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시프터 케이블 문제 - 종합 핸드북

시프터 케이블이 끊어진 상태에서 자동차를 운전할 수 있습니까?

시프터 케이블이 끊어진 상태에서 자동차를 운전할 수 있습니까?? 만약케이블이다부서진,당신움직일 수 있을 것이다쉬프터어떤 위치에도 있지만전송 의지같은 곳에 머물다기어. 이것은 떠날 수 있습니다당신에 갇혀기어, 또는 공원에 갇힌 경우에 따라케이블이 끊어졌다.2020년 3월 18일





안녕하세요, 오늘 ChrisFix입니다. 지금처럼 정말 정확한 기어로 변속되는 변속레버를 고치는 방법을 알려드리겠습니다. 그들은 그것이 반대라고 말하며 정말? 그것은 중립적이고 그것은 정말 조잡한 느낌입니다.

많이 놀았고 많이 놀았고 때로는 공원에 넣었을 때 실제로 공원에 없었습니다. 차에 다시 시동을 걸고 공원에 있지 않기 때문에 시동도 걸리지 않습니다. 공원에서 하는 것만으로도 지금은 Ford 차량에서 흔히 볼 수 있는 이 작업을 많이 볼 수 있습니다. 저는 (1995) Ford Windstar를 타고 있으며 왜 그렇게 하는지 보여 드리겠습니다. 간단한 무료 수정입니다. 그래서 우리는 바퀴 아래를 보면 우리는 아무것도 분해할 필요가 없습니다. 브레이크 페달을 찾아 지금 여기로 내려가십시오. 여기 당신의 브레이크 페달이 있습니다. 당신은 브레이크 페달을 따라 올라갑니다 당신이 스티어링 칼럼에 도착할 때까지, 당신은 내가 스티어링 휠을 움직이고 있는지 알 수 있습니다, 그것이 움직입니다 그래서 우리는 그것의 뒤를 살펴보고 싶습니다. 그리고 어떻게든 측면을 그리고 당신은 볼 수 있습니다 토크가 끝나는 오른쪽에 있는 이 두 개의 나사.

기어 스틱을 만지면 이 움직임을 볼 수 있으므로 올바른 위치에 있고 이 두 개의 나사가 다시 빠져서 느슨해집니다. 그래서 손을 여기에 다시 대고 어떻게든 이것이 약간 흔들리면 어떻게 되는지 알 수 있습니다. 둘 다 헐렁하고 여기에 느슨한 부분이 많이 남습니다. 너무 느슨한 부분이 이 부분으로 전달되어 기어박스로 이동하고 기어를 너무 쉽게 고정할 수 있으므로 이를 조여야 합니다. 저는 실제로 그것들을 꺼내서 빨간 사물함을 놓을 것입니다. 우리는 하나씩 차례로 수행하고 스레드 잠금 장치가 다시 풀리지 않도록 합니다. 여기 엔진을 살펴보겠습니다. 그리고 기어 변속 레버가 저쪽 끝에서 헐거워지지 않았는지 확인하십시오. 바로 거기에 기어박스가 보이고 기어 변속 레버가 있습니다. 정말 매끄럽고 견고해 보입니다. 많은 플레이.



우리는 또한 이 페이지에서 와서 이 페이지를 검토할 것입니다. 그리고 다시 게임이 많지 않으므로 좋습니다. 만일을 대비하여 항상 확인하고 싶습니다. 필요한 것은 나사고정제와 크기 30 토크뿐이므로 한 번에 하나씩 제거한 다음 분리할 수 있는 부분을 약간 추가하면 진동이 볼트가 느슨해지는 것을 방지할 수 있습니다. 쪽으로.

우리는 한 번에 하나씩만 하기 때문에 이것은 정말 일렬로 늘어서 있습니다. 멋지고 타이트한지 확인하십시오. 미친듯이 조일 필요는 없지만, 확실히 안고 싶어지면 다른 하나는 벗을 것입니다. 나는 이것을 위해 똑같이 할 것이다. 여기 끝에 약간의 나사고정제를 끼우고 여기로 돌아와 손으로 조인 다음 크기 30 토크로 조입니다. 자, 이제 사용해 보고 어떤 느낌이 드는지 봅시다. 기어가 실제로 느껴지고 부드럽습니다. 백래시가 전혀 없으며 이전에 가지고 있던 것과 비교하여 톱니에 바로 딸깍 소리가 납니다. 나는 내가 어떤 기어에 있었는지 전혀 몰랐고 그것은 단지 엉망이었고 여기에 많은 움직임이 없다는 것을 알 수 있으므로 이 기사가 도움이 되었기를 바랍니다. 엄지손가락을 포기할 생각이라면 구독도 꼭 해보세요.

