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팀 스카이 스폰서 - 결정 방법

현재 Team Sky는 무엇이라고 합니까?

팀 이네오스





(해피 록 음악) - 지난 5번의 투르 드 프랑스 중 4번의 우승과 사이클링과 GCN의 스포츠 전반에 걸친 그들의 한계 우승 철학을 통해 우리는 Team Sky가 사이클링을 근본적으로 변화시켰다고 믿습니다. 작동 방식은 다음과 같습니다. 우리가 맞습니까? 아래 의견에 알려주십시오.

가자. (흥미로운 록 음악) Team Sky의 관리 팀은 팀의 성공에 큰 역할을 했습니다. 특히 Dave Brailsford는 2014년 4월까지 British Cycling의 공연 감독이기도 했습니다.British Cycling은 Team Sky 뒤에 숨은 많은 아이디어와 철학이 있는 조직입니다. 시작되어 처음 개발되었습니다. 'Marginal Gain'은 아마도 Team Sky의 모든 사람들이 더 이상 듣지 않는 용어일 것입니다. 하지만 효과가 있었습니다.

팀은 비용이 얼마나 크든 작든 상관없이 개선을 위한 이 탐색에서 돌을 놓지 않았습니다. 이러한 아이디어는 처음에는 사이클링 세계의 다른 많은 사람들에게 조롱을 받았고 로드 레이스 전후에 터보 트레이너에서 워밍업 및 워밍업을 하는 것이 좋은 예입니다. 사이클링 세계와 팀은 월계관에 안주하지 않을 것입니다. 작년에 마요르카에서 광범위한 훈련 캠프를 마친 후 Dave Brailsford 경을 만났습니다.



우리가 할 말은 다음과 같습니다. 이 스포츠의 특성으로 인해 전체 그룹으로 모이는 경우는 매우 드물기 때문에 대부분의 경우 각 레이스에서 작은 그룹으로 서로를 봅니다. 하지만 전체를 파악하기는 어렵습니다. 함께 그룹화합니다. 그래서 우리는 많은 일을 하는 스태프 그룹으로 저녁에 많은 시간을 보냅니다. 그래서 우리는 모든 스포츠 과학 개입을 계획하고 우리가 성과 및 지원이라고 부르는 것을 어떻게 할 것인지 모릅니다.

우리는 경주 프로그램을 할 것입니다. 알다시피, 우리는 그것을 할 것입니다. 저는 모릅니다. 우리 모두는 기계공을 가지고 있고 그들이 어떻게 작동하는지, 그래서 절차를 보게 될 것입니다. 당신은 거기에 모든 Swnies가 있고 당신은 '이것이 우리가 일하는 방식입니다'라고 말합니다. 우리는 모든 것을 계획합니다.- Brailsford는 특히 팀 Kerrison 감독의 경우 특히 영입에 능숙했습니다.

Kerrison은 2010년을 팀과 함께 보냈지만 수영 코칭 배경이 자신의 사이클링 역할에 적용할 수 있는 것에 대해 배우고 관찰하고 생각한 역할을 했으며 결과를 얻었습니다. Kerisson은 오늘날 사이클링 세계에서 가장 존경받는 코치 중 한 명이며 Team Sky가 이름을 따온 4번의 투르 드 프랑스 우승에서 큰 역할을 했습니다. (경쾌한 재즈 음악) Team Sky가 브리티시 사이클링이 경륜장의 매우 통제된 환경에서 하던 것을 로드 레이싱의 덜 통제되고 개방된 환경에 적용하려고 시도한 것보다 회의론자가 더 많았다고 말할 수 있습니다.



그리고 1년 정도, 어쩌면 그들 자신도 그것을 의심하기 시작했을 것입니다. 그러나 그들은 곧 의심하는 사람들이 틀렸다는 것을 증명했습니다. 2012 투르 드 프랑스에 참가하십시오.

그들은 등반의 정상에 도달하는 가장 빠르고 효율적인 방법이 빠르지만 꾸준한 속도로 타는 것임을 발견하여 타임 트라이얼에서 Bradley Wiggins를 중심으로 강력한 등반가 팀을 구성했습니다. Vincenzo Nibali와 같은 공격 라이더가 속도를 변경하고 도로를 올라갈 때 팀은 동일한 속도를 계속했고 곧 그 라이더를 다시 데려왔고 Wiggins는 투어에서 우승했습니다. 산과 타임 트라이얼에서 투르 드 프랑스에서 우승하는 효과적인 방법을 찾았다고 해도 과언이 아닙니다. - 아직 길을 잃지 않았습니다.

이해하셨나요? (웃음) - 평론가들이 있긴 하지만, 바이크 레이스에서 가장 재미없을지도 모른다는 사람들도 있고, Team Sky 라이더 Gerint Thomas는 심지어 바이크 레이스에서 우승하기 위해 돈을 받는다고 말하기까지 했습니다. 연예인. 크리스 프룸은 특히 2016년 투어에서 레이스에서 우승하는 정말 효과적이고 재미있는 방법을 찾은 것처럼 보이는 이 추세를 거스르지 않았을 수 있습니다. 반면에 고전은 스스로를 입증했습니다.



팀이 깨는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 2016년에 Liège-Bastogne-Liège에서 Wout Poels와 함께 올해 첫 기념비를 수상했습니다. 그러나 대체로 그들은 훨씬 더 예측할 수 없는 유형의 경주를 위한 승리 공식을 찾기 위해 고군분투했습니다. (경쾌한 재즈 음악) 한계 이득은 British Cycling이 개척하고 Team Sky와 British Cycling이 계속 구현하는 철학, 사고 방식 및 성능 향상입니다.

그들이 그것에 대해 듣고 지금 그것에 대해 묻는 것에 약간 지쳤을지 모르지만. 사실, 우리가 여러 번 언급할 것이기 때문에 이 기사의 끝에서 그것에 대해 듣는 것이 지칠 수도 있습니다. 'Marginal Gains'에 대한 빠른 검색은 라이프 해킹 기사, 대학 관리 과정에 대한 링크 등을 불러옵니다.

