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Bmc 산악 자전거 - 해결 방법

BMC 산악 자전거가 좋은가요?

퍼포먼스 지향적인 브랜드이기 때문에BMC엔지니어링에 대한 자부심과과학 기술. 이것들자전거지역좋은최고급 제품을 선택하는 데 더 관심이 있는 경우 선택진행하면서 구성 요소를 업그레이드하거나 기본적으로시프터와 브레이크의 로고보다



투르 드 프랑스 훈련 자전거



BMC가 무엇을 의미하는지에 대한 최고의 약어를 찾을 수 있는 사람을 위한 10개의 Pinkbike 포인트. 사라, 그것이 실제로 무엇을 의미하는지 아십니까? 그들은 별로 창의적이지 않습니다. - 자전거 제조 회사.

우리는 그것이 조금 더 흥미진진하다고 생각했기 때문에 그보다 더 흥미진진한 것이 있다면 저희에게 알려주세요. 그들은 Pinkbike의 의견을 기반으로 변경할 것입니다. 저는 그렇게 생각하지 않을 것입니다. (사라 웃음) (흥겨운 테크노 음악) - 여러분 안녕하세요. 제 이름은 Sarah Moore이고 우리는 또 다른 Value Bikes Field Trip Review를 위해 Sun Coast에 있습니다.

나와 함께 이것은 $ 1,600에 판매되는 BMC의 2 행정 알루미늄입니다. 하드테일 카테고리에서 테스트합니다. BMC는 몇 년 동안 자전거를 타고 가장 빠른 크로스컨트리 레이서들을 보유하고 있습니다.



두 차례의 올림픽 챔피언 Julien Absalon을 포함하여 이제 그들은 현재 세계 챔피언 Pauline Ferrand-Prevot와 가치 자전거를 계약했습니다. 이 자전거는 빠르게 보입니다. 그냥 멈추세요. BMC는 오르막길에서 개인 기록을 세우고 라이딩에 적합하다고 말합니다. 지역 크로스 컨트리 트랙에 적합합니다. 프레임 세부 사항에는 이 세련된 외관을 추가하는 내부 케이블 라우팅이 포함됩니다.

그리고 나사식 바텀 브래킷도 있습니다. 소형부터 초대형까지 모두 29인치 임펠러가 장착되어 있습니다. 이 두 자전거 모두 비용을 절감할 수 있는 낮은 안장 기둥이 제공되지 않지만 크로스컨트리 자전거에 낮은 안장 기둥이 없는 것도 드문 일이 아닙니다.

10,000달러짜리 자전거 중 일부인 Trek Supercaliber, Cross-country 필드 테스트에서 테스트한 Cannondale Scalpel도 스포이드 포스트 없이 제공되었습니다. 이 자전거는 이 슬램 스템과 함께 제공되며 크로스 컨트리 레이서가 확실히 좋아할 헤드셋 스페이서가 없습니다. 당신은 이 자전거로 핸들바를 회전시키지 않을 것입니다.



한편으로는 크로스 컨트리 자전거이며 다른 한편으로는 통합된 포크 스토퍼로 핸들바가 90도 이상 회전하지 않습니다. 기하학으로 가자. 67도의 튜브 각도와 75도의 시트 각도를 사용하면 이 범주의 다른 트레일 자전거와 비교할 때 그렇게 공격적으로 들리지 않을 수 있습니다.

그러나 지난 필드 테스트에서 우리가 가지고 있던 크로스 컨트리 자전거를 보면 실제로 가장 최첨단 지오메트리라고 말한 특수 Epic보다 절반 정도 더 느슨합니다. 가격은 ,200부터 시작하는 2행정의 두 가지 알루미늄 버전이 있습니다. 카본 버전을 원한다면 4가지 중에서 선택할 수 있으며 가격은 2,200달러부터 시작합니다.

여기 우리의 테스트 바이크는 BMC Two-Stroke AL ​​One이며, 여기에는 Rock Shox Recon, 핸들바에 잠금 장치가 있는 100mm 포크가 포함되어 있습니다. SRAM NX, SX 혼합 드라이브, Shimano Deore 브레이크 및 Vittoria Barzo가 있습니다. 너비가 2.25인 타이어. 가격은 1,600달러이고 무게는 27파운드, 12온스입니다.



세부 사항은 충분합니다. 트레일에서 어떻게 진행되는지에 대해 정말로 알고 싶은 것이 무엇인지 알아보겠습니다. (음악) - 트레일에 오르기 전에 이 자전거로 무엇을 해야 하나요? - 따라서 Trailhead 앱의 숫자에 따라 Rock Shox 포크를 설정합니다. 너무 편리한 앱이 있으므로 거기에서 사용할 수 있습니다.

그런 다음 다른 모든 자전거와 마찬가지로 타이어를 21.23 PSI로 설정했습니다. 하지만 질문이 있습니다. BMC가 여기에 도착하기 위해서는 헤드셋 스페이서 없이 스템으로 완전히 꽝입니다.