나는 매주 교육 기사를 게시하고 화면의 댓글 섹션에 남겨진 모든 질문과 의견에 답변합니다. 화면에서 해당 기사를 클릭하거나 아래 설명에서 이러한 기사에 대한 링크를 찾을 수 있습니다. 또한 아래 설명에서 찾을 수 있습니다. Chrisfix Facebook 및 Twitter 페이지에 대한 링크 Facebook 또는 Twitter를 사용하는 경우 확인하십시오.

시프터 케이블 교체 비용은 얼마입니까?



그만큼평균 비용자동트랜스의 경우시프트 케이블 교체3에서 0 사이입니다. 인건비는 6에서 3 사이이며 부품 가격은 7입니다.2020년 3월 15일

오늘은 변속 케이블 교체 방법에 대해 알아보겠습니다. 이렇게 하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 시프트 케이블이 마모되고 꼬이고 잠시 후 원활하게 작동을 멈춥니다.

오늘 제가 교환하는 이유는 조금 더 복잡합니다. 이 자전거를 받았을 때 드로퍼 케이블은 프레임의 왼쪽으로, 변속 케이블은 오른쪽으로 라우팅되었습니다. 이로 인해 케이블이 헤드 튜브에 문질러서 깔끔하게 보이지 않았고 완전히 나를 놀라게했습니다! 이런 것들에 집착하는 것은 당신이 당신의 자전거를 사랑한다는 신호일 뿐입니다. 그래서 오늘 저는 더 긴 코드를 설치하여 제가 원하는 방식으로 배선하고, 세부 사항을 논의하고, 자전거를 가장 낮은 기어로 설정하고, 배럴 조정기를 끝까지 가져옵니다.



변속기의 클램프를 풀고 기존 케이블을 제거합니다. 이 캡을 두드리거나 끝을 잘라내야 통과할 수 있습니다. 기어 레버 상단에서 액세스 포트를 찾아야 하며, 이 포트는 때때로 캡으로 보호됩니다. 케이블 끝에 금속 스톱이 있어야 합니다.

대부분의 사람들은 케이블과 케이스를 교체할 것이므로 한 쌍의 케이블 절단기를 준비하는 것이 좋습니다. 엔드 플라이어나 제방을 사용할 수 있지만 훨씬 간단합니다. 기존 하우징을 가이드로 사용할 수 있지만 핸들바나 변속기와 같이 자전거에서 다른 것을 변경하는 경우 길이를 결정하기 위해 드라이 마운트해야 할 수도 있습니다. 이것이 내가 할 일입니다. 나는 그것을 시프터에 넣고 멋지게 넓게 구부리고 물건을 깔끔하게 유지하기 위해 브레이크 호스의 길이를 조정하려고 노력합니다.

케이블을 놓을 때 너무 긴 것이 너무 짧은 것보다 낫다는 것을 항상 염두에 두어 항상 뒤로 돌아가 더 많이 자를 수 있습니다. 길이가 마음에 들면 케이스와 케이스만자를 수 있습니다. 케이블을 끝까지 자르지 마십시오.

케이스를 건식으로 장착했으므로 이제 와이어를 기어 변속 레버에 삽입할 차례입니다. 이것 역시 약간의 파고가 필요합니다. 가장 낮은 기어로 변속했다고 가정하면 똑바로 당겨야 하고 반대쪽으로 나와야 하며 이 케이스 끝단과 함께 제공됩니다.

이 중 하나를 먼저 케이블에 클립하고 케이블을 케이스에 삽입한 다음 모든 것을 함께 넣어야 합니다. 케이스의 끝을 먼저 넣으면 케이블이 절대 들어가지 않습니다. 이때 케이블이 하우징의 다른 쪽 끝에서 튀어나와야 하므로 이 쪽에서도 끝이 와야 합니다.

