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자전거 장식-지속적인 솔루션

자전거를 어떻게 장식 할 수 있습니까?

당신의 장식핸들 바, 핸들 그립,너의스티커로 스포크.
  1. 색상이 마음에 들지 않으면너의 자전거, 겹치는 스티커로 프레임 전체를 덮을 수 있습니다.
  2. 패턴을 좋아한다면 프레임 전체에 걸쳐 미리 정해진 위치에 스티커를 배치 할 수 있습니다.너의 자전거패턴을 만듭니다.





나는 항상 나만의 자전거를 페인트하고 싶었습니다. 개인화하고 새로운 삶을 살 수있는 좋은 방법입니다.하지만 항상 조금 무서웠습니다. 자전거를 페인트하는 것은 좋은 일이지만 제출 한 여러분을 잠그는 것을 넘어 섰습니다. 당신이 뿌린 자전거에 대한 몇 가지 훌륭한 업그레이드와 당신은 영감을 얻었으므로 시도해 볼 것입니다. 나는 이것을 한 적이 없으며 전문적 인지도가 필요하며 Fatta Creations의 Ali와 Bex보다 나은 사람이 있습니다. 이제 이미 Instagram에서 팔로우 할 수 있습니다. , 확실히 제가 가장 좋아하는 인스 타 그램 계정 중 하나입니다. 워크숍에서 만나 볼까요. 제 생각에 딱 맞는 장소에있는 것 같아요.이게 얼마나 아름다운지 봐 주셔서 감사합니다. 알리의 작업장을 보여 드리고 Bex의 작업장은 D와 같은 멋진 커스텀 프레임을위한 보물 창고입니다. 제가 오래된 자전거 중 하나에 DIY 스프레이 페인트를 칠한다는 것을 알고 있습니다. 물론 제가 직접해야하고 DIY는하지 않을 것입니다. 멋진 가제트가 있으면 자전거의 절반 정도가 될 수 있습니다. h 당연히 프레임이 무엇인지 살펴 보겠습니다.이게 제가 변형하고 싶은 자전거입니다. 어디서부터 시작해야할까요? 모든 것을 내려 놓고, 페인트를 벗기고, 이와 같은 강철 또는 알루미늄 프레임이 있고 부식되지 않은 경우 로컬 이미 터를 찾으십시오. 고운 모래를 사용하여 알루미늄을 너무 많이 손상 시키지는 않지만 그렇습니다. 말 그대로 당신에게 페인트의 완벽한 열쇠를 제공합니다. 당신이 하루를 30-35 파운드의 비용이 드는 자전거에서 페인트를 벗겨 낸 적이 있다면 이것을 공장에서 만든 원시처럼 보이게 만드는 것은 비용입니다. 돈을 잘 쓰게 될 것입니다. 우리가해야 할 일이 몇 가지 있습니다. 무언가를 날려 버리면 페인트가 고르게 벗겨 지지만 그 스티커 중 하나가 여기에 있으면이 꽤 두꺼운 스티커 중 하나입니다. 빔은 잘 통과하지 못하고 미세 입자의 에너지를 흡수합니다. 그러면 빔으로 무엇을 하시겠습니까? 끝으로 들어가지만 알루미늄의 그 부분이 튀어 나온 곳에 융기가 생깁니다.

그래서 우리는 블래스터에 넣기 전에 각 표면 스티커를 긁어 내고 당신이 그것을 얻을 때 훨씬 더 매끄러운 마무리를 남길 것입니다. 다시 멋져서 제 포크가 탄소이기 때문에 만들 수 없었습니다. 그것들은 빛나므로 내가 직접 모래로 닦아야합니다. Ali는 일반적으로 베어 카본을 사용하지 않지만이 프로젝트에서는 광택을 제거하고 로고를 제거하여 부드럽게 처리 한 다음 A320을 사용하여 준비한 후 프라이밍합니다. 프레임을 블라스팅 할 준비가되었습니다. 우리는 펜 폴드 금속 화 회사에서 페인팅을 위해 프레임을 샌드 블라스팅 할 예정입니다. 제드를 찾아서 샌드 블라스팅이 무엇인지 살펴 보겠습니다. 여기 아름다운 프레임이 있습니다. 프레임이 완전히 완성되었습니다. 블라스팅하고 이것은 약 15 분이 걸렸고 내가 직접 한 것보다 훨씬 나아서 정말 행복합니다. 이제 재미있는 부분을 진정시킬 시간입니다 프레임을 진정시킬 시간입니다. 이제 어려운 다이 색상을 선택할 때입니다. 내가 아는 모든 것은 조금 다른 것을 원한다는 것입니다. 약간 반짝 일 수도 있습니다. 괜찮습니다. 몇 가지 색상이 있습니다. 당신이 생각하는 것들이 어떻게 든 바뀌고 꽤 형편 없다고 생각합니다.