따라서 핸들바를 더 높이려면 옵션이 없습니다. 요가만 하세요. 이 자전거를 타고 싶어요. - 이런. (마이크 웃음) (부드러운 음악) - 좋아, 사라.

그래서 BMC는 이것을 보급형 크로스 컨트리 하드테일로 간주합니다. 따라서 분명히 오르막에서 잘해야합니다. 내 말은, 거기에 앉아 있는 것만으로도 빨리 보인다.

무슨 일이야? - 네, 확실히 제가 말하는 모든 하드테일 중 가장 빠른 자전거처럼 보입니다. 그리고 알다시피, 그것은 단지 보이는 것이 아니라 정말 잘 올라갑니다. 그리고 당신은 그것이 어리석은 말처럼 보이지만 오르막에서 가장 효율적인 하드테일이라는 것을 알고 있습니다. 나는 그것이 어리석다고 생각하지 않습니다.

따라서 분명히 리어 서스펜션이 없으므로 빠른 느낌이 들지만 그것이 당신을 놓는 위치가 더 의미하는 것이라고 생각합니다. 그것이 당신을 놓는 위치는 페달을 밟기 위해 열심히 들어가도록 격려합니다. 나는 그녀의 뒤에 있었다. 그래서 알아요. - 그래.

그래서 낮은 위치에 있을 때 긴 스템을 사용하여 페달을 밟기만 하면 됩니다. 알다시피 페라타를 통해 부드럽게 작동합니다. 싱글 트레일은 회전합니다. 그리고 긴 스템에도 불구하고 스티어링은 여전히 ​​정확하고 오르고 싶어합니다.

알다시피, 그것은 등반을 재미있는 일로 만듭니다. - 그래서 Sarah, 당신은 이 BMC와 Vitus 사이를 왔다갔다 하고 있습니다. 매우 다른 용도로 제작된 매우 다른 자전거입니다.

하지만 두 사람이 단일 트레일에서 조금 더 좁고 더 느려지면 어떻게 타는지 말해 주세요. 그렇습니다. 내 말은 당신이 그것들을 보고 하드테일이 한 가지라는 것을 알고 있다고 말할 수 있다는 것을 의미합니다. 어떻게 다른 것보다 기분이 좋을 수 있습니까? 그리고 이 BMC의 지오메트리는 더욱 공격적이며 이 자전거에 앉았을 때 페달을 밟고 싶을 뿐입니다. 그리고 Vitus와 BMC 사이를 왔다갔다 할 때 재미있습니다. Vitus는 매우 똑바로 느껴집니다.

거의 당신처럼 운전하면서 농담을했습니다. 갑자기 하이브리드를 탔습니다 - 조절 가능한 스템이 너무 높았습니다 - 예. 스템을 낮추어야 했습니다. 조금만 낮추세요. - 예, 이것은 BMC가 약간, 확실히 훨씬 더 공격적인 느낌을 주는 반면 이것은 더 전통적인 자전거입니다. (부드러운 음악) - 알았어.

따라서 BMC는 분명히 크로스 컨트리 중심의 하드테일입니다. 크로스 컨트리 레이스는 여전히 내리막길을 가고 있으며 크로스 컨트리 레이스는 상당히 진보적인 크로스 컨트리 번호가 있더라도 더 전통적인 느낌을 주는 내리막 자전거에서 여전히 이기거나 질 수 있습니다. 크로스컨트리의 경우 전면에 67, 67도 조향각이 있습니다.

내 말은, 나는 완전히 무서웠던 오래된 크로스컨트리 자전거를 많이 탔습니다. - 우리가 탄 캐니언 럭스도 헤드 튜브 각도가 70도였습니다. 그게 자전거의 가장 큰 차이점입니다.- 네.

그래서 우리가 말하는 바는 예, 분명히 그로울러가 하강, 체액 및 활력에 더 능숙하다는 것입니다. 이는 공정한 비교도 아닙니다. 이는 사과 대 사과 비교가 아닙니다. 예 . 핸들링 면에서 이 자전거에 드로퍼 포스트가 있다면 크로스컨트리 바이크로서는 정말 자신 있는 강하가 될 것입니다. - 하지만 이 물건에 스포이드 포스트가 있었다면 하강 시 BMC를 다시 잡아주는 것은 기하학적 구조가 아니라는 말씀인 것 같군요, 그렇죠? 우리가 크로스 컨트리 자전거에 대해 이야기한다면 그것은 놀라운 일입니다. 맞습니까? - 그래.

체중 감량을 위해 자전거를 타다

그리고 우리가 내리막길에서 테스트한 풀 서스펜션 바이크보다 확실히 더 힘이 듭니다. 그리고 라인을 더 신중하게 선택해야 합니다. 힘든 운전을 하고 있다면 오프라인 상태에서 쫓겨날 가능성이 더 높지만 그것이 무엇인지는 사라를 대신해 말하십시오.

