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투르 드 프랑스의 역사 - 솔루션 찾기

투르 드 프랑스의 역사는 무엇입니까?

1903년 프랑스의 사이클리스트이자 저널리스트인 앙리 데그랑주(1865~1940)가 설립한 이 경주는 세계 대전 기간을 제외하고 매년 개최되었습니다. Desgrange의 신문인 L'Auto(현 L'Equipe)가 후원했습니다.여행순환을 촉진하기 위해.

투르 드 프랑스는 주로 프랑스에서 열리며 때때로 인근 국가를 통과하는 다단계 사이클 경주입니다. 7월에 3주 이상 진행되는 이 대회는 런던에서 텔아비브, 뉴욕에서 라스베가스까지 대략적인 거리인 21개 스테이지와 다양한 지형에서 약 3,500km에 걸쳐 인간의 지구력을 테스트하는 가혹한 테스트입니다. 호주 멜버른에서 퍼스까지 경주의 역사는 1903년 지연 스포츠 신문 L'Autos의 사이클링 저널리스트인 Géo Lefèvre가 신문을 홍보하기 위해 편집장인 Henri Desgrange에게 사이클링 경주에 대한 아이디어를 제시하면서 시작됩니다. 증가하는 순환. Henri는 아이디어가 마음에 들어 7월 1일부터 19일까지 19일 동안 오프닝 레이스를 개최했으며 60명의 참가자가 참가하여 각각 20,000프랑의 상금을 공유했습니다. 그 중 6,075개가 첫 번째 투어 우승자인 Maurice Garin에게 돌아갔습니다.

Garin은 2위인 Lucien Pothier로부터 거의 3시간 후에 파리에 도착했습니다. 그리고 결승전 마지막 참가자이자 21일까지 약 65시간. 드라이버 60명 중 21명만이 개막 레이스를 마쳤습니다.

투어의 가혹한 성격은 일찍부터 인식되었습니다. 어떤 면에서는 레이스가 현대판보다 더 피곤했다. 참가자들은 고정 기어 자전거를 타고 밤낮으로 프랑스의 비포장 도로에서 페달을 밟았습니다.

첫 번째 투어는 참여를 원하는 모든 사람에게 열려 있었습니다. 대부분의 라이더는 적절한 자전거 브랜드의 팀으로 조직되어 그들을 돌 보았습니다. 개인 참가자들은 거리의 관광객인 'Touriste Routiers'라고 불렸습니다.

그리고 주최측에 요구하지 않는 한 참가가 허용되었습니다. 투어의 가장 다채로운 캐릭터 중 일부는 Touriste Routiers였습니다. 1930년대 이후 투르에는 개인을 위한 공간이 없었고 원래 Touriste Routiers는 대부분 사라졌습니다. 일부는 1904년 Henri Desgrange에 의해 2차 투어에 의해 설립된 지역 사이클링 팀에 합류했지만, 지속적으로 속임수를 쓰고 심사위원들이 라이더를 보지 마십시오. 이것은 총 일일 거리를 줄였지만 초점은 지구력에 남아있었습니다.

Degrange는 자신의 이상적인 레이스가 너무 어려워서 단 한 명의 드라이버만 파리에 갈 것이라고 말했습니다. 경주의 험난한 성격은 대중의 상상력을 사로잡았고 1903년 첫 대회부터 매년 개최되어 왔으며 제2차 세계 대전으로 중단된 경우를 제외하고는 매년 개최되고 있습니다. 투어가 명성과 인기를 얻으면서 경주가 확장되고 범위가 시작되었습니다. 라이더가 매년 경주에 참가함에 따라 전 세계로 확장합니다.

오늘 투어는 UCI 월드투어 행사로, 대회에 참가하는 팀은 주최측이 초청한 팀을 제외하고는 주로 UCI 프로팀으로 구성됐다. 투르 드 프랑스의 현대판은 21일 구간 또는 23일 동안 진행되는 스테이지로 구성됩니다. 현대 투르 드 프랑스의 경로는 매년 바뀌지만 레이스 기간은 동일하게 유지되며 최종 승자는 3가지 다른 유형의 스테이지 카테고리에서 가장 낮은 누적 시간을 기록한 사이클 선수입니다.

여기에는 타임 트라이얼이 포함됩니다. 사이클리스트가 공기역학적 자전거와 장비로 시계와 개별적으로 경쟁합니다. 평평한 단계: 일반적으로 프랑스 시골을 통과하는 고속 구간입니다.

그리고 산 단계: 피레네 산맥과 알프스를 포함하고 투어의 가장 어려운 부분을 구성합니다. 모든 단계는 마무리까지 측정됩니다. 드라이버의 목표 시간은 이전 단계 시간에 추가됩니다.

