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자전거 체인 윤활유 대안-종합 핸드북

자전거 체인에 무엇을 윤활 할 수 있습니까?

사용하십시오자전거 윤활유, WD40 또는 다른 용매가 아닙니다. 다른 것을 넣어자전거 윤활유당신의 구성 요소에할 수있다더 빨리 부식됩니다. 나는 고객이 모터 오일, 베이비 오일, 코코넛 오일, 식물성 오일 등을 사용했다고 말했습니다.1 월 31. 2018 년 11 월





(행복한 음악)-체인에 윤활유를 바르는 것이 반드시 들리는 것처럼 쉽지는 않습니다. 따라서 체인 윤활의 주요 목적은보다 효율적인 구동계를 갖는 것입니다. 즉, 마찰이 적고 부식 가능성이 감소하고 조기 마모 가능성이 줄어 듭니다. 오늘 우리는 체인을 윤활하는 다양한 방법과이를위한 다양한 윤활제를 살펴볼 것입니다. (행복한 음악) 먼저 Wet Lube에 대해 이야기 해 봅시다. 이름에서 알 수 있듯이 적용하면 젖어 있고 기본적으로 악천후를 위해 설계되었습니다.

따라서 일반적으로 약간 더 많은 먼지, 때, 먼지 등을 끌어들입니다. 그러나 중요한 것은 하늘이 열리고 비가 내리기 시작할 때 제자리에 머물러 있다는 것입니다. 씻어 내지 않기 때문에 삐걱 거리는 자전거.

겨울에는 그만한 가치가 있습니다. 건조한 상태의 경우 Dry Lube가 있습니다. 모두 논리적으로 들리지 않습니까? 엄격하게 건조하지는 않지만보기 때문입니다. 그 안에 약간의 액체가 있습니다.



Alt 그러나 체인에 제대로 적용하면 몇 시간 후 기본적으로 체인 링크와 롤러에 건조한 필름 같은 코팅이 남습니다. 제대로 바르지 않으면 더러움을 많이 끌어들일 뿐이고, 젖었을 때 사용하면 아주 쉽게 씻어 내고 큰 소리를 내며 기본적으로 모든 사람을 짜증나게 만들며 당신이 얻는 효율성은 너무 빨리 닳을 수 있습니다. 현재 시장에는 다양한 특수 윤활유가 있습니다.

기본적으로 그 뒤에있는 목적은 앞서 언급 한 두 가지와 동일하지만 일반적으로 운전할 때 마찰이 적기 때문에 조금 더 빨리 갈 수 있지만 더 적은 노력으로 주행 할 수 있습니다. 예를 들어, CeramicSpeed의 UFO Drip이 있고, TS 자전거 체인 윤활유, Rex의 Race Day Spray, Rex의 체인 윤활유 및 중요한 모든 것, 체인 왁스 기사가 있습니다. 기본적으로 녹는 것에 사슬을 넣어 왁스에 담그고 드러내면 그 결과가 스스로를 말해줍니다. 하지만 어떻게 사용합니까? 자전거 관리와 관련하여 가장 세심한 부분은 기본적으로 구동계를 가능한 한 깨끗하게 유지하는 것이므로 과도한 윤활제를 닦아내고 탈지제를 사용하여 완벽하게 완벽하게 만드십시오.

그런 다음 연결 핀 또는 링크를 찾은 다음 체인의 아래쪽 배럴에서 연결 핀을 찾을 때까지 체인을 뒤로 돌립니다. 이것은 기억하는 것이 매우 중요합니다. 그리고 나는 병에서 윤활유를 사용하는 것을 선호합니다. 왜냐하면 내가 바르는 것이 더 쉽고 가장 안정된 손이 없기 때문입니다. 그래서 나오는 양도 조절할 수 있습니다. 그리고 나서 저는 그 커넥터 핀으로 시작해서 기본적으로 모든 롤러에 윤활유를 바르고, 그다음에 커넥터 핀이 완전히 돌아올 때까지 페달을 뒤로 비틀고 당신은 완전한 턴을 완료했다는 것을 알고 있습니다.