나는 그로울러에 대해 이 문제를 가지고 있지 않았다. (웃음) 하지만 크로스컨트리 바이크에 대해서만 이야기하면 리어 서스펜션이든 아니든 상관없이 유능한 하강기입니다. 좋아요 Sarah, BMC에서 하강을 끝내고 이것으로 가자. 엔트리 레벨 크로스 컨트리 레이싱 바이크로 기억하십시오. 이에 대한 최종 생각은 무엇입니까? - 오래된 크로스컨트리 자전거에서 내려서 이 자전거로 바꾸면 상당한 차이가 생길 것입니다.

내리막길을 정말 잘 다루는 크로스컨트리 자전거인 것처럼 말입니다. 그리고 그것을 Rocky Mountain Growler나 다른 것과 비교하는 것은 공평하지 않습니다. 오르막길에서 훨씬 더 효율적이고 내리막길에서도 그것이 바로 당신이 얻는 것입니다. (부드러운 음악) - 알겠습니다.

구성 요소로 이동하여 먼저 마음에 드는 것부터 시작하겠습니다. Sarah - Rock Shox 정찰 포크, 100밀리미터의 이동 거리가 정말 마음에 들었지만 정말 잘 작동합니다. 그리고 그녀는 핸들바, 잠금 장치도 장착했습니다. - 모두 외출중 '핸들바 잠금장치'라고요? 당신은 그것을 필요로하지 않지만-- 목적을 위해, 나는 당신이 크로스 컨트리 경주에 있고 싶어하고 포크를 잠그는 것이 합리적이라고 생각합니다.

당신은 효율적이기를 원합니다. - 맞아. 바로 그거죠.

이 자전거 구성 요소에 대한 다른 의미는 무엇입니까? 타이어가 빨리 굴러 간다는 것을 알면 의미가 있다고 생각합니다. 오르막길, 자전거 유형에서 더 넓은 타이어가 필요하지 않다는 느낌을 확실히 받습니다. - 괜찮아.

지금 당장 마음에 들지 않는 부분에 대해 이야기해 봅시다. 구성 요소에 관한 한 그것은 무엇이었습니까? - 잘 작동하는 SX와 NX가 혼합되어 있지만 Deore 12 속도만큼 좋지는 않고 시프터가 작동하는 방식의 인체 공학도 있습니다. Shimano 브레이크를 함께 사용할 때 쉽지 않습니다. - 예. 그게 바로 여기입니다. 이 시프터는 바로 시마노 브레이크에 있고 접근하기가 좀 어렵습니다. 그렇죠? 예.

그리고 나는 우리가 마지막 가치 견학에서 했던 것을 기억합니다. 인체 공학, 내 말은 보급형 자전거를 사면 하나를 얻지 못하기 때문에 BMC를 다른 하드테일과 비교하는 것이 조금 어렵습니다. 왜냐하면 BMC가 정확히 사과와 사과가 아니기 때문입니다. 그들이 Sarah입니까? BMC는 이러한 다른 자전거와 매우 다른 의도를 가지고 있습니다. 예, 드롭퍼 포스트가 함께 제공되지 않습니다. 따라서 이들 중 하나를 추가하면 최소 $ 200입니다.

그리고 다른 하나는 다른 비교 자전거와 비교할 때 11- 또는 12와 함께 제공되는 다른 자전거보다 인체 공학이 좋지 않고 변속이 좋지 않은 이 SX, NX 구동계가 있습니다. - Gear Deore 드라이브가 장착되어 있습니다. - 예. 그냥 작동합니다. 그것은 제 역할을 하고 잘 작동한다면 그것을 변경할 필요가 없습니다.

그러나 내 말은, 특히 당신이 짜릿할 때 이 물건이 근사하게 느껴지지 않는다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 내 말은, 그것은 엔트리 레벨 크로스 컨트리 레이싱 바이크입니다. 그래서 당신은 아마도 전기로 전환하고 있을 것입니다. 예. (부드러운 음악) - 이제 막 경주를 시작하는 사람에게 적합한 입문용 크로스 컨트리 바이크라고 생각합니다.

너무 비싸지 않은 좋은 선택이 될 것이며 큰 비용을 들이지 않고도 좋은 기하학을 얻을 수 있습니다.- 예. 그리고 제 생각에 이것이 이 물건의 가장 큰 장점이라고 생각합니다. 꽤 진보적이고 크로스 컨트리 지향적인 기하학을 사용한다는 것입니다.

그리고 나는 그 수치를 알고 있습니다. 서류상으로는 그렇게 좋아 보이지는 않지만, 크로스 컨트리 로드 바이크의 경우 확실히 더 진보적입니다. 따라서 자전거 가격에 비해 트렌드를 선도하는 지오메트리를 확실히 얻을 수 있습니다. - 그리고 또 다른 장점은 올라갈 때의 기분이 얼마나 좋은지 입니다.

