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자선 자전거 타기-실용적인 결정

자선 라이드는 어떻게 작동합니까?

조직자선 놀이기구

확실히, 가장 쉬운 방법은타기그리고 돈을 모으십시오자비로운원인은 많은 조직 중 하나에 가입하는 것입니다놀이기구다양한 비영리 단체에서 제공합니다.자선 단체경로를 계획하고 장비를 운반하며 일반적으로 길을 따라 지원 서비스, 숙박 시설 및 음식을 제공합니다.
12 월 22 일 2015 년





GMBN은 산악 자전거에 대한 열정을 직업으로 전환 할 수있게되어 매우 행운입니다. 하지만 어떻게 할 수 있습니까? 산악 자전거를 중심으로 인생을 형성하기 위해 어떤 종류의 직업을 상상할 수 있습니까? 얼마나 많은 옵션이 있는지 놀랄 것입니다. 이것을 살펴 보겠습니다. (편안한 일렉트로닉 음악) 우선 어디서부터 시작하나요? 글쎄, 당신이 아직 학교에있을 때 당신은 좋은 시작을 위해 필요한 기술과 훈련의 유형에 대해 걱정할 수 있습니다.

사진과 글쓰기는 미디어 측면에서 확실한 기술입니다. 그렇지 않으면 전문적으로 경주하고 싶다면 경주와 훌륭한 결과가 기회로 이어집니다. 그리고 설계 및 엔지니어링의 경우 수학이 최신 상태인지 확인하십시오.

구직은 어떻습니까? 물론 정규 직업 웹 사이트를 시작하고 업계 직업을 검색 할 수 있지만, 이러한 유형의 웹 사이트에서는 올바른 직업을 찾기가 쉽지 않습니다. 고맙게도 훨씬 더 많은 옵션을 제공하는 전용 자전거 작업 웹 사이트가 있습니다. 영국의 훌륭한 자원은 미국의 BikeBizand, Bicycle Retailer입니다.



상점 정비사에서 판매, 브랜드 관리자, 심지어 언론인까지 다양한 직업이 있습니다. 다른 리소스로는 SRAM, Shimano 및 Santa Cruz와 같은 브랜드 자체가 있습니다. 예를 들어 자신의 전용 직업 웹 사이트에 광고되는 직업과 인턴십을 자주 찾습니다. 그렇지 않으면, 지역 자전거 상점과 자전거 도로는 특히 성수기에 항상 도움의 손길을 찾고 있습니다.

우리가 찾은 리소스 중 일부는 아래 설명에 있습니다. 산악 자전거로 생계를 유지하고자하는 대부분의 라이더를위한 첫 번째 목적지는 라이딩 자체를 후원하는 것입니다. 그것은 거의 꿈입니다. 왜냐하면 누가 동시에 운전하고 무료 장비를 얻기 위해 돈을 받고 싶지 않기 때문입니까? 훌륭합니다.

말보다 말이 쉽지만, 정말 빠르고, 스타일리시하거나,주의를 끌기에 아주 잘해야하지만, 할 수 있습니다. 스타일 포인트를 구축하는 몇 가지 다른 방법이 있지만 소셜 미디어는 소셜을 팔로우하여 앰배서더, 라이프 스타일 운동 선수 또는 영향력있는 사람이됩니다. 돈을받는 또 다른 운전 스포츠 기반 방법은 운전하고 운전 기술 코치 또는 가이드가되는 것입니다.



당신은 당신의 자전거를 타고이 모든 것을 스폰서 나 추종자없이 사냥하는 것에 대해 돈을받습니다. 다른 사람을 가르치면서 운전 대가를받는 또 다른 방법입니다. 기술 코칭을 통해 다른 사람들이 스스로 더 나은 라이더가되도록 돕고 자전거를 타는 데 돈을받을 수 있습니다.

여전히 운전에 관한 매우 보람있는 경력 .- 제 이름은 Neil입니다. 저는 전직 프로 다운 힐 레이서였습니다. 그리고 전직 전문 산악 자전거 기술 트레이너.

그리고 제가 완전히 정직하다면 들어갔습니다. 제가 약간 지쳐 있었기 때문입니다. 내리막 경주를 마쳤을 때 다음에 무엇을해야할지 모르겠습니다. 그리고 스킬 코칭은 자연스럽게 느껴졌습니다.



나는 여전히 자전거를 탈 수 있었고 그때부터 다시 경주에 들어갔고 엔듀로 경주를 시작했습니다. 다시 한 번 프로의 일종으로 좋은 후원을 받았기 때문에 당시 하프 코치, 하프 프로 엔듀로 레이서로서 저는 그렇습니다. 솔직히 말해서 좋은 운동을하는 것이 제 조언이라고 생각합니다.