그리고 세상을 바꾼 무언가가 사이클링 기사에 대해 다소 냉담해 보일 수 있지만 적어도 세계의 일부 측면을 수행할 수 있습니다. 그리고 British Cycling을 시작으로 Team Sky로 계속해서 작은 승리를 생각해 보십시오. 무언가의 맨 위에 있으면 하는 일을 깨고 분석한 다음 백분율 또는 백분율로 줄일 수 있습니다. 1% 향상. 따라서 10분의 1퍼센트 개선된 10가지 항목이 있다고 말하면 1퍼센트의 이익을 얻습니다.

자전거 액세서리

별 것 아닌 것 같지만, 올해 투르 드 프랑스의 결과를 보면 Chris Froome은 89시간이 조금 넘는 시간을 확보하고 Romain Bardet보다 4분 5초 앞서고 있습니다. 현재 코스. 어느 것이 작습니다.

따라서 이러한 이익 마진에 기여하기 위해 Team Skywork가 하고 있는 모든 일을 염두에 두십시오. Team Sky가 한계 이익을 목표로하는 정도는 믿어야 할 수도 있습니다. 사실, 그들은 각 운전사를 위해 이불, 매트리스 및 베개를 호텔로 가져갑니다.

그러나 2015년 지로에서는 리치 포트가 호텔에 머물지 않아도 되도록 모터홈을 이용하면서 더 나아갔습니다. 이는 2013년 GCN이 시작된 이후 다른 팀이 더 많은 팀원, 더 많은 장비 및 더 많은 차량을 경주에 가져오는 것을 보았기 때문에 사이클링에 영향을 미쳤습니다. 우리 모두는 2013년보다 조금 젊어 보였습니다. (신나는 일렉트로닉 뮤직) 우리 기술 부서를 소액의 이익으로 모으는 것은 정말 매우 유혹적이었습니다. 하지만 우리는 여러분 모두가 기술을 사랑한다는 것을 알고 있습니다. 사실 눈앞에서 실제로 볼 수 있다면 미미한 이익을 보는 것이 실제로 가장 쉽습니다. Pro Bikes에서.

줄기부터 시작합시다. Mi 줄기는 이상한 시작처럼 보이지만 당신과 내가 줄기를 살 때 우리는 10밀리미터 단위로 그것을 산다. Team Sky 라이더라면 Pro 스템을 1밀리미터 단위로 구입할 수 있습니다.

믿어지지가 않는다. 그래서 Geraint Thomas는 121mm의 스템을 자전거로 타며 Team Sky가 다른 많은 프로 팀보다 더 멀리 나아가고 파트너가 라이더가 최상의 대우를 받고 가능한 한 최고의 성과를 낼 수 있도록 얼마나 더 나아가는지 보여줍니다. 자전거를 보면 실제로 2013년 이후로 자전거가 얼마나 변했는지 GCN Pro 자전거를 통해 확인할 수 있습니다.

그들은 많은 자전거를 가지고 있습니다. 그들은 투르 드 프랑스와 함께 그들 중 55명을 차지합니다. 지난 3년간 Team Sky Pro 자전거의 조립품을 살펴보겠습니다. (경쾌한 재즈 음악) 차이점이 보이시나요? Pinarello-Frameworks가 크게 변경되었지만 Dura-Ace 그룹은 2013년 이후로 크게 변경되지 않았기 때문에 실제로 매우 주의 깊게 살펴봐야 합니다.

Dura-Ace R9100이 나오면 곧 바뀔 것입니다. 따라서 차이점을 찾으려면 매우 주의 깊게 살펴보아야 합니다. Chris Froome이 가지고 있는 2016년 투르 드 프랑스를 위한 초경량 등반 자전거를 타십시오.

상단에 있는 맞춤형 Dura-Ace 위성 시프터는 실제로 무게를 줄이기 위해 접착력이 우수합니다. 3D 인쇄된 탄소 섬유 Garmin 브래킷과 버텀 브래킷용 3D 인쇄된 탄소 섬유 번호 홀더가 있습니다. 당시 2013년에는 압입식 바텀 브래킷이 있었습니다.

그러나 2014년부터 팀 역학이 요청했을 때 Team Sky는 실제로 Hollowtech 튜브, 즉 약간 더 전통적인 나사 바텀 브래킷을 가지고 있습니다.

왜? 교체가 더 쉽고 요소를 조금 더 잘 견디기 때문에 한계 이익의 철학은 라이더뿐만 아니라 팀원에게도 적용됩니다. 조약돌 클래식을 위한 Team Sky 바이크와 빅 투어의 조약돌 무대에서도 그들이 타고 있는 장비를 개선하고 끊임없는 개선의 접근 방식을 보여주었습니다. 1년 전 Chris Froome은 후방에 작은 서스펜션이 있는 Pinarello 프레임을 가지고 있었고 Luke Rowe는 올해 Tour of Flanders에서 서스펜션 장치 대신 프레임에 플렉스가 내장된 프로토타입을 운전했습니다.

Dan은 Tour of Flanders 직전에 실제로 확인했습니다. K8은 실제로 프로토타입 단계에 있으므로 현재 팀에서 Luke Rowe만 이 작업을 수행하고 있습니다. 기본적으로 일부 팀 구성원은 적응하는 데 조금 더디게 진행되었습니다. 섀시는 1년에 몇 번의 레이스만 실행할 수 있기 때문입니다. 그래서 Pinarello는 동일한 특성, 동일한 기하학적 구조, 동일한 타이어 클리어런스를 가지고 있지만 리어 쇽을 제거했을 뿐입니다. 그래서 이것은 사람들에게 조금 더 친숙합니다. - 팀의 타임 트라이얼 바이크도 수년에 걸쳐 많이 개선되었습니다.

Chris Froome은 이제 맞춤형 3D 인쇄 타임 트라이얼 트랙을 타고 있습니다. 실제로 다가오는 올림픽에서 일부 영국 사이클링 트랙 바이크에서 볼 수 있는 것과 매우 유사합니다. 그러나 타임 트라이얼은 단지 정말 고급 장비에 관한 것이 아닙니다.

