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벨트 드라이브 투어링 바이크 - 정착 방법

벨트 구동 자전거는 그만한 가치가 있습니까?

벨트 드라이브사슬보다 우월하다드라이브많은 측면에서. 청소 및 유지 관리가 더 쉽고 오래 지속되며 더 조용하고 부드럽습니다. 그러나 그들은 또한 더 비싸기 때문에 전체 가격이 상승합니다.자전거누가 그들을 통합했습니다.





저는 2010년부터 모든 대륙에서 벨트 드라이브를 운전해 왔으며 100개 국가에서 100,000km 이상을 주행한 후 투어링, 자전거 포장 또는 통근 드라이브보다 더 좋은 것은 없다고 말할 준비가 되었습니다. 나는 가장 뜨거운 사막을 지나 얼음으로 덮인 설원으로, 울창한 정글을 지나 해변을 따라, 진흙 투성이의 길과 세계에서 가장 높은 도로의 정상까지 벨트를 가지고 있습니다. 나와 같은 실제 경험을 가진 사람은 지구상에 거의 없다고 생각합니다.

이 기사에서는 벨트 드라이브가 무엇인지, 장단점이 무엇인지 살펴보고 자주 묻는 질문을 통해 돌이켜지지 않은 상태로 남아 있는지 확인하겠습니다. 아 그리고 이것은 후원 기사가 아닙니다. 저는 벨트 드라이브 회사에 투자하지 않았으며 언제든지 내 자전거에 체인을 사용할 수 있습니다. 나는 벨트의 열렬한 팬이며 곧 그 이유를 알 수 있기를 바랍니다.

그렇다면 벨트 드라이브는 무엇입니까? 벨트는 10,000마력 경주용 엔진의 팬, 150마력 오토바이의 구동계, 최근에는 많은 자전거의 구동계에 동력을 공급하는 데 사용됩니다. Gates Corporation은 약 100년 전에 최초의 자동차 나사를 발명했으며 오늘날 가장 인기 있는 자전거용 벨트 시스템 브랜드입니다. 스트랩 자체는 여러 탄소 섬유 코드로 강화된 폴리머로 만들어집니다.



그런 다음 일반적으로 스테인리스 스틸 기어 및 내구성 있는 알루미늄 체인링과 결합됩니다. 벨트가 최고의 드라이브 트레인이라고 생각하는 이유는 무엇입니까? 첫째, 벨트의 수명이 매우 깁니다. 벨트 구동은 일반 체인보다 3~4배 더 오래 지속됩니다.

30,000km가 넘는 거리로, 자주 뒹굴뒹굴하는 열악한 운전 조건에서도! 또한, 그들은 물과 염분에 둔감하기 때문에 강한 장마철을 통해 몇 달 동안 자전거를 타도 녹이 생기지 않습니다. 두 번째는 벨트를 유지 관리할 필요가 거의 또는 전혀 필요하지 않다는 것입니다. 벨트는 늘어나지 않고, 윤활이 필요하지 않으며, 그리스를 바르지 않으며, 슬러지를 놀라울 정도로 잘 제거합니다.

일반적으로 물 한 방울이면 충분합니다. 세 번째, 벨트 드라이브는 소음이 전혀 없습니다. 체인을 새로 청소하고 윤활유를 바르고 조용하게 작동하는 때가 언제인지 아십니까? 글쎄, 그것은 거의 모든 시간입니다! 네 번째, 벨트는 체인보다 가볍습니다.

체인 드라이브에 비해 100~300g의 무게 절감 효과를 기대할 수 있습니다. 장점은 정말 좋은데 단점은? 첫째, 변속기와 함께 벨트 드라이브를 사용할 수 없습니다. 벨트는 완벽하게 직선으로 작동하도록 설계되었습니다.