에어로졸로 그게 가능할까요? 에어로졸로이 두 가지를 할 수 있습니다. 문제가되지 않습니다. 두 가지를 꺼내십시오. 예, 두 가지 어려운 결정까지 내려야합니다. 그래서 이것은 투톤 변경입니다. 그래서 많은 자전거 제조업체는 이제 그 색상을 사용하고 있습니까? 파란색에서 보라색으로 바뀝니다.이게 다섯 가지 음영이므로 이것보다 약간 더 멋집니다. 예 저는 여기로 갈 것 같아요 저는 이걸로 갈 것 같아요 제가 이걸 정말 좋아해서 제가 선택 했나요? 페인트하지만 제가이 작업을 수행하기 위해 필요한 것은 약 100 파운드 마크를 위해 필요한 모든 것을 얻을 수 있으므로 가장 먼저 필요한 것은 얻을 수있는 프라이머입니다. 모든 것을 에어로졸 형태로 얻을 수 있습니다. 먼저 자전거를 검은 색으로 칠해야하므로이 색상은 멋진 검은 색베이스 코트에 따라 달라 지므로 검정색 캔이 있으면 그 색 자체가 크로마 코트 녹색이되어 검은 색베이스 코트를 덮어 그 효과를줍니다. 2k 투명 코팅을 권장합니다. 그래서 그것은 바니시입니다.하지만 그것은 2k입니다. 그래서 여러분은 두 가지 다른 화학 물질을 함께 혼합하고, 이것은 에폭시 바니시입니다. 2k 바니쉬를 가진 유일한 것은 그것에 불쾌한 성분이 포함되어 있다는 것입니다. 마스크, 적어도 좋은 숯 마스크를 착용하고 연기를 빨아들이는 정말 좋은 팬으로 밖에서하십시오 통풍이 잘되는 곳에서 적절한 날을 기다릴 가치가 없습니다. 1k의 페인트를받을 수 있습니다. 별로 걱정할 필요가 없습니다. ty, 2k는 당신이 여기있는 동안 갈 길입니다 음 우리는 당신에게 페인트하는 방법을 보여줄 것이며 에어로졸을 사용할 때 무엇을 기대할 수 있는지에 대한 아이디어를 줄 것입니다. 정확히 똑같지는 않겠지 만 좋은 아이디어를 얻을 수 있습니다. 그래도 좋을 것입니다. 저는 거기에 아무것도 뿌리지 않았고, 우리가 덮고 싶지 않은 영역에서 입문서를 얻는 것을 피하는 것이 흥미 롭기 전에 보았습니다. 여기에 마스킹 테이프가 있고 시트 튜브와 바텀 브래킷에 튜브를 씌우고 싶지만 바텀 브래킷에 마개가 있지만 마개가 없으면 마스크를 씌울 수 있습니다. 프레임 페인팅은 총과 스프레이 캔을 사용하여 주위를 돌아 다닐 때 원하는 작업입니다. 어떤 부분을 먼저 칠하고 항상 마지막에 나올 것입니다. 에어로졸을 사용하는 것이 어렵 기 때문에 마지막에 바로 오시기 바랍니다. 집중된 페인트를 구하면 Arunas로 이어질 수 있습니다. 오늘 우리는 2k 프라이머로 작업하고 있습니다.이 마스크를 착용하는 것이 좋습니다.



그것은 공기 공급 장치를 가지고 있으며 증기를 마시고 그 물질을 폐로 옮기는 대신 신선한 공기를 제공합니다. Snot 그건 아니에요 정말 느낌을 얻기 위해 종이에 연습을 시작했습니다. 이제 진짜를위한 시간입니다. 포크 프라이밍을 시도 할 것입니다. 그래서 이것은 제 자전거입니다. 다음 단계를 준비하고 준비했습니다. 감사합니다. 오늘 저를 돕고 훌륭한 워크숍에서 사용하실 수 있습니다. 환영합니다. 팁이 더 있습니다. 인내심을 가지세요. 확실히 인내심은 큰 일이며 잘 수행되었습니다. 정말 좋은 일입니다. 색상에 대한 행운을 빕니다. 감사합니다. 지금은 제 자신에게 맡겨져 있고 600 그릿 사포로 프레임에 습식 샌딩으로 시작하겠습니다 따뜻한 비눗물을 사용합니다. 저는 전체 프레임에서 작업하고 포크로 모든 결함을 제거합니다.하지만 그렇게하지 않으면 완벽합니다. 미친 짓은하고 싶지 않아요 그냥 매끈한 마무리에 집중하고, 작다면 마른 프라이머에 혹이 있거든요, 이것에 집중해서 프레임을 완전히 샌딩했고 보시다시피 약간의 페인트가 남았습니다 프레임에서 닦아내야하므로 먼저 b e 약간의 물과 a 천을 가지고 모든 것을 닦아내고 모든 것을 닦은 다음이 프라이머로 닦아서 추가로 깨끗하게 닦은 다음 Base Coatali도이 스티커를 받았고이 스티커는 머리에 있습니다 튜브, 시트의 바텀 브래킷은 브레이크가 캘리퍼로 이동하고 일부는 포크로 이동합니다. 페인트가 필요하지 않으므로 모든 스티커가 붙어 있고 검은 색베이스 코트를 입을 준비가되었습니다. 이런 에어로졸을 사용하는 것은 마스크를 쓰는 것이 매우 중요합니다. 그래서 여기에 매우 트렌디 한 마스크가 있습니다. 음,하지만 일단 마스크를 씌우면 청력이 들리지 않을 것입니다. 그래서 계속 가겠습니다. 운이 좋으면 내가 엉망으로 만들지 않기를 바랍니다. 그래서베이스 코트가 완성 된 것 같습니다. 프레임 전체에 걸쳐 거의 모든 것을 잡기 위해 만든 것 같습니다. 이제 우리는 j입니다. 밖이 꽤 추워서 그냥 안으로 가져갈 것입니다. 약간 따뜻해 져서 말랐습니다. 그래서 어제 첫 번째 블랙베이스 코트를 한 후 두 번째 코트를 덧칠하고 e warm and over 하룻밤 동안 말리면 꽤 좋았습니다. 저는 꽤 기쁩니다. 오늘은 프리 페인트로 닦아내고 닦아 낸 다음 베카 대담한 작품이 친절하게 만든이 스텐실을 붙일 것입니다. 웨일스 어 드래곤과 내 이니셜이 몇 개 있습니다. 나는 웨일스 인입니다. 포크에 두 개를 붙인 다음 시트 튜브에 두 개를 붙인 다음 다운 튜브에 이니셜을 붙일 것입니다. 마음에 들지만 1 분 안에 잘 되었으면 좋겠어요. 그러니 스티커가 있습니다. 제 작은 DIY 페인트 부스 앞에서 방금 샀고 이제 그 주요 매력에 대한 시간입니다. 색상이 꽤 예리하지만 우리는 볼 것입니다 오 마이 갓 아름답게 봐 오 마이 갓 나는 그것을 좋아하지만 이것은 정확히 내가 원하는 색이므로 바이 채널에 두 번의 페인트 칠을하고 약 20 분 동안 말리면 이제 매우 까다로운 사람들에게 멋지게 보입니다. 프레임이 깨지거나 손상되지 않고 스티커를 제거하려고 시도하는 부분입니다. 스티커는 사라졌지 만 페인트는 마르고 이제 시간입니다 f 또는 클리어 코트가 실제로 가장 어려운 부분이라고 Umali가 말했습니다. 그래서 나는 그것을 엉망으로 만들지 않기를 바랍니다.하지만 너무 만족 스럽습니다. 아주 멋져 보입니다. 완료, 지금 약 24 시간 동안 실내에서 말리겠습니다. 여기는 꽤 인상적입니다.이 커스텀 페인트 프로젝트를 시작할 때 스스로에게 말해야합니다. 이런 일을 할 줄은 몰랐지만 큰 감사를드립니다 벡스와 알리에게 저를 붙잡아 줘서 제가 직접 그림을 그릴 때 전화가 꽤 많았지 만 제대로 확인하기 위해 3 일 정도 걸렸지 만 3 일 동안 작업했습니다. 페인트가 마를 때까지 기다리는 동안 모든 에어로졸을 합치면 약 80 파운드가 들기 때문에 오래된 프레임이 있으면 너무 비싸지 않습니다. 그렇기 때문에 약간의 맞춤형 페인트를하는 것이 좋습니다. 이 아마추어가 아닌 전문가로부터 팁을 얻고 싶다면 내 자전거처럼 Bex와 Alis youtubechannel로 이동 한 다음이 기사에 큰 엄지를 올리고 아래 댓글 섹션에서 알려주십시오. 그것의