이제 케이블 버팀대를 식별하고 그에 따라 케이블을 배선하십시오. 케이스를 올바르게 측정했다면 거기에 멋지고 넓은 굴곡이 있어야 합니다. 케이블을 최대한 조이고 클램프를 고정합니다.

케이블을 자르고, 변속기를 조정하고, 한쪽 끝을 붙이면 끝입니다. 아직 변속기를 설정한 적이 없다면 설명에서 내 기사의 다른 링크에 대한 링크를 확인하십시오. 이제 세부 사항에 대해 이야기합시다.

가을 자전거 타기

우선, 케이블 하우징에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 이것은 좌초되었습니다. 저렴한 하우징에는 견고한 코어가 있습니다.

단단한 케이스를 자르면 모두 들쭉날쭉하게 될 것이므로 그라인더에서 곧게 펴거나 다시 대각선으로 잘라 평평하게 만들어야 합니다. 이는 케이블을 방해할 수 있으므로 중요합니다. 대부분의 케이스는 작은 플라스틱 튜브와 함께 제공되며 케이블을 통과시키려면 먼저 약간 찔러야 합니다. 때때로 케이블이 다른 쪽 끝에 남아 있습니다.

그렇다면 뒤로 당겨서 펀치하고 싶습니다. 케이블을 변속기에 처음 연결할 때는 조여야 하지만 너무 세게 조이지 마십시오. 작업을 시작한 후 몇 주기 후에 다시 조여야 할 수 있으며 케이블이 많이 느슨하다는 것을 알게 될 것입니다.

이 시점에서 다시 조이고 싶습니다. 많은 기계공이 이러한 유형 중 하나를 가지고 있습니다 제 3의 손.

이것은 텐션을 바로 잡는 데는 좋지만, 텐션이 없으면 해킹이 있습니다. 한 손으로 케이블을 잡고 엄지손가락을 변속기에 놓습니다. 변속기를 카세트에 살짝 밀어 넣고 클램프를 조입니다.

그것을 놓을 때 코드의 장력이 좋아야 합니다. 이제 e 기어를 조금 더 돌려서 확실히 조여졌는지 확인하고 변속기를 미세 조정할 수 있습니다. 케이블만 교체하는 경우 장력만 조정하면 됩니다.

가장 낮은 기어에 있을 때 한 번의 클릭으로 기어가 올라가는지 확인하십시오. 충분하지 않으면 배럴을 약간 풀어서 장력을 높여야합니다. 전체 카세트를 통과할 수 있을 때까지 위아래로 계속 전환하고 장력을 조정합니다. 배럴을 미친 듯이 당겨야 하는 경우 다시 가져와 케이블을 더 세게 잡아당깁니다.

몇 주 안에 케이블이 늘어나 제자리에 고정되므로 케이블을 다시 조여야 할 것입니다. 때때로 이 모든 것을 어지럽히면 케이블 끝이 닳아 없어집니다. 이것은 반드시 사형 선고는 아닙니다.

코드가 닳지 않은 곳에서 시작하여 손가락으로 비틀십시오. 끝이 보일 때까지 케이블을 따라 내려가십시오. 모든 것이 설치되면 이 캡 중 하나를 끼우고 펜치 또는 c로 눌러줍니다. 일부 사람들은 클리퍼와 함께 엔드 캡을 꼬집는 것을 보았습니다. 때로는 기어 변속이 처음 몇 기어에서는 잘 작동하지만 카세트 위로 갈수록 상황이 흔들리는 것을 알게 될 것입니다.

이 문제를 구체적으로 처리하는 방법을 보여주는 설명에 링크를 남겼습니다. 마지막으로 끝에 몇 인치의 케이블을 남겨 두십시오. 언제 파워트레인 작업을 해야 하고 케이블을 잘라서 다시 정리해야 하는지 알 수 없습니다.

그게 다야! 도구나 액세서리가 필요한 경우 아래 링크를 모두 찾을 수 있습니다. 이 기사를 보았지만 여전히 케이블 교체 방법에 대해 확신이 서지 않는다면 부끄러워하지 마십시오. 매장에서 케이블 교체에 대해 많은 비용을 청구하지 않으며 물론 모두 작업을 완료할 수 있는 올바른 끝과 커넥터가 있습니다. 권리 . 다른 질문이 있는 경우 댓글로 이동하여 저 또는 누군가가 답변해 드릴 수 있기를 바랍니다.