즉, 변속기, 체인링 또는 카세트와 결합할 수 없지만 크랭크셋의 기어박스 또는 뒷바퀴의 기어 허브와 함께 사용할 수 있습니다. 두 번째, 스트랩 호환 프레임이 필요합니다! 스트랩은 일반적으로 일체형이므로 자전거에 스트랩을 부착할 수 있도록 프레임 뒤쪽에 벨트 스플리터가 장착되어 있어야 합니다. 프레임은 또한 '강성 테스트'를 거쳐 프레임이 너무 많이 구부러지지 않고 벨트가 뒤쪽 스프로킷에서 미끄러지는지 확인해야 합니다.

세 번째, 교체 부품으로 일반 자전거 매장에서는 찾을 수 없습니다. 개인적으로, 나는 이것을 문제로 본 적이 없습니다. 모든 예비 부품을 온라인으로 구입하고 비상시를 대비하여 항상 예비 벨트를 가지고 다니십시오. 나는 보통 부품 주문을 생각하기도 전에 18개월을 여행합니다.

네 번째, 더 높은 초기 비용이 있습니다. Abelt 드라이브 트레인은 매우 저렴하지는 않지만 벨트 드라이브 트레인에서 전체 마일리지를 얻을 수 있다면 비용 효율적입니다. 1달러에 125km를 여행할 것으로 예상했습니다.

이것은 7,500km당 약 의 비용이 드는 체인 드라이브와 동일합니다. 참고로 5,000~7,000km를 다니는 우리가 가지고 있는 가장 오래가는 체인과 같은 가격입니다. 그리고 다섯 번째, 덜 효율적인 파워트레인입니다.

95%에서 98% 사이의 모든 기어에서 평균 드라이브 효율성을 제공하는 변속기는 의심할 여지 없이 사용 가능한 가장 효율적인 드라이브 트레인입니다. 벨트가 있는 자전거는 변속기를 사용해야 하기 때문에 항상 추가적인 마찰 손실이 발생합니다. 우리가 이용할 수 있는 데이터에 따르면 시마노 허브와 피니언 기어는 90%가 약간 넘는 반면 Rohloff 허브는 94% 이상으로 증가합니다.

효율성 불일치는 레이싱 바이크에서 기어와 벨트 드라이브를 거의 볼 수 없는 이유 중 하나입니다. 벨트에서 추가 저항이 발생할 수도 있지만 이는 기어박스 자체의 저항보다 훨씬 적습니다. 이제 벨트 드라이브에 대해 자주 묻는 모든 질문에 대해 알아보았습니다.

Gates Carbon Drive는 어떤 느낌인가요? 윤활이 잘 된 체인처럼 구동되지만 약간 다른 윙윙거리는 소리가 있습니다. 그리고 그 모양에도 불구하고 체인처럼 뻣뻣하고 단단한 느낌이 듭니다. 벨트를 어떻게 고정합니까? 경로의 가장자리에서 체인 링크를 제거하는 것은 매우 쉽습니다.

반면에 벨트는 교체하도록 설계되었습니다. 체인 도구를 휴대하는 대신 충분히 작은 크기로 롤업되는 교체용 스트랩을 가져오는 것이 좋습니다. 나는 지난 10년 동안 19,000마일의 오래된 벨트만 부러뜨렸기 때문에 비상 벨트를 교체하는 것은 결코 마음에 들지 않습니다.

벨트가 너무 닳았다는 것을 언제 알 수 있습니까? 놀랍게도, 벨트 드라이브에서 가장 빨리 마모되는 것은 후방 기어입니다. 이빨은 매우 날카로울 수 있습니다! 나는 서비스에서 꽤 빗나가기 때문에 약 30,000km 후에 예방 조치로 전체 드라이브 트레인을 변경했습니다. 벨트가 작동을 멈추는 거리의 진정한 한계를 찾지 못했지만 이번 주에 Gates가 새로운 고강도 강철 장비를 출시하면서 수명이 늘어난 것 같습니다! 벨트 저항은 어떻습니까? 벨트와 체인 사이의 구동 저항의 차이를 보여주기 위해 페달에 무게를 쌓는 사람들의 기사를 본 적이 있을 것입니다. 이 테스트는 체인과 벨트 마찰이 서로 다른 비율로 증가하기 때문에 약간 오해의 소지가 있습니다. 벨트 경사는 실제로 4배 덜 가파르기 때문입니다.