또한 자전거에서 좋은 자세를 취하기 위한 기본 사항과 공기 역학에 관한 것입니다. Mikel Landa와 같은 새로운 사람들과 함께 Team Sky는 Matt와 Dan이 Alphamantis라는 회사의 펑키한 소프트웨어를 따라잡은 마요르카의 Velodrome과 같이 통제된 환경에서 자전거에서 위치를 테스트하고 개선하는 데 많은 시간을 보냈습니다. 그리고 우리가 무엇을 할 수 있는지, 이 모든 데이터를 가져와 기본적으로 정말, 정말 간단한 실시간 피드백 둘러보기를 제공합니다. 따라서 우리와 이야기하고 신중한 분석 또는 게시를 하는 대신 - 우리 바로 앞에 있고 더 나은 결정을 더 빨리 내릴 수 있도록 실시간으로 제공됩니다 - Team Sky는 라이더가 어떤 장비를 사용해야 하는지 정확히 파악하는 데 많은 시간을 할애했습니다. 특정 날짜의 특정 타임 트라이얼 루트와 올해 Tour de France의 스테이지 18에서 Chris Froome은 실제로 디스크 휠을 포함한 완전한 TT 설정 없이 수행한 유일한 라이더였습니다.

그리고 그가 무대에서 우승했기 때문에 성공했습니다. 그러나 Team Sky가 이러한 작업을 수행하는지 확실하지 않기 때문에 도박이라고 부르는 것은 잘못된 것 같습니다. 어쨌든 Dan은 무대 전에 Chris Froome의 자전거를 보고 이 설정을 선택하기까지 정확한 의사 결정 과정을 파악할 수 있었습니다. - 2016년의 타임 트라이얼 바이크가 될 Pinarello 업데이트의 절반과 몇 가지 재설계가 있습니다.

더 가볍지만 당연히 더 공기역학적입니다. 여기 뒤에서 보면 매우 독특합니다. 후면 캘리퍼 커버입니다.

그리고 이 디자인은 자전거가 지나갈 때 때때로 공기가 자전거 뒤쪽에 들러붙는 난기류의 양을 줄이는 것 같습니다. (신나는 재즈 음악) - Team Sky와 스폰서는 항상 라이더에게 최대한 많은 혜택을 주는 제품을 개발하기 위해 협력합니다. 안장 스폰서 fi'zi: k for example.fi'zi: k는 이미 다양한 f- Saddle을 큐레이션합니다 , 그래서 팀의 모든 부랑자에게 하나씩 있을 것입니다.

각 운전자에 최대한 가깝게 커버 또는 모양을 사용자 정의하는 데 그치지 않습니다. Skyfor 팀을 후원하는 Muc-Off는 팀을 위해 Hydro Dynamic 체인 윤활유를 개발했습니다. 체인 윤활유는 얻을 것이 많은 영역처럼 보이지 않을 수도 있지만 확실히 작업해야 하는 부분이며 체인이 더 효율적으로 굴러간다면 궁극적으로 더 빨리 갈 수 있습니다.

그리고 Sky와 후원사가 이러한 제품을 얼마나 빨리 개발할 것인지 보여주기 위해 Muc-Off는 실제로 Hydro Dynamic 윤활유를 만들기 위한 새로운 테스트 장치를 개발해야 했습니다. 헬멧 스폰서 Kask는 원래 Team Sky 파트너이며 대부분의 최고 헬멧은 이제 팀과 함께 개발되었습니다. Protone은 가볍고 통풍이 잘되는 공기역학적 헬멧이 혼합되어 있으므로 세 가지 모두에서 최고입니다.

인피니티 헬멧은 전면 에어로 헬멧이지만 슬라이딩 구멍이 있어 조금 더워지면 공기를 들이마실 수 있지만 정말 우울한 경우 스프링 클래식과 같은 레이스를 생각해보십시오. 모든 요소를 ​​숨깁니다. 개발의 특별한 영역은 타임 트라이얼 헬멧이었습니다. 그래서 Sky는 기존의 타임 트라이얼 헬멧보다 짧은 Bambino로 시작했고 2016년 투어에서는 Bambino Pro Evo TT를 선택했습니다. 5, 10년 전에 우리가 본 오래된 에어로 헬멧처럼.

따라서 스폰서와 파트너 관계를 맺음으로써 우리는 수익이 있는 곳이라면 어디든지 나아가고 승리하는 British Cycling의 정신이 Team Sky에서 실제로 나타나고 있음을 알 수 있습니다. 그리고 좋은 소식은 오토바이에 사용되는 많은 UCI 규정 제품이 결국 우리와 소비자에게 도달할 것이라는 것입니다. (신나는 재즈 음악) Team Sky는 매우 정교한 드라이버 지원 설정을 갖추고 있습니다.

나는 29명의 드라이버에 비해 팀 웹사이트에서 55명을 세었으므로 거의 두 배입니다. 그리고 최근 투르 드 프랑스에서는 9명의 라이더를 위한 34명의 직원이 있습니다. Matt와 Dan은 Team Sky Mallorca의 훈련 캠프에서 Team Sky가 Rod Ellingworth와 함께 드라이버를 지원하는 방법에 대해 조금 더 배웠습니다.

이것이 우리가 캠프에서 훈련하려는 것입니다. 다른 많은 팀들이 캠프에 너무 많은 것을 가지고 있다고 생각합니다. 그래서 그들은 많은 미디어와 많은 종류의 후원을 가지고 있습니다. 그래서 최대한 최소화하려고 합니다.

그리고 그것이 우리가 자전거 타기가 없는 10월 캠프에서 하려고 하는 것입니다. 그래서 많은 인터뷰와 모든 것들. 자, 이제 훈련에 집중할 수 있습니다. 그리고 나가서 해야 할 일을 하고 레이스를 준비합시다. Team Sky의 팀 버스는 드라이버가 최대한 편안하게 느낄 수 있도록 설계되었으며 레이스가 제공합니다. 전과 후를 위한 집과 함께.