그것은 매우 효율적이고 공격적인 자세이며 타이어가 빠르게 굴러갑니다. - 사라, 저기서 만나서 저 위에서 기다리겠습니다. (부드러운 음악) - 하지만 우리가 단점에 빠졌을 때, 나는 내리막에서의 그 느낌을 의미합니다.

다른 트레일 바이크처럼 내리막길에서는 그렇게 빠르지 않을 것입니다.- 하지만 당연하지.- 네.

내 말은, 그것은 여전히 ​​단점입니다 - 그것은 여전히 ​​단점입니다. 하지만 자전거에 싯포스트를 올려놓는 것만으로도 바이크의 잠재력이 많이 발휘될 수 있다고 생각합니다. - 어쨌든, 빨리 내리막길을 가고 싶다면 드로퍼 싯포스트로 업그레이드해야 합니다. - 예.

Sarah에 대해 언급해야 할 또 다른 점은 이 프레임에는 정말 좋은 기능이 많이 있습니다. 여기에서 가장 멋진 자전거라고 생각합니다. 프레임 보호 기능이 많지 않으므로 프레임 보호 기능을 추가해야 합니다. (부드러운 음악) 좋아요.

이 BMC로 여기에서 마무리할 시간입니다. 사라 어떻게 생각했어? 이에 대한 최종 생각은 무엇입니까? - 글쎄, BMC는 이 자전거를 오르막 기록을 추적하고 지역 크로스 컨트리 경주에 가고 싶은 자전거로 홍보하고 있습니다. 이것이 바로 제가 친구가 큰 돈을 벌지 않고 크로스 컨트리 경주에 참여하고 싶어하는 친구에게 추천하는 것입니다. 좋은 기하학 번호를 가지고 있습니다. 이 스포이드 포스트를 추가하기만 하면 크로스 컨트리 레이스를 추가하고 얻을 수 있습니다. 이 바 산 잠금 장치, 로드 바이크로 정말 빠르게 정상에 오를 수 있습니다.

자, 이것이 BMC Two-Stroke AL ​​One을 위한 것입니다. 더 많은 기사와 원탁 토론을 계속 지켜봐 주십시오. 우리는 이 자전거의 성능에 대해 이야기하고 더 많이 비교할 것입니다. 좋아하는지 확인하고 구독하면 다음 기사에서 뵙겠습니다. (부드러운 음악)

BMC 자전거는 무엇을 의미합니까?

자전거 제조 회사

크런치의 종류

필리핀 최고의 산악 자전거 브랜드는 무엇입니까?

BMC는 다음을 의미합니다.자전거 제조 회사와 그것이 우리가 하는 일하다베스트. 로드, 트랙, 트레일, 프로 운동 선수 또는 주말 전사 등 모든 클래스에서 최고의 자전거를 생산하는 것이 우리의 사명입니다.

누군가가 고양이에게 소리를 지릅니다. (웃음) - 마블이 집에 온다 - 마블이 정말 좋은 이름이라는 걸 알지만 그냥 생각만 하고 있었다. (행복한 음악) - 안녕하세요 여러분, 2020년 Pinkbike Field Trip을 위해 애리조나 주 세도나에 왔습니다.

저는 자매 간행물인 CyclingTips의 글로벌 기술 편집자인 James Huang입니다. Mike Kazimer, Mike Levy와 함께 여기 있으며 $ 3,000 미만 범주의 자전거, Commencal META TR, Santa Cruz Hightower 및 YT Jeffsy에 대해 이야기하고 있으며 하드테일 Norco Torrent가 있습니다. . 여러분, 이 자전거에 대해 어떻게 생각하십니까? - 모두 ,000 미만의 매우 견고한 옵션입니다.

구매 가치가 없습니다. 예, 더 저렴한 범주에 대해 생각합니다. $ 2,000 이하의 자전거에는 약간의 놀라움이있었습니다. 하지만 여기에서 3000달러는 이 모든 자전거가 정말 잘 작동해야 합니다. - 그럼 가장 좋아하는 것은 무엇입니까? - 그래서 4개 중 Commencal Meta 지오메트리가 저에게 가장 잘 맞았고 저에게도 가장 견고하게 느껴졌습니다.

네, 그리고 당신은 두 병을 얻을 수 있습니다, 당신은 그것에 대해 어떻게 생각하는지 알 것입니다. - 셋이 있으면 더 좋지 않을까? - 항상 아니면 4개가 더 나을 것입니다.- 4개로 자전거 한 대를 할 수 있다면.- 그래, 그럴 수만 있다면.- 그럴 수만 있다면.- 그래, 나도 같은 생각이라고 생각한다. 내가 좋아하는 것에는 너무 많은 것들이 있습니다.- 내가 알고 있는 것이 이상합니다.- 하지만 네, commencal도 나에게 눈에 띄었습니다. 단지 견고하고 작은 자전거 탱크였습니다.