212와트에서 페달을 밟을 때 벨트가 체인보다 더 효율적이 되는 전환점이 있습니다. 이것은 일반적인 휠 조깅보다 약간 높으므로 이상적인 주행 조건에서는 벨트 시스템에서 약 0.5와트의 느슨함을 예상하지만 벨트가 기어에서 먼지를 제거하는 방식으로 인해 불리한 조건에서 더 나은 효율성을 기대할 수 있습니다. 단, 특히 딱딱한 프레임을 사용하는 경우 벨트 장력을 권장 사항 이하로 낮출 수 있습니다.

당신은 나에게서 소식을 듣지 못했지만 나는 지난 1년 동안 내 Koga의 벨트 장력을 천천히 줄이고 솔직히 말해서 우스꽝스러워지고 있습니다. 이제 벨트가 체인 스테이에 닿을 수 있습니다. 최소값보다 너무 높아 측정할 수도 없습니다! 그리고 저는 매우 험한 산길을 운전하는 매우 무거운 짐을 지고 있는 매우 강한 운전자입니다. 대략적인 벨트 장력과 내가 미는 힘 출력에서 ​​내 벨트는 체인과 같거나 적은 마찰로 작동할 가능성이 높습니다.

벨트 댐퍼가 부착된 상태에서만 이것을 시도하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 벨트가 건너뛰려고 해도 벨트가 안착됩니다. 실제 유지 보수는 어떤 모습입니까? 불리한 조건에서 라이딩을 할 ​​때는 기어 마모를 줄이기 위해서만 칫솔과 물을 사용하여 시스템에서 이물질을 제거하는 것이 좋습니다. 매우 미세한 먼지가 있는 건조한 조건에서 벨트 드라이브는 때때로 성가신 끽끽 소리를 유발할 수 있습니다.

이것은 벨트에서 즉시 건조되는 실리콘 스프레이로 쉽게 해결할 수 있습니다. 저는 현재 러닝머신 실리콘 윤활유를 실험 중입니다. 이 윤활유는 조금 더 오래 젖어 있고 단기적으로는 더 많은 모래를 끌어들이지만 더 적은 사용량을 필요로 하는 것 같습니다. Rohloff 생분해성 사슬 윤활유도 비슷한 방식으로 작용하는 것으로 알려져 있습니다.

Hanseline 벨트 관리 펜은 잊어 버리십시오. 매우 끈적 거리며 솔직히 벨트에 끔찍한 제품입니다. 벨트 장력 조정 방법 체인과 달리 벨트는 시간이 지남에 따라 늘어나지 않아 진정한 세트를 만들고 구동계를 잊어버립니다. 벨트의 장력을 조정하는 두 가지 일반적인 방법이 있습니다.

일부 자전거는 슬라이딩 리어 드롭아웃을 사용하지만 소수의 자전거 엔지니어에게 이야기하면 편심 바텀 브래킷 쉘이 가능한 가장 단단한 리어 트라이앵글이 가능한 가장 낮은 벨트 장력을 실행하도록 하는 것처럼 들립니다. 스마트폰을 사용하여 그에 따라 벨트의 장력을 결정할 수 있습니다. 벨트를 뽑으면 스마트폰 앱이 장력 주파수를 해독하고 벨트 장력이 올바른지 판단합니다.

산타크루즈 톨보이 리뷰

보시다시피 내 벨트는 주파수 범위 아래로 떨어집니다. 그러나 모든 것을 조이면 읽을 수 있습니다. 벨트가 베어링을 파괴하지 않습니까? 벨트 장력이 최대인 자전거는 베어링이 조기에 마모될 수 있습니다.

