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Diamondback sync r 검토 - 실용적인 결정

다이아몬드백 싱크로 괜찮나요?

테크니컬 디센더로서,다이아몬드백 싱크로공장. 150mm 시트 드롭은 뒤로 물러나기 쉽고, 넓은 타이어는 거의 모든 것을 굴립니다. 엔듀로 레이스에서 하드테일을 타는 사람을 보는 것은 드뭅니다.좋은이유.10월 3일 2019년





오늘 우리는 Diamondback Sync'r Pro를 살펴보고 이전 Trek4900과 비교할 것입니다. 지금 이 리뷰를 보고 있다면 이상한 비교라고 생각할 수도 있지만 제 구독자에게는 매우 관련이 있습니다. 지난 1년 동안 우리는 이 자전거를 사용하여 버니 홉을 배우고, 시험 기술을 연습하고, 스케이트장을 타기도 했습니다. 그래서 제 새로운 Diamondback에는 큰 신발이 있습니다.

사실 그 직업에 맞는 것 같다. 많은 회사들이 느슨한 헤드 튜브, 엄청나게 넓은 핸들바, 무의미한 구동계가 없는 매우 공격적인 하드테일을 라인업에 추가합니다. 에 넣어

이 카테고리는 저와 같은 라이더를 위해 특별히 설계된 것 같습니다. 자전거의 나머지 부분으로 이동하기 전에 이 바퀴에 일부 줄기와 실런트를 넣고 튜브가 없도록 만들었습니다. 여기에 케이블용 포트백을 사용하여 KS Lev Integra 시트 포스트도 추가했습니다.

코일 대 공기 충격



릴리스가 시트 튜브를 통해 전달되어 멋지고 깨끗해 보입니다. 따라서 이 자전거는 분명히 내 Trek보다 업그레이드된 것입니다. 말 그대로 모든 부분이 여기에서 보는 것보다 낫습니다.

그러나 처리는 어떻습니까? 바퀴, 타이어, 프레임 및 핸들바가 모두 더 커서 기동성에 영향을 미칩니다. Sync'는 더 크게 느껴지고 트레일에서 시간, 특히 빡빡한 회전에서 Trek을 다루기가 더 쉬울 때지만 그것이 끝나는 곳입니다. 당신이 모두 본 한 가지는 트레킹을 처리하는 방법입니다. 스케이트 공원은 거의 BMX와 같았습니다.

26인치 휠과 작은 프레임은 많은 관련이 있습니다. Trek을 절대 한계까지 밀어붙였기 때문에 Diamondback이 더 나은 부분과 부족한 부분을 쉽게 판단할 수 있습니다. 예를 들어 크기가 클수록 360에 도달하기가 더 어렵지만 약간만 가능합니다.



사실, 몇 번 시도한 결과, 결국 그렇게 나쁘게 느껴지지 않았습니다. 제가 정말 놀랐던 부분 중 하나는 토끼 뛰기였습니다. 더 큰 크기에도 불구하고 Sync'는 버니홉이 더 쉽습니다.

서스펜션이 이에 대한 책임이 있는 것처럼 보이지만 실제로는 지오메트리입니다. 운전 위치가 리어 액슬과 가깝지만 핸들바에도 가까운지 확인하십시오. 이 디자인으로 인해 자전거가 엄청나게 짧아질 수 있지만 느슨한 헤드 튜브 각도는 앞바퀴를 더 멀리 배치하여 이를 보완합니다.

이것은 적어도 나에게는 호핑에 대한 치명적인 조합처럼 보입니다. 느슨한 헤드 튜브 각도로 말하면 내리막 라이딩에 눈에 띄게 좋습니다. 자전거가 내리막길로 기울면 포크가 바깥쪽으로 향하게 되어 요철을 더 직접적으로 흡수합니다.



하드테일에서는 내리막길에서 얻을 수 있는 모든 도움을 사용할 수 있으므로 이것은 좋은 기능입니다. 구성 요소에. 제가 Raceface를 좋아한다는 것은 비밀이 아닙니다. 제 드라이브 시스템은 그렇게 많이 바뀌지 않았습니다.