총 시간이 가장 적은 드라이버가 레이스의 선두 주자로 탐나는 노란색 저지를 입을 수 있습니다. 단, 각 스테이지가 끝날 때 누가 앞서느냐에 따라 노란색 저지의 주인이 레이스 도중 바뀔 수 있다. 최종 승자는 1975년부터 파리 샹젤리제 거리에서 매년 개최된 레이스의 마지막 단계에서 노란색 저지를 받게 될 드라이버입니다.

왜 노란색 저지인가요? “글쎄요, L'Auto 원본은 대담한 노란색 신문지에 출판되어 경주 역사의 초기에 신문을 홍보하는 방법을 제공했습니다. 그러나 'Maillot Jaune'으로도 알려진 노란색 저지는 경주에서 유일한 저지가 아닙니다. 종합우승자에게 주어지는 상이라 가장 주목받고 있지만.

투어 내에서 다른 분류 또는 대회가 있습니다. 대부분은 고유한 저지를 사용합니다. 녹색 저지 또는 'Maillot Vert'는 경주 최고의 단거리 선수를 나타냅니다.

물방울 무늬 저지는 레이스에서 최고의 등반가를 식별합니다. 흰색 유니폼은 25세 이하 선수들의 전체 순위에서 가장 좋은 위치를 식별합니다. 이러한 독특한 져지를 제외하고 21명으로 구성된 각 팀의 라이더는 동일한 져지를 착용해야 합니다.

각 팀 유니폼에는 드라이버의 급여를 지불하는 스폰서의 로고가 있습니다. 일부 드라이버는 특수 저지였습니다. 예를 들어, 현 세계 챔피언은 팀 색상을 입지만 가로 줄무늬가 있는 소셜 저지를 착용합니다.

현재 전국 로드 챔피언은 해당 국가의 색상으로 팀 저지를 착용합니다. 서로 다른 유니폼을 입은 이 모든 라이더는 함께 '펠로톤'이라고 불리는 바퀴 위에서 움직이는 색상의 만화경을 형성합니다. 그리고 투르 드 프랑스를 세계에서 가장 아름다운 스포츠 경기 중 하나로 만드는 것은 그림 같은 프랑스 풍경과 산악 지역을 통과하는 펠로톤의 이미지입니다.

그러나 펠로톤은 단순히 외모를 위한 것이 아니라 라이더의 에너지를 보존하는 매우 중요한 목적을 수행합니다. 펠로톤은 순풍, 역풍에 대처하고 측풍과 윈드시어에 대처하기 위해 형태를 바꾸기 위해 형태변화를 줄이고 있기 때문이다. 제도로 알려진 전략.

잘 발달된 그룹이나 펠로톤 사이클리스트의 한가운데에서 라이딩하면 최대 40%의 에너지를 절약할 수 있습니다. 그러나 드 프랑스를 입거나 단순히 펠로톤을 타고 탐나는 컬러 저지 중 하나를 입는 것으로는 투르에서 승리할 수 없습니다. 어느 시점에서 드라이버는 레이스에서 전체 순위를 향상시키려면 무리에서 벗어나야 합니다.

그룹이 분할되면 설계 전략이 변경되어 이중 진행 라인으로 알려진 결과가 나타납니다. 여기에서 팀 전략이 작동할 수 있습니다. 예를 들어, 아웃라이어가 대부분 같은 팀으로 구성된 라이더로 구성되거나 서로 위협을 가하지 않는 다른 팀 라이더로 구성된 경우 효과적으로 협력하여 펠로톤 및 라이벌 경쟁자와 거리를 둘 수 있습니다.

그러나 아웃라이어가 라이벌 팀의 라이더로 구성되거나 전체 순위에 위협이 되는 경우 라이더는 속도를 늦추거나 억제하거나 방해하기 위해 노력할 수 있습니다. 사실, 투르 드 프랑스는 모든 사람이 자신의 페달을 밟아 경로를 밟는다는 점에서 개인 이벤트입니다. 라이더의 개인 승리는 적어도 어느 정도는 이타적인 팀 동료의 결과입니다. 사이클리스트가 당나귀 작업에서 승리로 갈 수 있게 해 준 팀원을 인정하지 않고 스테이지에서 우승하는 경우는 드뭅니다. 번성하거나 때로는 단순히 생존하기 위해.

이것은 팀 차량에서 물과 보급품을 가져와서 운반하는 것을 의미할 수 있습니다. 또는 펠로톤의 선두에서 많은 시간을 보내서 후류를 만드는 것은 부상당한 동료를 구하고 그를 다시 전투에 참여시키기 위해 돌아서서 산을 내려가는 것을 의미할 수도 있습니다. 그리고 소위 균열로 이어질 수 있습니다.

삐걱거리는 헤드셋

균열 또는 벽에 부딪치는 것은 운전자가 완전히 지쳐서 계속할 힘이 남아 있지 않을 때 발생합니다. 드라이버가 크랙을 일으키면 필드에서 극적으로 떨어질 수 있고 귀중한 시간을 잃을 수 있으며 어떤 경우에는 레이스에서 완전히 탈락할 수 있습니다. 많은 투르 드 프랑스 가이드가 투어 결과를 극적으로 잃어버렸습니다. 주로 산악 스테이지에서 금이 갔기 때문입니다.