그러나 스트랩용으로 설계된 자전거에서 프레임은 체인을 사용하고 250와트에서 페달을 밟는 라이더의 장력에 맞도록 텐션이 충분히 뻣뻣합니다. 이는 전혀 이상한 일이 아닙니다. 기어비가 제한되어 있지 않습니까? 4개의 리어 기어, 4개의 피니언 크기 및 20개의 벨트 길이 중에서 선택할 수 있습니다. 이것은 결코 여행과 통근을 제한해서는 안됩니다.

벨트 드라이브용 프레임을 변환할 수 있습니까? 나는 두 개의 투어링 프레임을 커스텀 프레임 빌더에게 가져갔고 뒤쪽 벨트 슬롯이 뒤쪽 삼각형에 내장되도록 했습니다. 그들은 잘 작동했지만 뒤쪽 삼각형이 전용 벨트 프레임보다 좌우 곡률이 더 많기 때문에 높은 벨트 장력을 사용해야했습니다. 다른 벨트 제조업체가 있습니까? Gates는 벨트 드라이브와 관련하여 시장을 완전히 지배하지만 Veer, Accord 및 Driveline을 포함한 대안을 제공하는 제조업체는 거의 없습니다.

Veer는 가장 유망한 것으로 보이며 Gates보다 한 가지 큰 장점이 있습니다. 스트랩이 분리될 수 있으므로 모든 자전거에 부착할 수 있습니다! 일반적인 자전거의 후단부는 특별히 단단하게 설계되지 않았기 때문에, Veer 시스템은 자전거를 개조할 때 높은 수준의 마찰이 있는 것으로 의심됩니다. 그러나 그것은 여전히 ​​벨트 드라이브의 모든 이점을 누릴 수 있다는 것을 의미하므로 벨트에 관심이 있고 완전히 새로운 자전거를 원하지 않는다면 정말 멋진 제품이라고 생각합니다. 요약하자면! 이 정보가 벨트의 모든 종류의 요점에 도달하기를 바랍니다.

저는 10년 동안 벨트 드라이브를 운전해 wringers를 통해 세계에서 가장 외딴 곳으로 데려갔고, 여행, 자전거 포장, 출퇴근에 이보다 더 좋은 드라이브는 없다고 확신합니다. Rohloff 또는 Pinion과 같은 기어 시스템의 아이디어가 당신을 확신한다면 체인 옵션을 건너 뛰고 벨트 드라이브와 결합하십시오. 믿을 수 없을 정도로 내구성이 뛰어나고 유지 관리가 거의 필요 없으며 가볍고 조용합니다.

간헐적 단식 주기

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Trek은 벨트 구동 자전거를 제작합니까?

그래서 신제품을 봤을 때여행디스트릭트와 소호는 순간적으로 'GAME CHANGER'라고 생각했습니다.여행모든 Mavericky를 우리에게 넘겨주고 새로운 탄소 섬유를 위한 유비쿼터스 체인을 삭제했습니다.벨트 구동둘 다의 시스템자전거. 그들의 웹사이트에 따르면, “벨트 드라이브는탄소 섬유 합성물벨트늘어나는 것을 방지하기 위해 강화되었습니다.2월 2일 2009년

벨트 구동 자전거에 기어가 있습니까?

벨트 드라이브원피스 이빨입니다벨트. 그것은 자동차와 오토바이 개발에 많은 기술을 빚지고 있습니다. 이번 싱글벨트내부를 활용한다기어링많은 움직이는 부품을 보호할 수 있습니다. 이 변속 메커니즘은자전거결과적으로 기존 체인보다 내구성과 소음이 더 커질 수 있습니다.7월 3일 2019년 12월

모든 자전거에 Rohloff 허브를 장착할 수 있습니까?