저는 영국의 CTC라는 조직에서 일찍이 일을했습니다. 저는 10 년 동안 전문 운전사 였지만 다른 사람의 운전을 분해하는 데는 확실히 약간의 기술이 필요하며 약간의 도움이 필요할 수 있습니다. 경험 . 저는 많은 코치를했고 꽤 자주 일주일에 30 ~ 40 명의 사람들을 봤습니다. 사실, 1 ~ 2 년이 지나면 실제로 기술을 쌓을 수 있습니다.

따라서 누군가가 운전하는 것을보고, 촬영하고, 그들이 잘하는 일, 자신감에 도움이 될 수있는 것, 더 잘할 수있는 것, 때로는 큰 차이를 만들 수있는 두세 가지의 아주 작은 일을 실제로 선택할 수 있습니다. 라이딩에서 올바른 발 위치 든, 자전거 설정을 약간 조정하든, 아니면 실제로 개선으로 이어져야하는 특정 자전거 기술을 살펴 보는 것이 든 말입니다. 그리고 그것은 정말 가치있는 일입니다. 정말 재미있을 수 있습니다.

단점은 때로는 많이 타는 것처럼 보이지만 실제로는 매일 같은 장소에서 걷고 서서 다른 날에 보았던 비슷한 문제에 대해 사람들과 이야기 할 수 있다는 것입니다. 따라서 때때로 반복 될 수 있습니다. 그러나 하루가 끝날 때 누군가의 라이딩 기술을 향상시키는 데 정말로 도움을주고 있고 자신이 자전거를 타는 경우에는 훌륭 할 수 있습니다. (경쾌한 스카 음악)-자전거 업계에서 일자리를 찾는 가장 쉬운 방법은 가까운 자전거 가게에서 일하는 것입니다.

아마도 최고의 진입 점일 것입니다. 그리고 그것을 알아 내고, 장면을보고, 얼마나 작동하는지 볼 수 있습니다. 또한 내부 정보를 얻을 수 있으며 도중에 멋진 사람들을 만날 수도 있습니다. 적합한 사람을 만나면 업계에서 더 흥미로운 역할을 직접 수행 할 수있는 기회를 얻을 수 있습니다.

지역 사업에서 드라이버를 만든 많은 자전거 저널리스트와 경주 역학. 따라서 업계에서 경력을 시작하기에 좋은 곳입니다. 주목할만한 자전거 역학은 Danny MacAskill과 Henry on Tech입니다.

최근까지 잘 알려진 월드컵 레이스 메카닉. 그러니 그에게서 좀 더 많은 통찰력을 얻도록합시다. 저는 Henry입니다. 저는 27 세이고 원래는 West Midlands 출신입니다. 제 위치는 항상 정비공으로서 작업장에서 시작하여 레이싱 팀으로 이동했습니다. 나는 그것에 들어갔고, 나는 항상 자전거 작업을 좋아했습니다.

자전거를 청소하는 방법

그리고 제가 학교를 떠났을 때 어떻게 돈을 받는지 알아내는 것이 제 목표였습니다. 방금 지역 상점에서 일하기 시작한 다음 여행하기로 결정했습니다. 나는 여름 시즌을 사냥했다.

그것은 정말 좋았습니다. 그것은 제가 배울 수있는 많은 멋진 메카닉과 다양한 장소를 알게되었음을 의미했습니다. 나는 자전거를 타야했고, 같은 일을하는 멋진 사람들을 많이 만나야했고, 결국 레이싱 시즌에 맞춰 떨어졌다. 저는 자전거 산업에 뛰어 들었습니다. 방과 후 저는 제 열정으로 돈을 버는 방법을 배우고 싶었습니다. 원래는 여름을 쫓고 북반구와 남반구를 여행하기로 결정하기 전에 지역 상점에서 일하기 시작했습니다. 그리고 일년 내내 자전거를 타는 것은 같은 생각을 가진 많은 사람들을 만났을뿐만 아니라 정말 좋은 메카닉으로부터 많은 것을 배웠기 때문에 정말 좋았습니다.

비슷한 직업에 들어가는 방법에 대해 누군가에게 조언을해주어야한다면 위험을 감수하거나 조금 색다른 일을하는 것을 두려워하지 않을 것입니다. 제가 18 살이나 19 살 때 친구들이 모두 대학에 다닐 때 저는 그냥 말했죠. 사실 저는 자전거를 타고 싶어요. 그게 효과가 있고, 어떤 것은 잘 풀리지 않았고, 어떤 것은 잘 풀 렸습니다. 그러나 결국에는 항상 좋습니다.

최고를 희망하고, 최악의 상황에 대비하세요. 여행 할 때 그게 제 말입니다. 저는 항상 합리적인 금액의 저축을 가지고 다녔습니다. 가끔은 뉴질랜드 달러를 5 달러로 줄 였는데 그게 전부 였어요.하지만 잘 풀 렸기 때문에 정말 운이 좋았다고 생각합니다. 특히 프랑스와 뉴질랜드 사이를 오갈 때 몇 가지 위험이 있습니다. 때로는 내가 의지 할 수 있다고 생각하고 그랬던 일자리를 찾곤했습니다. t는 정반대입니다.