사실, 경주에서 가장 흥미진진한 순간은 종종 두 명의 드라이버가 투어에서 전체 선두를 놓고 싸우고, 산을 오르고, 정신적으로 육체적으로 서로를 시험하고, 다른 사람을 강제로 깨뜨리려고 할 때입니다. 따라서 투르 드 프랑스에 매우 적합해야 함은 말할 필요도 없습니다. 많은 전문가들은 이 대회를 모든 주요 스포츠 이벤트 중 가장 힘든 대회로 평가하며 참가자들은 스테이지당 최대 7,000칼로리를 소모합니다.

평균적인 사람은 하루에 2000칼로리를 소모한다는 것을 기억하십시오. 오르막길에서도 심장 박동수가 위험한 한계에 도달할 수 있습니다 투르 드 프랑스 우승자 Miguel Indurain의 심장은 평균보다 50% 더 크고 안정 시 심박수는 28이라고 믿어졌습니다. 평균 사람은 60~90입니다.

4~6시간 동안 지속될 수 있는 레이스 단계가 끝나면 사이클리스트는 레이스의 마지막 5~10km를 위해 60km/h가 넘는 속도를 유지하기 위해 극심한 정신적, 육체적 피로를 극복해야 합니다. 결승선에서 75~80km/h의 속도로 가속하십시오. 그러나 최고의 운동선수가 되는 것과 레이스의 육체적, 정신적 도전을 마스터해야 하는 것 외에도.

당신 뒤에 좋은 팀과 함께. 당신은 또한 약간의 운이 필요합니다. 그리고 스텔라의 신경을 가지고 있기 때문에 라이더의 투어 우승의 꿈을 악몽으로 만들 수 있는 많은 위험이 있습니다. 예를 들어, 레이스에 참가한 다른 198명의 드라이버를 제외하고는 종종 대규모 더미 업으로 이어질 수 있습니다.

지원 스태프, 경기 주최자 및 미디어로 구성된 긴 열차를 구성하는 차량이 거의 같습니다. 라이더가 거의 80km / h에 도달 할 수있는 내리막 달리기는 말할 것도없고 약간의 미끄러짐이나 실수가 위험한 추락으로 이어질 수 있습니다. 그리고 투르 드 프랑스의 거리에 1200만에서 1500만 관중이 줄지어 서서 가끔 너무 열광적입니다.

드디어 날씨가 왔습니다. 산에 내리는 비, 우박, 심지어 눈은 낙상으로 이어질 수 있는 나쁜 날을 의미하거나 기회를 망칠 수 있는 추위를 의미할 수 있으며 태양은 만성 탈수와 피로를 유발할 수 있습니다. 그래서 투르 드 프랑스가 많은 것을 하고 있다는 것을 알 수 있습니다.

그러나 이 모든 것이 가장 놀랍고 기억에 남는 스포츠 이벤트 중 하나이자 지구의 얼굴을 만듭니다.

투르 드 프랑스가 왜 중요한가요?

그만큼뚜르 드 프랑스이다중요한의 문화행사로프랑스그리고 자전거보다 오래 전으로 거슬러 올라갑니다. 처음에는 이곳을 여행하는 젊은 견습 장인으로 거슬러 올라갈 수 있습니다.프랑스자신의 기술을 배우기 위해 해당 분야의 숙련된 마스터와 함께 일합니다. '라고 알려진 과정이었다.뚜르 드 프랑스. '

투르 드 프랑스는 언제 시작되었나요?