내가 이 목록을 작성하는 것을 자제한 주된 이유는Rohloff 허브는거의 개조되다어떤 자전거– 그래서어떤 자전거도 가능기술적으로롤로프 자전거! 체인에 장력을 가하거나 케이블을 관리하거나 고정하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.바퀴통어떤틀. 즉, 전용롤로프 자전거있는 것이 매우 좋습니다.12월 31일 2020년

아시다시피 저는 기어 드라이브의 열렬한 팬입니다. 전 세계를 여행하는 거의 모든 여정은 변속기나 체인 없이 이루어졌습니다. 그러나 가장 인기 있는 두 가지 옵션인 Rohloff 허브와 피니언 기어박스 간의 직접적인 결투에서 어느 쪽이 우세합니까? 이것은 아마도 인터넷에서 이러한 자전거 전송 시스템에 대한 가장 심층적인 분석이 될 것입니다. 그러나 다른 것을 기대하셨습니까? 우리는 18가지 다른 기준을 평가하여 궁극적인 자전거 변속기가 무엇인지 단번에 알아낼 것입니다.

이 비교를 위해 피니언 변속기의 18단 버전에 중점을 둘 것이지만 6단, 9단 및 12단 버전에서도 얻을 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 첫 번째: 통로 구역. 자전거의 기어 범위는 자전거 페달을 밟을 수 있는 속도를 결정합니다.

기어 영역은 언덕 오르기, 평야 순항이 얼마나 쉬운지 또는 내리막 페달을 밟기에 충분한 기어비가 있는지 여부에 대한 아이디어를 제공합니다. ARohloff의 기어 범위는 526%이고 피니언은 모든 자전거 중에서 가장 큰 기어 범위인 636%를 제공합니다. 낮은 기어비의 Rohloff 허브를 사용하면 가장 낮은 기어에서 시속 5km로 편안하게 산을 오를 수 있습니다.

최고 기어로 변속하면 시속 45km에 도달할 수 있습니다. 21%의 추가 기어 범위가 있는 피니언 기어박스는 최고 속도를 21% 더 높여 최대 54km/h까지 페달을 밟을 수 있습니다. 두 번째: 기어.

피니언 기어박스와 롤로프 허브의 직선 기어는 11.5%와 13.6%입니다.

이 숫자의 의미를 이해하는 가장 좋은 방법은 크랭크가 분당 회전하는 수인 케이던스로 변환하는 것입니다. 자전거의 기어를 변경할 때마다 케이던스가 빨라지거나 느려집니다. 이상적으로는 속도의 큰 변화 없이 원하는 케이던스를 유지할 수 있으므로 가능한 가장 작은 케이던스 변경을 원합니다.

기어를 변경할 때마다 9rpm의 케이던스 차이가 있는 피니언 기어박스는 넓은 범위의 자전거 주행에 적합합니다. Rohloff 허브를 사용하면 변속 시 케이던스 차이가 11rpm이기 때문에 완벽한 케이던스를 찾기가 조금 더 어렵습니다. 참고로 2x11 구동계는 약 10 RPM 차이를 제공하고 1x12 구동계는 13 RPM 차이를 제공합니다.

세 번째: 드라이브 효율성. 우리는 다양한 변속기 구동계에서 얼마나 많은 페달링 힘이 손실되고 있는지 확인하기 위해 실험실 테스트를 실행했습니다. 모든 기어에서 평균 효율이 94.5%인 Rohloff 허브는 시장에서 가장 효율적입니다.

Pinion은 평균 90.5%로 시스템에서 여전히 약간의 손실이 있습니다. 피니언 변속기의 경우 큰 크랭크축 씰, 더 빠른 내부 기어, 더 작은 프론트 체인링 및 더 빠른 체인 속도가 추가 마찰의 가장 큰 원인일 가능성이 큽니다.

네 번째: 무게. Rohloffhub는 Pinion Gearbox보다 약 1kg 가볍습니다. 허브 및 관련 구성 요소는 약 700g 더 가볍지만 피니언 기어박스를 수용하려면 약 300g의 추가 프레임 무게도 필요합니다.

5번: 소음. Rohloff 허브는 특히 7단 기어 범위에서 일부 기어의 소음으로 유명합니다. 숫자 6: 비율 감소.