130마일의 여행이라는 것을 알지만 그 이상으로 느껴집니다. 그러나 페달을 잘 밟고, 잘 오르고, 원하는 것은 무엇이든 좋습니다. 그리고 가격도 꽤 괜찮습니다. - 그 당시 지오메트리는 꽤 탄탄했어요? - 네, 그 범주에 있는 모든 자전거, 네 대의 자전거, 투어링을 제외하고는 조금 이상하지만 이 모든 수치는 대략 같은 범위에 있습니다.

따라서 자전거가 트레일에서 실제로 어떻게 느끼는지, 잘 계산되고 견고하며 그것이 마음에 들었습니다. 그렇다면 군중 중에서 가장 마음에 들지 않는 것은 무엇입니까? - 정말 힘든 전화입니다. 마치 4개를 연속으로 가지고 있는 것처럼 하나를 잡고 행복할 수 있습니다. 여기 세도나에서와 같이 급류는 잡힐 가능성이 가장 적습니다.

하드테일, 길고 느슨한 하드테일이기 때문입니다. 여기 트레일 라이딩은 기복이 많고 지그재그가 많은 경향이 있어서 그냥 하고 싶은 마음이 들었습니다. - 토렌트가 아닌 것은 아닙니다.

다른 자전거만큼 좋지는 않습니다. 단지 더 평평하고 더 무겁고 더 긴 자전거일 뿐입니다. 64도 조향각을 가진 480밀리미터입니다. 내 말은 만약 낮은 수준의 하드테일이 있었다면 그것은 많은 장소에서 훌륭할 것이고 이 특정 환경에서는 좋지 않을 것입니다.

예, Kazimer에 동의해야 합니다. 이것을 봐, Kazimer, 우리는 동의합니다. - 네, 그리고 이 급류는 테스트한 모든 자전거 중 최고의 포크와 브레이크를 가지고 있습니다.

드라이브 트레인은 GX 드라이브 트레인이므로 SX 및 NX 드라이브 트레인보다 약간 더 멋지고 세련된 느낌을 받을 수 있습니다. 여러분. 하드테일을 좋아한다면 이 자전거 선택을 확인할 수 있으며 이 경로를 통해 많은 비용을 절약할 수 있습니다.- 예, 더 많은 부품이 필요하다는 이유로 Norco를 선택하지 않고 Norco를 선택합니다. 물론 당신은 하드테일을 원하기 때문입니다. 예 내 말은 이 모든 차이가 얼마나 눈에 띌까요? - 브레이크와 포크? 네, 맞습니다. 왜냐하면 당신은 궁극의 가사와 norco의 코드를 얻을 수 있고 yes .- 예, 대부분의 이 자전거에서 알 수 있듯이 포크와 브레이크는 어느 시점에서 업그레이드할 가치가 있는 부품이며, 토렌트는 기본적으로 훌륭하고 차이가 있다는 것을 상기시켜줍니다. - 글쎄, 그 가격에 당신은 많은 것을 얻을 수 있지만 여전히 제공합니다.

이 그룹에는 집에 가져가고 싶은 자전거가 있었지만 나중에 몇 가지를 업그레이드하고 싶을 수도 있습니다. - 네, 대부분이요? 트레일 바이크에는 2개의 피스톤 브레이크가 있어 트레일 바이크에 매우 유용합니다. 특히 큰 로터가있는 사람들을 비난 할 수는 없습니다.

하지만 저나 카지머처럼 고도가 많이 떨어지는 곳에 사는 사람들은 BC주에서 조금 오르다가 곧장 내려가는 것 같아요. 더 강한 4피스톤 브레이크나 적어도 더 큰 로터를 사용하는 것이 가치가 있을 수 있습니다. 예, 더 큰 로터가 있습니까? Jeffsy's Commencaland와 같은 로터에는 모두 200mm 전면 로터가 있습니다. 보기만 해도 반가운 일이지만 Commencalin에는 특히 레벨 T 브레이크가 있습니다. 즉, 피스톤이 2개입니다. 실제로 Jeffsy는 Commencal보다 약 400달러 저렴하며 가이드 4피스톤 브레이크와 함께 제공됩니다.

그러나 나에게 나는 commencal이 가장 좋지만 브레이크를 업그레이드할 것입니다. 가치는 어떻습니까? 내 말은, 우리가 2,000달러 예산 범주에 있었던 것처럼 이 자전거 중 두 대가 소비자에게 곧바로 돌아왔습니다. 그리고 나머지 두 개는 일반 벽돌과 자전거 가게 자전거입니다. 그리고 당신이 생각해야 하는 모든 것 - 예, 물론 서비스에 대해 생각해야 합니다. 예를 들어 당신에게 배달되는 우편으로 무언가를 사면 당신이 그것을 구축해야 하고, 당신이 그것을 돌봐야 할 수도 있습니다.