여기서 가장 큰 차이점은 10단에서 11단으로, 시마노 XT에서 스램 GX로 바꿨다는 점이다. GX를 변속하는 데 필요한 더 가벼운 터치와 시마노의 군용 등급 빌드 품질에 감사드립니다. 그들은 둘 다 훌륭한 디레일러이고 당신은 그들 중 어느 쪽도 잘못 갈 수 없습니다.

Sync'가 내 Trek에 대해 가지고 있는 가장 큰 업그레이드 중 하나는 포크입니다. Fox 34는 몇 가지 심각한 안정성 문제가 있었던 Rockshox Recon보다 더 많은 이동 거리와 훨씬 더 나은 구조를 가지고 있습니다. 이 포크는 동일한 가격대에 가깝지 않으므로 믿기 어렵지 않을 수 있습니다.

Rockshox와 마찬가지로 저는 Fox 34를 항상 최대 압력으로 유지했습니다. 원래는 최대치로 설정하지 않고 힘들게 살아왔다. 완전히 공정하게 말하자면, Fox가 Mid-Traveltrail 포크로 당신에게 기대하는 것이 아니라고 생각합니다.

이 새로운 자전거는 더 많은 트레일을 타고 싶게 만들었습니다. 그런데 라이더들로부터 '이거 어디서 구했어, 스포츠청?'과 같은 재미있는 댓글을 받았다. 분명히 그들은 Diamondback이 많은 소매점에서 찾을 수 있는 저렴한 자전거를 가지고 있다는 사실을 암시하고 있습니다.

그러나 일단 트레일을 밟으면 이 다이아몬드백이 농담할 이유가 없다는 것을 분명히 알 수 있습니다. 많은 사람들이 알다시피 내 끔찍한 습관을 견딜 수 있는 자전거는 모든 유형의 트레일 라이딩에 적합합니다. 오늘도 운전해주셔서 감사하고 다음에 또 뵙겠습니다.

Diamondback은 좋은 자전거 브랜드입니까?

저렴한 자전거로 유명하지만,다이아몬드백또한만든다로드 레이싱 및 산악 자전거를 위한 일부 고급 하이테크 모델. Haanjo 자전거 라인은 가장 다재다능한 제품 중 하나이며 통근, 투어링 및 그래블 라이딩을 위한 옵션이 있어 편집자들 사이에서 가장 좋아합니다.2월 23일 2018년

좋은 입문용 산악 자전거는 무엇입니까? 나는 매일 이 질문을 받는다. 그래서 오늘은 브랜드에 관계없이 새 자전거나 중고 자전거를 찾는 데 필요한 도구를 제공합니다. 그러나 먼저 보급형 자전거가 무엇인지 정의해야 합니다.

무제한 돈을 가진 초보자라면 이 토론은 끝났습니다. 그냥 나가서 멋진 자전거에 많은 돈을 쓰면 끝입니다. 그러나 대부분의 초보자는 적절한 산악 자전거를 구입하면서 할 수 있는 가장 작은 재정적 노력을 찾고 있다고 생각합니다.

이 자전거는 몇 번이고 큰 문제를 일으키기에 충분합니다. 더 나은 것은 $ 329에 사용할 수 있다는 것입니다. 예, Diamondback Overdrive이고 저는 Diamondback을 위해 타고 있습니다. 그러나 Diamondback이 당신이 사는 곳이나 중고 자전거를 보고 있는 곳에서 사용할 수 없을 수도 있기 때문에 오늘은 잊어버리셨으면 합니다.

세기를위한 훈련

오늘 저는 이 자전거가 무색이고 로고가 없는 척 하기를 원합니다. 그냥 조사하면 '추적할 가치가 있다'는 것을 객관적으로 어떻게 판단합니까? 좋은 산악 자전거의 가장 중요한 지표인 변속기 행거부터 시작하겠습니다. 산악 자전거에 뒷 변속기가 장착되어 있는 경우 행거라고 하는 이 작은 금속 조각으로 프레임에 걸어야 합니다.

넘어질 경우 옷걸이가 부러져 프레임이 손상되지 않도록 설계되었습니다. 그런 다음 저렴한 비용으로 재정렬하거나 교체할 수 있습니다. 이것은 자전거 전체를 쓰레기통에 버리는 것보다 훨씬 낫습니다. 이는 프레임의 일부가 부러졌을 때 해야 하는 일입니다.