어떤 자전거 액세서리가 필요합니까?

9 필수품자전거 액세서리모든 사이클리스트를위한
  • 1) 헬멧 –자전거 액세서리. 그만큼자전거 액세서리다음은 모두본질적인.
  • 2) 사이클링 장갑.
  • 3) 퀄리티 라이딩 반바지자전거 액세서리.
  • 4) 물병 또는 수화 팩.
  • 5) 멀티 툴자전거 액세서리.
  • 6)자전거슬리퍼.
  • 7) 체인 윤활유.
  • 8)자전거자물쇠.

오늘 저는 모든 자전거 소유자가 가져야한다고 생각하는 네 가지를 보여 드리고자합니다. 하지만 먼저 자전거 가게에 가야합니다. (음악의 기쁨) 자전거 도로에 약간 눈이 내립니다.



좋아, 자전거 가게에 오신 것을 환영합니다. 여기 처음 오신다면 안녕하세요, 저는 Arlee입니다. 저는 가족이 자전거를 타고 집에 차를두고 갈 수 있도록 권한을 부여하는 데 초점을 맞춘 가족 자전거 공장 인 Bike Shop Girl을 소유하고 있습니다.

이 채널과 자전거 매장에서 저의 주요 목표는 사람들이 집에 차를두고 오도록 돕는 것입니다. 채널에는 팁, 리뷰, 식료품 쇼핑 방법, 학교 픽업 및 자전거 하차에서 살아남는 방법과 같은 일반 가이드가 있습니다. 제 사업에서는화물 용 자전거, 어린 이용 자전거 및 전기 자전거에 정말 집중합니다.

그래서 이런 것들이 필요하다면 다음 웹 사이트를 꼭 확인하세요. 가게에 들어 와서 제게 질문 한 것처럼 제 자전거 가게를 걸어 다니면서 약간의 성급한 이야기를 나누길 바랍니다. 그래서 오늘 저는 금요일부터 두 사람과 이야기를하려고합니다. 실제로 그들에게 새 자전거를 사는데 필요한 것이 무엇인지 알고 싶었나요? 그들은 새로운 도시 자전거, 특히이 두 친구를 얻었습니다. 그래서 저는 사람들에게 말하는 것을 좋아합니다. 여러분이 아는 것부터 시작합니다. 그것이 무엇이든 상관없이 그것이 제가 사람들을 시작하는 곳입니다.



그런 다음 처음 몇 번의 여행을하고 '야, 커피 좀 마시고 싶어서 자물쇠를 추가했습니다.'라고 말합니다. 또는, 저는 자전거를 더 오래 탔습니다. 그리고 우리는 거리에 특정한 것에 대해 이야기 할 것입니다. 하지만 오늘은 모든 자전거 소유자가 필요로하는 기본 사항부터 시작하고 싶습니다.

그래서 마치 내 가게에있는 것처럼 가게 주변을 산책 할 것입니다. 가장 먼저 필요한 것은 헬멧입니다. 헬멧은 45 달러에서 350,400 달러에 구입 한 것 같아요.

제가 가장 좋아하는 일상 용 자전거 헬멧과 산악 및 도로 전용 헬멧 몇 가지와 차이점을 보여 드리겠습니다. 자전거로 무엇을할지 모르는 일반 사람들을위한 제가 가장 좋아하는 헬멧은 그런 것입니다. 이것은 Kali Chakra Solo입니다. 탈착식 바이저가 있고 뒤쪽에 핏을 조절할 수있는 멋진 작은 톱니 바퀴가 있습니다. , 몇 가지 다른 크기로 제공됩니다. $ 45 맞습니까? 환기가 잘되고, 당연히 어렵지 않습니다. 당신이 이것을 착용하면 다른 브랜드의 60, $ 70 헬멧처럼 느껴집니다.

전형적인 도시 자전거 헬멧을 같은 가격으로 구할 수 있습니다. 여기에 Lazer 헬멧이 있습니다. 여기 Nutcase 헬멧이 있습니다. 저는 Lazer Next를 정말 좋아합니다. 왜냐하면 바이저가 떨어지고 통풍이 잘되고 통풍이 잘되지 않기 때문입니다. 따라서 땀을 많이 흘리면 헬멧 스타일이 아닙니다. 뒤에 좋은 태도.