오늘도 함께 해주셔서 감사하고 다음에 또 뵙겠습니다.

기어 변속 케이블이 끊어지는 원인은 무엇입니까?

가장 일반적인이유실패에 대한시프트 케이블스트레칭 중입니다. 수동 변속기가 장착된 차량에서는 이동하기 때문에 더 일반적입니다.쉬프터더 자주; 당신은 그것을 설정하고 당신이 하는 것처럼 그것을 잊어버리지 않습니다.자동 변속기.

좋습니다. 1997년 Saturn 4도어 SL용 부싱과 변속 케이블 교체를 시작하겠습니다. 글쎄요, 왜 어떤 정비공이 이 사업을 하고 있는지 잘 이해가 안 되지만, 음, 그는 정비공이 차에 만든 빠른 수리였습니다. 그는 꽃집 철사를 가져갔죠, 그게? 일종의 옷걸이 철사를 여기로 감았고 이것으로 감았습니다. 경비원이 만드는 그 도움말 키트에 4~5달러를 쓸 수 있었을 때 몇 년 동안 지속되었을 것입니다. 시프트 케이블 소켓 키트? SATA Saturn용이며 소켓과 고정 클립이 포함되어 있습니다. 여기에는 클립을 고정할 수 있는 소켓이 있습니다. 말 그대로 일부 지침을 5분 동안 고정해야 하므로 모든 것을 제대로 살펴보겠습니다. 센터 콘솔과 노출 스위치 메커니즘을 잘 제거하라는 메시지가 표시됩니다. 제가 해봤는데 어떻게 하는지는 보여드리지 않았으니 먼저 콘솔의 양쪽 측면 하단 부분을 이 벨크로 패스너로 잡아서 그냥 빠지도록 했을 때 하는 방법을 간단히 보여드리겠습니다. 그것은 매우 간단하지만 나사나 나사가 없다고 생각하지 마십시오. 하지만 약간의 빛이 있을 것입니다. 컵 홀더 부분에서 바로 여기에서 느슨해질 것입니다. 여기에 나사가 있을 것이고 여기에 나사가 있을 것입니다 나중에 잊지 마세요. 당신은 단지 위로 당기고 당신이하고 싶은 것은 앞에서가 아닌 뒤에서 먼저 당기고 싶은 것입니다. 그것을 들어 올리고 뒤로 당기면 문제없이 작동하므로 이제 액세스 할 수 있습니다. 이것이 변속 레버의 바닥입니다. 여기가 변속 케이블입니다. , 그래서 나는 새로운 홀터론을 넣을 것이고 당신은 조수석 쪽과 바로 여기에서 꽤 좋은 접근을 얻을 수 있지만 우리는 그것을 얻을 것입니다. 시프트 케이블의 끝이 소켓이 부착되는 곳까지 지침을 유지 우리가 이미 제거한 변속 레버 아래의 볼 볼 스터드의 케이블 끝을 지렛대 보안경으로 들어 올리는 것이 좋습니다. 물론입니다. 지침 번호 3은 이렇게 중단하지 않았다는 것을 알려줍니다. 단지 고무를 잘라내거나 오래된 소켓을 제거하여 변속 레버 4번의 볼 부분에서 이 작업을 시도하고 있다는 것뿐입니다. 케이블 부분이 케이블 끝에서 들뜨고 있습니다 고무 부분이나 오래된 소켓이 이런 모양이라고 가정하고 있지만 고무 또는 그와 유사한 코드가 있다고 생각합니다. , 그것은 떨어져 보일 것입니다 고무는 만들어졌습니다, 나는 정말로 모릅니다. 그래서 5번, 앗, 바람이 좀 많이 불기 때문에 5번은 우리에게 새 부싱을 볼 스터드에 끼우라고 말합니다. 