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네덜란드의 자전거 - 해결 방법

네덜란드에서 자전거가 인기 있는 이유는 무엇입니까?

외출할 때,네덜란드 사이클리스트강력하고 보호받는 느낌을 주어 전체 경험을 훨씬 더 즐겁게 만듭니다. 도로에는 위험요소가 있지만대단히중량물 차량, 잘못 설계된 교차로 또는 위험한 운전자와 관련된 경우는 거의 없습니다.8월 8일 2013년





이것은 우리 네덜란드 자전거입니다. 할머니 자전거입니다. 말 그대로 할머니 자전거입니다. 적어도 여기 네덜란드에서는 특별하지 않지만 캐나다 미국이나 다른 많은 국가에서는이 자전거가 정말 독특하고 이와 같은 자전거가 방문했을 때 정말 놀랐습니다. 네덜란드가 처음 네덜란드였을 때 네덜란드 자전거는 빠르고 효율적으로 한 지점에서 다른 지점으로 이동하는 일상적인 교통 수단으로 여겨졌습니다. 세계 대부분의 다른 국가에서는 주로 스포츠와 운동을 위해 자전거를 사용합니다. 그 한 가지 차이점이 지금과 같은 자전거에 대한 거의 모든 특별한 것을 설명합니다. 이것이 당신이 가지고 있는 유일한 유형의 자전거가 아니라는 것입니다.

물론 네덜란드에는 E-BikesCargo Bikes Handbikes를 포함하여 많은 다른 사람들이 있으며 특히 주말에는 스포츠에도 사용되는 경주용 자전거를 볼 수 있지만 일상적인 도시에서 운전하는 경우 이러한 유형의 자전거가 가장 일반적입니다. 그렇다면 무엇이 이 바이크를 당신의 것과 다르게 만드는 것일까요? 가장 큰 차이점은 직립자세로 타도록 설계된 직립형 자전거로, 페달을 밟는 동안 크랭크에 최대의 힘을 전달하지 않는 비효율적인 자세이며, 절대적으로 비공기역학적이지만, 직립 자세가 무엇을 제공하는지 상관합니까? 위로 및 뒤로는 이러한 유형의 자전거를 타는 것이 매우 편안합니다. 핸들 바에 무게를 가하는 대신 거의 위아래로 당깁니다. 이것은 자전거에 앉는 더 편안한 방법이며 디자인이 매우 비슷합니다. 영국에서 개발된 유사한 오리지널 안전 자전거인 19세기 후반 직립 자세는 또한 주변에서 일어나는 일을 더 쉽게 볼 수 있도록 하여 다른 많은 사람들과 함께 바쁜 도시 환경에서 자전거를 탈 때 더 안전할 수 있습니다.