다른 사이클링 팀에서 'The Death Star'라고 불리는 Matt는 주변을 둘러보면서 D arth Vader를 조금 걸었습니다. (가쁜 숨) - 오비완, 또 만나자. 여기 있습니다.

즉시 비용을 아끼지 않고 이것이 본질적으로 다른 모든 World Tour Team 버스를 측정하는 척도입니다. (해피 재즈 음악) - 영양은 모든 운동 선수에게 가장 중요한 영역 중 하나이며 Team Sky에는 공연 영양사와 영양 후원자 인 Science in Sport 옆에 두 명의 팀 요리사가있어 여기에서 그들을 지원합니다. 모든 드라이버는 경주 및 훈련일을 위한 Science in Sport 제품이 포함된 맞춤형 영양 계획을 가지고 있으며, 우리는 마요르카 훈련 캠프의 요리사인 Henrik Orre에게 드라이버가 무엇을 먹고 싶어하는지 자세히 알아보기 위해 이야기했습니다. 우리는 위장에 너무 무겁지 않은 것을 찾고 있었습니다.

예를 들어 스테이크는 작동하지 않습니다. 우리는 생선으로 가벼운 음식을 만들고 닭고기는 완벽할 것이고 그런 다음 우리는 그들을 위한 충분한 탄수화물이 있는지 확인했습니다. 매일 밤 항상 4가지 다른 탄수화물의 변형이 있습니다. 그것은 쌀, 퀴노아, 감자 또는 파스타였습니다. - 같은 훈련 캠프에서 우리는 또한 Sky의 다이어트 계획과 영양에 대한 일반 이론을 탐구하기 위해 그녀의 수행 영양사인 James Morton을 만났습니다. - 가장 중요한 목표는 실제로 모든 음식을 보충하는 것입니다. 당신이 사용했던 탄수화물.

그것이 우리가 달성하고자 하는 첫 번째이자 가장 중요한 목표입니다. 두 번째이자 마지막, 두 번째는 레이스 후 단백질 섭취입니다. 왜냐하면 힘든 단계에서는 원할 경우 효과적으로 단백질 분해 상태에 있기 때문입니다. 그런 다음 근육 회복을 돕기 위해 양질의 단백질을 섭취해야 합니다.

그리고 마지막으로 중요한 것은 물론 탈수입니다. 자, 알겠습니다. 레이스의 온도에 따라 많은 체액을 잃게 됩니다. 이 액체를 꽤 빨리 다시 넣어야 합니다.

그리고 이 세 가지가 모두 함께 진행되어 원하는 경우 다음 날 다시 시작할 수 있습니다. (경쾌한 재즈 음악) - 뭐, Team Sky가 사이클링을 바꿨다고 해도 스포츠 전체는 아니더라도 변하지 않은 것은 라이더에게 필요한 헌신과 헌신입니다. 그래서 우리는 2012년 Chris Froome이 투르 드 프랑스에서 우승하기 전에 몇 마디 남겨야 한다고 생각했습니다. 물론 저도 당신이 말했듯이 기대와 압박이 있지만 깊이 생각하지 않으려고 노력합니다.

나는 항상 그래왔듯이 계속 할 것이고 더 이상 시도하지 않을 것입니다. 왜냐하면 '나는 이미 최선을 다하고 있어 그것이 변하지 않을 것이기 때문입니다. - 영국 사이클링에서 시작하여 소규모 증분 철학에 이르기까지 GCN에서는 Team Sky가 사이클링을 변화시켰고 스포츠 전체에 큰 영향을 미쳤을 것이라고 믿습니다. 하지만 동의하십니까? 댓글로 여러분의 생각을 알려주세요. 이 기사가 마음에 들었다면 Team Sky에 대한 GCN 콘텐츠를 더 보고 싶으시다면 좋아요를 눌러주세요. 우리는 팀과 함께 만든 모든 기사의 재생 목록을 만들었습니다. 바로 거기에 있습니다. Team Sk y에 대한 최신 기사를 시청하세요. Chris Froome의 저수익 쉬운 등반 자전거입니다.

거기를 클릭하면 됩니다. GCN에 가입하려면 지구본을 클릭하세요. 거기에 있어야 합니다. 그리고 저희 매장을 방문하려면 저를 클릭하세요.

Team Sky가 아직 존재합니까?

에 대한팀 스카이되는 것이다이네오스. 투르 드 프랑스에서 4차례 우승한 크리스 프룸은 트위터에서팀 스카이2013년부터 다음과 같이 말했습니다. 로서 지속적인 성공을 기대합니다.이네오스.”

사이클링 청바지 여성

누가 ineos를 후원합니까?

팀 스카이'하늘과 21세기 폭스는 매각에 동의했다.팀 스카이이네오스에게. Ineos는 Tour Racing Limited의 단독 소유자가 됩니다.팀의지주회사)는 올해 5월 1일부터계속하다현재 자금을 조달하다완전히, 모두를 존중하는기존라이더, 직원 및 파트너에 대한 약속입니다.”3월 19일 2019년

내가 어렸을 때 나는 모든 것을 분해하고 그것이 어떻게 작동하고 왜 작동하는지 보았습니다. 나는 그것이 항상 나에게 관심이 있다고 생각합니다. - 아이디어는 내가 얼마나 빨리 갈 수 있는지 보는 것입니다.

나는 경주에서 이기기를 좋아합니다. 선을 넘는 성공 - 내가 엔지니어링에 대해 좋아하는 것은 아이디어로 시작하고 완성하는 데 필요한 기술을 제공한다는 것입니다. 저는 열심히 훈련하는 것을 좋아합니다. 그것은 나에게 만족과 성취감, 목적의식을 줍니다. 2013년에 저는 네덜란드 팀이 83mph로 가장 빠른 인간 동력 차량의 지상 속도 기록을 깼다는 기사를 보았지만 당시에는 전혀 쳐다보지도 않았습니다. 자전거.

더 알고 싶었습니다. 어떻게 작동합니까? 어떻게 그게 가능합니까? 우리는 이 기록을 시도한 최초의 영국 대학이었습니다. 그래서 우리에게는 5마일이 있습니다. 우리는 그 5마일을 최대한 빨리 가야 합니다. 그리고 가장 빨리 가는 사람이 이깁니다.