조심하십시오, 부품에 날카로운 모서리가 있습니다 보호 장갑을 착용하십시오. 진지하게 사람들을 권장합니다. 정말 매운 것이 아닙니다. 나는 그들이 일하기를 원하지 않는 모든 사람들을 위해 엉덩이를 저장하고 회사를 고소 할 모든 이유를 찾기 위해 이것을하는 것 같습니다. 장갑을 착용하지만 지침을 따르려면 장갑을 끼고 있지만 그렇게 나왔고 볼 스터드에 스냅하라고 나와 있으므로 해당 부품을 기어 스틱 하단에 바로 놓을 것이지만 완료하기 전에 청소해야합니다. 청소해야합니다. 이 종이 클립 꽃집 철사 옷걸이 철사에서 이 공예품은 무엇이든, 정비사가 한 것입니다. 믿을 수 있습니까? 잭 피스가 이제 연결되어 있어 케이블 상단에 놓을 준비를 하고 있습니다. 하지만 이 링이 바로 여기에 있는 것을 볼 수 있습니다. 이 링이 마지막으로 들어갈 것이기 때문에 이 링을 옆으로 밀어서 두 개를 함께 연결하고 그런 다음 반지를 마지막에 끼우고 방법을 알려 드리겠습니다. 그녀가 끼어 있습니다. 그래서 만약 여러분 중 누군가가 이것이 단지 밀어넣기 위해 중심을 잡는 엉덩이 통증이라고 생각한다면, 저는 확실히 당신을 느낍니다. 운전기사와 일하는 것이 조금 어렵기 때문에 10밀리미터와 약간의 시간이 있고 운전석에 앉는 데 전혀 신경 쓰지 않는다면 하지만 여기가 마지막이자 마지막입니다. 보시다시피 우리가 할 이 잠금 고리를 사용하고 제 화면에 조금 이상하게 보이므로 사진을 찍겠습니다. 그래서 나는 당신이 무엇인지 모릅니다 알겠지만 너무 예쁜 ch는 링인데 짧은 끝이 있고 긴 손이 있고 글쎄요 짧은 끝이 캠프쪽으로 가야하므로 쇼트닝을 취하십시오 nd 우리는 끝을 누르고 우리는 그것을 할 것입니다 그러나 나는 사진을 찍을 것입니다 그래서 여러분이 내가 말하는 것을 알 수 있습니다 그래서 우리는 볼 커넥터를 얻었고 이제 우리는 그것을 당신이 원하는 것에 아주 많이 부착 할 것입니다 당신이 그것에 기어 스틱을 가리키고 싶습니까? 죄송합니다 여러분, 저는 작은 삼각대가 없습니다. 그렇지 않으면 나는 그것을 놔둘 것입니다. 그러나 어 어떻게 든 여기에서 아이디어가 나오고 이것이 당신이 놓은 것처럼 보이는 것입니다. 마지막으로 이것은 하나의 가늘어지는 가장자리이므로 먼저 긴 쪽을 놓고 모든 손가락이 그들이 arib이라고 부르는 손가락 위에 놓이도록 하십시오. 하지만 어, 이 고리가 기본적으로 말뿐인? 그리고 그것은 당신이 그것을 하는 한 이 모든 손가락 아래에 있어야 합니다. 그것은 괜찮을 것입니다. 그러나 어쨌든 Youtubers, 이것은 95 SpeedGTA입니다. 나는 이것이 당신이 모든 것을 다시 결합하기 전에 모든 것을 테스트하는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 시청해 주셔서 감사합니다.