반대로 가끔은 기대없이 정말 정말 좋은 일을 했어요. 내가 그것을 좋아하는 이유 글쎄요, 정말 열정적 인 일을 할 수있어서 정말 기쁩니다. 특히 오토바이와 기계 분야에서 새로운 기술을 배우는 것은 항상 정말 멋진 과정입니다. 그리고 당신이 정말로 존경하는 사람들과 함께 일하는 것입니다.

내가 일한 일부 상점에서는 기계가 너무 좋았습니다. 그리고 그들로부터 배울 수 있다는 것은 항상 매우 만족 스러웠습니다. 학교를 떠났을 때 저는 자전거 정비사가되는 것이 꿈이라고 생각했습니다.

나는 그것을 위해 돈을받는 것을 좋아했습니다. 마지막으로 배우는 것이 아니라 가르치는 것이 저에게는 정말 멋진 일이었습니다. 월드컵 작업은 제가 항상하고 싶었던 일이었습니다.

그리고 그 수준에 도달하려는 나의 야망에 대한 진정한 만족이었습니다 .- 자전거 산업의 미디어 부서에서 일하는 것은 많은 라이더에게 또 다른 잠재적 인 꿈의 직업입니다. 모든 기사를보고 모든 기사를 시청하면 직접 탈 수 있다고 생각합니다.

당신이 그 역할을 맡을 수 있다는 것을 잘 알고 있습니다. MTB 미디어 장면의 한가운데서 당신을 바로 잡을 수있는 몇 가지 방법이 있습니다. 대부분의 경우 글쓰기, 촬영, 소셜 미디어에 관한 것입니다. 그러나 실제 역할은 상당히 다릅니다.

여기 GMBN에는 거의 모든 미디어 작업이 있습니다. 당신은 전문적으로 운전할 수있는 직접적인 기술과 재능이 없다고 생각할 수도 있습니다. 하지만 여전히 운전비를받을 수 있지요? 자전거에 대해 글을 쓰면 대중 앞에서 가장 새롭고 흥미 진진한 장비를 선택할 수 있으며 그 장비를 타는 것은 매우 멋집니다.

소수의 운전자 만이 그것을 본 것을 알고 있습니다. 하지만 산악 자전거 저널리즘에 공평한 몫을 한 사람을 들어 보자 .- 내 이름은 Andrew Dodd이고 어떤 사람들은 나를 Doddy라고 부르고, 사실 모두가 나를 Doddy라고 부릅니다.

좀 이상 해요. 솔직히 말해서 앤드류라고 불러주세요. 저는 실제로 GMBN 기술 채널의 기술 책임자입니다. 당신과 저에게 그것은 제가 중재자이고 제가 약간 조직한다는 것을 의미합니다.

글쎄요, 저는 2001 년부터 대부분의 직장 생활에서 사이클링 저널리스트였습니다. 저는 가장 큰 산악 자전거 잡지 중 하나 인 Mountain Biking UK에서 일했습니다. 저는 제가 공부 한 사진과 미디어 자료의 조합을 사용했습니다. 영어 실력이 포함되었고, 그것은 분명히 글로 쓰여진 단어에 약간 포함되었습니다.

그리고 상황이 바뀌기 시작했을 때 움직이는 이미지에 대해 제가 여기서 일하는 것은 정말 논리적 인 결정이었습니다. 양도 할 수있는 기술, 나는 자전거에 대해 이야기하는 방법을 알고 있고, 나는 자전거를 이해합니다. 그것은 글에서 똑같기 때문에 정말 같은 형식입니다. 또는 적어도 비슷합니다.

열심히 공부하고하는 일도 즐기십시오. 당신이 그것을 즐기지 않는다면. (두 운전자 모두 웃음) 진심으로 생각할 수도 없었습니다! 나는 내내 통제 불능이었다! -얼마나 재미있어? -하고있는 일을 다시 생각해야합니다.

물론, 당신은 좋은 기본 지식이 필요합니다. 그것은 좋은 영어 구사력을 의미합니다. 정확하게 쓰고 말하는 능력-Frejus에서는 Frejus와 Roquebrune, Roquebrune, Roquebrune-sur-Argens.Roquebrune, Roquebrune-sur-Argens.Roquebrune-sur-.

Argens.- 자전거에 대해 잘 알고 있으므로 주말에 자전거 가게에서 아르바이트를 할 수도 있습니다. 이것은 기계적인 기술과 물건을 쌓고 친구들과 함께 촬영할 수있는 좋은 방법입니다. 고급 장비가 필요하지 않고 전화기 만 있으면됩니다.

당신이 이것을 볼 수있는 전화. 그리고 자전거 산업은 놀랍도록 작은 곳입니다. 내가 사랑하고 잘 아는 사람들로 가득 차서 그런 점에서 좋아하지만 자전거도 세계에서 가장 좋아하는 것입니다.