이렇게 하면 의자에 앉아 있는 것과 다르지 않기 때문에 원하는 모든 유형의 옷을 입을 수 있습니다. 네덜란드의 대부분의 사람들은 목적지 이온을 위해 옷을 입고 이 자전거를 타지 않는 것을 볼 수 있습니다. 크로스바가 달린 자전거처럼 다리를 흔들지 않고 매우 쉽게 타고 내릴 수 있습니다. 이 프레임은 괜찮고 여기에서 확실히 볼 수 있지만 다리를 흔들 때 때문에 어린이 시트가 있는 경우 특히 짜증이 납니다. 당신을 밟을 때까지 아이의 머리를 걷어차고 스텝 스루 프레임이 사용하기 더 편리하기 때문에 그것이 점점 더 인기를 얻고 있기 때문에 당신 자신을 이길 수있는 유일한 방법인데 왜 우리가 여전히이 남성용 자전거라고 부르는지 이해하지 못합니다. 남성과 여성 모두와 함께. 이것은 자전거를 타는 동안 사람들이 일반 옷을 입는 데 도움이 되는 또 하나의 사실이며 드레스와 스커트를 입은 여성도 볼 수 있는 이유입니다. 스커트에 대해 말하면, 이것은 스커트 프로텍터 또는 코트 프로텍터라고 하며 네덜란드 자전거에서 아주 일반적입니다. 스포크는 또한 귀하의 아이디어로 스포크가 등받이에 앉아 있는 아이가 옷을 보호하기 위해 발이 끼는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 체인 프로텍터는 플라스틱 - 또는 자전거 체인 위의 금속 커버는 또한 요소로부터 체인을 보호하고 더 오래 지속되도록 도와줍니다. 여기에서 프레임 로그라고 하는 것은 네덜란드의 거의 모든 자전거에 하나가 있습니다. 이는 여러 가지 이유로 매우 실용적입니다. , 그러나 나는 일본에서 볼 수 있는 네덜란드 밖에서는 거의 가지고 있지 않습니다. 빠른 정지를 위해 자전거의 뒷바퀴를 잠그는 쉬운 방법입니다. 자전거를 타는 동안 사용할 수 있는 프레임의 키는 실제로 그렇지 않은 프레임 잠금 장치를 구입하지만 작은 세부 사항인 키 고정 기능은 정말 마음에 들지 않습니다. 실수로 다리로 키를 부딪혀서 이렇게 구부린 건데, 아무리 많이 해도 휠리의 잠금 장치를 위한 공간이 생각보다 스포크에 훨씬 더 자주 부딪히는 것 같아요. 자물쇠가 잠겨있어 자전거를 탈 수 없지만 물론 들고 걸을 수 있습니다.



따라서 자전거가 돌아올 때 자전거가 제자리에 있는지 확인하려면 가장 좋은 방법은 체인 잠금 장치를 가져가는 것입니다. 대부분의 사람들은 그렇게 합니다. 자전거가 그렇게 잠겨 있는 것을 보는 것은 아마도 자전거 소유자가 너무 그들이 그것을 훔치는 것을 멈 춥니 다. 이것의 작은 변형은 하나의 키로 두 개의 잠금을 제공하는 통합 체인 잠금 장치가 있는 프레임 잠금 장치입니다. 흥미롭게도, 자물쇠는 북미에서 가장 일반적인 자물쇠이며, The then에서는 자주 사용되지 않습니다. 아마도 다른 많은 자전거를 사용하면 잠글 대상에 가까이 다가가기가 어렵기 때문일 것입니다.

네덜란드의 거의 모든 자전거에서 볼 수 있는 또 다른 기능은 전면 및 후면 펜더입니다. 이것은 항상 비가 내리는 나라에서 의미가 있습니다. 흙받이는 선택적인 추가 기능으로 간주되지 않으며, 킥스탠드도 포함되어 있습니다. 거의 모든 자전거에는 일반적으로 수하물 선반에서 찾을 수 있는 오버 흙받이가 함께 제공됩니다. , 일부 자전거에는 포터가 있습니다.

궁극적으로 이 자전거는 유용합니다. 그래서 뒷면에 패니어가 있고 앞면에 상자가 있으면 의외로 많은 양의 물건을 실을 수 있습니다. SUV 필요 없음 네덜란드의 수하물 랙도 꽤 정기적으로 보는 다른 사람을 태울 만큼 충분히 강력하지만 네덜란드 자전거의 모든 것은 튼튼합니다. 이러한 원-인-허브 기어와 같은 허브 기어는 거의 그럴 필요가 없기 때문에 훌륭합니다. 서비스.