시프터 케이블 부싱의 기능은 무엇입니까?

설명서에서전염,부싱연결시프트 케이블그리고전송 연결. 모든 부분과 마찬가지로전염, 그들은할 수있다마모되고 시간이 지남에 따라 파손됩니다.2021년 1월 20일

YouTube 안녕하세요. 어떻게 지내고 있나요? 내 차고에 다시 들르게 되어 기쁩니다. 오늘 저는 실제로 2017 Honda Civic Si에 ACUITY Instruments의 다른 부품을 설치할 것입니다. 자, 이제 10세대 Civics의 스위치 어셈블리에 포함된 스톡 부싱은 매우 유연하고 매우 부드럽습니다.

Honda는 이 자동차가 일반 소비자를 겨냥하기를 원하기 때문에 말이 됩니다. 그리고 제가 의미하는 바는 그들이 경주용 자동차 또는 선명한 교대와 물건이 더 있습니다. 당신이 나와 같은 유형의 차라면 당신의 차에서 최대한의 성능을 얻고자 하며, 이는 모든 작은 뉘앙스와 세부 사항을 조정할 수 있다는 것을 의미하므로 승차감에 만족할 수 있습니다. ACUITY는 이 소켓을 재고 시스템과 어떻게 비교하고 내가 볼 수 있는 개선 사항을 확인하기 위해 친절하게 저에게 보냈습니다.

따라서 이 부분의 장점을 설명하고 여기에서 디자인에 대해 논평하기 전에 먼저 배터리를 분해하여 시프트 케이블 어셈블리를 더 잘 육안으로 검사할 수 있도록 하겠습니다. 좋아요 여러분, 그래서 저는 전체 배터리를 분해하여 차에서 제거한 다음 바로 여기에서 변속 케이블 부싱을 확인했습니다. 배터리를 제거하면 시프트 케이블 소켓의 보관 위치를 명확하게 볼 수 있습니다.

지금 기어를 조금 바꾸면 이 고무/부드러운 부싱으로 경험하게 될 플레이가 의미하는 바를 명확하게 알 수 있습니다. 좋습니다. 이 기사에서 볼 수 있듯이 부싱은 기어박스가 장착되어 있을 때 상당히 큰 역할을 합니다. 특히 기어박스를 좌우로, 그리고 앞뒤로 약간 움직이려고 할 때 그렇습니다. 그래서 ACUITY는 몇 가지 이유로 백래시를 줄이고 변속 품질을 개선하기 위해 이 부싱을 설계했습니다. 첫째, 그들이 선택한 재료는 엄청나게 단단하고 곧 고무가 되지 않을 것입니다.

그들이 이 부싱을 설계하기로 선택한 방식은 주로 많은 경쟁 회사가 솔리드 버전을 사용하기 때문에 시프터의 기능에 매우 중요합니다.

그러나 거대한 부싱이 변속 케이블의 움직임을 제한하여 실제로 케이블을 마모시키고 케이블이 파손될 수 있기 때문에 대신 구형 부싱을 사용해야 한다는 것을 발견했습니다. 따라서 이 베어링은 변속 케이블의 전체 이동성과 기능에 영향을 미치지 않으면서 더 부드럽고 선명한 변속 느낌을 생성하기에 충분할 정도로 유격을 감소시키기 때문에 좋습니다. 모든 설명이 끝나면 이 설치로 돌아가 이 소켓이 직렬 어셈블리에 어떻게 맞는지 보여 드리겠습니다.

이러한 고정 클립을 제거하는 데 시간이 걸립니다. 나는 작은 일자 드라이버가 브래킷을 손으로 제거할 수 있을 정도로 쉽게 느슨하게 한다는 것을 발견했습니다. 작은 바늘 - 바늘코 플라이어를 사용하여 핀을 제거할 수 있습니다 손으로도 제거할 수 있습니다.

오래된 고무 부싱을 들어 올리기 위한 플랫 헤드. 새 소켓을 단단히 눌렀습니다. 다른 케이블로 반복합니다.

그러나 부싱의 올바른 방향에 주의하십시오. 스냅 링 패스너는 천천히 주위를 둘러보고 부싱의 홈을 파고 변속 케이블에 고정되도록 인내심을 필요로 합니다. 부싱에 새 패스너를 설치하여 베어링 위치에 다시 고정합니다. 브래킷을 제자리에 다시 탭하십시오.

케이블 주위에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 나는 망치 손잡이와 3/8 연장을 사용하여 충분히 멀리 스냅했습니다. 백래시 감소를 관찰하십시오.

순수한 기계적 행복: 여러분, 이 클립에서 볼 수 있듯이 소켓이 완전히 조립되었습니다...

플레이가 확 줄어듭니다. 따라서 이 클립에는 약간의 플레이가 남아 있지만 이 시점에서는 순전히 기계적입니다. 그것은 모두 기어박스 내의 공차와 이러한 모든 연결 자체를 기반으로 하기 때문에 우리가 실제로 할 수 있는 일이 아닙니다.

어쨌든 다시 조립하고 시승을 해보자. 잠시 시승을 하고 오늘 브이로그 촬영을 위해 잠시 들르는 IgnitionTube의 친구 Eli가 있습니다.