그들은 항상 그랬습니다. 저는 1988 년 10 월 Mountain Biking UK의 창간호를 읽고 있습니다. 그래서 저는 오랫동안 자전거를 탔는데 왜 다른 일을해야합니까? -점점 더 자주, 프리랜서 기회와 함께 인턴십은 MTB 저널리즘에서 풀 타임 경력으로 바로 뛰어 들지 않지만 구축 될 수 있으며 업계의 사람들을 만나고 중요한 연결을 만드는 좋은 방법입니다.

시각적으로 더 창의적인 사람은 어떻습니까? 글을 만드는 것이 이상적인 상황이 될 수 있습니다. 우리 모두는 산악 자전거 편집을 좋아하고 모든 사람이보고 싶어하는 글을 만들고 만드는 능력은 정말 멋지지만 제게 충분합니다. 여기에는 더 많은 것을 알고있는 기사 아티스트가 충분합니다. -저는 톰 그런 디이고 현재 제 직위는 크리에이터, 아니면 영화 감독으로 알려져 있습니다. 여기 GMBN에서 기사를 촬영하고 편집합니다. 친구와 저는 이것이 무엇이라고 생각합니까? 영화를 찍거나 적어도 사진을 찍는 것이 좋을 것입니다.

그래서 저는 엄마의 카메라를 집 밖으로 밀반입하고 친구들과 작은 글을 만들어 인터넷에 올려 놓고 그 이후로 손을 뗐는데 정말 즐거웠고 제 삶에 익숙 할지도 모릅니다. 거기에서 더 많은 기사를 만들고 영화 제작 기술을 배우고 그 영화를 인터넷에 올리는 데 집중했습니다. 업계에 진출하려는 사람에게는 처음부터 그것을 사랑해야한다는 것입니다. 그것에 당신의 시간의.

부유 선광

그리고 그것은 많은 헌신을 필요로합니다. 이벤트에 가고, 경주에 나가는 것, 그것이 제가 먼저 한 방법입니다. 국가 하강과 월드컵에. 나는 일주일 동안 영화를 찍고, 한 달 동안 영화를 찍고 더 많은 일을하고 그것을 꺼내기 위해 스스로 갈 것입니다. 그리고 당신이 참여했다는 것을 사람들에게 보여주세요.

하지만 당신은 그것을 사랑해야하지만, 나는 당신이 그것에 많은 시간을 할애 할 것이고 그래서 그것은 당신의 열정이어야하기 때문에 가장 중요한 것이라고 생각합니다. 영화 제작에는 너무 많은 측면이 있기 때문에 여기 GMBN에서 나가서 영화를 찍거나 개념화 한 다음 촬영 한 다음 숲으로 나가서 창의력을 발휘하고 있습니다. 자전거. 아이디어와 개념을 개발 한 다음 다른 사람들과 협력하십시오.

돌아 오면 돌아와서 편집하고 완전히 다른면이 있습니다. 그런 다음 여러분이 가지고있는 아이디어로이 작품을 만듭니다. 아이디어는 여전히 항상 변하고 있습니다. 그리고 그들이 어떻게 세상으로 나가서 사람들이 그것에 대해 어떻게 생각하는지 볼 수 있고, 그로부터 배우고 그 과정을 다시 시작할 수 있습니다이 과정은 다양하고 재미 있고 창의적이며 흥미롭고 약간 기술적 인 것입니다. 영화 제작에는 너무나 많은 요소가있어서 저는 그것을 좋아하고 흥미롭게 유지한다고 생각합니다. (일렉트로닉 음악보다)-브랜드를 구축하는 데는 몇 가지 다른 직업이 있습니다. 모든 중요한 결정을 내리는 것은 최고의 사람들 만이 아닙니다.

엔지니어와 디자이너에서 영업 및 마케팅에 이르기까지 브랜드는 회사 일뿐입니다. 그리고 그들은 모든 정상적인 역할을 채워야합니다. 또한 업계에 진출 할 수있는 완벽한 장소이기도합니다.

요즘 제공되는 자전거가 당신이 찾고있는 것이 아니라고 생각할 수도 있고, 모두 틀렸고, 당신이 더 잘할 수 있다고 생각하는데 왜 당신이 원하는 자전거를 만들지 않습니까? 우리는 최근에 Dirt Shed Show에서 자신 만의 자전거 프레임을 만드는 방법을 간략히 살펴 봤는데, 저는 과거에 해봤습니다. 그럼 좀 더 나아가는 건 어떨까요? 자전거 산업은 우리의 라이딩을 더 좋고 더 좋게 만들기 위해 마술을하는 디자이너와 엔지니어로 가득합니다. 그리고 이것은 산악 자전거를 라이프 스타일로 만들고 스포츠 자체에 큰 차이를 만드는 가장 좋은 방법 중 하나입니다.