빌 월튼 사이클링



이것은 내 의견으로는 끊임없이 정렬에서 벗어나는 변속기와 매우 다릅니다. 나는 핸드 브레이크도 가지고 있지 않습니다. 여기 많은 자전거에는 핸드 브레이크가 있습니다. 그러나 이것은 캐나다에서 아이들의 자전거를 제외하고는 이와 같은 브레이크를 볼 수 없기 때문에 저에게 매혹적이었습니다. 예전에는 그렇게 해야 했지만, 핸드브레이크나 Gearsit 없이 자전거를 간단하고 유지 보수가 필요 없이 유지하기 때문에 케이블이 실수로 다른 자전거에 끼이는 것을 방지할 수 있습니다. 좁은 공간에 주차할 때 이 모든 것은 자전거를 양호한 작동 상태로 유지하기 위해 수행됩니다. 이는 주요 교통 수단일 때 중요합니다. 이 자전거에서 우리가 겪었던 유일한 문제는 이따금 타이어가 펑크나고 타이어에 대해 이야기하는 것입니다. 알고 계셨습니까? 여기 미국과 캐나다에서는 다른 타이어 밸브를 사용합니다. 경주용 자전거에는 프레스타(Presta), 네덜란드의 다른 모든 것은 슈레이더(Schrader)만 두 개의 타이어 밸브를 사용합니다. 그들은 플래시 밸브를 사용합니다. 이 밸브에는 공기가 빠져나가는 것을 방지하는 작은 공이 있습니다 . 궁금한 점은 일반 Presta 펌프를 사용하여 채우고 충분히 높은 압력으로 펌핑하면 밸브가 자동으로 열립니다.

여기에서 자전거에서 가끔 볼 수 있는 또 다른 것은 바퀴 허브나 바퀴에 장착되어 LED 조명에 전원을 공급하기에 충분한 전력을 생성하는 발전기입니다. 배터리 충전이나 조명에 대해 걱정할 필요가 없기 때문에 매우 좋습니다. 이 자전거를 일상적으로 사용하기 쉽게 만들고 마지막으로 이 자전거의 벨이 멋진 소리를 내는 것만으로도 여기서 벨을 거의 사용할 필요가 없습니다. 우리가 캐나다에 살았을 때와 상관없이 우리는 직립 네덜란드 자전거에 대해 알고 시도했습니다. 구입하는 데 몇 년이 걸렸지만 거의 찾기가 불가능했습니다.이 사진은 캐나다의 상황을 요약한 것입니다. 스포티한 하이브리드 및 경주용 자전거로만 출퇴근하는 것으로 추정되는 다양한 자전거는 랙 펜더나 킥스탠드조차 제공되지 않습니다. 낮에는 직립형 자전거가 있는 더 많은 자전거 상점이 있지만 토론토에 살았을 때 판매하는 상점은 단 한 곳뿐이었고 가장 가까운 곳은 여기 암스테르담에서 50km 이상 떨어져 있었습니다. 운송을 위해 캐나다 위니펙에 그룹이 없습니까? 실용적인 도시 자전거를 찾는 데 너무 좌절하여 네덜란드에서 새 자전거와 중고 자전거를 수입하기 시작했습니다.

그들은 스스로를 비행기 자전거 프로젝트(Airplane Bicycle Project)라고 부르며 네덜란드에서 정기적으로 자전거로 가득 찬 선적 컨테이너를 받습니다. 친구가 휴대하고 가능한 한 적은 노력으로 사용 특수 장비나 의상 변경이 필요하지 않음 안전한 도로와 자전거 기반 시설을 갖추기 위해 이와 같이 작동 가능하고 유지 관리가 적은 자전거에 쉽게 접근하는 것이 분명히 중요하기 때문에 종종 간과됩니다. . 나는 암스테르담에 산다. 나는 자전거가 보통 그곳에 가는 가장 빠르고 편리한 방법이라는 것을 압니다. 그러나 내가 이겼다는 것을 아는 것도 중요합니다. 나는 또한 우리의 오래된 녹슨 녹슨, 편안하고 신뢰할 수 있는 할머니 피드에 아무런 문제가 없습니다. 감사합니다. 이 채널을 지원하고 단순히 자전거가 아닌 visitpatreon.com에서 보너스 기사에 액세스하려면 자전거뿐만 아니라 justbikes에 대해 이야기하기 위해 저에게 돈을 지불한 후원자 패트리온

네덜란드에서 자전거 가격은 얼마인가요?