우리 앞에 진짜 도전이 있다는 것은 시작부터 매우 분명했습니다. 우리는 두 명의 남성 드라이버를 찾기 위한 전국적인 캠페인을 시작했고 이 선수들을 한계까지 밀어붙이는 테스트를 개발했습니다. 피트니스 테스트는 잔인했습니다. 단계 테스트가 있었습니다. 설정된 와트에서 시작하여 분당 25와트씩 증가합니다.

그리고 당신은 더 이상 할 수 없을 때까지 계속합니다.- 체력 테스트는 내가 해본 것 중 가장 힘든 것 중 하나였습니다. 물리적.- 그들은 우리가 이전에 테스트한 결과를 훨씬 능가하는 결과를 제공했으며 그 시점에서 우리는 작업에 적합한 엔진과 인력이 있다는 것을 알았습니다.

우리는 정말 빨리 달릴 수 있는 자전거를 만들기만 하면 됩니다. 리버풀 대학은 우리에게 환상적인 지원과 훌륭한 시설에 대한 접근성을 제공했습니다. 우리의 자전거는 공기를 차단해야 했습니다. 직립형 자전거에서는 시속 30마일까지 분투하며 우리는 시속 83마일을 목표로 하고 있습니다. 당신은 훨씬 빠릅니다 - 우리는 운전자가 어디로 가고 있는지 볼 수 있도록 카메라 시스템을 사용해야 했습니다 - 당신은 휴대전화 화면을 통해 80mph로 자동차를 운전하는 것을 상상할 수 있습니다 일반 도로 자전거. - 지구력 스포츠인 지구력 사이클리스트는 당신을 이러한 낙진 파워로 몰아넣을 것입니다.

모든 것이 매우 다릅니다. 이 경주를 위해 훈련을 완전히 바꿔야 했습니다. 보통은 3~4시간 레이스를 준비하지만 실제로는 6분이면 충분합니다. 거기에 일반 자전거 장비가 있다면 정말 빠르게 달리지 못할 것입니다. 그래서 우리는 필요한 만큼 빨리 갈 수 있도록 더 강력하고 더 큰 것이 필요합니다.

정말 정말 제 인생이 되었습니다. - 나는 프로젝트를 머리에서 지울 수 없었습니다 - 나는 한밤중에 일어나서 '우리가 이것을 시도하면 어떨까요?' 이제 실제로 그렇게 할 시간입니다. 밖에 나가서 이 자전거가 실제로 무엇을 할 수 있는지 확인하십시오. (긴장한 음악) - 처음으로 바이크가 작동하는 모습을 보는 것은 팀 전체에게 매우 감동적이었습니다. - 우리가 처음 자전거를 보았을 때 우리는 그것이 정말, 정말 빠르다는 것을 깨달았습니다. - 글쎄, 나는 그것이 세계 최고라고 생각했고 우리가 거기에 도착했을 때 조립을 시작합시다 (중얼거림) - 드라이버는 단지 더 빨리 가고 싶었고, 원했습니다 다음 기어로 가기 위해 그들은 다음 기어로 가기를 원했지만 우리는 멈춰야 했고 우리는 말해야 했습니다. 이제 미국에 가서 우리가 얼마나 빨리 운전할 수 있는지 봐야 합니다.

그것은 큰 비행이 될 것입니다. 네바다 사막으로 가는 작은 캐러밴처럼 보이는 경우는 꽤 복잡한 작업입니다. 그래서 우리는 이전에 이 일을 하고 그들이 하는 일을 알고 있는 사람이 필요했습니다. 팀을 미국으로 보내고 자전거를 미국으로 가져갔고, 그들 없이는 정말 불가능했을 것입니다. (행복한 음악) - 난 뜨거워지기 전까지는 별로 긴장하지 않았어- 뚜껑을 열 때쯤이면 테이프로 붙이고, 덕테이프로 밀봉할 거야- 쓰리- 그래, 카운트다운- 투- 아래를 내려다봐 코스- 하나- 실제로 하는 일에 적용됩니다. (시끄러운 소음) - Ken은 시속 59마일을 얻습니다. 정말 행복한 기분이고 모두가 앞으로 일어날 일에 대해 정말 정말, 정말 흥분했지만 불행히도 날씨가 바뀌었습니다. (Thunderbolt) - 정말 실망스러웠습니다. 아무도 계획하지 않았습니다 - 그래서 이 시점에서 우리는 점점 더 적은 시도를 했습니다 - 우리는 70mph를 원했고 우리는 영국 기록을 원했습니다 - 그래서 우리는 Ken과 함께 했습니다 - 내가 생각하는 소년들에게 우리는 70입니다 - 모두 너무 행복했습니다.

켄은 신이 났습니다. 집에 가져갈 것이 있었고 영국 속도 기록도 있었습니다. 동시에 캐나다 팀은 세계 기록을 세웠습니다. (부드러운 피아노 음악) - 그것은 모든 것을 바꿨습니다.

우리는 게임을 개선해야 했기 때문에 지금이 적기라고 결정했습니다. 우리는 그것을 원했고, 지금 그것을 얻어야 했습니다. 그래서 우리는 이 한 번의 시도에 온 힘을 쏟았습니다.

바람은 우리가 안전하지 않다고 생각하는 것보다 높지 않았습니다. Ken은 약 55mph로 우리를 데려갔습니다. 더 이상 시도할 수 없다는 것을 알고 있었습니다. 나는 우리가 빨리 갔다는 것을 알고 있었지만 충분히 빠르지 않았습니다. 갑자기 돌풍이 불기 시작했습니다.

그런 다음 불행히도 Ken은 도로에서 충돌을 일으켰습니다. (충돌, 금속 긁힘) 저는 뒤에서 뒤따르는 차량에 타고 있었는데 자전거가 도로에서 떨어지는 것을 보았고 그것은 정말 큰 사고였습니다. 우리는 때때로 우리가 하려고 하는 것이 위험하다는 것을 기억합니다. 그들은 그 차량 중 하나에서 빨리 가려고 했고 어, 보기가 끔찍했습니다.