업계의 이러한 측면에 들어가는 가장 일반적인 방법은 대학의 설계 또는 공학 학위입니다. 거기에서 인턴십이 가능한지 확인할 수 있습니다. 대부분의 브랜드는 이러한 직업을 웹 사이트에 광고하지만 대학에있는 동안 업계에서 일할 수있는 다른 방법이 있는지 문의 해 볼 가치가 있습니다 .- 제 이름은 Ken Avery입니다. 저는 Vittoria Industries North America의 제품 및 마케팅 담당 부사장으로, 기본적으로 제품 디자인 측면에서 Vittoria에 제공되는 카테고리를 전 세계적으로 처리 할 수 ​​있습니다.

저는 산악 자전거 경주에서 자랐습니다. 그리고 저는 11 살 때 경주를 시작했습니다. 약 30 년 전이었습니다. 당시 자전거는 매우 달랐습니다.

그랬더니 한때 경주를했는데 타이어가 펑크났다. 잘 알려진 전문가가 호스가 없어서 내게 호스를주었습니다. 그리고 90 년대 였기 때문에 사람들은 튜브를 사용했습니다.

그리고, 내 인종을 구했습니다. 기본적으로 내가하지 않았기 때문에 당시에 다른 모든 것을 가졌습니다. 그리고 나는 그 경주 후에 기본적으로 하나를 사서 그 사람에게 돌려 주었다는 것에 너무 감사했습니다. 그리고 우리는 친구가되었습니다.

그래서 저는 그 당시 고등학교에있었습니다. 그리고 공부방에서 저는 타이어에 집착 할 것입니다. 그리고 공부방에서 타이어 프로파일을 그립니다.

이 전문가에게 팩스를 보내기 시작합니다! 그리고 그들은 일종의 와우, 그것은 미쳤다고 말했지만 그들은 방금 부탁을 시작하고 그들이 생각한 것을 보려고 타이어 회사에 보냈습니다. 그리고 불가피하게 그들은 조금 조심하기 시작했습니다. 그리고 제가 시도한 것은 정말로 도움이되는 것뿐이었습니다.

그리고 거의 같은시기에 저는 레이싱 드라이버로 UCI 면허를 받았고, 레이싱면에서 좀 더 신뢰를 얻었고 대학 졸업 후 직업으로 바뀌었고 20 년이 지난 지금도 타이어 게임을하고 있습니다. 사랑 해요, 제 문을 열어 준 감사합니다. 당신은 많은 사람들을 만날 것이라는 것을 알고 있습니다. 당신 주변에는 항상 기회가 있습니다. 다른 사람들을 도울 수 있다면 그것은 무엇이든 될 수 있습니다. 타이어 펑크를 바꾸면 자전거를 설정하는 방법, 서스펜션을 조정하는 방법,이 프로토콜을 극복하는 방법 등이 될 수 있습니다. 그것은 당신에게 돌아올 것입니다 나는 그것을 정말로 믿습니다 당신은 많은 자전거를 타고, 어떤 행사에 가고, 어떤 사람들과 이야기하고, 당신이 도울 수있는 방법을 보는 것이 일종의 일이라는 것을 알고 있습니다. 이것이이 산업에 진출하는 가장 좋은 방법입니다. (편안한 일렉트로닉 음악)-지금 특히 브랜드에 집중하고 있고 브랜드를 대표 할 수있는 최고의 사람이라고 느끼면 어떨까요? 그럼 그냥 그렇게하지 그래? 제품에 대한 정보.

사람들을 태우고 종종 제품을 보여 주어야하며 브랜드를 완전히 알아야합니다. 쉬운 일은 아니지만 특히이 브랜드를 좋아한다면 매우 보람이있을 수 있습니다. 찾아 주셔서 감사합니다. 아래 댓글 섹션에서 자전거 업계에서하고 싶은 일을 알려주세요. 잊지 말고 설명에있는 링크도 확인하세요.

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자전거로 100 마일을 탈 수 있습니까?

신체 건강이 좋은 일반 성인탈 수있다...에자전거 100 마일. 제 작업을했을 때 저는 5 피트 10 살이었고 몸무게는 220 파운드 였기 때문에 몸매가 좋지 않았습니다. 교육타기...에자전거 100 마일마라톤을 뛰는 것보다 훨씬 덜 엄격하고 체력에 덜 의존합니다.

익숙한 것 같습니까? 100 마일 드라이브를 신청하셨습니다. 좋은 이유 일 수도 있지만 운동을 할 수없고 긴장됩니다. 정말 긴장 되네요. - 예.

당연히 100 년의 운전은 꽤 큰 문제이기 때문입니다.하지만 최상의 상태에서이 조언을 따르시면 24 시간 내내 연락을 드릴 수 있다고 생각합니다. 먼저 체인과 기어가 최상의 상태인지 확인하고 체인이 위로 올라갑니다. 체인이 녹슬고 건조하면 타이어 압력에서 귀중한 에너지가 소모됩니다. 나는 80, 90 PSI를 선택하고 그것은로드 바이크의 좋은 출발점이지만 그것은 전적으로 당신의 체중에 달려 있습니다.