카메라가 제대로 작동합니다. 이전 클립에서 게임이 실제로 축소된 것을 보았습니다. 모든 것이 다시 / 설치되었을 때의 첫인상은 이제 모든 것이 훨씬 더 견고하게 느껴지고 기어를 기어에 넣을 때 거기에 있던 소음이 이제 실제로 최소화된다는 것입니다.

게임 소리가 거의 들리지 않습니다... 전에는 게임을 명확하게 들을 수 있었지만 지금은 아주 아주 미묘합니다. 예, 정말 선명하게 느껴집니다... 이제 더 부드러워졌습니다.

그 느낌이 마음에 듭니다. 정말 마음에 듭니다. 모든 것이 오른쪽 통로와 정렬되어 있고 실제로 통로로 이동할 때 모든 것이 조금 더 정밀하게 느껴진다는 것입니다. 이제 매우 부드러워졌습니다. Eli - 매끄럽게 전환되고 나는 꿈을 꾼다.Pawinn의 꿈을 꾼다 - 지금은 너무 부드러워서 이 소켓을 보내준 ACUITY에 다시 한 번 큰 감사를 드립니다. 솔직히 설치는 정말 간단했습니다.

설치에서 가장 어려운 부분은 고정 클립이나 기어박스 바로 옆에 있는 브래킷에 고정 클립을 고정하고 있던 실제 케이블을 떼어내는 것이었습니다. 사진을 여기에 올려놓겠습니다. 찾을 수 있는 가장 작은 드라이버이지만 이 부분은 기존 소켓을 빼내는 것만큼 쉬웠습니다.

삽입하십시오. 올바른 고정 클립을 삽입했는지 확인하십시오. 그들이 당신에게 제공하는 모든 실제 반지 그러나 그렇지 않으면 산들 바람.

여기서 두 번째 확인을 하기 위해 Eli가 표준 장비와 비교하여 어떻게 생각하는지 보기 위해 차를 운전하게 할게요. 그래서 당신의 첫인상은 무엇입니까. 엘리 - 더 이상 걸을 때 이상한 소리를 내지 않습니다. 당신 말이 맞아요. 원래의 방식이 마음에 들지 않습니다.

저도 님의 오래된 글인 페달 스페이서를 장착한 상태로 타는 것은 이번이 처음입니다. 지금은 액셀 위치가 훨씬 좋습니다. Pawinn - 그리고 키가 같으니까 딱 맞을 거라고 생각했어요.

엘리 - 여기에서 약간의 발끝 동작을 시도해 보겠습니다. 오, 하루 종일, 친구, 그건 너무 쉬워, 젠장? 왜 이런 전작이 아니었을까.

파윈 - 몰라. Eli - 아이디어는 가속 페달을 브레이크 페달에서 6마일 떨어진 곳에 두는 것이었습니다. Honda는 이 차의 시프터를 훌륭하게 처리했으며 ACUITY는 이를 더욱 향상시켰습니다.

Honda는 이 차의 페달 배치에 대해 훌륭한 작업을 수행하지 않았지만 ACUITY는 더 잘 수행합니다. 이것은 너무 쉽습니다! 그들이 공장 차량을 위해 이것을하지 않았다는 것이 믿을 수 없습니다. 그리고 당신은 그것이 나에게 무언가가 바뀌었다는 것을 말하지 않았다는 것과 같았습니다. 나는 그것이 재고가 있다고 100 % 믿을 수있었습니다. , .. 마치 그렇게 했어야 했던 것처럼. 이 차는 운전하기 쉽습니다.Pawinn - 지금 운전하는 것이 훨씬 더 재미있고 단지 거기에서 잘못 이동했나요? 엘리 - 아니, 내가 너무 순해서 기어 스틱에서 손이 미끄러져 지금 Pawinn의 집으로 변하고 있습니다. 우리가 표류하고있는 것 같습니다

자전거 타는 사람에 대한 도로 분노

오, 자물쇠 건너편! 오, 돌고 있어! 좋아, whoaPawinn - 좋아, 그래서 우리는 Elis를 저기에 데려왔어...