1903년 7월 1일

간단히 말해서 투르 드 프랑스는 전통적으로 7월에 열리는 시즌 최대의 사이클링 이벤트입니다. 투르에서는 세계 최고의 라이더들이 프랑스 전역의 21개 스테이지에서 최고의 가격으로 싸이클링 옐로우 저지를 놓고 경쟁합니다. 투르 전에 사이클링 경기를 본 적이 없다면 매일 3주간의 경주가 상당히 혼란스러울 수 있습니다. 다양한 우승자 및 다양한 색상의 유니폼 저지는 추적하기 어렵습니다. 그래서 우리는 Tour de Frost에 대한 이 초보자 가이드에서 이를 세분화할 것입니다. 투어란 무엇입니까? 투르 드 프랑스는 3대 자전거 투어 중 하나입니다. 달력에서 가장 권위 있는 레이스는 의심의 여지가 없습니다. 투르 드 프랑스는 3주에 걸쳐 21개의 개별 스테이지로 구성되어 있으며 각 스테이지의 시간이 정해져 있으며, 레이스 리더와 최종 종합 우승자가 결정됩니다. 일반적으로 통칭 gcas라고 하는 종합 랭킹이나 일반 분류로서의 종합 랭킹에 더해 각 스테이지의 결승선을 가장 먼저 통과한 선수가 스테이지 우승자로 선정됩니다. 라이더들은 나가서 무릎을 꿇고 다리를 움직이지만, 요즘은 라이더들이 회복할 수 있도록 휴식을 취하여 앞으로 더 열심히 라이딩할 수 있도록 하여 지금 가능한 한 흥미진진한 레이스를 만들고 있습니다. 투어는 벨기에, 네덜란드, 영국 및 기타 지역과 같은 이웃 국가에서 1차 및 2차 세계 대전이 시작된 후 유일한 휴식 시간과 함께 1903년부터 진행되었습니다. 이제 경주의 첫 번째 단계는 다음과 같습니다. 일반적으로 이 나라에서 열리지만, 그랜드 드파르탈(Grand Departall)로 알려진 시작을 위해 프랑스로 향합니다. 투르 드 프랑스 스테이지는 5개의 다른 스테이지 중 하나로 분류됩니다. 프랑스 시골을 가로지르는 산맥 사이의 경주는 이제 일반적으로 우리가 단거리 선수라고 부르는 전문가에 의해 승리합니다. 산악 스테이지 이제 투어의 산악 스테이지는 메인 이벤트이자 모든 사람이 관중과 레이서의 일부가 되기를 원하는 레이스의 일부입니다. 이 스테이지는 프렌치 알프스와 피레네 산맥 사이에 펼쳐져 있으며 이 스테이지는 3주에 걸쳐 있습니다. 수천 미터의 등반 미터 중 하나는 정상 목적지로 거대한 산에서 끝날 수 있으며 때로는 큰 오르막을 오른 후 큰 내리막을 달린 후이 단계는 항상 매우 흥미 롭습니다. ing 그리고 그것들은 일반적으로 일반 타임 트라이얼에서 큰 결정 요인입니다. 프랑스 투어에서 우승하려면 좋은 타임 트라이얼이 필요합니다. 즉, 시계 반대 방향으로 달리는 것을 의미합니다. 1분이라는 짧은 간격으로 운전자는 일반적으로 자신의 속도로 최대한 빨리 달릴 수 있도록 특수 공기역학적 자전거와 장비를 사용합니다. 타임 트라이얼은 매우 평평한 트랙에서 언덕이 많은 지형, 순수한 언덕 오르기조차도 전체 순위가 라이벌에게 많은 시간을 투자할 수 있는 좋은 기회를 제공합니다. 팀 타임 트라이얼은 개인 타임 트라이얼과 동일한 형식으로 진행되지만 이제는 전체 팀이 주도합니다. 이제 모든 팀이 출발하여 베이스라인 대형으로 운전합니다. 새들이 이 큰 V 형식으로 이동하는 것을 상상해 보세요. 바람을 깨고 속도를 유지하는 데 도움이 됩니다 가능한 한 결승선에 승무원처럼 빨리.

이제 전체 팀이 함께 시작하고 마지막으로 주어진 마지막 시간은 결승선을 통과하는 다섯 번째 라이더이지만 일반적으로 8명의 라이더로 시작합니다. 따라서 8명의 드라이버에서 3을 빼면 5가 되므로 일반적으로 3명의 드라이버가 할 수 있는 일을 하게 됩니다. 우리는 Calla를 돌리고 잘 타곤 했습니다. 그들이 결승선에 가까이 다가가면 너무 깊이 갈 것입니다. 나머지 팀이 그들 없이 계속되도록 하기 위해 이 라이더는 종종 자신의 속도로 굴러갑니다. 팀 리더를 위한 희생으로, 이제 팀 타임 트라이얼은 기름칠이 잘 된 기계처럼 보입니다. 이러한 유형의 이벤트를 사용하는 다른 간부들보다 큰 이점이 있습니다. 투르 드 프랑스의 전체 승자는 합계가 가장 낮은 단일 라이더입니다. 1975년부터 파리의 상징적인 샹젤리제 거리에서 종료된 21번째 스테이지가 끝날 무렵, 투어에 참여하는 거대한 라이더 그룹은 펠로톤 펠로토니스로 알려져 있으며 각각 176명의 드라이버가 있는 8명의 드라이버로 구성된 22개 팀으로 구성됩니다. 처음에는.