새로운자전거아니다, 평균가격약 600유로. 좋은 중고자전거쉽게 할 수비용€100 ~ €250 – 더 저렴자전거Waterlooplein에서 시장을보십시오. 강력한 자물쇠는 Waterlooplein 또는 Albert Cuyp 시장에서 구입할 수 있습니다.네덜란드 사람백화점 HEMA도 판매합니다범위기본 사이클링 액세서리.2월 10일 2020년

네덜란드에서는 어떤 자전거가 만들어지나요?

여기 최고 목록이 있습니다네덜란드 자전거브랜드:
  • 가젤 영양.
  • 바타부스.
  • 벨로레티.
  • WHO.
  • 니콜라스에게서.
  • 인구 조사
  • 그의.
  • 커튼.

자전거는 네덜란드에 등록되어 있습니까?

레:자전거특허/기재에서네덜란드

네덜란드 인사이클 등록/tax 제도는 1942년에 폐지되었습니다.
8월 23일 2013년

(신나는 리믹스 음악) - 여기 The Verge에서 우리는 전기 자동차를 좋아합니다. 호버보드, 스케이트보드, 스쿠터, 오토바이, 오토바이, 외발자전거, 세발자전거, 무엇이든 우리는 그것들을 탔습니다. 그러나 저는 특히 전기 자전거가 단순히 재미있는 기술 유행 이상이라고 생각하는 이유를 말씀드리고자 합니다.

나는 그들이 실제로 운송의 미래가 될 수 있다고 생각합니다. 그러나 그것은 거기에 많은 것이 있으며 전자 자전거에 속고 싶지 않다는 것을 의미합니다. (다운비트의 리믹스 음악) 분명히 전자 자전거는 새로운 것이 아닙니다.

그들은 수십 년 동안 주변에 있었습니다. 그리고 중국이나 유럽에 살고 있다면 전자 자전거가 이미 생활 방식이 되어 있다는 점에 확신이 섰습니다. 예를 들어 유럽에서 전자 자전거는 노인들이 자립을 유지하는 데 오랫동안 도움이 되었으며 특히 젊은 라이더에게 폭발적인 인기를 얻었습니다. .

그러나 여기 미국에서 전자 자전거는 여전히 틈새 시장입니다. 그들은 자전거 판매에서 전체 금액의 4%만 만듭니다. 일반 자전거보다 더 많은 전자 자전거가 판매되는 네덜란드와 같은 자전거 친화적인 국가와 비교하십시오.

전반적으로 전문가들은 2025년까지 글로벌 매출이 미화 238억 달러에 달할 것으로 예측합니다. 그러나 미국인들은 서서히 제자리를 찾아가고 있습니다.

미국의 전기 자전거 판매는 2014년 이후 8배 이상 증가했습니다. 그 시점에 도달하는 데 오랜 시간이 걸렸고 전기 자전거에 대한 최초의 특허는 Ogden Bolton이라는 발명가가 1895년에 제출했습니다. 글쎄, 볼튼은 실제로 그의 자전거를 만들거나 판매하지 않았지만 놀랍게도 오늘날 전자 자전거에서 동일한 디자인 세부 사항 중 일부를 찾을 수 있습니다.

프레임 중앙에 배터리가 장착된 리어 허브 모터. 이제 나는 당신이 무슨 생각을 하는지 압니다. 도대체 무슨 소리야? 후방 허브 모터, 암페어 및 볼트.

나는 서두르고 싶지 않다. 따라서 전기 자전거가 운송의 미래인 이유에 대해 알아보기 전에 기본 사항에 대해 알아보겠습니다. (신나는 댄스 음악) 따라서 일반적으로 전자 자전거는 페달을 밟거나 어떤 경우에는 페달이 언덕을 오르거나 넘어갈 때 힘을 주는 작은 모터를 활성화하는 배터리 전원 지원이 있는 자전거입니다. 거친 지형을 순항할 때 땀을 흘릴 필요가 없습니다.

스로틀을 돌리면 페달을 밟지 않아도 동일한 작업이 수행됩니다. 엔진에는 두 가지 유형이 있습니다. 일반적으로 두 페달 사이의 자전거 중앙에 위치한 중앙 드라이브가 있습니다.