그들 중 일부는 벨크로 또는 패드로 쉽게 조정할 수 있으므로 좋은 설정이 있습니다. 이것은 빛이고 버튼 배터리입니다. 그래서 어린 자녀가 있다면 이것을 가지고 버리십시오. 그러나 그것은 매우 아름다운 빛을 가지고 있습니다.

Kali의 새 헬멧입니다. 작년에 Danu가 나온 것 같아요. 약간 똑같아 보이지만 더 많은 환기. 이 바이저는 탈부착이 가능하고 뒤쪽에서 쉽게 조정할 수 있지만 헬멧을 집어 야합니다. 어리석은 가볍습니다. 그래서 그는 정말 멋진 자석 자물쇠 스타일의 버클을 가지고 있습니다. 저는 Kali Danu처럼 한 손으로 여닫을 수 있습니다. 그 도시의 모습을 위해 그러나 환기, $ 60, 나는이 헬멧을 정말 좋아합니다.

그래서 저는 가격 사다리를 올라갑니다. 제가 착용하지 않는 다른 헬멧이 많이 있습니다. 저는 시티 사이클링에 정말 집중합니다. 그래서 제가하는 일을 착용합니다. 다음은 Kali Central입니다. 이것이 제가 헬멧입니다. m Kali for Good 환기, 그것은 도로 헬멧으로 잘 작동하고, 뒷면에 조명이 있고,이 2020 조명은 충전식이며, 다른 헬멧에서 방금 본 것과 동일한 버클이 있습니다. $ 80이며 너무 가볍기 때문에 그것을 믿으려면 집어 야합니다. 이 유형의 도시에서 내가 착용하는 마지막 헬멧은 Kali City입니다.

소셜 미디어에서 나를 팔로우하면이 헬멧을 본 적이 있습니다. 그는 정말 멋진 바이저를 가지고있어서 바이저가 헬멧에서 튀어 나와 전체 틴트 또는 연기로 들어 오면 저장됩니다. 여기에 통풍구가 없기 때문에 조금 쌀쌀 할 때 eBike 라이딩을 좋아합니다. 정말 좋아요.

일반 버클에는 겨울철 운전을 할 때 찰칵 소리가 들리거나 꺼지는 이어 플랩이 있습니다. 보자, 그리고 우리는 $ 100-200에서 시작하는 산악 자전거 전용 헬멧, 더 많은 적용 범위, 더 긴 바이저를 가지고 있으며 그중 일부에는 GoPro 마운트가 있습니다. 로드 헬멧은 $ 90부터 시작하여 $ 250까지 올라가고, 어리석은 가볍고, 기류 스판덱스가 많아서 이것이 우리의 최고의 헬멧이었고 보시다시피 전체 범위가 있습니다. 몇 가지 기능을 갖춘 좋고 편안한 헬멧을위한 계획입니다. 정말 멋집니다.

두 번째는 플로어 펌프입니다. 그들은 20에서 내가 상점에서 사용하는 것까지 $ 200입니다. 나의 목적지는 JoeBlow Sport 2입니다.

예전에는 여행 정비사로 사용했고 8 년 동안 많이 사용하는 서비스에서 머리를 교체했습니다. 먼저 플로어 펌프를 구하십시오. 일주일에 3, 4 번 운전한다면, 일주일에 한 번 타이어를 부풀려 야하고, 작동하고 화 나지 않는 펌프를 원합니다. 나는 거의 저주를 받았습니다.

당신이 외출을 시작하고, 더 많은 라이딩을하고, 모험심을 갖고 자신의 타이어를 교체하기 시작하기로 결정했다면, 당신이 사는 첫 네 가지에 대해 전혀 추천하지 않는 플랫 키트를 살펴 보겠습니다. 이제 우리는 당신의 옷을 입는 것에 대해 이야기 할 것입니다. 머리에 대해 얘기하자, 가자 안장 아래로 들어가는 새들백 같은 것이있다.

스템과 탑 튜브 사이에 맞는 도시락 상자가 있습니다. 제가 가장 좋아하는 슬릿 포켓이 있습니다. 어떻게 작동하는지 보여 드리겠습니다.

이것은 대부분의 일상적인 자전거에 있습니다. 간식이 충분하지 않기 때문에 실제로 경주 용 자전거의 간식으로 사용합니다. 하지만 저는 가방에서 물건을 꺼내서 자전거에 싣는 것을 좋아합니다. 왜 당신의 물건을 가지고 다니고 싶습니까? 주변 일? 그래서 우리는 헬멧을 만들고, 펌프를 만들고, 당신의 물건을 가지고 갔고, 마지막으로 중요한 것은 조명입니다.

그래서 자전거 산업에서 우리는 보거나 볼 수 있도록 조명을 함께 분해합니다. 보시다시피 간단한 깜박임은 앞뒤로 $ 20 정도입니다. 보시면 $ 40 ~ $ 70 정도가 될 것이고 대부분은 USB를 통해 충전 될 것입니다. 멋지네요.

그래서 제가 사용하고 판매하는 조명을 보여 드리겠습니다. 그래서 Planet Bike Lights는 여기에 있습니다. 제가 대부분의 사람들에게 '보이는'시나리오를 위해 판매하는 것이 될 것입니다. 칠흑 같이, 당신은 그냥 넘어지고 싶지 않습니다. 그리고 나는 항상 그들을 운전합니다.

운전자가주의가 산만 해지기 전에 눈에 띄고 싶기 때문에 조명이 켜져 있거나, 밝은 깜박임으로 그들의 관심을 끌고 싶기 때문에, 지금 주간 주자가 있고 다른 모든 것들이 있지만 오늘 제 요점은 간단하게 항상 조명을 켜 놓으십시오. 그런 다음 위층으로 올라가서 볼 수 있습니다. USB 충전과 리튬 배터리가 35-65로 표시되어 어둠 속에서도 볼 수있는 좋은 세트로 괜찮은 클립을 만들 수 있습니다. 당신은 당신의 빛을 추월 할 것이기 때문에, 즉 충분히 멀리 볼 수 없기 때문에 더 빨리 갈수록 더 밝은 빛을 원합니다. 당신은 너무 빨리 운전하여 반응 할 시간이 없기 때문입니다. 그래서 우리는 당신이 얼마나 빨리 가고 있는지에 따라 더 밝은 빛을 원합니다.