80km/h에서 자동차 사고가 어떻게 보일지 생각해 보세요. 거의 차를 쓸어버릴 뻔했습니다.- 그 시점에서 우리는 자전거에 관심이 없었고 Ken이 무사하다는 것을 알고 싶었습니다.- 우리가 설계할 때 우리는 이 큰 보호 거품을 만든 자전거입니다. 우리 모두는 Sa I이 문제를 경험했고, 우리 모두는 안정성 문제를 경험했습니다.

우리가 할 수 있는 최악의 상황은 우리가 하고 싶은 일을 하다가 누군가가 다치는 것입니다 - 저는 Ken에게 가서 Ken, Ken에게 말했습니다. 그만하고 싶으면, 원하지 않으면 더 이상, 완벽하게 괜찮습니다. 그리고 Ken의 대답은 '내일 아침에 경주를 하기 때문에 자러 가야 합니다. 충돌이 무서웠고 이와 같은 큰 충돌 후에 자전거를 다시 타는 것이 어려웠지만 저는 그렇게 했습니다. 많은 사람들이 이 프로젝트를 계획했고, 나는 그 시점에서 자전거에서 내릴 수 없을 정도로 너무 오랫동안 열심히 일했습니다. 모두 쉽게 포기할 수 있습니다.- 팀은 밤새도록 자전거를 수리했습니다.

그리고 그 시점에서 몇 번의 시도만 남았습니다. - Dave는 거의 고장난 자전거를 가지고 들어갔습니다. - 나는 소년들에게 (중얼거리며) 말했던 것을 기억합니다. - 우리는 매우 긴장했고 갑자기 Dave는 셧다운 파워를 하기 시작했습니다. (일렉트릭 기타) Dave는 타이밍 게이트를 통과했고 우리는 Dave가 방금 시속 70마일을 쳤다는 라디오를 들었습니다.

데이브는 현재 시속 70마일입니다. 그리고 켄, 그가 들어갔을 때 그는 내가 그것을 가지고 있지 않다고 말했습니다. - 이제 저는 자전거를 타고 출발선에서 후퇴했습니다. 제 자신을 위해 잠시 시간을 가졌습니다. 지금 이 순간에 그냥 하면 됩니다.

그게 다야 - 그래서 우리는 그것을 놓았고 그것은 점점 더 빨라졌다 - 나는 마지막 마일을 위해 가능한 한 세게 밀어야했고 정말로 나의 모든 것을 바쳤습니다. (큰 소리로 쉿) - 라디오를 통해 Ken이 방금 시속 75마일에 도달했다는 소식을 듣습니다. 우리는 다시 영국 기록을 경신했습니다.

그래서 우리는 그것을 세 번이나 깼습니다 - 예! 예! (절규) - 우리는 올해 세계 기록을 얻지 못했지만 다시 돌아올 것입니다. 우리가 그렇게 해 영국 기록을 얻은 것이 훌륭하다고 생각합니다. 언젠가 우리가 세계 기록을 다시 가져올 수 있다면 영국, 정말 놀랍습니다. 우리는 최근에 다음 자전거를 만들기 시작했습니다. Arion 2.- 영국의 사이클링과 엔지니어링입니다.

이 두 가지는 그냥 같이 가는 것입니다. 우리는 그런 일을 잘하기 때문에 그것을 보여주기 시작해야 합니다. 우리는 물론 세계 기록을 원하고, 세계 기록을 원합니다. 아니요, 하지만 당신은 그것을 원하십니까? - 갖고 싶어, 네, (웃음) 절대, 정말 갖고 싶어요.

하늘은 언제 이네오스가 되었나요?

COVID-19 코로나바이러스 전염병의 경제적 효과는 사이클링의 최고 수준까지 거품을 일으켰고, 사이드 벤처는팀 이네오스' 메인스폰서, 영국에서 가장 부유한 사람 중 한 명인 Jim Ratcliff 경이 수억 파운드의 긴급 정부 대출을 요청했습니다.2020년 5월 12일

-GCN 레이싱 뉴스 쇼에 오신 것을 환영합니다. 이번 주에 Chris Froome이 INEOS를 떠날지 여부에 대해 논의하고 있습니다. 우리는 또한 이번 주에 경주가 다시 시작된다는 흥미로운 소식을 전하고 있습니다. UAE 팀, 에미레이트 항공 및 기타 모든 경주 관련 뉴스에서 더 많은 계약을 체결했습니다. 우리만큼 Giro가 그리워요? 글쎄요, 이번 주 GCN 앱에서 우리는 Giro d'Italia를 새롭고 독특한 방식으로 다루며 지난 7년 동안 최고의 작품을 선보였습니다.

우리는 새로운 코멘트, 독점 인터뷰, 설문 조사 및 퀴즈를 모두 라이브 및 매일 쇼에서 제공합니다. Dan을 놓쳤다면 그가 제시했습니다. GCN 앱으로 이동하여 확인하는 것을 잊지 마십시오.

우선, 올림픽 로드레이스 우승자가 발표된 주 Anna van der Breggen과 전 세계 로드레이싱 챔피언인 Chantal van den Broek-Blaakboth가 2021년과 2022년에 프로레이싱에서 은퇴한다고 발표했습니다. 두 네덜란드 부부는 Boels-Dolmans는 2021년에 SD Worx가 될 예정입니다. Van der Breggen은 내년 도쿄 올림픽 이후 은퇴할 예정이며 Van den Broek-Blaak은 2022년 봄에 마침내 강등될 것입니다.

두 명의 전직 로드 레이싱 세계 챔피언은 2024년까지 팀의 풀타임 DS가 될 것이며 팀에 많은 경험과 지식을 제공할 것이지만 다른 관점에서 볼 것입니다. 이제 많은 국가에서 금지 규칙을 해제하기 시작했습니다. 즉, 전문가가 마침내 야외에서 탈 수 있지만 우리 모두 알고 있듯이 많은 레이스가 연기되거나 취소되어야 했습니다. 한 라이더는 혼자서 투르 드 요크셔 2020의 모든 단계를 탔습니다.