프레임에 직접 장착된 변속기를 사용하여 이러한 패치 솔루션을 사용하거나 더 나쁜 경우에는 주의하십시오. 이와 같은 자전거는 완전한 파괴에서 떨어질 수 있으며 산악 자전거는 모두 추락에 관한 것입니다. 따라서 디레일러 행어가 가장 먼저 해야 할 일입니다.

자전거가 트레일 준비 상태인지 확인하십시오. 가장 단순한 자전거라도 정밀하게 절단된 기능적인 드레일러 행거가 있습니다. 따라서 조사는 그것으로 시작해야 하고 아마도 그것으로 끝나야 합니다.

다음으로 찾아야 할 중요한 부품은 나사산이 있는 SS 스템으로, 여기에서 이 클램프 볼트와 핸들바를 제자리에 고정하는 4개의 볼트로 식별할 수 있습니다. 대신에 이것을 본다면 대개 나쁜 소식입니다. 포크를 포함하여 미리 서비스하거나 교체해야 할 것이 있는 경우 찾기 어려운 신뢰할 수 없는 부품 또는 빈티지 산악 자전거 부품으로 제한됩니다.

90년대 중반의 새로운 서스펜션 포크를 찾아 오래된 것을 교체하는 행운을 빕니다. 나사 없는 스템은 유지 관리가 더 쉽고 저렴할 뿐만 아니라 더 단단하여 타협하고 싶은 부분이 있습니다. 바퀴에 도달하면 퀵 릴리스 레버가 있는지 확인해야 합니다.

이는 보급형 자전거에서 흔히 볼 수 있으며 도구 없이 손으로 바퀴를 제거하거나 교체할 수 있지만 더 중요한 것은 자전거의 용도를 나타내는 지표라는 것입니다. 산악 자전거를 탈 때 펑크가 나는 타이어가 불가피한 경우 이 너트를 제거하기 위해 항상 15mm 렌치를 휴대하는 것이 문제입니다. 설상가상으로, 액슬에 너트가 있는 산악 자전거는 휠을 업그레이드하는 것이 거의 불가능하며, 휠은 경험을 쌓으면서 더 커질 것입니다.

따라서 보급형 산악 자전거에서는 퀵 릴리스 레버를 찾고 너트가 보이면 멀리하십시오. 다음은 크랭크와 체인링 어셈블리가 하나의 큰 조각으로 함께 리벳으로 고정되지 않고 모듈식으로 볼트로 고정됩니다. 나는 당신이 이것에서 문제를 볼 수 있다고 확신합니다.

여기서 무언가를 부수면 무언가를 제작하는 데 전체 자전거의 비용이 될 것입니다. 따라서 그것이 당신의 일이라면 괜찮습니다. 그렇지 않으면 실제로 조일 수 있는 것을 찾으십시오. 다음으로 살펴볼 것은 앞뒤 디스크 브레이크입니다.

저렴한 디스크 브레이크라도 더 나은 것으로 교체할 수 있습니다. 자전거에는 처음부터 이를 위한 부착 지점이 있어야 하기 때문에 주의해야 합니다. 더 중요한 것은 디스크 브레이크가 림 브레이크보다 훨씬 더 안정적이라는 것입니다. 이것이 산악 자전거 산업이 수십 년 전에 빠르고 결정적으로 디스크 브레이크로 전환한 이유입니다. 좋은 산악 자전거는 유지 관리가 적고 업그레이드가 가능해야 하기 때문에 디스크 브레이크가 없는 자전거는 매우 의심해야 합니다.

마지막으로, 자전거가 다양한 크기로 제공되고 제조업체가 실제로 필요한 크기에 대한 지침을 제공하는지 확인해야 합니다. 이것은 잃어버린 예술인 Google을 사용하는 것만큼 쉽습니다. 어쨌든 제조사가 이 정보를 제공하지 않는다면 아마도 그들의 자전거에 대해 별로 생각하지 않을 것입니다. 따라서 당신은 그들이 당신을 숲 속으로 데려갈 것이라고 믿지 말아야 합니다. 따라서 이 지표는 다른 지표보다 덜 객관적입니다. , 하지만 적어도 하나는 가지고 있어야 합니다. 자신에게 맞는 자전거를 가져오세요.