그러나 이러한 상점 중 상당수는 이제 판매보다 서비스에 더 중점을 둡니다. 그래서 나는 당신이 저축할 수 있을 때 우편 주문 자전거 가게에 들어가는 것보다 낙인이 훨씬 덜하다고 생각합니다. 0, 600 또는 심지어 ,000를 저축하고 싶어하는 누군가를 비난할 수 있으며 여전히 그가 타고 싶어하는 자전거를 얻습니다 단단한. - ,000 카테고리에서는 몇 백 달러만 더 지출할 수 있다면 더 많은 자전거를 얻을 수 있다고 말했습니다.

여기도 그런가요? - 제 생각에는 이 자전거를 업그레이드하는 것에 대해 생각하는 것이 덜 중요해지고 있다고 생각합니다. 그리고 그들은 이 자전거를 2-3개의 큰 범주로 나누었습니다. 개발된 종류의 자연스러운 라인입니다. 그리고 꽤 큰 차이점이 하나 있습니다. 여기에는 개조해야 할 것보다 적은 것이 있습니다.

상자에서 바로 꺼낼 준비를 하면 바로 부품 교체에 대해 생각할 필요가 없습니다. YT Jeffsy가 가격대비 최고의 가치를 제공한다고 말할 수 있는 이 4가지 자전거를 모두 알고 계십니까? 내 말은, $ 2300는 즉시 업데이트할 필요가 없기 때문에 이길 수 없습니다. 잘 작동합니다.

이것이 바로 이 직접적인 소비자 경로를 통해 얻을 수 있는 것에 대한 증거입니다. - 2,300달러, 5년 전으로 돌아가서 2,300달러에 무엇을 얻을 수 있는지 살펴보세요. 모든 것이 발전했고 지금은 모든 것이 더 좋아졌지만 그건 말도 안 됩니다. 그러나 당신은 이 Jeffsy나 Commencal을 사서 몇 년 동안 그것을 타고 타이어와 브레이크 패드를 교체하고 일이 닳았을 때 그것을 깨뜨릴 수 있습니다.

둔근 외전

6,000달러짜리 자전거 5대가 필요하지 않습니다. 솔직히 말해서 여기의 많은 내리막 길에서 더 비싼 자전거를 타고 더 빠를 것이라고 생각하지 않습니다. - 그래, 내 말은, 당신이 무게를 조금 줄이고 부품의 합이 더 좋아질 수 있다는 것을 의미합니다. Formance에서 당신은 이길 것이 별로 없다고 말합니다. 예, 지리적이 가장 중요하고 지오메트리가 거기에 있습니다. 좋습니다. 다음은 애리조나주 세도나에서 열리는 2020 Pinkbike Field Trip에서 ,000 Valueby 카테고리에 대한 우리의 생각입니다. , 더 보려면 구독을 클릭하세요. 그래블 바이크에 대해 궁금하시다면 지난주 세도나에서 실시한 Cyclingtips 필드 테스트를 확인하십시오.

최고의 산악 자전거 회사는 무엇입니까?

10최고의 산악 자전거에서필리핀 제도
  • 사바 데크 300.
  • 배틀 590-D산악 자전거.
  • SAVA 세트 돛산악 자전거.
  • Vmax LH 폴딩자전거.
  • 접는자전거AB2006-TLS13 레저 알레오카.
  • Battle Excellence-670.
  • 불사조산악 자전거.
  • 21단 피닉스 유스 바이시클.

산악 자전거는 약 40년의 역사에서 많은 발전을 이루었습니다. 이제 그 산악 자전거 우산 아래에 속하는 모든 종류의 분야가 있습니다. 그래서 우리는 모든 종류의 자전거와 그들의 의도를 설명하는 좋은 시간이 될 것이라고 생각했습니다.

그럼 크로스컨트리 자전거부터 시작하겠습니다. 크로스컨트리 레이싱 바이크 캐니언 XC입니다. 여기서 무게가 정말 중요합니다.

탄소 섬유 프레임입니다. 이 자전거는 여분의 플랩이 있기 때문에 종종 29er입니다. 따라서 일단 최첨단에 도달하면 속도가 정말 빨라집니다.

말씀드린대로 체중이 정말 중요하니 체력과 속도가 정말 중요하기 때문에 최대한 가볍게 하는 것이 중요합니다. 정말 빠르게 굴러가고 있습니다. 그들은 큰 펑크 저항을 제공하지 않지만 더 중요한 것은 정말 빠른 타이어입니다.