Arkéa Samsic 드라이버이자 전 영국 챔피언인 Connor Swift는 혼자서 레이스의 4단계를 모두 운전하고 기록했습니다. 그는 심지어 그의 여자 친구인 호위 팀도 있었습니다. 그녀는 Suwanee 정비사, DS, 팬 및 사진 작가가 하나로 뭉쳤습니다.

그는 모든 것을 정리하고 전체 순위에서 스프린트와 QOM을 획득했습니다. 꽤 인상적인 물건. UAE 팀 에미레이트 항공은 계속해서 드라이버를 영입하고 있습니다.

디에고 울리시는 팀과 2년의 공동 갱신에 서명했으며 2022년 말까지 그를 팀에 남게 할 것입니다. Lampre Racing이 돌아왔습니다. 드디어 코로나 이후 첫 대회.

HTV 컵은 베트남에서 가장 큰 스테이지 레이스 중 하나로 18개 스테이지에 걸쳐 개최됩니다. 4월에 열릴 예정이었으나 코로나19 여파로 이번주로 연기됐다. 7명의 드라이버로 구성된 12개 팀(총 84명)은 계속되는 전염병으로 인해 2명의 유럽인을 제외하고 베트남 드라이버만 허용됩니다.

마침내 경주가 돌아왔다는 사실이 매우 흥미진진합니다. 이번 주에는 Chris Froom이 다섯 번째 투르 드 프랑스 우승이라는 목표를 위해 시즌 중반에 INEOS를 떠날 수도 있다는 소식이 있습니다. 그 목표를 향한 가장 큰 걸림돌은 그가 레이스의 전 우승자인 Gerint Thomas와 Egan Bernal과 팀을 공유한다는 점인 것 같습니다.

세 명의 전 투르 우승자가 같은 팀에서 투르 드 프랑스를 탔습니다. 그들 중 한 명이 인터뷰에서 투르 드 프랑스에서 우승하고 싶다고 분명히 말했을 때 항상 약간의 눈썹이 있었습니다. 여러분, 요즘 투어 팀에 8명의 라이더가 있습니다.

그렇게 하면 5개의 국내선이 남는데, 이는 3주를 지원하는 것은 고사하고 3주 동안 운전자를 지원하기에 겨우 충분합니다. 아마도 Froom이 축출될 수 있는 사람이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그는 다음 주에 35세가 되며, 그 해 말에 투어에서 우승하면 경주 역사상 두 번째로 나이 많은 우승자가 됩니다.

그는 이제 상당히 알려지지 않은 양입니다. 그는 1년 전 도피네(Dauphiné)에서 끔찍한 추락 이후 총 5일 동안 경주를 했으며 2년 동안 자전거 경주에서 우승하지 못했습니다. Brailsford는 Froom이 자신을 위해 투르 드 프랑스에서 4번이나 우승한 것을 고맙게 생각하지만 '크리스, 최근에 나에게 무슨 짓을 한 거지?'라고 생각할 수도 있습니다. Gerint Thomas의 관점에 정말 잘 어울립니다.

역사는 우리에게 이전 우승자의 젊은 팀원이 스스로 승리하기 시작할 때마다 이전 우승자에게 나쁜 징조임을 알려줍니다. 1988년 우승자 Pedro Delgado를 생각해 보십시오. Miguel Indurain이 우승을 시작했을 때 Delgado는 Leaving Tea가 올 것이라는 것을 알고 즐겁게 국내 역할로 돌아왔습니다.

1996년 우승자 Bjarne Riis가 있었지만 그의 젊은 팀 동료 Jan Ullrich가 우승했을 때였습니다. Riis는 다시 Tour를 타고 11위를 했다가 곧 은퇴했습니다. 2009년 그의 팀 동료 Alberto Contador가 우승했을 때 Lance Armstrong에게 일이 일어났습니다. Armstrong은 한 번 더 운전하여 23위를 마치고 은퇴했습니다.

다시 말하지만, 모든 사람들의 Froom은 이것이 어떻게 될 것인지 알아야 합니다. 옛날 옛적에 Chris Froom은 용감한 신생 기업이었습니다. 2013년 처음으로 투어 우승을 시작했을 때 전 투어 우승 팀 동료인 브래들리 위긴스는 다시는 투어를 타지 않았습니다.

프룸 자신이 말했듯이 '브래드는 폴 웰러처럼 보입니다. 틴틴 닮았네요. 어쩌면 우리는 그렇지 않습니다. ' create d는 같은 이야기에 나타납니다. '이제 Froom은 자신의 이야기에서 다음 장을 쓸 새로운 장소를 찾고 있는 것 같습니다.

우리는 이곳이 어디인지 확실하지 않지만 그 중 하나가 바레인이 될 수 있습니다

McLaren, 그의 오랜 동료인 Rod Ellingworth가 이제 팀의 수장이기 때문에 더 논리적인 위치에 있는 것 같습니다. 당신은 둘 다 다시 함께 일하는 것을 상상할 수 있습니다. 이것이 주로 Mark Cavendish가 이 팀에 합류한 이유입니다.

이것은 Froome이 Mikel Landa와 함께 투르 드 프랑스를 이끌기 위해 경쟁하고 있음을 의미합니다. 그는 Vincenzo Nibali, Fabio Aru, Alejandro Valverde, Nairo Quintana 및 Chris Froome과 같은 팀 리더의 그늘에서 자신의 경력을 보냈습니다. 이로 인해 #freelanda라는 해시태그가 생겨났는데, 이는 그랜드 투어에서 그가 항상 자신을 위해 운전하는 대신 다른 사람을 위해 봉사하는 것처럼 보였기 때문입니다. Now Froome은 Landa를 위해 해당 파티를 다시 충돌시킬 수 있습니다.