그리고 내가 여기 있기 때문에 나는 이것을 너무 사랑하기 때문에 약간의 너겟을 던지고 있습니다. 휠 라이트는 지금 내 것입니다. 이것들은 측면 가시성을 높이고, 매우 밝고, 사람들의 관심을 끌고, 나는 그들에게 원숭이 빛 N204를 사랑합니다. 밤에 자전거에 원숭이 빛을 추가하면 권장하지 않거나 지불하지 않습니다. 나는 그들을 좋아합니다. 그래서 당신은 어떻게 생각하십니까? 말하는 머리 기사? 우리가 자전거를 더 자주 타는 것을 막는 작은 장벽은 자전거를 타고 출근하고 커피를 마시고 하루가 끝날 때 아시다시피 자전거를 타고 떠나는 것입니다. 집에서 차.

다음 시간까지 이것은 Bike Shop Girl과 함께하는 Arlee였습니다. 방문 해주셔서 감사합니다. (경쾌한 음악)

내 자전거 색상을 변경할 수 있습니까?

1)색깔당신의자전거 캔대법원이 구체적으로 말했듯이바꾸다그만큼색깔승인 된 RTO에 차량의그림 물감허용됩니다. 이것은 당신이할 수있다포장하거나자전거또는하다현지 RTO의 사전 허가를 받아 맞춤형 페인트 작업을하다그래서.2021 년 4 월 16 일

자전거 체인을 얼마나 자주 윤활해야합니까?

자전거튜터는 귀하의자전거드라이브체인최적의 성능과 보호를 유지하기 위해 적어도 한 달에 한 번. 그만큼체인드라이브 트레인은 일반적으로 가장 더러운 부분입니다.자전거, 그리고이 먼지는자전거수명과 성능.3 월 21 일 2019 년

이번주는 유지 보수를 주제로 한 특별 에피소드입니다. 우리가 다른 장소로 이사를 갔을 때와 내가 앞치마를 입고 있다는 사실에서도 알 수 있습니다.

오 예, 그것은 업무 시간이라는 것을 의미합니다. 이상 할 것입니다. 좋아, 우리가받은 첫 번째 것은 윤활에 관한 Andrew Reitsma의 질문이었고, 그는 '안녕하세요'라고 말했습니다. '안녕하세요.' 체인을 재 윤활해야하는 빈도는 킬로미터 단위 여야합니까? '건조한 날씨에? 미끄러지기 전에 매번 탈지해야합니까? 와우, 이것은 일을 시작하기위한 절대적인 웜 캔입니다.

많은 사람들이 자신의 체인을 관리해야한다는 매우 강한 믿음을 가지고 있으며 이는 당연히 이것은 자전거의 중요한 부분입니다. 하지만 다시 생각하는 것도 가능하다고 생각합니다. 체인에서 수백 킬로미터의 생명을 얻으려면 집착 할 가치가 없습니다.

하지만 확실한해야 할 일과하지 말아야 할 일이 있습니다. 일반적으로 체인이 마르고 시끄러워지면 다시 윤활한다고 말하지만 그렇지 않으면 신경 쓰지 않습니다. 그리고 탈지 측면에서 링크의 체인이 롤러 사이에있는 것처럼 보입니다.

체인이 마모되고 모래와 모래 등이 가득 차면 새 것처럼 빛날 때까지 청소하고 싶은 곳이기 때문입니다. 어떤 종류의 탈지제를 사용하고 있는지 확실히 생각해 볼 가치가 있습니다. 실제로 연마 성, 산성 또는 알칼리성 용제를 사용하지 마십시오. a) 그렇다면 이것은 체인의 수명에 그다지 좋지 않습니다. 대부분의 제조업체는 분명히 물러 설 것이라고 말할 것입니다.

그러나 일반 자전거 전용 탈지제는 때때로 잘 작동합니다. 그러나 하루가 끝나면 운전하는 곳이 건조한 상태에서 운전하는 곳과 다를 수 있기 때문에 규칙이 없습니다. 그리고 제가 말했듯이 정확한 숫자를 제공하는 것은 불가능하지만 아래 댓글 섹션에서 도움이되기를 바랍니다.

그래서 다음으로 TomKrouze에서 이것을 얻었습니다. 멋진 이름, 톰. 자전거에서 '강성의 장점 또는 중요성은 무엇입니까?' 언제, 왜 딱딱한 자전거가 필요합니까? ”그건 사실 아주 좋은 질문입니다.

사람들은 일반적으로 뻣뻣한 자전거가 동력 전달에 중요하다고 생각하므로 크랭크를 누르면 자전거가 구부러지지 않기 때문에 모든 동력이 뒷바퀴로 곧바로 전달됩니다. 그러나 이것은 일반적으로이 시스템에서 에너지가 손실되지 않는다는 중요한 점을 무시합니다. 분명히 에너지는 손실 될 수 없으며 단순히 다른 곳으로 전달됩니다.

따라서 이론적으로 자전거가 구부러지면 어떻게 든 그 에너지를 돌려주지 못할 것입니다. 이것이 제가 생각하는 포인트 1입니다. 그러나 뻣뻣한 자전거는 동력 전달 측면에서 확실히 기분이 좋아집니다.

하지만 실제로는 뻣뻣한 자전거가 핸들링 측면에서 정말 도움이된다고 생각합니다. 그래서 저는 자전거의 뻣뻣한 프런트 엔드가 코너링 할 때 자전거를 기분 좋게 만드는 아주 좋은 것이라고 생각합니다. 그러나 그것은 확실히 중요하지 않습니다.