각 팀은 매년 사이클링 슈퍼스타를 구성하는 최고의 라이더로 구성됩니다. 이 22개 팀에는 모든 단일 탑 티어 월드 투어 팀과 와일드 카드가 있는 소수의 친대륙 2티어 팀이 포함됩니다. 친대륙 팀은 r을 지향하는 경향이 있습니다. 초대형 팀은 이제 이 팀인 친대륙 팀이 시즌의 가장 큰 레이스에서 후원자를 발표하고 Bigworld 투어 팀과 경쟁할 수 있는 좋은 기회를 얻었지만 더 작은 것으로 간주됩니다. 다가오는 시즌의 월드 투어를 위해 그들을 영입할 탤런트 스카우트를 유치하기 위해 친대륙 드라이버들은 그들의 후원자들에게 가능한 한 더 많은 관심을 주기 위해 레이스에 활력을 불어넣을 것입니다. 일반적으로 팀의 리드 팀으로 지정된 한 두 명의 라이더에 초점을 맞춥니다. 개인 스테이지 우승을 목표로 하거나 전체 분류 후보자가 투르 드 프랑스 우승을 목표로 하고, 리더는 나머지 팀으로 구성됩니다. domestiques는 말 그대로 하인에게 이제 팀 리더를 지원하는 domestiques, 팀이 Toredomestiq을 달성하도록 희생하고 도울 수 있는 자신의 리더십 기회를 의미합니다. 그는 속도를 늦추기 위해 그룹화합니다.

공격은 바람으로부터 리더를 감소시키며 본질적으로 리더의 에너지를 완전히 보존하기 위해 자동차가 도달할 수 없는 도로를 확보하고 문자 그대로 자전거나 자신의 자전거를 제공하여 가능한 한 빨리 도로로 돌아올 수 있도록 합니다. 각 스테이지에는 단 한 명의 승자가 있고 투어는 총 한 명의 드라이버만 우승합니다 이 승리는 8명의 팀원 모두의 완벽한 팀워크 덕분입니다 간단히 말해서 아무도 투르 드 프랑스를 혼자 우승할 수는 없습니다 오래된 속담 팀워크는 불가능합니다 꿈을 성공으로 이끄는 투어는 프랑스 전역을 가로지르는 아름답고 역동적인 색상의 만화경입니다. 생생한 스폰서 로고로 만든 이 십대 유니폼 조합 대담한 색상의 흥미진진한 패턴은 실제로 볼 수 있는 모든 일반 팀 유니폼과 현재 볼 수 있는 의상 이해하기 4개의 특히 중요한 져지가 각 1장씩 끝납니다. Le Mayo Jean 노란색 져지는 투르 드 프랑스 라이더의 가장 중요하고 권위 있는 상징적인 져지입니다. 20세기 초에 레이스를 광고한 프랑스 잡지 Auto 덕분에 저지는 현재까지 코스 중 가장 낮은 누적 시간을 기록하며 노란색 종이에 인쇄되었습니다. 이제 21단계가 끝날 때 이 져지를 입는 사람은 누구든지 동료와 팬 모두로부터 평생 존경받는 투르 드 프랑스에서 우승할 것이며 상금 500,000유로와 함께 흰색 져지 le Mile Block 흰색 져지는 최고의 젊은 드라이버를 나타냅니다. 이 경주는 해당 연도의 1월 25일 미만의 전체 순위에서 가장 좋은 위치에 있는 드라이버입니다. 순위는 투어가 끝날 때 흰색 저지를 착용합니다. 최고의 젊은 드라이버는 20,000유로를 집으로 가져갑니다. Lumaio ver는 단거리 선수용 저지입니다. 그러나 그날의 스테이지에 따라 이러한 포인트 외에도 매일의 루트는 결승선 앞에 오는 소위 중간 스프린트로 뒤덮이기 때문에 레이스 r 흥미 진진합니다. 시작-종료 스프린트 포인트는 중간 스프린트와 마무리 스프린트에 대해 수여되며 레이스가 끝날 때 가장 많은 포인트를 획득한 드라이버가 녹색 저지를 착용하고 있습니다. 이제 이 저지는 일반적으로 포인트를 모을 때 포인트를 수집하는 스프린터가 획득하거나 착용합니다. 스테이지에서 우승하고 정기적으로 상위 15위 안에 들며, 스테이지에서는 우승하지 못하고 높은 산에서 싸우고 있습니다. 아웃라이어의 경우 그린 져지의 가격이 25,000유로인 날에도 중간 스프린트를 확보할 수 있습니다. , 도트 져지 라 모이 뽀아루는 중급의 친구들과 비슷한 방식으로 각 주요 오르막의 정상에 처음 몇 명의 라이더가 정상에 도달하기 위해, 사용 가능한 포인트의 수는 등급에 따라 다릅니다. 등반이 어려울수록 더 많은 포인트가 제공됩니다. 가장 높은 산 포인트를 가진 라이더는 점선 저지를 착용하고 투어가 끝날 때 25,000유로를 집으로 가져갑니다. 스프린터에 대해 이야기해 봅시다. 스프린터는 일반적으로 평평한 스테이지에서 승리하는 것을 목표로 하고 있습니다. 팀원들 뒤에서 바람으로부터 자신을 보호하는 것을 목표로 하루 종일 필드 상단 근처에 머물면서 문제를 피하고 기술 섹션, 코스 변경, 모든 종류의 바람 충돌로 인한 스플릿을 피하려고 노력합니다. 말 그대로, 그러나 그들이 후회할 때 그들은 결코 바람을 만지지 않으며 그들은 항상 마지막 100미터 동안 펠로톤의 맨 앞에 숨어서 승리를 깨기 위해 큰 헤드 스타트를 준 팀원들 뒤에서 탈출합니다. 짧은 시간 동안 많은 힘과 당신은 초고속 단거리 선수는 매우 독특하고 위험한 직업입니다. 투어 종료 스프린터는 전체 순위에서 전체 우승자보다 몇 시간 뒤처지는 경우가 많습니다. 투어를 따라 여러 단계에서 우승했을 수 있습니다. 산 단계는 순수한 등반가가 우승합니다. ng 전문가 이 라이더들은 등반에 경력을 쌓고 빠르게 하는 등반가는 전체 우승을 위해 투어를 달성하는 것을 목표로 하는 라이더인 경우가 많지만 경주에는 노란색 져지에 관심이 없는 등반가도 있습니다.그들의 목표는 단 하나, 정상에 도착하고 산악 스테이지에서 우승하기 위해. 이제 전체 투어에서 우승하려는 라이더는 산에서 아주 잘 등반해야 하며, 리그에서 엄청난 격차를 만들고 경쟁자들이 많은 시간을 잃게 만들 가능성이 있습니다. 한 번에 전체 순위 개인 타임 트라이얼은 스테이지 레이스에서 특히 중요합니다. 일반적으로 투르 드 프랑스는 한 번 이상 발행되지만 두세 명 이상이 더 있습니다. 투어 순위 좋은 타임 트라이얼을 생성할 수 있어야 합니다 타임 트라이얼은 일반적으로 30분에서 1시간 사이에 지속되며 라이더는 정말 능숙하다면 몇 분 만에 경쟁자를 이길 가능성이 있습니다. 타임 트라이얼 기술을 갖춘 l 등급분류 경쟁자는 처음 세 명의 라이더가 결승선을 통과할 수 있는 매일 시간 보너스를 제공하는 타임 트라이얼 외에도 지금 시간을 벌기 위해 산에서 빠른 등반에만 의존하는 Agc 경쟁자보다 큰 이점이 있습니다. 1, 2, 3위는 6.4초 소요 여성 펠로톤 여성 펠로톤 여성 뚜르 드 프랑스 다음은 7월에 시작되는 10일간의 스테이지 레이스인 지로로사에서 3주 동안 진행됩니다. , Tour defrancea를 주관하는 회사는 몇 년 동안 남자 레이스의 무대와 같은 경로에서 개최되어 온 le tour defrancea 여자 1일 레이스의 코스를 조직합니다.