팝타르트는 건강하다

그리고 앞바퀴나 뒷바퀴 중간에 허브 모터가 있습니다. 두 유형의 엔진 모두 장점과 단점이 있으며 더 저렴하고 다재다능합니다. 길고 평평한 통근을 위해 안정적인 전자 자전거가 필요한 모든 사람에게 정말 우수한 모터입니다.

센터 드라이브는 일반적으로 허브 드라이브보다 더 작고 가벼우며 더 많은 토크를 제공할 수 있어 언덕이 많은 지형과 오프로드 사용에 적합합니다. 또한 자전거의 중심 위치는 보다 균형 잡힌 라이딩을 가능하게 합니다. 그리고 중형 드라이브 자전거에서 타이어를 교체하는 것은 일반적으로 덜 고통스럽습니다.

전기 자전거는 또한 힘을 가장 잘 분배하는 방법을 결정하기 위해 다양한 유형의 센서를 사용하는 경향이 있습니다. 토크 센서와 케이던스 센서의 두 가지 유형이 있습니다. 토크 센서는 페달을 얼마나 세게 밟았는지에 따라 모터를 조절하고 케이던스 센서는 페달을 밟는 속도에 따라 다릅니다.

좋은 자전거는 토크 센서를 사용하는 반면 로우 엔더는 케이던스만 있고 많은 자전거는 둘 다 사용합니다. 전자 자전거를 구입하기 전에 두 유형의 모터를 모두 테스트하여 어떤 것이 가장 적합한지 확인하는 것이 좋습니다. 자전거를 어떻게 사용할 계획인지 생각해 보십시오. 통근, 오프로드, 여행? 더 나은 전자 자전거 브랜드는 일반적으로 판매하는 자전거 유형에 적절한 모터 배치를 일치시킵니다. 대부분의 산악 자전거에는 중급 엔진이 장착되어 있지만 언덕이 많은 암스테르담에서 판매되는 대부분의 통근 자전거는 허브 기반입니다. ♪ 그들은 내가 구르는 것을 보고 있습니다 ♪♪ 그들은 싫어합니다 ♪♪ 내가 더러워진 것을 잡으려고 하세요 ♪ (펑키한 퍼커션- 음악) 이제 권력에 대해 이야기해 봅시다.

다양한 이유로 제조업체는 종종 250와트 이상의 정격 전력을 제공합니다. 그러나 이제 대륙에서는 훨씬 더 강력한 엔진을 장착한 자전거를 판매할 수 있습니다. 자전거가 자동차에 대한 실행 가능한 대안으로 보일 수 있으므로 이를 무시하십시오. 실제로 느낄 수 있는 최대 전력에 대한 더 나은 아이디어를 얻으려면 볼트와 암페어가 나열되어 있는지 확인하십시오.

이 둘을 곱하면 와트시, 즉 한 시간에 전달할 수 있는 와트 수가 나옵니다. 이것은 당신이 얻는 범위에 대한 좋은 아이디어를 제공합니다. 예를 들어, Rad Power Bikes의 우수한 화물 자전거인 RadWagon에는 48볼트 및 14암페어 시간의 배터리가 있습니다. 48 곱하기 14는 672와트시입니다.

에너지 소비에 대해 검소하다면 1마일을 이동하는 데 약 20와트시가 소요됩니다. 따라서 672와트시 패키지로 약 54km의 주행 거리를 확보할 수 있습니다. (라이트 일렉트로닉 음악) 자, 수업에 대해 이야기합시다.

미국에는 세 가지 등급의 전자 자전거가 있습니다. 하나는 스로틀이 없는 페달 지원입니다. 클래스 2는 스로틀링이지만 최고 속도는 32mph입니다. 클래스 3에는 페달 지원만 있고 가스는 없지만 최고 속도는 시속 45마일입니다.