잠시 그대로 두십시오. 20 ~ 30 초 정도 두었다가 이번에는 약 30 초 동안 뒤로 물러나서 윤활유가 롤러와 펜에 스며들게 한 다음 몇 시간 후에 외부에있을 수있는 초과분을 닦아내십시오. 체인 링크가 필요하지 않습니다. 윤활유가 필요한 유일한 장소는 롤러와 핀 내부입니다. 하지만 에어로졸은 윤활유로 매우 인기있는 선택이기 때문에 잊지 말아야합니다.

개인적으로 병에 든 것만 큼 사용하기 쉽지는 않습니다. 아마도 항상 에어로졸이 아닌 드롭 온 롤러를 사용하는 경향이 있었기 때문일 것입니다.하지만 약간의주의를 기울이면 잘 작동합니다. . 그러나 먼저 우리가 무엇을 할 것인가. 글쎄, 자전거에 디스크 로터 나 캘리퍼가 있다면 에어로졸에서 나오는 특이한 스프레이로부터 보호하고 싶을 것입니다.

그러니 옷을 좀 가져 와서 기본적으로 덮어주세요. 제동 표면도 마찬가지입니다. 따라서 림 브레이크에서 멀리 떨어져 작업하여 체인에 윤활유를 바른 후 기본적으로 불량 브레이크가 발생하지 않도록하십시오. 이제 우리가 사용할 수있는 몇 가지 다른 기술이 있습니다.

첫 번째이자 내가 선호하는 것은 친구를 찾아 본질적으로 천으로 체인을 느슨하게 잡고 각각의 스프레이 롤을 에어로졸 링하면서 그를 뒤로 물러나게하는 것입니다. 그리고 그들은 정말로 당신을 위해 열심히 일하고 뒤로 물러납니다. 윤활유 병과 마찬가지로 체인 하단 가닥의 동일한 위치에서 시작하고 끝납니다.

다른 방법은 직접하는 것입니다. 조금 더 노동 집약적이지만, 실제로는 많은 작업이 필요하지 않다면 직면합시다. 다시 한 번 잡고 스프레이하고, 스프레이하고, 스프레이 한 다음 뒤로 물러나서 스프레이, 스프레이, 스프레이 등을합니다. 시간이 조금 더 걸리지 만, 그다지 재미 있지 않습니다.

이제 여러분 중 일부는 왜 내가 도대체 ​​앞뒤로 쏘지 않고 크랭크와 캔 반을 돌리거나 한 번에 반 병을 사용하지 않는지 궁금 할 것입니다. 당신도 그것이 어디로 가는지 정확히 모릅니다, 그렇죠? “구체적으로 말하면 그 병이나 윤활유 에어로졸은 훨씬 더 오래 지속될 것입니다. 이제 다른 방법과 마찬가지로 과도한 윤활유를 닦아 내기 전에 크랭크를 몇 번 돌리면 좋습니다.하지만 제가 알고 싶은 것은 체인에 기름을 바르는 방법입니다. 병, 캔에서 또는 그것을 키울 수 있습니다. 또한,이 기사를 좋아하고 특히 누군가와 운전 중이고 삐걱 거리는 체인이있는 경우 친구와 공유하는 것을 잊지 마십시오.

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생 잎이 많은 채소

그리고 이제 다른 기사, 이번에는 체인 왁스 칠하기, 맞습니다. 체인을 뜨거운 왁스에 담근 것입니다. 아래를 클릭하십시오.

WD40을 자전거 체인 윤활유로 사용할 수 있습니까?

WD-40을 사용할 수 있습니까?...에윤활유나의자전거 체인? 아니.당신절대로WD40 사용같이체인 윤활유이후WD-40사실이 아니다윤활유기본이기 때문에사용하다용제 또는 녹 용해제로 사용됩니다.3 월 24 일 2020 년

엔진 오일을 체인 윤활유로 사용할 수 있습니까?