기어 픽업은 페달링을 시작할 때 구동계가 작동하는 속도를 결정합니다. 대부분의 자전거에서 일반적으로 리어 허브의 폴 시스템과 결합하는 페달에 힘을 가하면 작은 노크를 느낄 수 있습니다. 이상적으로는 즉각적인 결합을 원하지만 허브는 일반적으로 휠 회전당 24~36개의 결합 지점을 제공합니다.

Rohloff와 Pinion은 선택한 기어에 따라 결합 지점 수가 다릅니다. Rohloff는 16과 54 사이에 가장 많은 결합 지점을 가지고 있는 반면 Pinion은 14와 22 사이에 있습니다. 그러나 Pinion 기어박스는 페달을 밟을 때 후면 허브에 고정되어야 하므로 이상적으로는 가장 구동계 슬럼프를 최소화하기 위해 가능한 맞물림 지점.

Onyxhub는 즉각적인 참여 방식의 클러치 디자인으로 이 대회에서 우승했습니다. 제 기술 콘텐츠가 마음에 든다면 TouringBicycle 구매자 가이드 또는 Bikepacking Bike Buyer's Guide를 꼭 읽어보세요! 둘 다 책이 끝날 때까지 150개 이상의 자전거를 비교할 수 있기 전에 자전거에 대해 알아야 할 모든 것을 가르쳐 줄 것입니다. 그리고 매년 무료로 업데이트됩니다! 글쎄, 일곱 번째로 가자: 이동. Rohloffshifter로 기어를 변경할 때 다른 기어 섹션을 삽입할 때 다른 수준의 변속 저항이 있습니다.

피니언 기어 변속 레버는 모든 기어에서 변속 동작이 더 쉬워 조작이 조금 더 즐겁습니다. 여덟 번째: 오일 교환. 두 전송 시스템 모두 밀폐된 오일 수조에서 작동하므로 이 오일을 정기적으로 교체해야 합니다.

혼자서도 할 수 있는 아주 간단한 작업으로 10분도 채 걸리지 않습니다. Pinion은 자전거로 10,000km마다 오일을 교체하기를 원하지만 Rohloff는 5,000km를 요구합니다. 아홉 번째: 가격.

두 전송 시스템 모두 엄청나게 비싸지만 Pinion 전송은 가장 비싼 전송 옵션입니다. 가격 차이는 제조업체마다 약간 다르지만 Rohloff 자전거는 동일한 자전거 구조에 대해 일반적으로 600~1,000유로가 더 저렴합니다. 10번: 제품 개선 기간.

20년이 넘는 생산 기간 동안 Rohloff는 제품의 꼬임을 고칠 충분한 시간을 가졌습니다. 그에 비해 피니언 기어박스는 생산 8년 정도 된 점프 암탉이다. 이것이 제품 개선의 결정적인 척도는 아니지만 사람들이 Rohloff 허브를 사용하여 먼 거리를 이동할 수 있다는 사실은 제품 개발에 확실히 기여했습니다.

열한 번째: 보장. Pinion 기어박스는 5년 보증, Rohloff 허브는 2년 보증이 제공됩니다. 또한 결함이 있는 경우 새로운 Rohloff 자전거를 분해하고 다시 만드는 것보다 피니언을 교체하는 것이 훨씬 쉽습니다.

열두 번째: 개조 및 호환성. Rohloff 허브에는 특별히 설계된 프레임이 필요하지 않으므로 허브가 거의 모든 자전거에 맞도록 어댑터 액세서리를 충분히 사용할 수 있습니다. 따라서 유지 보수가 적은 드라이브 트레인을 찾고 있다면 완벽한 개조가 가능합니다.

자전거 사이를 전환하는 Rohloff 허브를 하나만 가질 수도 있습니다. 실제로 Rohloff 허브 중 하나를 세 가지 다른 빌드에서 사용했습니다! 열세 번째: WheelSwap. 많은 현대식 자전거는 다양한 크기의 바퀴를 탈 수 있습니다.

중형 자전거가 완벽한 예입니다. 자전거에 26x4.0', 27.5x3.0' 및 29x2.2' 바퀴를 장착할 수 있습니다.