이것은 일반적으로 많은 단거리 선수들이 결정하는 샹젤리제 파리 주변의 평평한 코스였습니다. 우리 모두는 진정한 여성-라 투르 드 프랑스가 사이클링 여성의 얼굴을 영원히 바꿀 것이며 진정으로 공평한 스포츠와 개인적으로 나는 이것을 볼 수 있고 삶에 올 수 있다는 것이 놀라운 일이 될 것이라는 것을 알고 있습니다. 나는 이것을 어떻게 보는지에 대한 실수가 있습니다. 물론 gcn 레이싱 패스는 물론 관광객을 방문하기 위해 우리가 가장 좋아하는 곳입니다. 우리는 약간 편향되어 있지만 투어 외에도 일년 내내 다른 훌륭한 레이스가 많이 있지만 gcn은 새롭습니까? Race Pass에는 원하는 모든 것이 있습니다. 스테이지 프로필, 시작 목록, 레이스 분석 후 일일 하이라이트 및 기타 많은 좋은 기능과 같은 모든 종류의 기능이 있습니다. 노련한 관중이든 아니든 필요한 모든 것이 있습니다. 자전거 경주에 처음 열광하는 사람은 바로 투르 드 프랑스 빅 쇼 메인 이벤트는 말 그대로 사이클링 세계에서 가장 큰 이벤트입니다. 자전거 경주를 한 번도 본 적이 없다면 이번 투어는 좋은 시작입니다. 이 기사에서 우리에게 숨을 불어넣고 현재 사이클링에 관심이 있고 사이클링 경주와 투어에 대해 궁금한 사람이 있다면 알려주세요. 이 기사를 보내 흥분을 일으키십시오. 시청해 주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다.

사이클링에서 녹색 저지는 무엇입니까?

1953년 투르 드 프랑스 창립 50주년을 기념하여 탄생한그린 저지, Skoda가 후원하는, 매일 포인트 분류를 선도하는 라이더에게 보상을 제공합니다. 포인트는 스테이지 피니시와 라인 스테이지의 중간 스프린트에서 수여됩니다.