사용법엔진 오일또는 그리스는 적절한 것보다 전혀 권장되지 않습니다.체인윤활유. 그리스는 O 링과 X 링에 침투하지 않습니다.체인윤활유. 이므로엔진 오일당신의 생명을 감소시키는 며칠 동안 만 지속됩니다체인그리고 스프로킷.

오늘은 드라이브에 적용 할 수있는 다양한 윤활유와 그에 따른 영향에 대해 매우 간단하게 살펴 보겠습니다. 그래서 사용한 체인을 몇 개의 샘플 크기로 잘라 냈습니다. 그리고 우리는 그것에 다양한 유형의 윤활유를 적용하고 여러 외부 요인을 소개 할 것입니다. (Dramatic Music) 윤활유 옵션 목록의 첫 번째는 Wet Lube입니다.

그래서 여기 병에는 체인이 진흙 투성이 조건에서도 매끄럽고 젖어있을 것이라고 말합니다. 그러니 여러분의 겨울을 정말로 생각해보십시오. 그것이 작용하는 곳입니다. 그것은 액체처럼 흐르고 당신의 구동계에있는 어두운 기름 때문에 거의 그 주위에 달라 붙는 경향이 있습니다.

건식 윤활유보다 안전하고 강하지 만, 특히 너무 많이 바르면 약간 지저분해질 수 있습니다. 다음으로 건식 윤활유가 있으므로 건성 윤활유의 먼지가 많은 조건입니다. 그래서 나는 길을 따라 먼지와 진흙이 많지 않은 여름을 생각합니다 .a) 이제는 Wet Lube보다 확실히 깨끗하지만 자전거가 진흙, 모래 또는 물로 덮여 있으면 오래 지속되지 않습니다. 체인 위에 올려 놓으십시오.

이제 우리는 컨트롤로서 윤활유없이 샘플 배치를 실행할 것입니다. 그러나 다른 두 사람에게는 드라이브 전용 윤활유를 사용하지 않지만 많은 질문을받습니다. 식료품 저장실에서 바로 올리브 오일이 있습니다.

우리가 약간 화려하다고 느끼기 때문에 먼저 누르십시오. 다음으로, 우리는 성수와 진토닉, 물론 WD-40과 함께 모든 불만에 대한 해결사를 가지고 있습니다. 이제 이것은 약 30 분 동안 만 조용하게 유지되는 정말 효율적인 체인을 찾는 일부로드 라이더에게 여전히 선택입니다.

20분 복근 운동

믿거 나 말거나, 우리는 여기에서 꽤 단단한 배를 항해하고 있지만 우리는 완전히 NASA가 아닙니다. 그래서 우리는 아주 간단한 셰이커 박스를 가지고 있는데 흙, 진흙 또는 물만 포함 시켜서 체인을 통과시킬 것입니다. 우리는 체인에 윤활유가 충분히 스며 들도록 시간을 줄 것입니다. 현실 세계에서 어떻게 행동할지. 자신의 자전거에서 할 수있는 것과 비교했을 때 한 가지 큰 차이점은 과도한 윤활유를 닦아 내지 않는다는 것입니다.

이것은 윤활유 자체의 가능한 이점이나 보너스를 과장하기위한 것입니다. 이제 당신은 당신이 당신의 구동계를 막는 것을 발견하는 이런 종류의 높은 항력 연마재를 가지고 있다고 말할 수 있습니다. 솔직히 말해서 저는 시도조차하지 않을 것입니다. 바라건대 이것은 각 윤활유의 장단점을 보여주는 아주 간단한 테스트 일뿐입니다. 그리고 제가 가지고있는 작은 하나의 Tupperware 용기에서 아마도 더 실제 상황에 그것을 투영하기 전에 필요한 정보를 외삽 할 수있는 똑똑한 무리가 있습니다. 내가 찾을 수있는 최고의 영국 진흙 수백 그램.