매우 유연한 자전거로 매우 빠르게 갈 수 있습니다. 좋아요, 다음은 Haziq Annie의 '바텀 브래킷은 서로 바꿔서 사용할 수 있나요?'입니다. 24mil 크랭크 샤프트가 '어댑터 몇 개를 사용하여 BB30에 맞출 수 있습니까?' 예, 할 수 있습니다. 실제로 여기에 하나가 있다고 생각합니다.

어서. 따라서 FSA는 작은 어댑터를 만듭니다. 그래서 이것은 BB386EVO 바텀 브라켓에서 나왔습니다. 그리고 아래로 내려갈 것입니다. 이것은 특별히 Srams GXP를위한 것입니다. 그래서 이것은 제가 생각하기에 20mil 스핀들입니다. (22mm 및 24mm) 온라인에서 어댑터를 확실히 사용할 수 있지만 모든 바텀 브래킷을 모든 크랭크 유형에 적용 할 수있는 것은 아닙니다.

따라서 신중하게 진행하십시오. 그러나 네, 확실히 뭔가를 할 수 있습니다. 좋아요, 다음은 Patrick Joseph입니다. '거의 모든 자전거 상점에서 몇 주 후에 새 자전거를 가져 와서 기어를 다시 조정하라고합니다.'그것이 더 많은 품목을 판매하는 변명 일 뿐입니 까? “아니, 그렇지 않습니다.

짧은 내전근 스트레칭

케이블이 늘어나고 케이블 자체가 늘어나지 않는다고 가정 해 보겠습니다.하지만 모든 케이스와 물건이 압축 될 수 있으며, 이는 집에서 확실히해야 할 일입니다. 주제에 대한 훌륭한 기사가 있습니다. 그리고 실제로 우리는 지금 그것을 조금하고 있습니다.

뒷 변속기가 정확히 그 아래에 있지 않다면 기어를 변경할 때 Cogin을 돌리면 기어가 색인화되지 않습니다. 어떤 지점에서 무엇이 잘못되고 어디로 가는지. 그리고 그것을 수정하고 드레일러를 제자리에 옮기는 것은 인덱싱 프로세스입니다.

아주 쉽게 미세 조정할 수 있습니다. 좋아요, 우리는 지난주 유튜브 기사에 정말 좋은 질문이 하나 더 있습니다.이 질문은 leecbracing이나 lee cb racing의 질문입니다. 어떤 질문인지 잘 모르겠습니다. 어쨌든 그들은 '왜 전문가들이 앞자리에 앉아 있습니까?'라고 물었습니다. 주로 평평한 도로에서 매우 공격적이고 매우 빠르면 물론 매우 깊어지기를 원하기 때문입니다.

그리고 당신이 정말 깊어지면 엉덩이가 앞으로 비 틀리고 있다는 것을 의미하므로 물론 편안하게 유지하고 더 힘을 얻으려면 더 앞으로 나아가고 싶을 것입니다. 실제로 새로운 것은 아닙니다. 그것은 아주 오랜 시간 동안 존재 해 왔고 실제로 우리가 나쁜 것에 대한 문장을 갖는 이유입니다.

자전거 타기에 대해 좋은 점은 안장에 리벳을 씌우고 좌석에 앉은 사람들이 앞쪽으로 미끄러 져 문자 그대로 앞에있는 리벳에 앉았을 때 발생합니다. 이제 정말 새로운 것은 위치가 더 깊어지고 안장이 더 앞으로 나아가고 아래쪽으로 기울어 지도록 앞쪽이 더 길어집니다. 그리고 Matt는 최근 Tour of Dubai에 대한 정말 훌륭한 기사를 가지고 있으며, 잠시 후에 플레이합니다. 조금 더 배울 가치가 있습니다. 프로 선수들은 공격적인 슬래 미 라이딩 포지션으로 유명하지만 최근에는 극단적 인 경향이 증가하고 있습니다. (부드러운 음악) 음, 생각해 보면 제 자전거는 꽤 튼튼해서 제 경주에서와 마찬가지로 핸들 바와 안장 높이 사이에 큰 차이가 있습니다. 그리고 그것을 Johann van Zyl의 극도로 공격적인 위치와 비교해보십시오. 그리고 당신은 내가 의미하는 바를 알게 될 것입니다.

이제 우리는 몇 명의 운전자들과 그들이 상황을 극단으로 끌어들이는 것처럼 보이는 이유에 대해 이야기했습니다. -그럼 이제 빠른 질문과 답변 세션입니다. 항상 전체 기사에서 가장 느린 부분이지만 ThatsSoNathan이 지난주 언급했듯이 Rapid Fire Q & A에서는 '평균 속도 정의'가 중요하지 않습니다. '그러니 고마워요, 네이선.

첫 번째 질문, 리암 브래들리. 네, 뒷바퀴에 문제가 있습니다. 때때로 그가 페달을 밟는 것이 잘 작동합니다. '그리고 그는 앞으로 나아가고 있습니다.

때때로 페달 암이 회전하고 아무 일도 일어나지 않습니다. 무엇이 잘못 되었습니까? 글쎄, 그것은 당신의 뒷바퀴가 정말 늙어 가고 그것이 프리휠이고 실제로 당신이 페달을 밟고 구르고 나서 페달을 밟지 못하게 할 때 꽤 흔한 불평입니다. 기본적으로 그들은 시간이 지남에 따라 gunkand와 일반적인 쓰레기로 약간 막힐 수 있으므로 실제로 기본적으로 점프를 멈출 수있는 작은 탄력있는 조각이되어 문제를 해결할 수 있으므로 실제로 웹 사이트에 있어야합니다. 명령. 그러나 프리휠을 수리 할 수 ​​없어 잼이 발생할 수 있습니다.

따라서 먼저 온라인에서 확인하십시오. 여기 GCN-Bikes에있는 대부분의 프리휠은 고칠 수 있다고 생각합니다. 그러니 행운이 있기를 바랍니다.