사이클링의 세계에는 다양한 져지가 있습니다. 하지만 모두 이름을 지을 수 있습니까? 당신이 내 자신의 Amalia Rosa 청바지라는 것을 알고 있습니까? 이 기사에서 저는 사이클링 세계에서 가장 유명한 저지 중 일부를 안내해 드리겠습니다. 이 저지는 무엇을 나타내며 어디에 있습니까? 가장 유명한 싸이클링 져지부터 시작하겠습니다. 싸이클이 아닌 사람도 투르 드 프랑스의 리더가 노란색 져지를 입는다는 것을 알 것입니다. 프로들이 꿈꾸고 평생을 투르 드 프랑스 리딩 져지에 바치는 져지입니다. 여느 때와 마찬가지로 대부분의 주요 경기에서 우승했으며 다른 많은 범주의 져지에서도 우승했습니다. 1919년, 투르 드 프랑스는 4년 간의 전쟁으로 중단된 후 5560km의 시대와 325km의 무대에서 2/3의 복귀를 축하했을 때, 레이스 디렉터 온리투 코트는 다음과 같이 결정했습니다. 경주는 다른 경쟁자들과 눈에 띄어야 했기 때문에 두 사람이 1919년 7월 18일 무대를 시작하기 전에 프랑스의 Christophe가 처음으로 노란색 저지를 입었지만 당시에는 물리적으로 표시하는 한 가지 방법에 불과했습니다. 레이스 디렉터, 하지만 이 순간이 가장 유명한 사이클링 유니폼 중 하나로 밝혀졌지만, 요즘은 신문 협찬사 컬러로 노란색을 선택한 이유는 이 노란색 팀들이 유니폼뿐만이 아니다. 라이더 중 한 명이 노란색 저지를 입을 때 노란색 자전거 헬멧과 자전거 액세서리를 갖게 될 것입니다. 다음으로 식별 가능한 Jersey Insight 아이 제 생각에 가장 멋진 것은 d he King of the Mountains Jersey라고도 알려진 폴카도트 저지입니다. 투어의 정상에는 포인트가 있지만 등반이 어려울수록 더 많은 포인트가 부여됩니다. 매일 새벽에 가장 많은 포인트가 있는 곳에서 점선 저지는 1933년부터 주변에 있었지만 산 분류가 있었습니다. no jersey 1975년이 되어서야 빨간색 물방울 무늬가 있는 흰색 저지가 수여되었지만 물방울 무늬가 있는 이유는 van teenswell과 아무 관련이 없는 후원자 중 한 사람 때문이었고 그는 초콜릿 바를 물방울 무늬로 덮고 그 다음 폴카 도트 저지가 그 뒤를 이었습니다. 1952년 투르 드 프랑스에서 Mein Over라고도 알려진 초록색의 작은 숫자가 큰 차이로 승리한 더 빠른 카피 비트가 모두 멈췄으므로 일부 추가 인센티브, 주최측에서 도입했습니다. 그린 져지 폴카도트 져지 라이더 같은 스프린트 져지는 루트를 따라 지문을 수집하지만 이번에는 중급 스프린트 동안 산에서가 아니라 결승점에서 점수가 부여되었으므로 주최측이 결정했습니다. 통합된 녹색 저지와 색상으로 1953년 50주년을 기념하기 위해 아마도 Sardinia라는 이름의 투어의 일반적인 후원자 중 하나였을 것입니다. MayanBlanc라고도 알려진 흰색 저지는 본질적으로 노란색 저지이지만 어린 라이더에게는 이것이 25인치 이하 랭킹 1위의 져지 일반분류 1975년 져지가 처음 쓰였으나 프로레이싱 3년차 라이더 전용이었으나 1983년에 1985년에는 1989년부터 1999년까지 25세 미만 드라이버로 변경된 져지를 수여받았으나 2000년에 다시 돌아와서 지로마글리아 핑크의 선두 져지부터 존재해왔습니다. 맨 위는 분홍색이고 분홍색은 이탈리아 스포츠 신문에서 가져온 것입니다. 이 신문은 경주에 자금을 지원하고 분홍색 종이에 인쇄되었습니다. 환희의 다른 모든 저지와 달리 분홍색 저지는 동일하게 유지되었습니다. 지로의 첫 번째 수상 이후 보라색 져지는 스프린터 져지이며 투르 드 프랑스의 녹색 져지와 동일하지만 보라색입니다. 1967년에 스프린트 져지가 추가되었고 당시에는 빨간색 져지였으며 1969년 주최측은 결정했습니다. 져지를 보라색으로 염색하기 위해 2010년까지 보라색이었다가 주최측이 빨간색 저지로 다시 변경하기로 결정했지만 2017년에 다시 변경했지만 다시 lilajesse로 변경했지만 레아 아수라(Lea Asura) 브랜드라고도 알려진 파란색 저지가 최고의 등반입니다. 투르 드 프랑스에서 사용된 폴카도트 져지와 동일하지만 다른 져지입니다. 1974년 Giro의 마운틴 져지, 져지가 처음으로 수상한 후 2012년 져지 스폰서인 Bangkamedal이 승인할 때까지 녹색이었습니다. 이탈리아 은행인 Alaun이 후원을 갱신하고 다시 파란색으로 바뀌었지만 항상 그런 것은 아니었습니다. 1931년에 처음 레이스가 시작되었을 때는 주황색이었다가 1941년에 1년 동안 흰색으로 바뀌었다가 다시 파란색으로 바뀌었습니다. 1955년 오렌지, th en 많은 프로 사이클리스트들이 꿈꾸는 사이클링의 세계이자 다양한 사이클링 분야에서 세계 선수권 대회에서 우승한 라이더에게 수여되는 위닝 져지(Winning Jersey)는 레이스 중 착용하는 다른 져지와 달리 1년 내내 착용하는 레인보우 저지입니다. 레이스 우승자는 다음 챔피언십까지 지원하고 져지의 칼라나 소매에 무지개 리본을 착용할 수 있는 가능성을 지지합니다.