그것은 또한 좋은 에너지를 훔치기 때문에 너무 부드러워서는 안되며, 솔직히 너무 불편 해지기 때문에 너무 힘들어서는 안됩니다. 자전거는 빠른 자전거입니다. (행복한 음악) 음, 음식은 연료이며 자전거를 타는 동안 계속 먹고 마시도록해야하기 때문에 이것은 매우 중요합니다.

그러나 출발하기 전에 자전거에 무엇을 넣을지 신중하게 생각하십시오 예, 스포츠 영양 제품은 훌륭하고 필요한 칼로리를 포함하고 소화하기 쉽지만 잼 샌드위치와 같은 단단하고 규칙적인 음식을 섭취하는 것이 좋습니다. , 또는 심지어 flapjacks 특히 위장에 스포츠 영양 제품에 익숙하지 않은 경우 정말 잘 작동하는 귀리 바를 선택하십시오. 마지막 시간에 응급 키트가 필요한 경우 젤을 복용하는 것이 좋습니다.

마지막으로하고 싶은 것은 비가 올 가능성이 없을 때 우천 용 키트를 착용하는 것입니다. 13도 및 태양. 완전한.

당신이하고 싶은 마지막 일은 당신을 늦출 것이기 때문에 질병 맞춤형 키트를 타는 것이기 때문에 잘 맞고 편안한 좋은 장비를 가지고 있는지 확인하십시오. 라이크라를 입는 기분이들 수도 있지만, 웃고 그것을 받아 들일 수 있다면 밀도가 높은 라이크라가 정말 효과가 있고 라이딩이 훨씬 더 좋아질 것입니다. (Joy Music) 섀시를 최대한 편안하게 유지하는 것도 가장 중요합니다.

하지만이 정도 길이의 라이딩을 한 적이 없다면 하루가 끝날 때 약간의 상처를 느낄 수 있습니다. 그러나 걱정하지 마십시오. 마찰이나 원치 않는 자극을 방지하기 위해 할 수있는 한 가지 방법은 샤무 아 크림처럼 간단한 것을 사용하는 것입니다.

엉덩이를위한 윤활제로 생각하십시오. 나는 개인적으로 그것을 사용하지 않지만 어떤 사람들은 그것이 정말로 도움이된다고 생각합니다. 이것은 영향을 미칠 것입니다.

단 한 명의 운전자라도 100 마일을 최대한 빨리 주행하고 70km로 줄이는 것과 같습니다. 운전자 뒤에있는 한 가능한 한 많은 에너지를 절약하고 최고의 기회를 제공합니다. 100 마일 여행의 (행복한 음악)-즉, 자신의 페이스에 따라 정말 보수적이어야합니다.

따라서 당신이 따라 가고있는 바퀴를 가진 사람이 당신의 위쪽 등반에 너무 세게 가고 있다면, 당신은 기꺼이 물러서서 그들을 놓아 주어야합니다. 그러므로 당신에게 편안한 속도로 등반을하도록 노력하십시오. 이렇게하면 귀중한 에너지를 필요 이상으로 빨리 태우지 않습니다. -차처럼 생각할 수 있습니다.

긴 여행을하고 연료의 양이 제한되어 있습니다. 정말 세게 가속을 시작할 때 고속도로에서 오르막길을 매우 빠르게 운전하면서 교차로를 빠져 나오면 순찰이 매우 빨리 소진되어 효율적으로 운전해야합니다. 약 1 세기-따라서 보수적이어야하며 100 마일 드라이브 주변 전체에 대해 편하게 지내십시오. (행복한 음악)-이 팁에도 불구하고 100 마일은 여전히 ​​약간 벅차게 들립니다.

그러니 대신 25 마일을 운전 한 다음 네 번만하세요. -예, 어리석게 들리지만 육체적으로도 효과가 있기 때문에 먹을 것을 얻고 좋은 휴식을 취하지 만 정신적으로도 마찬가지입니다. 25 마일을 모두 다닐 수 있으니 걱정하지 마세요.

그리고 곧 궁극적 인 목표가 달성 될 것입니다. 40 마일 드라이브 사이의 작은 휴식을 최대한 활용하십시오. 음식을 좀 가져 가세요.

다음 단계를 시작하기 전에 물병을 채우고 정신적으로 앉아있을 수 있습니다. 내가 말하고 싶은 것은 25 마일 드라이브 사이에 너무 오래 쉬고 싶지 않다는 것입니다. 어쨌든 큰 날이 될 것이기 때문입니다. 그리고 많은 휴식을 취하기 시작하면 시간이 부족할 수 있습니다. -하루가 어떻게 흘러가는지 안다면 몸이 뻣뻣해질 수 있습니다.

