투르 드 프랑스 참가가 취소되었습니다.

Chris Froom은 언제 결혼하여 아들을 낳습니까?

Froome과 Cound는 2011년 함께 모나코로 이사했고 2013년 3월에 약혼했습니다. 부부는 2014년 11월에 결혼했으며 2015년 12월 14일에 Kellan이라는 이름의 첫 아이를 낳았습니다. 프룸은 2013 투르 드 프랑스 우승을 2008년 투르 데뷔 5주 전에 암으로 사망한 어머니에게 헌정했습니다.

Chris Froome은 세계 선수권 대회에서 어디에서 끝났습니까?

7월에는 알제리 알제에서 열린 올 아프리카 게임에서 로드 레이스에서 동메달을 획득했습니다. 9월 26일 슈투트가르트에서 열린 세계 선수권 대회 U-23 타임 트라이얼에서 그는 금메달리스트인 네덜란드의 Lars Boom에 3분 30초 뒤진 41위를 기록했습니다.

사이클링 암 워머

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