트레일 레디 바이크에 대한 다른 많은 지표가 있지만 문제의 바이크가 이제 이와 같은 보급형 바이크에서 무엇을 기대해야 하는지에 초점을 맞출 요구 사항을 충족하지 않는 경우 크게 관련이 없습니다. 당신이 그것을 업그레이드하기 위해 할 수 있습니다. 우선, 거의 모든 보급형 산악 자전거가 B. 하드테일 또는 리어 서스펜션이 없는 자전거라는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

리어 서스펜션에 필요한 링키지는 비싸고 무거워서 일반적으로 천 달러 포인트를 깨기 시작할 때까지 투자할 가치가 없습니다. 단순함을 위해 이 논의를 하드테일로 제한합니다. Hardtails는 재미 있고 빠르기 때문에 시작하기에 여전히 좋습니다.

그러나 $ 500 미만의 하드테일은 거의 항상 XC 또는 크로스 컨트리 자전거입니다. XC 자전거는 페달링과 동력 전달에 최적화되어 있습니다. 장거리 여행에 빠르고 쉽게 사용할 수 있습니다.

그러나 이러한 이점은 일단 프리라이딩을 시도하기 시작하면 방해가 될 수 있습니다. 그렇다고 XC 바이크에서 점프를 할 수 없다는 것은 아닙니다. 점프, 드롭, 록롤 또는 모든 종류의 긴 내리막은 트레일 바이크에서 가장 잘 수행됩니다.

펌프 트랙

Overdrive 옆에 있는 이 검은색 하드테일은 트레일 바이크의 좋은 예입니다. 경사진 포크, 공격적인 각도, 넓은 핸들바, 더 긴 이동 거리, 더 짧은 스템은 내가 하는 라이딩 유형에 더 적합합니다. XC 자전거를 Tra il 자전거로 또는 그 반대로 변환할 수 없기 때문에 산악 자전거를 구입하기 전에 자신의 산악 자전거로 무엇을 하고 싶은지 솔직하게 말해야 합니다.

하지만 예산이 500달러 미만이면 좋든 싫든 XC 자전거를 구입할 수 있습니다. 여기 내 예산 XC 자전거의 기능을 향상시키기 위해 한 일이 있습니다.

당신이 할 수 있는 최선의 방법은 손을 내려 타이어를 교체하는 것입니다. 내가 오버드라이브에 그 넓고 꼬인 타이어를 던졌을 때 완전히 다른 자전거처럼 느껴졌습니다. 나는 이 타이어를 더 낮은 압력으로 달릴 수 있었고, 그 덕분에 더 접지력이 좋고 관대했습니다.

하지만 그게 다가 아니었다. 내 사슬이 여기저기서 박수를 치는 덜컥거리는 소리가 들리나요? 실제로 몇 번의 낙하 및 점프에서 완전히 떨어졌습니다. 이 문제를 해결하기 위해 이 자전거와 같은 문제를 실질적으로 제거한 체인 가이드를 설치했습니다.

내가 이 자전거를 최대한 멀리 타는 초보자라면 페달과 포크도 이와 같은 것으로 업그레이드할 수 있습니다. 그 이상으로 벤처를 한다고 해서 반드시 경제적인 것은 아니며, 괜찮은 트레일 바이크가 그 가치를 충분히 유지할 수 있다는 점을 고려하면 매각하고 전체를 업그레이드하는 것이 더 나을 것입니다. 결국, 이미 자전거가 있고 이러한 테스트 중 일부에 실패했음을 알게 된 경우에도 이 기사의 이점을 누릴 수 있습니다.

현재 효과가 있고 즐길 수 있다면 계속 파쇄하십시오. 그것이 당신을 방해하고 있다고 느낀다면 이제 더 나은 것을 찾을 수 있는 도구가 있습니다. 즉, 조립, 유지 관리 또는 요청할 수 있는 다른 모든 업그레이드에 대해 이야기한 적이 없습니다. 시청자의 도움을 받아 최선을 다해 댓글로 답변해 드리겠습니다.