다재다능한 자전거를 원한다면 피니언기어박스를 사용하고 지형에 따라 전환할 수 있는 2~3개의 다른 바퀴 세트를 사용할 수 있습니다. 그에 비해 동일한 다양성을 제공하려면 여러 Rohloff 허브가 필요합니다! 열네 번째: 산악 자전거 타기. 산악 자전거용 기어박스를 사용하고 싶다면 피니언이 필요합니다.

크랭크 기반 변속기가 가장 적합합니다. 자전거의 무게를 중앙 집중화하고 뒷바퀴의 스프링 해제 질량을 줄임으로써 자전거의 전반적인 서스펜션 성능과 드라이빙 다이내믹스를 향상시킬 수 있습니다. 또한, 피니언 변속기는 바위와 뿌리에서 더 많은 지상고를 제공하는 더 작은 전면 체인링을 사용합니다.

열다섯 번째: 자전거 하이킹. Rohloff 허브를 사용하면 허브 씰과 뒷바퀴 사이에 마찰이 있습니다. 결과적으로 자전거를 밀 때 크랭크가 회전한다는 것을 알게 될 것입니다.

좁은 구간을 주행할 때 페달이 매우 불편한 위치에 놓일 수 있으므로 여기에서는 확실히 피니언이 더 나은 옵션입니다. 16번: 전기 자전거. 거의 모든 상위 계층 자전거는 미드 드라이브 모터를 사용하며 이 설정에 찬성하는 좋은 주장이 있습니다.

특히 가파른 경사면에서는 모터가 각 기어를 사용하여 토크와 배터리 범위를 최적화할 수 있습니다. Piniongearbox가 미드 드라이브 전기 모터를 대신하기 때문에 Rohloff 허브는 일반적으로 이동 중인 전자 자전거입니다. Rohloff는 실제로 Bosch 호환 변속 레버를 제공하여 변속 시 모터에 출력 토크를 줄여 전기 자전거 중 가장 부드러운 기어 변속을 제공합니다.

17번: 케이블 변경. 피니언 케이블은 Rohloff 케이블보다 훨씬 빨리 마모되는 것처럼 보이지만 매일 사용하면 두 세트의 케이블 모두 최소 1년은 사용할 수 있습니다. 시프트 케이블을 변경하는 것은 Rohloff 허브를 사용하면 훨씬 더 쉬운 과정이며, 이는 튜토리얼 기사에서 시연되며 길이는 약 절반입니다.

18번: 애프터마켓 기어 레버. 스프로킷과 Rohloff 허브 모두 내가 좋아하는 트위스트 그립을 가지고 있지만 개조식 변속 레버도 사용할 수 있습니다. Rohloff 옵션과 관련하여 Cinq는 플랫바용 통합 드롭 바 시프터와 트리거 시프터를 모두 만듭니다.

Gebla는 11단 SRAM 또는 Campagnolo 변속 장치를 사용하여 Rohloff 변속을 변경할 수 있는 매우 깔끔한 변속 시스템인 Rohbox를 만듭니다. 이에 비해 Pinion P1.18에는 애프터마켓 시프터가 하나만 있으며 Co-Motion의 드롭바 시프터입니다.

카페인 사이클링

불행히도, 이 목과 목 레이스는 9점으로 끝나는 두 전송과 동점을 이루었습니다! 두 기어 시스템 모두 장단점이 분명히 있으므로 궁극적으로 이 기사를 살펴보고 가장 중요한 측정 기준을 따져봐야 합니다. 더 빠르고 쉬운 설정을 위해 Rohloff는 특히 드롭 바를 선호하는 경우 가장 매력적인 옵션입니다. 산악 자전거를 만들려면 확실히 Piniongearbox가 필요합니다.