그러니 훈련을 받고 다시 시작하기 5 분에서 10 분 사이에 휴식을 취하십시오. 맞습니다. 시작할 때가 된 것 같습니다.-이미? -10 분 됐어요-남자 시간이 빨리가요. 따라서 자전거가 상단 매듭 위치에 있는지 확인하십시오. 당신은 당신의 옷이 당신을 방해하지 않도록하고 당신의 능력에 대해 생각하는 당신 앞에있는 한 명 이상의 라이더를 따라 가면서 가능한 한 바람으로부터 당신 자신을 보호합니다.

그러니 최선을 다해 연료를 보급하고 자신의 속도에 맞게 보수하십시오. 그리고 다리를 면도하는 것을 잊지 마십시오. -잠깐만 요.

다리 면도를 권장하지 않는다는 사실을 깨달았다 고 생각했는데 정말 큰 차이가 있습니까? - 정말. 좋아 보인다. 기분이 좋아.

빨리 가세요. 말이 돼요-우리는이 논쟁을 조금 후에 받아 들일 것입니다. 그동안이 기사에 큰 좋아요를 눌러주세요.

세기 검색에 행운을 빕니다. 나는 당신이 그것을 만들 것이라고 절대적으로 확신합니다. 우리가 준 조언을 따르십시오.

그리고 매우 중요한 것들의 영양 학적 측면에 대해 좀 더 많은 정보를 원하신다면, 그 주제에 대한 기사가 있습니다.

가상 자전거 타기 란 무엇입니까?

가상경주는 다양한 분야에서 가장 먼저 경쟁하는 사이클 선수라는 점에서 실제 경주와 유사합니다.가상세계. 라이더가 고정 트레이너의 페달을 밟으면 전원 출력이 컴퓨터를 통해 레이싱 프로그램에 연결됩니다.가상투르 드 프랑스, ​​Zwift입니다.

(살아있는 음악) Zwift에서 운전하는 우리 기사를 보았을 수도 있고 Zwift에서 훈련하는 우리 기사를 보았을 수도 있으며 Zwift에서 Jens Voigt를 실행하는 기사를 분명히 보았을 것입니다. 당신이 그것을 어떻게 사용하는지 정확히 모르고 그것을 살펴 보자. 다음은 몇 가지 일반적인 Zwift 질문과 몇 가지 주요 기능에 대한 답변입니다. (인기 음악)-Zwift를 이용하려면 계정이 필요하고 설정하려면 zwift.com으로 이동하세요.

이제 무료 평가판으로 시작한 다음 월간 구독료를 지불하고 실제로 필요한 것은 실내 트레이너와 페달을 밟는 강도를 Zwift에 알리는 방법입니다. 이제 매우 간단합니다.이 Wahoo 센서와 같은 속도 센서로 Zwift에 컴퓨터 나 iPad 또는 iPhone을 통해 뒷바퀴가 얼마나 빠르게 회전하는지 알려줍니다. 사용하는 기기에 관계없이 파워 미터 Zwift는 당신의 힘을 더 정확하게 공유하지만, 다른 수준으로 나아가고 싶다면 소위 지능형 트레이너가 실제로 Zwift와 상호 작용합니다. 따라서 Zwift는 페달을 얼마나 세게하는지뿐만 아니라 페달이 느끼는 저항의 양도 변경합니다. 무슨 일이 일어나고 있는지에 따라 Zwift는 언덕을 오르거나 내리는 경우 실제로 당신이 느끼는 것과 같은 사실을 알게됩니다. 다른 운전자 뒤에서 미끄러질 때를 알 수 있습니다.

이제 수건과 충분한 수분을 잊지 말고 수분을 유지하고 통풍이 잘되는 곳에서 자전거를 조절하거나 시원함을 유지하기 위해 선풍기를 사용하십시오. 마지막으로 시작하기 전에 랩톱이나 컴퓨터를 사용하여 Zwift에 연결하는 경우 휴대 전화의 App Store에서 Zwift Mobillink를 다운로드하면 실제로 사용할 수 있으므로 좋은 생각입니다. 리모콘과 같습니다.

그들은 우리가 나중에 살펴볼 수많은 작은 기능과 기능을 제어합니다. 주의해야 할 유일한 사항은 휴대 전화가 컴퓨터 나 노트북과 동일한 WiFi 네트워크에 연결되어 있다는 것입니다. (경쾌한 음악) 이제 Zwift를 탈 수있는 세 가지 다른 세계가 있으며, 각각 다른 경로에 따라 다릅니다.

이곳은 처음입니다. (웃음) 42km가 넘는 8 개의 nt 루트가있는 남태평양의 낙원 와토 피아가 있습니다. 그리고 두 개의 실제 가상 세계가 있으며, 그중 첫 번째는 4 개의 경로와 일부 포장 된 등반을 포함하여 거의 19km의 도로가있는 Richmond 2015 UCI World Road Race 트랙입니다.