유럽에는 두 개의 클래스만 있습니다. 가장 인기 있는 클래스 1은 헬멧 없이 시속 25km의 최고 속도를 냅니다. 클래스 2는 1,000와트와 시속 45km를 이동할 수 있는 모터로 헬멧이 필요하며 자전거 도로에서는 탈 수 없습니다. 그들은 기본적으로 오토바이입니다. 어디에서 전자 자전거를 사나요? 글쎄, 당신의 지역 자전거 가게가 정직하게 최선의 선택입니다. 당신은 소유자가 선별한 선택을 받게 되며 그곳에서 일하는 사람들은 당신의 모든 질문에 대한 답을 얻을 것입니다.

물론 아마존은 다른 곳이지만 고려해야 할 몇 가지 심각한 절충점이 있습니다. 당신의 자전거는 꽤 망가진 상태로 도착할 수 있습니다. 그리고 Amazon에서 전자 자전거를 판매하는 회사는 여기에서 어느 날 사라졌습니다.

물론 아마존만 그런 것은 아니다. 미국에서 판매되는 대부분의 전자 자전거는 카탈로그에서 찾을 수 있는 중국산 표준 부품으로만 만들어집니다. 그리고 그것이 쉽게 들린다면, 그것은 그렇기 때문입니다.

Kickstarter와 Indiegogoting에 수십억 개의 자전거 회사가 눈길을 끄는 디자인과 미래 지향적인 기술로 당신에게 깊은 인상을 주려고 노력하는 이유를 설명하는 데 도움이 됩니다. 보증이나 고객 지원 마크업이 없는 경우가 많습니다. 마음에 드는 전자 자전거를 찾았을 때 흥미로운 테스트는 Alibaba 자전거의 사양을 검색하여 비슷한 것이 아시아에서 판매되고 있는지 확인하는 것입니다. 더 저렴할 수도 있습니다. 그래서 저는 전기자전거가 교통의 미래라고 생각하는 이유를 설명하겠다고 약속했습니다.

느린 트 위치 대 빠른 트 위치

자, 가자. 첫째, 자전거에 대한 장벽을 낮춥니다. 따라서 나이가 들거나 혹독한 사이클링으로 스트레스를 받으면 장벽이 정말 낮아지고 자전거를 타는 것을 정당화하고 그냥 타는 것이 더 쉽습니다. 차에서 내리거나 Uber 앱을 삭제할 가능성이 더 높습니다. 그들은 당신이 땀을 흘리거나 스트레스를 받지 않고 목적지에 도착할 것이라는 것을 알고 있습니다.

전기 자전거가 자전거 타기의 즐거움을 모두 빼앗아 가는 것이 걱정된다면 오산입니다. 야외에서 자전거를 탈 때의 인지 및 심리적 효과에 대한 연구는 실제로 전자 자전거와 기존 자전거에 대해 동일한 결과를 발견했습니다. 기후 변화가 당신을 실망시켰다고 가정해 봅시다.

전기 자전거는 전기 자동차보다 훨씬 더 지속 가능하여 도시를 더 살기 좋게 만들고 교통 체증을 없애는 데 도움이 될 것입니다. 도시의 밀도가 높아짐에 따라 일부 회사에서는 배송을 위해 전자 자전거로 눈을 돌리고 있습니다. Domino's Pizza는 최근 Rad Power Bikes를 사용하여 일부 도시에서 피자 배달을 할 것이라고 발표했습니다.

UPS는 전기 화물 자전거를 사용합니다. 독일 배달 회사 DPD는 실제로 위장된 전자 자전거인 이 정말 귀엽게 생긴 미니 트럭을 사용할 것입니다. 전자 자전거는 비즈니스 운영 방식을 바꾸고 있습니다. (경쾌한 음악) 요전날 전기자전거를 타고 일하러 가는데 놀라운 일이 일어났습니다.