다시 한 번 이 잭을 보내주신 ACUITY에 큰 감사를 드립니다. 정말 마음에 들었고 이 부품을 차에 얼마나 빠르고 쉽게 끼울 수 있는지, 두 번째로 실제 기어 레버 어셈블리에서 만듦새와 외관, 세 번째로 확실히 많은 노력을 기울였다는 사실에 깊은 인상을 받았습니다. 이 부품이 이전 시스템의 기본 기능과 완전히 호환되도록 설계에 포함됩니다. 따라서 이 기사의 내용에 대한 의견이나 피드백이 있으면 아래 의견에 남겨주세요. 귀하의 지원과 피드백에 감사드립니다.

즉, 다음 설치 기사에서 뵙겠습니다. 좋은 하루 되세요 여러분, 안녕!

시프터 케이블은 언제 교체해야 합니까?

5000 ~ 6000 마일은 좋은 시간 프레임입니다.바꾸다그만큼케이블. 다른 현명한 방법은 브레이크가 걸릴 때까지 기다렸다가 고장난 상태에 따라 페달이 잘 뻣뻣하거나 쉽게 회전할 수 있습니다.케이블.12월 9일 2010년

시프터 케이블을 교체하는 데 얼마나 걸립니까?

두)시프터 케이블을 교체하는 데 얼마나 걸립니까?? 물론 차량마다 다르지만 평균적으로시프트 케이블 교체약 한 시간 반입니다.

시프터 케이블의 수명은 얼마나 됩니까?

그렇게 말하면, 당신의시프트선택자케이블지정된 수명이 없습니다. 그것은 지속된다지속됩니다. 대부분의 경우 귀하는할까요적어도 5년에서 8년은 얻을 수 있지만 조기 실패는 드문 일이 아닙니다.2016년 1월 15일

시프터 케이블 하우징을 재사용할 수 있습니까?

당신은 재사용할 수 있습니다기존케이블/주택하지만케이블을 통해 '쓰레드'됩니다.쉬프터반대로브레이크레버 어디에당신은 할 수 있습니다그냥 제거케이블레버의 슬롯에서 모든 것을 제자리에 둡니다.2012년 5월 6일

시프터 케이블 하우징을 교체해야 합니까?

주택가장 흔하게교체 필요라이너에 윤활제를 바르면있다씻거나 닳았거나 오염된 경우있다안쪽으로 일했다. 어느 쪽이든 보기 어렵지만,의지의 움직임에 영향을 미치다케이블주택.11월 3일 2017년 11월

변속 케이블은 언제 교체해야 합니까?

5000 ~ 6000 마일은 좋은 시간 프레임입니다.바꾸다그만큼케이블. 다른 현명한 방법은 브레이크가 걸릴 때까지 기다렸다가 고장난 상태에 따라 페달이 잘 뻣뻣하거나 쉽게 회전할 수 있습니다.케이블.12월 9일 2010년

변속 케이블 불량의 징후는 무엇입니까?

수동 변속기는 움직이는 부분이 더 많기 때문에 기록된 대부분의 문제는 이러한 유형의 변속기에서 발생합니다. 기어 시프터 케이블 문제는 변속기, 연결 장치 및 클러치에 영향을 줍니다. 많은 징후와 증상이 시프터 케이블이 나빠지고 있음을 나타냅니다. 과도한 기어 레버 유격은 시프터 케이블이 나빠지고 있다는 좋은 신호입니다.

변속 셀렉터가 기어에 들어가지 않는 이유는 무엇입니까?

차량이 기어에 들어가지 않음 차량을 시동하고 기어를 변속하려고 시도한 후 기어 셀렉터가 움직이지 않으면 변속 셀렉터 케이블에 문제가 있는 것입니다. 케이블이 파손되었거나 수리할 수 없을 정도로 늘어졌을 수 있습니다. 이것은 변속기가 기어를 변경하는 데 필요한 지렛대를 갖는 것을 방지합니다.

뻣뻣한 변속 케이블로 인해 자동차가 멈출 수 있습니까?

뻣뻣한 시프터 케이블은 운전자가 기어, 특히 후진으로 변속하는 것을 방지하거나 기어에서 기어로 변속하는 데 더 많은 힘을 사용하게 할 수 있습니다. 시프터 케이블이 나빠지면 자동차가 멈춥니다. 수동 변속기의 클러치를 놓으면 시프터 케이블이 다음 기어에 연결되지 않으면 차가 점프하고 실속합니다.

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