1927년에 레인보우 저지는 UCI 금지령과 함께 주로 흰색 T 저지로 소개되었지만 색상은 녹색 노랑 검정 빨강 파랑입니다. 이 색상은 올림픽 링에도 나타납니다. 무지개 저지의 기원을 둘러싼 많은 미스터리, 하지만 원래 색상은 올림픽 운동의 창시자인 피에르 드 쿠베르탱 남작이 디자인했습니다. 좋습니다. 이것은 져지가 아닙니다. 이것은 투르 드 프랑스의 매우 중요한 부분입니다. 이것은 이제 마지막으로 배치된 라이더에게 주어지는 비공식 상품입니다. 전반적으로 이름은 신호원이 다른 열차의 연결이 끊겼는지 확인하기 위해 객차 뒤쪽에 매달린 빨간 랜턴에서 따온 것입니다. 사이클링 세계에서 가장 유명한 져지를 모은 이번 시간이 즐거웠기를 바랍니다. 하지만 가장 좋아하는 져지는 무엇입니까? gcn 앱으로 이동하여 최고의 사이클링 져지가 무엇인지, 그리고 그 이유와 그 이유에서 땡땡이 무늬가 나온 곳 흠 흠 1975년 저지가 처음 사용되었지만 처음 3년 동안은 라이더만을 위한 것이었습니다. 프로 레이싱, 1973년, 1983년

리버스 크런치 운동

투르 드 프랑스를 특별하게 만드는 것은 무엇입니까?

그만큼여행1903년부터 매년 세계 대전 중 두 번의 짧은 휴식을 제외하고 실행되었습니다. 인기가 높아짐에 따라 강도도 높아졌습니다. 첫 번째여행인상적인 총 거리를 커버단 6개의 스테이지에서 2428km를 주행하는 반면 현대식 투어는 거리를 커버합니다.총 약 3,500km21단계.

사람들이 투르 드 프랑스를 보나요?

전 세계 188개국 이상방송그만큼뚜르 드 프랑스35억 이상사람들이 시계매년 하므로 채널을 찾는 것이 어렵지 않을 것입니다. 당신은 아마 할 수있을 것입니다손목 시계케이블이 전송하는 스포츠 채널에 있습니다.

RCB는 왜 녹색을 입었습니까?

RCB, 토요일에 공식 트위터 계정을 통해 선수들이녹색을 입고지구를 깨끗하고 건강하게 유지하는 것에 대한 인식을 퍼뜨리기 위해 다가오는 넥타이에서 일반 빨간색과 황금색 유니폼에 대한 유니폼.10월 25일 2020년

사이클링에서 흰색 저지는 무엇입니까?

그만큼흰색 저지, 또는 maillot blanc는 25세 이하(주어진 경주 연도의 1월 1일)의 일반 등급분류 리더에게 돌아갑니다. 간단히 말해서 전체 시간이 가장 짧은 최고의 젊은 라이더에게 돌아갑니다. 경주에서 젊고 야심 찬 만능 선수를 위해흰색 저지노란색을 이기는 것과 같습니다.6월 21일. 2021년

투르 드 프랑스 자전거 타는 사람은 음악을 듣습니까?

자전거 타는 사람사용하다음악다양한 목적으로 하지만투르 드 프랑스 라이더의지들리다긴 이동 시, 스테이지 전에 워밍업할 때와 후에 식힐 때.7월 18일 2016년 11월

투르 드 프랑스의 가장 짧은 다리는 무엇입니까?

1988년 프롤로그의 1km 개인 타임 트라이얼뚜르 드 프랑스이다가장 짧은경주는 동안 실행여행, 그리고 1분 14초 만에 Guido Bontempi가 이겼습니다(그리고 엄청나게 고통스러웠을 것입니다). 1988년 레이스에도가장 짧은플랫단계, 23.6 마일에 불과했습니다.2021년 5월 27일

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