그러니 좋은 초보자용 자전거를 찾아서 즐기십시오. 모든 소지품을 팔고 무책임하게 비싼 파이낸싱 바이크에 자금을 조달하는 데 1년 밖에 남지 않았기 때문에.그것은 우리에게 가장 좋은 일입니다.오늘 저를 없애주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다.

Diamondback Sync R의 탄소 무게는 얼마입니까?

29.1파운드

Diamondback은 좋은 로드 바이크를 만들까요?

오늘은 평균다이아몬드백 로드바이크아름답고 대부분의 경우 매우 신뢰할 수 있습니다. 그들은 많은 것을 제공합니다도로 자전거엔트리 레벨 라이더에서 고급 전문가에 이르기까지 다양합니다. 모든 클래스에서 가격 균형을 유지하면서 최상의 품질을 목표로 합니다.10월 9일 2020년

다이아몬드백과 트레킹 중 어느 것이 더 낫습니까?

그러나 일반적인 합의는다이아몬드백자전거는 스포츠에 완전히 몰두하는 것에 대해 확신이 서지 않는 라이더에게 최고의 선택입니다.여행자전거는 취미에 더 많은 초기 투자를 하는 진지한 라이더를 위한 것입니다.

다이아몬드백이 자이언트보다 나은가요?

다이아몬드백와 경쟁할 수 있는 몇 안 되는 업체 중 하나입니다.거대한더 낮은 세그먼트에서. 둘 다거대한다이아몬드백탁월한 선택이며 승자는 없습니다. 항상 가장 잘 맞는 자전거를 가지고 가야 합니다.다이아몬드백대부분의 자전거가 온라인으로 판매되기 때문입니다.

캐논데일이 다이아몬드백보다 나은가요?

그들의 너클박스 기술은 훌륭합니다! 프레임 관점에서만, 나는다이아몬드백, 하지만 그 두 가지가 고려 중인 경우 사양캐논데일훨씬 우수합니다.12월 31일 2012년

다이아몬드백 자전거의 가치는 얼마입니까?

대부분다이아몬드백자전거 가격0 이상에서 시작하십시오. 그러나 오프로드 라이딩을 진지하게 생각한다면 약 0를 쓰고 싶을 것입니다. 부자가 된 기분으로 최고급 풀 서스펜션 마운틴에 최대 ,500까지 쓸 수 있습니다.자전거.8월 28일 2013년

다이아몬드백 자전거를 만드는 회사는 어디인가요?

다이아몬드백글로벌 사모펀드 회사인 Regent, L.P.가 소유하고 있으며 Mavic 사이클링도 소유하고 있습니다.상표그리고 레드라인자전거.

자이언트가 트렉보다 나은가요?

가격. 사무용 겉옷,거대한덜 비싸다트렉보다. 제조하는 곳이기 때문에,거대한자전거 비용을 낮게 유지할 수 있습니다.여행자전거는 저예산 타기를 제공하지만 평균적으로 자전거를 구입하는 데 더 비쌉니다.

다이아몬드백 싱크가 좋은 산악 자전거인가요?

DB Sync'는 산악 자전거를 경험하고자 하는 여성에게 환상적인 선택입니다. 우리는 이 자전거로 언덕 위/아래로, 그리고 험난한 트레일을 통과할 수 있다는 점이 마음에 들었습니다. 가볍고 내구성이 매우 뛰어난 프레임으로 자전거를 관리하는 사람들은 Sync'가 제공하는 것에 깊은 인상을 받을 것입니다.

Diamondback sync 4.0의 비용은 얼마입니까?

가격은 £375에서 시작하여 £500 미만으로 책정되어 새로운 라이더를 대상으로 합니다. 그러나 최고급 Sync 4.0이 저렴한 자전거라고 잠시 생각하지 마십시오.

다이아몬드백 싱크를 방탄이라고 부르는 이유는?

Carbon Sync'R은 내구성 때문에 '방탄'이라고 불렸습니다. Carbon Sync'R은 일반적으로 풀 서스펜션 리그용으로 예약된 트레일을 쉽게 처리할 수 있으며 일부 전문가에게는 더 즐거운 라이딩을 선사합니다.

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