나는 당신이 될 것이라고 확신합니다. 이제 이상한 이름 인 oreosaysb00 중 하나가 있습니다. '28c 타이어로 휠당 2 ~ 3 와트를 절약 할 때 전문가들은 왜 25c 타이어를 사용합니까?' 글쎄요, 누군가는 그것에 대해 아주 잘 대답 할 수 있습니다. Lennart Meinke는 이렇게 말했습니다 : '그것은 약간의 에어로와 많은 전통입니다. “그리고 사실 그게 진실과 멀지 않은 사실을 말씀 드리죠.

때로는 과학적 사고가 실제로 Pro Peloton을 관통하는 데 시간이 걸립니다. 하루가 끝나면 어떤 느낌과 사람들의 생각도 매우 중요합니다. 그리고 많은 전문가들은 데이터가 달리 말하더라도 28이 25보다 느리다고 생각합니다.

그러나 28s는 25s보다 약간 무겁고 공기 역학이 적습니다. 분명히 바람을 뚫을 영역이 더 많습니다. 그러나 나는 우리가 전문가들이 28을 더 많이 사용하는 것을 보게 될 것이라고 생각합니다. 특히 바퀴가 더 넓어짐에 따라 더욱 그렇습니다.

분명히 이것은 공기 역학적 단점 중 일부를 상쇄합니다. 자, Amaury가 방금 빠른 라이딩을위한 새로운 Canyon Aeroad를 얻었다 고 말한 Amaury로부터 질문이 있습니다. 빨리, 타이어 크기, 25 또는 28mil, Continental GP 4000sII에 대해 무엇을 권장합니까? 글쎄요, 제가 방금 말한 바에 따르면 28 초는 매우 편안하게 맞을 것이며 특히 50psi에서 특히 나쁘고 연마 성있는 활주로를 타면 당신의 자전거는 마법의 카펫처럼 굴러 갈 것이고 당신은 매우 빠르게 갈 것입니다. 그러나 매우 매끄러운 아스팔트에서 운전하고 공기 역학이 모든 것이며 평균 속도가 매우 빠르다면 여전히 25c로 가고 싶을 수도 있지만 28con으로 갈 것입니다. 확실합니다.

좋아요, 이제 우리는 많은 질문도 가지고 있는데, 모두 서로 연관되어 있습니다. 안타깝게도 Dan Fish는 방금 쇄골을 부러 뜨 렸고 Turbo Trainer를 사용하여 회복기를 유지하면서 체력을 유지하는 방법을 알고 싶어합니다. 그래서 확실히 터보 트레이너와 함께하면 너무 오래 보낼 필요도 없습니다.

GCN 아카이브, 교육 세션을 확인하십시오. 그리고 이틀에 한 번씩 20 분 또는 30 분 중 하나를 수행했다면 실제로 건강 상태를 유지하고 있음을 알게 될 것입니다. 몸매를 유지하는 것이 조금 더 힘들더라도 몸매를 유지하기 위해 얼마나 적게해야하는지 놀랍습니다.

Stephen Cummings는 Tour of the Basque Country에서 추락 한 후 심각한 부상을 입었 기 때문에 나이가 들지 않은 주말에 British National Road Race Champs와 British National Time Trial Champs에서 우승했습니다. 그리고 그는 실제로 내셔널스까지 거의 모든 훈련을 Zwift에서 수행했습니다. 4 시간 이상에 꽤 펀치감 넘치는 놀이기구를 포함합니다.

따라서 스마트 트레이너가있는 경우 해당 옵션이없는 경우 센서 몇 개만 있으면됩니다. 지금 많은 전문가들이하는 것처럼 쇄골이 부러진 경우 Zwift가 답이 될 수 있습니다. Sanresh Shedekar가 보낸 다음 질문에 명확하게 연결하십시오. 그는 자신의 FTP가 245 와트이지만 Zwift에서는 FTP가 205 와트로 떨어지고 많은 고통을 겪고 있습니다. 이유를 알 수 있을까요? 그는 무엇을해야합니까? 글쎄요, 당신의 FTP가 일반적으로 약간 낮은 이유는 여러 가지가 있지만, 큰 이유 중 하나는 실제로 열입니다. 왜냐하면 우리 몸이 너무 뜨거워지면 바람의 냉각 효과가 없어도 그렇게하지 않기 때문입니다. 당신 앞에서 좋은 팬, 당신은 당신의 ftp가 약간 마모 될 가능성이 있음을 알게 될 것입니다. 그게 이유입니다.

더 많은 팬과 함께 에어컨이 설치된 장소에서 훈련을 시도 할 수 있습니다. 이것은 확실히 도움이 될 것이지만 동일한 환경에서 자신을 훈련하고 테스트하는 한 가능합니다. 따라서 항상 외부 또는 항상 내부에서 테스트하는 경우 내부가 항상 35 와트 낮 으면 실제로 문제가되지 않습니다. 당신이 뜨겁기 때문이라는 것을 아는 것 뿐이고 그냥 그 상태로 둘 수 있지만 마지막으로 연결된 질문입니다. 준비가 되셨습니까? 그래 B.

Ryder는 '우리 모두 고도 훈련에 대해 들어 봤습니다.'라고 말합니다. 열 훈련과 같은 것이 있습니까? '예, 있습니다. 예, 더위에서 나아지기 위해 운동을 할 수 있습니다. 예를 들어 춥고 습한 영국 시골에 살고 있지만 아름답고 덥고 햇볕이 잘 드는 나라에서 열리는 행사를 위해 훈련을 받고 있다면 가기 전에 약간의 열을 적응시키는 것이 정말 좋은 생각입니다.

그리고 너무 많이 할 필요가 없습니다. 그래서 내가 경주를 할 때 강렬하지 않고 운전 만하는 것이 아니라 정말 덥고 습한 방에서 터보 운동을하라는 지시를 받았습니다. 어쩌면 당신의 화장실.