그렇지 않으면 여기에 명확한 승자가 없습니다. 두 시스템 모두 매우 안정적인 장거리 드라이브를 제공하며 솔직히 말해서 둘 다 사이클링 세계의 기술적 경이입니다! 귀하에게 가장 적합한 기어박스 유형을 아래 댓글로 알려주세요. 또한 Patreon에서 내 작업을 지원하는 것을 고려하십시오! 인터넷 어디에서도 이 정도 수준의 콘텐츠를 찾을 수 없으므로 이를 지원하는 것은 매우 멋진 임무입니다.

벨트 구동 자전거의 수명은 얼마나 됩니까?

벨트 드라이브할 수있다마지막10,000-20,000 마일 전에 교체해야 합니다. 체인 구동계의 수명을 연장하는 한 가지 방법은 500마일 정도마다 체인을 교체하는 것입니다. 일부 라이더는 4개의 체인이 서로 회전합니다.4월 20일 2020년

벨트 자전거가 체인보다 낫습니까?

크랭크를 켜본 적이 있다면벨트드라이브자전거, 당신은 그들이만큼 자유롭게 회전하지 않는다는 것을 알게 될 것입니다체인드라이브자전거.벨트몇 가지 좋은 이점을 제공쇠사슬: 더 긴 마모 수명(30,000km!), 구동계 유지 보수가 거의 또는 전혀 없음(윤활유 없음)또는탈지제), 조용한 작동 및 더 낮은 무게.12월 24일 2019년

자전거를 벨트 드라이브로 변환할 수 있습니까?

일반적으로 아니오, 체인과 달리 단순한 이유로벨트연속적이고할 수있다분할하지 마십시오.벨트 구동 자전거필요한 것...에스플릿 체인 또는 시트 스테이, 또는...에제거 가능한 드롭아웃.8월 16일 2019년

Rohloff 허브 비용은 얼마입니까?

여기 덤불 주위에는 구타가 없습니다.롤로프 허브비싸다. 에 대해서만 US 00 또는 1100€를 지불할 것으로 예상됩니다.바퀴통및 시프터(완전한 자전거는 2500€부터 시작). 를 고려해야 합니다.비용새 휠 빌드도 마찬가지입니다.2018년 9월 19일

Harley 드라이브 벨트는 몇 년 동안 지속됩니까?

'우리가 본 최적의 조건에서벨트 마지막100,000마일'이라고 Martin Ginns는 말합니다.할리-데이비슨서비스 사업 관리자.

벨트 대신 체인을 사용하는 이유는 무엇입니까?

체인드라이브용도금속 링크의 연속 루프, 반면벨트드라이브용도유연한 고무 루프(강한 인장 섬유 또는 금속이 내부에 있는 경우가 많음) A체인드라이브에는 윤활 시스템이 필요합니다. ㅏ벨트드라이브하지 않습니다. ㅏ체인드라이브는 입력 및 출력 기어 간의 동기화를 보장합니다.

벨트 구동 자전거는 어떤 종류의 벨트를 사용합니까?

벨트 구동 자전거는 기존의 강철 체인 대신 구동계에 폴리우레탄 또는 탄소 섬유 벨트를 사용합니다. 이것은 몇 가지 이점을 제공합니다. 특히 유지 보수가 덜 필요하고 더 깨끗하고 조용한 자전거입니다.

Gates 벨트 드라이브는 좋은 드라이브 트레인입니까?

Gates Carbon Belt Drive가 장거리 투어링 바이크를 위한 탁월한 드라이브 트레인 솔루션이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 나는 원래 벨트에 30,000km 이상을 가지고 있는 벨트 드라이브 투어링 바이크와 벨트 드라이브 탠덤을 차고에 가지고 있습니다. 이를 고려하면 표준 변속기 구동계는 10,000km 후에 거의 변속되지 않습니다.

게이츠 벨트 드라이브 투어링 바이크는 조용합니까?

또한 벨트 드라이브 투어링 바이크는 소음이 적고 칫솔로 청소하는 것 외에는 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다. Gates Carbon Drive에 사용할 수 있는 자전거 및 프레임 옵션에 대해 사람들로부터 많은 요청을 받으면서 귀하가 알아야 할 제조업체와 함께 리소스를 구성했습니다.

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