글쎄요, 우선, 저는 죽지 않았습니다. 이것은 뉴욕처럼 바이커들에게 치명적인 도시에서 작은 기적이지만, 가장 중요한 것은 지하철을 탈 때보다 훨씬 빨리 사무실에 도착했습니다. 그리고 처음 도착했을 때 나는 땀을 흘리고 스트레스를 받는 엉망진창이 아니었습니다. 이것은 식료품점에서 사용되는 거의 모든 전자 자전거이며, 자전거 측면에서 미국이 다른 국가보다 얼마나 뒤쳐져 있는지 생각하게 했습니다. 우리는 그것들을 교통수단이라기보다는 레크리에이션으로 봅니다.

자전거 도로 지도 dc

비와 눈이 아닌 날씨에 사용할 수 있는 것, 더치캔은 가능합니다. 하지만 우리 미국 여자 대표팀이 월드컵에서 그들을 이겼습니다. 우리는 확실히 안장에서도 경쟁할 수 있습니다.

우리의 도로는 자동차와 보행자를 위해 설계되었으며 자전거 타는 사람은 정말 사소한 문제입니다. 그러나 전기 자전거는 특히 다른 기술을 가진 사람들에게 전 세계를 열 수 있습니다. 이봐, 그들이 모든 것을 해결하지는 못하지만, 일단 라이딩을 시작하면 멈추고 싶지 않을 것이라고 장담할 수 있습니다.

우리는 단어를 생각해 냈습니까? 운전할 수 있다는 말이 사실입니까? 점심과 같지만 운전을 합니다. (웃음) 씨발 그게 뭐야? (엔진 윙윙거림) - 아마도 매우 빠를 것입니다.

자전거를 가장 많이 사용하는 나라는?

네덜란드는 다음과 같은 기록을 보유하고 있습니다.민족와 더불어대부분의 자전거인당. 노르웨이, 스웨덴, 독일, 덴마크에도 자전거를 타는 사람이 많습니다.2월 5일 2015년

네덜란드 사람들은 왜 자전거를 타나요?

사이클링 인프라는네덜란드특히 자전거 사고가 얼마나 많은지를 고려할 때 자전거 사고는 놀라울 정도로 낮습니다.사람들이 자전거. 특수 교통 진정 시스템은 공유 도로를 이륜 차량에 안전하게 유지하여 위험한 사고의 위험을 줄입니다.

네덜란드 자전거는 왜 그렇게 비싼가요?

대부분네덜란드 자전거, 법률 또는 현지 관습으로 인해 조명, 반사 타이어, 벨, 후방 반사경, 스프링 안장, 흙받이/흙받이 및 패니어 캐리어가 함께 제공되어 비용이 추가됩니다.

네덜란드 자전거가 좋은가요?

네덜란드 자전거지역좋은옵션을 중고로 구매하려는 경우 기어와 브레이크가 제자리에 있는지 확인하십시오.좋은질환. 자전거를 구입한 후에는 자전거의 더 견고한 디자인으로 인해 유지 관리에 많은 비용이 들지 않습니다.7월 11일 2016년 11월

네덜란드에서 가장 인기 있는 자전거는 무엇입니까?

그만큼가장 인기있는 자전거암스테르담에서 컨트리 마일로 Swapfiets입니다. 3가지 다른 모델로 제공되지만 시그니처 블루 프론트 타이어가 있는 단일 속도 버전은흔한클러스터를 형성하기 시작했다는 것입니다.11월 22일 2019년 12월

네덜란드에서 자전거 타는 사람에게 우선권이 있습니까?

자전거 타는 사람은그만큼방법 오른쪽전체에서네덜란드. 의심스러운 경우 보행자, 자동차 및 자전거가있을 때 자전거는 항상있다어떤 상황에서도 법에 의해 우선권을 가집니다. 또한 도로와 횡단보도가 준비되고 자전거가 교통 체계에 통합됩니다.4월 7일 2020년

네덜란드인은 자전거 세금을 내나요?

모두처럼네덜란드 사람시민, 자전거 이용자지불수입그리고 지방세. 이러한 수입원은 공공 기반 시설을 포함하여 모든 종류의 비용을 충당하는 데 사용됩니다.7월 28일 2014년

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