Matt가 한 번 차고에서 한 것 같아요. 그리고 땀을 흘리기 만하면 여행하기 전에 하루에 한 시간 씩, 하루에 5 일 동안 이렇게하면 더위에 적응할 수 있습니다. 그러니 열 훈련을 계속하십시오.

옳은. Quickfire는 어땠습니까? 그다지 빠르지는 않지만 질문에 대한 답변이 제대로 이루어 졌기를 바랍니다. 그게 요점이라고 생각합니다.

우리는 항상 이름을 바꾸고 다른 이름으로 부를 수 있습니다. 다음으로 Gabriel Blanchfield에게 질문이 있습니다. 그는 크랭크 세트 영역에서 이상한 삐걱 거리는 소리가 나고 눈에 띄는 손상이 없으며 바퀴가 잘 유지되며 큰 링에있을 때만 발생합니다.

삐걱 거리는 바퀴를 감지하는 것은 실망스러운 과정이 될 수 있기 때문에 공감합니다. 편리하게도 Lasty의 자전거는 내 옆에 매달려 있습니다. 따라서 큰 링에있을 때 삐걱 거리는 소리가 나면 자전거에 더 많은 토크를 가하기 때문에 삐걱 거리는 것일 수 있습니다.

체인 볼트도 될 수 있으므로 이것들을 살펴보고 모두 단단히 조이는 것이 좋습니다. 삐걱 거리는 소리가 나지 않지만 딸깍하는 소리가 나는 경향이 있습니다. 바텀 브라켓이 될 수도 있지만이 트레일을 내려 가서 끝까지 건너기 전에 자전거에서 삐걱 거리는 소리를 추적하는 방법에 대한 기사를 실제로 보시길 권합니다. 많은 다른 순열이 있기 때문입니다.

예를 들어, 나는 삐걱 거리는 소리가났습니다. 나는 그것이 내 크랭크 셋에서 빠져 나가고 있다고 확신했고 안장에서 내릴 때마다 그것이 내 앞쪽 퀵 릴리스라는 것이 밝혀졌습니다. 농담이 아니라 가자.

바텀 브래킷보다 훨씬 사용하기 쉽습니다. 어쨌든 기사가 현재 재생 중입니다. 확인해보세요. 딸깍 소리가 나고 삐걱 거리는 자전거는 매우 성가 시며 일반적으로 esand는 라이딩을 망칠 수 있습니다.

저주로부터 면역이되는 자전거는 없으며, 최고급 슈퍼 바이크조차 취약합니다. 이제 라이드를 망칠뿐만 아니라 훨씬 더 심각한 신호가 될 수 있습니다. 예를 들어, 탄소가 손상되어 고장이 발생하려고 할 때 엄청난 삐걱 거리는 소리가 날 수 있습니다.

따라서 실제로 소음을 견딜 수 있더라도 항상 소음에주의를 기울이는 것이 좋습니다. Random Bike Trips는 지난주 쇼에서 정말 좋은 질문을 던졌습니다. 핸들 바를 조정하는 데 이상적인 위치 또는 각도는 무엇입니까? 좀 보여요? 약간 기울어 져 있고 일부는 아래로 기울어 져 있습니다. '글쎄, 많은 것은 핸들 바의 모양뿐만 아니라 개인 취향에 따라 달라집니다.

실제로 시간이 지남에 따라 바뀔 수 있습니다. 확실히 내 것이 있습니다. 여기 Lasty의 자전거에는 통합 핸들 바와 스템이 있습니다.

그래서 그는 선택의 여지가 없으며 Trek이 이것이 최적의 각도라고 결정한 것을 볼 수 있습니다. 그리고 실제로 저도 그렇게 할 것입니다. 확인하고 싶은 두 가지가 있습니다.

첫째, 브레이크 커버 옆 핸들 바의 각도입니다. 그래서, 당신은 그것이 내려갈 때 그것을 좋아합니까 아니면 부드러운 전환을 좋아합니까? 대부분의 사람들은 이제 순조롭게 전환하는 경향이 있습니다. 다른 하나는 방울을 편안하게 잡을 수 있다는 것입니다. 손목에 편안한 각도가 있어야합니다.

따라서 일반적으로 장시간 동안 불편할 수 있으므로 손목을 너무 많이 구부리고 싶지는 않습니다. 일반적으로 손목이 중립 위치에 있고 핸들 바에서 브레이크 후드로 멀어 질 때 기분이 좋아지기를 원합니다.

우리는 당신에게 몇 가지 정보를 제공하는 주제에 대한 기사를 가지고 있습니다. 지금 시도해 보겠습니다. 우리가 다룰 첫 번째 요점은 핸들 바 너비입니다.

음,로드 핸들 바는 일반적으로 38 ~ 46 인치 폭의 크기로 제공됩니다. 일반적으로 높이에 따라 핸들 바를 선택합니다. 높이가 실제로 관련이 없다는 점을 제외하면 실제로는 어깨 너비입니다.

핸들 바는 AC 조인트 사이의 거리와 너비가 같습니다. 그것들은 당신의 어깨에있는 꼬인 부분입니다. 따라서 핸들 바를 떨어 뜨릴 때 발목은 어깨 라인 바로 밖에 있습니다.

나는 당신의 질문에 대답했습니다. 물론 이번 주에 귀하의 질문에 답하지 못했다면 아래 댓글 섹션에 다시 입력하십시오. 새로운 질문이 있거나 쇼에 처음 인 경우 아래 댓글 섹션 또는 # TorqueBack을 사용하여 소셜 미디어에 질문을 제출하십시오.

이제이 기사를 떠나기 전에 GCN을 구독하십시오. 매우 간단합니다. 지구본을 클릭 한 다음 지금 더 많은 콘텐츠를 원하면 투르 드 프랑스 미리보기 쇼를 위해 클릭하세요. 내일 시작될 수도 있고 이미 시작될 수도 있습니다.이 기사를보고 있다면 최신 정보를 확인하세요. 데이트. 그리고 Dan과 Matt 클래식의 경우 물병으로 마시는 9 가지 방법이 있습니다.

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