글쎄, 나는 진흙이라고 말하는데, 지금은 더럽고 모래가 많은 일관성입니다. 그리고 한 번에 하나씩 다양한 윤활유를 살펴보고 체인을 추가합니다. 그래서 저는 Dry Lube부터 시작합니다.

그냥 두렵지 않아요. 그리고 (덜덜 거리며) 그게 군중이라고 생각합니다. 그래서 나는 내 사슬을 파낼 것입니다.

약간의 윤활유. 조금 노크 할게요. (Knock) 그래서 저는 거기에 그것을 팝하고 Wet Lube로 똑같이 할 것입니다.

간다. 상자가 봉인되어 있습니다! (덜덜덜 거리며) 그래서 나머지 체인을 살펴보고 같은 과정을 반복하겠습니다. 먼지 외에도 진흙탕과 깨끗한 물에 각 유형의 윤활유에 대한 체인 섹션을 추가하여 환경에 따라 각 유형의 윤활유가 다른 보호 효과를 보여줍니다. 학교에서 연주 할 수있는 유일한 악기는 마라카스 였기 때문에 연습 연습을 많이했고 지나치게 정교한 것은 믿을 수 없었습니다. (딸랑 거리며) (건방진 음악) 그래서 나는 이것들을 밤새 그들의 일에 맡길 것입니다. 나는 그들이 안전 할 것이라고 생각하기 위해 내일 돌아올 것이다. 나는 그들이 더 이상 나를 필요로하지 않는다고 생각한다. 그리고 우리는 어느 날 후에 내일 체크인 할 것이다.

그래서 오늘은 GMBN Tech HQ의 새로운 날이고 우리는 체인을 살펴볼 것입니다. 그래서 처음에는 더 이상 녹이 보이지 않는 것에 즉시 놀랐습니다. 그리고 그것은 모두를위한 것입니다. 하지만 그 이유는 제가 탈지했을 때 탈지제가 아마도 잔류 보호 특성을 가지고 있다고 생각하고 완전히 건조시키는 것이 아니라는 것입니다.

나는 그것들을 닦아내고 가능한 한 뼈를 건조하게 만들려고 노력했습니다. 그러나 나는 여전히이 탈지제가 약간의 잔류 특성을 가지고 있다고 생각합니다. 결과를 살펴 보겠습니다.

건조한 것부터 시작하겠습니다. 이제 건조하고 먼지가 많은 것은 실제로 먼지가 약간 있습니다. 그러나 그것은 먼지 자체입니다. 진흙 자체가 완전히 건조하고 가루처럼 녹습니다.

그래서 나는 약간의 체인 플릭을 사용하거나 구동계가 미끄러지기 시작했을 때 완전히 떨어질 것이라고 생각합니다. 그리고이 코트는 나중에 우리가 초과분을 닦아 낸 것과는 다르다는 점을 고려할 때 실제로 꽤 인상적입니다. 그것은 절대적으로 Dry Lube에 계속 떨어졌습니다.

진흙이있는 사람에게 가십시오. 다시 비슷하지만, 아마도 드라이 루브에서 꽤 많이 벗어났다고 생각합니다. 어쨌든 그것을 보려고.

그리고 물 자체는 멋지고 깨끗해 보입니다. 잔류 녹 등이 없습니다. 기름이 너무 많이 남아있는 것 같지 않습니다.

오, 약간, 약간, 어쩌면 가벼운 왁스가 있습니다. 다음으로 Wet Lube로 이동합니다. 그래서 즉시 말랐습니다.

그것이 차이입니다. 기름이 먼지와 섞인 것처럼 막혀 있습니다. 어떤 종류의 수분 침투 먼지를 남기려면. 이제 드라이브 트레인을 걸을 때 체인 링과 같은 것이 링크에서 먼지를 제거한다는 것을 알고 있습니다.

그러나 그것은 체인 링크가해야 할 일입니다. 이는 효율성이 떨어질뿐만 아니라 기본적으로 드라이브 트레인이 마모되거나 과도하게 사용된다는 것을 의미합니다. 다음으로 진흙을 살펴보면 실제로 꽤 좋은 모양입니다. 끔찍하고 진흙 투성이 인 물이라는 것을 고려하면.