앗 불쌍한 란다. 사이클링 미디어에서 언급된 Froom의 다른 가능한 목표는 Israel Start-Up Nation, NTT 또는 Movistar이지만 Froom은 그의 경력의 이 단계에서 일종의 도박이었습니다. Froome의 모든 대화는 우리가 올해 하반기에 직면하게 될 재설계된 달력에서 그를 위한 다섯 번째 Tour 우승이 어떻게 인식될지 궁금하게 만들었습니다.

몇 주 전 GCN 레이싱 뉴스 쇼에서 논의한 바와 같이 8월 29일 투어가 열리면 드라이버는 다리에 거의 경주를 하지 않고 투어를 할 것입니다. 평상시라면 2월의 투르 드 프랑스 경주와 같을 것입니다. 지난 몇 개월 동안 코로나바이러스가 강타했을 때 제안된 것처럼 투어가 궁극적으로 2주 레이스로 축소된다면 어떨까요? 프룸은 할인된 투르 드 프랑스에서 우승했습니다. 그의 다섯 번째 우승은 무엇이었습니까? 그를 투르 5회 우승자라고 부를 수 있습니까? 그가 Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault 및 Miguel Indurain과 함께 5번의 우승자 목록에 포함될 것이라고 생각하십니까? 논쟁의 한 쪽은 투르 드 프랑스가 투르 드 프랑스이고, 물론 프룸이 이기면 5번 우승한다는 것입니다.

경주가 조금 다른 것으로 판명된 것은 그의 잘못이 아니며, 투어가 항상 투어는 아닙니다. 2주간의 레이스가 정말 투르 드 프랑스로 인정될 수 있을까요? 여론조사 같죠? 그럼 투표합시다. 투르 드 프랑스가 2020년이면 9월에 2주간의 레이스가 열리는데 우승자는 진정한 투르 드 프랑스 우승자로 간주될까요? GCN 앱에 참여하고 투표하세요. 내일 GCN 쇼에서 Si와 Hankand와 함께하는 이번 주 레이싱 뉴스 쇼에 대한 투표가 끝났습니다. GCN 앱을 다운로드하고 Dan과 함께 멋진 지로 콘텐츠를 모두 만나보세요.

Team Sky 사이클링은 어떻게 되었나요?

팀 스카이공식적으로 되었다Ineos는 영국의 최고 부자 Jim Ratcliffe 경이 소유한 화학 회사인 새로운 후원자를 반영합니다. 방송인하늘12월에 2019년 말에 10년 간의 약속을 종료할 것이라고 밝혔습니다.팀 스카이8번의 그랜드 투어에서 우승했습니다.3월 19일 2019년

하늘이 왜 이네오스로 바뀌었나요?

이네오스다시변경그 이름으로 불리게 될 것입니다.이네오스투르 드 프랑스 전역의 척탄병. 이것은 회사의 새로운 4×4 차량을 홍보하기 위한 후원 이유입니다.9월 5일 2020년

크리스 프룸이 스카이를 떠난다?

크리스 프룸...에떠나다2020년 말 이스라엘 스타트업 국가를 위한 팀 Ineos.크리스 프룸의Team과 함께한 놀라운 10년 경력하늘그리고 7번의 그랜드 투어에서 우승하고 영국에서 가장 성공적인 로드 사이클리스트가 된 팀 Ineos는 그가 이스라엘 스타트업 국가로 이적하면서 12월에 끝납니다.7월 9일 2020 지.

원시 자전거 저지

사이클링 팀을 후원하는 데 비용이 얼마나 드나요?

모든 종류의 하위후원자그들의자전거, 장비 및 영양. 그러나 예산의 ~70%는 제목에서 나옵니다.스폰서, 프로를 지불0만에서 00만 사이의 어딘가에그리고 유니폼 전체에 로고를 붙입니다.06.09.2020

ineos는 무엇을 의미합니까?

이름. 이름이네오스이 회사의 이전 이름인 INspec Ethylene Oxide Specialities에서 파생되었습니다. 또한 하나의 라틴어와 두 개의 그리스어 단어를 통합합니다. 'Ineo'는 새로운 시작을 뜻하는 라틴어, 'Eos'는 새벽의 여신, 'neos'는 새롭고 혁신적인 것을 의미하는 그리스어입니다.

Chris Froom은 어느 팀을 위해 타고 있습니까?

크리스토퍼 클라이브프룸, OBE(1985년 5월 20일 출생)는 현재 영국의 로드 레이싱 사이클리스트입니다.놀이기구UCI WorldTeam 이스라엘 스타트업 국가를 위해.

Team Sky의 주요 후원자는 누구입니까?

이달 초 영국의 억만장자 Jim Ratcliffe 경이 Sky에서 팀을 인수하기 위해 개입할 수 있다는 소문이 돌기 시작했습니다. 팀은 이제 Sir Jim의 화학 회사 Ineos가 5월 1일부터 메인 스폰서가 될 것임을 확인했습니다.

Team Sky는 어디서 돈을 받나요?

그러나 Ineos의 투자는 Team Sky의 29인 명단에 8명의 영국 선수가 포함된 영국 회사의 지원을 계속 받고 있음을 의미합니다. Team Sky의 2017년 계정에 따르면 3,450만 파운드의 예산은 프로 사이클에서 가장 큰 금액입니다. 이네오스란? Ineos는 세계 최대의 화학 물질 제조업체이자 영국 최대의 개인 소유 회사 중 하나입니다.

Team Sky 축구 팀의 소유자는 누구입니까?

이 팀은 억만장자 Ratcliff가 소유한 화학 대기업의 이름을 따서 Team Ineos로 이름이 변경됩니다. Ratcliffe의 가치는 210억 파운드이며 Team Sky의 대표 Dave Brailsford와 몇 주 동안 대화를 나눴습니다.

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전자 기어 - 종합 참조

전자 기어는 그만한 가치가 있습니까? 정확히 '라고 McCarthy는 말합니다. 부상, 부상당한 손, 자전거 타기를 어렵게 할 수 있는 모든 것이 있는 경우 전자식 변속 장치가 도움이 될 수 있습니다. 손이 차가우거나 장갑이 큰 경우에도 동일하게 작동합니다. 너무 쉽기 때문에 손재주가 필요하지 않다면.21 2020 .