바이크는 조향각이 비교적 가파르기 때문에 저속에서도 민첩하고 등반에도 좋습니다. 긴 스템과 낮은 핸들바가 있어 앞바퀴에 무게를 실어 등반하는 동안 휠리를 너무 많이 하지 않습니다. 이것은 풀 서스펜션 크로스 컨트리 바이크로, 사람들이 마라톤 경주에서 탈 것입니다. 아마도 순수한 순종 크로스 컨트리 바이크보다 더 긴 거리일 것입니다.

풀 서스펜션은 보다 편안한 운전 경험을 제공하며 뒷 타이어에 대한 접지력을 조금 더 얻을 수 있습니다. 타이어 트랙이 조금 더 좋습니다. 분명히 이득은 약간 더 무게입니다.

그들은 일반적으로 단일 또는 이중 체인 링을 가지고 있으며이 자전거를 더 오래 탈 것이기 때문에 순수한 크로스 컨트리 자전거보다 복제 가능성이 더 큽니다. 다시 말하지만, 아이디어는 여전히 가볍고 빠른 자전거입니다. 따라서 이제 일반 트레일 자전거라고 부르는 것을 확장하십시오. 그들은 이 자전거와 같은 1억 2천만에서 1억 4천만 여행을 하는 경향이 있습니다.

그들은 트레일 바이크에 과도하게 제작되는 경향이 있습니다. 이 패널티를 받기 위해 피벗 포인트뿐만 아니라 헤드 튜브 주변이 훨씬 더 투박하다는 것을 알 수 있습니다. 또한, 크로스컨트리 레이싱 바이크에 비해 휠베이스가 길어서 속도가 더 안정적이고 내리막길을 더 편안하게 달릴 수 있지만 여기에서도 드로퍼 포스트만큼 잘 오르지 않고, 또한 정말 멋진 특색. - 다시 스케일을 조금 더 높이면 이것은 1억 6천만의 스프링 편향입니다.

그래서 당신은 오르막을 오르내리는 정말 좋은 내리막 자전거를 가지고 있습니다. 다시 말하지만, 우리는 자전거가 정말 공격적이기를 원하기 때문에 펑크 방지 기능이 있는 더 크고 두툼한 타이어를 사용하지만 보상은 더 무겁다는 것입니다. 즉, 슬로프 스타일 자전거입니다. 그 배후의 주요 요인은 회사들이 여전히 26인치 휠, 트레일 바이크 및 다운힐 바이크에 이르기까지 오래된 기술을 갖춘 자전거를 만들고 있지만 이 사람들은 여전히 ​​26인치를 타고 있다는 것입니다.

더 큰 바퀴가 필요하지 않습니다. 바퀴가 작기 때문에 공중에서 자전거를 더 잘 조종할 수 있다고 생각합니다. 단거리 이동, 아마도 1억 명에 불과하며, 세게 착지할 때 그 엄청난 점프에서 벗어나기 위한 것입니다.

보시다시피 스탠드오버 높이가 낮고 프레임이 작기 때문에 자전거를 타고 쉽게 이동할 수 있어 모든 트릭을 수행할 수 있습니다. 그냥 내려서 방해가 되지 않도록 좌석이 정말 낮습니다. - 뚱뚱한 자전거.

원래 이 휠은 오늘날과 같은 모래와 눈 위에서 주행하기 위해 개발되었습니다. 거대한 타이어가 그 부력을 제공합니다. 이 후프의 너비는 4.8인치입니다.

산악 자전거

평균적인 산악 자전거 타이어(2.2, 2.4)와 비교하십시오.

따라서 너비가 두 배입니다. 오늘날 해변에서 일어나기 위해 자전거 거치대가 필요하지 않습니다. 자전거는 실제로 이 바퀴를 중심으로 구성됩니다.

포크의 앞부분과 뒷부분이 너무 넓어서 더 큰 허브와 거대한 타이어에 들어갈 수 있습니다. 대부분의 경우 이 자전거는 하드테일이거나 이 자전거처럼 완전히 단단하며 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 길과 눈과 모래에서 멀리 떨어진 곳에서 이것을 볼 수 있습니다. - 내리막 자전거.

가장 거친 지형, 위에서 아래로, 언덕 아래로만 설계된 이 자전거로 할 수 있는 일에 대한 사용은 확실히 매우 제한적입니다. 보시다시피, 오토바이와 매우 유사한 트리플 클램프인 앞 포크까지 매우 과도하게 제작되었으며 매우 강력하고 종종 튜브가 없습니다. 앞뒤로 2억 번의 여행은 일반적으로 야구장에 관한 것입니다.

가파른 내리막길에서 편안함을 느낄 수 있는 매우 평평한 조향각, 고속에서 자전거가 매우 안정적으로 유지되는 매우 긴 휠베이스. 최대 800mm의 넓은 핸들바도 자전거에 추가적인 안정성을 제공합니다. 일반적으로 여기에서 이와 같은 26' 휠을 찾을 수 있으며 최근에는 제조업체에서 하드테일인 27.5' 휠로 제작하고 있습니다.