실제로 상당한 양의 잔여 윤활제가 남아 있으며, 완전히 막지 않고도 얼마나 많은 양을 사용할 수 있는지에 정말 감명 받았습니다. 물의 관점에서 볼 때, 그것은 여전히 ​​윤활 처리 된 것처럼 보이고 느껴집니다. 이것은 그것이 얼마나 많은 물을 튕겨 낼 수 있는지 정말 인상적입니다. 다음으로 Dry Real Lubricant와 유사한 Volksmeister WD-40으로 이동합니다.

자전거 피팅

약간의 가루가 남은 것 같습니다. 그리고 실제로 WD-40은 전반적으로 가장 인상적인 제품 중 하나라고 말해야합니다. 건조한 상태에 있었지만 실제로는 많지 않았습니다.

진흙 속에서도 여전히 꽤 좋아 보이고 가벼운 보호 필름이 있습니다. 그리고 물 속에서는 새로운 사슬처럼 보입니다. WD-40의 장점은 파워 트레인이 빨리 소모된다는 것입니다.

그것은 매우 효율적인 윤활유가 아니라는 것이 아닙니다. 그렇게 오래 지속되지는 않습니다. 왜냐하면 그것이 설계된 것이 아니기 때문입니다. 올리브 오일에 관해서는 우리 모두가 알아야 할 테스트를 의미합니다. 그래도 여전히 맛있는 냄새가납니다.

그러나 기름이 진흙과 섞이는 방식이 가장 막혔을 가능성이 높습니다. 진흙은 여전히 ​​엄청나게 젖어 있습니다. 습식 윤활유를 사용해도 진흙은 일종의 습식 멀치 건조 페이스트가 아닙니다. 하지만 사실, 예, 약간 말라서 먼지로 떨어질 수 있습니다.

이것은 여전히 ​​진흙 투성이의 액체 형태입니다. 마찬가지로 진흙탕에도 여전히 기름이 많이 남아 있습니다. 음, 여전히 냄새가납니다.

하지만 그래, 괜찮아. 그리고 물만으로도 여전히 꽤 좋은 새 체인처럼 보이지만 이제는 기름과 물이 섞이지 않아서 나에게는 그리 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 우리의 테스트 패턴을 사용하면 예상대로 표면이 너무 많은 이야기를하지 않을 수도 있습니다.

그러나 이것은 우리의 진흙탕입니다. 그리고 The Links에서 약간의 강성을들을 수 있습니다. 페달을 밟으면 커지는 것을 상상할 수 있습니다.

글쎄요, 정말 말이죠. Dry Lube는 이러한 건조한 조건에 더 잘 코팅되는 것 같습니다. 습식 윤활유는 습한 조건에 따라 더 잘 달라집니다.

그러나 그들은 더 많이 매달릴 것입니다. 그들은 당신의 파워 트레인에서 즉시 타지 않을 것입니다. WD-40은 내가 말했듯이 시각적으로 절대적으로 환상적으로 보이지만 얼마나 오래 머무를 지 걱정됩니다.

올리브 오일은 냄새가 훌륭하지만 얼마나 오래 머무를 지 걱정됩니다. 그리고 전체적으로 윤활유가 부족해서 전혀 효과가 없습니다. 그리고 이러한 연결에는 많은 마찰이 있습니다.

여기에서 벌어지고있는 힘든 저널리즘에 지쳐서 다시 자전거로 돌아가고 싶습니다. 튜브리스 설정 및 해킹으로 수행 한이 기사를 확인하십시오. 꽤 긴 기사이지만 꽤 포괄적이어서 시청하는 것이 좋습니다.

항상 그렇듯이 채널이 계속 진행되므로 좋아요와 구독을 잊지 마십시오. 다음 시간에 뵙겠습니다. 감사합니다.

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