26인치, 27.5인치 및 29인치 휠로 다양한 모양과 크기로 제공됩니다. 강철 합금, 탄소 프레임, 분명히 리어 서스펜션이 없으며 서스펜션 포크가 있는 경우가 많습니다.

그들은 종종 가장 저렴한 산악 자전거이며 스포츠를 시작하는 가장 쉬운 방법입니다. 대부분의 사람들은 첫 번째 자전거로 하드테일을 사용합니다. 그리고 그들은 여전히 ​​재미있습니다.

나는 겸손한 하드테일이라고 말하고 싶지만 이 자전거를 위한 공간이 아직 있습니다. 그것이 우리의 '어떤 산악 자전거를 위한 것인가'를 위한 것입니다. 우리는 실제로 DirtShed 쇼 중 하나의 댓글에서 이 기사에 대한 아이디어를 얻었습니다.

따라서 아래에 의견을 남기는 것을 잊지 마십시오. 우리는 그것들을 모두 읽었습니다. 나는 당신이 여기 GMBN에서 더 많은 기사를 보고 싶어할 것이라고 생각합니다. 여기를 클릭하면 'Suspension Explained'에 대한 제 기사를 볼 수 있습니다. 그리고 아래를 클릭하면 'Are Fatbikes Funny?'를 볼 수 있습니다. - 재미있나요? - 그들은 재밌다.

기사가 마음에 들면 엄지손가락을 치워주세요. 좋아요.- 그리고 GMBN을 구독하려면 저희와 하드테일을 클릭하세요.

BMC가 Trek보다 낫습니까?

BMC자전거는 놀랍고 매우 독특합니다. 그것이 당신에게 중요하다면 당신은 군중 속에서 눈에 띄게 될 것입니다. 그들은 매우 뻣뻣하고 매우 공격적인 기하학을 가지고 있습니다.여행그래도 마돈. 나는 그들이 꽤 다른 느낌을 줄 것이므로 둘 다 시승하십시오.7월 12일 2011 r.

BMC는 어디에서 자전거를 만들까요?

전체 생산 과정 – 새로운 시작부터자전거, 에 이르기까지이것의설계, 프로토타이핑, 테스트, 반복 및 최종 제품에 이르는 모든 과정이 스위스 Grenchen에 있는 Impec Advanced R&D 연구소에서 이루어집니다.

BMC 자전거는 중국에서 제조됩니까?

G&M Carbon Components는BMC. 피나렐로 프레임은만든대만 Carbotec Industrial에서중국, 2004년부터 탄소 사업에서.2월 20일 2017년

BMC가 존재합니까?

2013년 5월,BMC는 주요 사모 투자 그룹 그룹에 69억 달러에 인수된다고 발표했습니다. 프로세스는 2013년 9월에 완료되었으며 회사는이다더 이상 공개적으로 거래되지 않습니다. 2018년 10월 2일에 발표되었다.BMC글로벌 투자기업 KKR에 인수됐다.

10종 경기용 자전거는 중국산인가요?

그만큼자전거아르생산여러제조업 자아시아와 유럽에서. 2010년에는 조립 공정의 일부가 프랑스로 이전되었습니다. 그들은 또한 판매자전거저렴한 가격에 액세서리 및 부품.

BMC 자전거는 어디에서 만들어집니까?

새로운 자전거의 시작부터 디자인, 프로토타이핑, 테스트, 반복 및 최종 제품에 이르기까지 전체 생산 프로세스는 스위스 Grenchen에 있는 Impec Advanced R&D 연구소에서 이루어집니다.

BMC 자전거는 어떤 종류의 자전거입니까?

스위스인들은 산과 장인 정신을 알고 있습니다. BMC는 이 노하우와 자체 연구소인 Impec Lab의 결과를 결합하여 독특한 자전거를 생산합니다.

BMC 자전거 딜러를 찾는 방법은 무엇입니까?

BMC는 모두를 위한 것입니다. BMC 자전거를 등록하세요. Mountain BackMountain Cross-Country Trail All-Mountain All-Terrain Kids 내 키는 얼마입니까? 자전거 테스트 딜러 찾기 BMC는 모두를 위한 것입니다 BMC 자전거 등록 라이프스타일 BackLifestyle 로드 스포츠 All-Track City 내 키는 얼마입니까? 자전거 테스트 딜러 찾기 BMC는 모두를 위한 것입니다 BMC 자전거 등록 E-Bike AMP

BMC는 언제부터 타임 트라이얼 자전거를 만들기 시작했습니까?

BMC는 이 노하우와 자체 연구소인 Impec Lab의 결과를 결합하여 독특한 자전거를 생산합니다. 1994년부터 BMC 로드 바이크, 산악 바이크 및 타임 트라이얼 바이크는 투르 드 프랑스, ​​다양한 분야의 세계 챔피언십 및 수많은 아이언맨 챔피언십과 같은 레이스에서 우승했습니다.

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