다른 하나는 런던과 2016 Prudential RideLondon 코스입니다. 런던의 상징적 인 랜드 마크를지나 비행하거나 17 마일의 도로를 따라 시골로 운전할 수 있습니다. 달력에는 각 코스가 언제 가능할지가 표시되므로 경로를 선택하고 '드라이브'를 누르십시오. (자전거 윙윙 거리는 소리)-이제 설정된 경로를 타고 있어도 휴대 전화로 표시된 교차로에서 항상 방향을 바꿀 수 있기 때문에 나는 변경하고 왼쪽으로 가다가 이제는 직진하고 길을 따라 친구를 볼 수있는 모든 지점, 예를 들어 U 턴을 할 수 있습니다.

가자. (경쾌한 음악) 이것은 운전 중에 보게되는 메인 화면이므로 Zwift에서 볼 수있는 내용을 살펴 보겠습니다. 왼쪽 상단은 파워, 분당 비트 및 분당 회전 수에 대한 판독 값입니다. 중간 상단은 현재 속도이고,이 거리는 이동 거리이며, 현재 고도와 시작 이후 시간입니다.

오른쪽 상단에는 두 개의 프로필이 있습니다. 첫 번째 프로필은 Simon이 현재 타고있는 오르막 경사를 포함하여 경로에있는 확대입니다.이 작은 떠 다니는 화살표는 여러분이 처음 접하는 라이더입니다. 여기 전체 경로의 더 큰 프로필이 있습니다. 당신은 자신을 볼 수 있습니다. 당신은 거기에 화살이고 결승선이 있습니다.

그리고 여기이 목록은 근처에있는 운전자의 목록이고 총 526 명의 운전자가 경로에 있습니다. 여기에있는 정보는 운전자가 귀하로부터 얼마나 앞서 있는지, 다른 운전자들이 얼마나 멀리 떨어져 있는지를 보여줍니다. 또한 국기, 킬로그램 당 현재 와트 및 여행 한 거리가 있습니다. (가벼운 음악)-그냥 페달을 밟을 수 있나요? 그럼 Bu 수 있습니다.

히치 자전거 랙

당신이 할 수있는 다른 멋진 일들도 많이 있습니다. 실제로 운전을 시작하기 전에 Zwift에서 원하는 모습을 선택할 수 있습니다. 사용자 지정 아이콘을 클릭하기 만하면 원하는 것을 자유롭게 선택할 수 있습니다.

실제로 잠금 해제 가능한 GCN 탁아소도 옵션으로 제공됩니다. 승마로 돌아 가면 물론 혼자 타도됩니다. 전혀 문제가 없지만 단체 승마 나 경주로 점프하는 것은 어떻습니까? 정기적 인 그룹 라이드에서 풀 레이스에 이르기까지 모든 기술 수준을 위해 전 세계 각기 다른 시간에 수많은 이벤트가 발생합니다. 이벤트에 참여하려면 메인 메뉴로 이동하기 위해 할 수있는 모든 것을해야합니다. 오른쪽에서 예정된 이벤트 목록을 볼 수 있습니다.

클릭하기 만하면 가입 할 수 있습니다. 앞으로 어떤 일이 일어날 지 알고 싶다면 Zwift에 전체 목록이 있습니다. (경쾌한 음악) Zwift에서 타는 것이 무엇이든 Zwift 모바일 앱에서 그룹 또는 개별 라이드에 실시간 메시지를 보내거나 원하는 경우 키보드에서 직접 보낼 수 있습니다. 그냥 'Hello!'를 입력합니다. 파도, 팔꿈치 플랩 및 물론 유명한 Zwift Ride On Thumbs Up과 같이 실제 세계에서 사용하는 것과 마찬가지로 인사와 신호도 꽤 많이 있습니다.

여기에서보기를 변경할 수도 있습니다. (인기 음악)-프리 스타일 솔로 또는 그룹 라이드 또는 레이스뿐만 아니라 트레이닝 모드에서 구조화 된 운동을 할 수있는 가능성도 있습니다. 이제 각각은 라이딩의 다른 측면, 아마도 지구력 또는 등반은 물론 개별 운동을 개선하도록 설계되었습니다.

완전한 훈련 계획도 포함되어 있으며, 찾고 시작하면 32 개의 GCN 운동을 찾을 수 있습니다. 맞습니다. 평평한 도로, 등반, 전력 질주에서 속도를 향상 시키거나 레이스를 준비하고 있습니다.

그리고 어떤 이유로 그들이 당신의 보트를 떠 다니지 않는다면, 실제로 커 스터 마이저를 사용하여 직접 만들거나 실제로 다른 곳에서 운동을 가져올 수 있습니다. (가벼운 음악)-Zwift로 라이딩을 마치면 이동 한 거리, 심박수, 파워 곡선, 고도, 소모 된 칼로리 등을 포함한 모든 범위의 정보와 데이터를 볼 수 있습니다.-예, 모든 활동은 다음과 같습니다. 프로필 및 TrainingPeaks, Strava 또는 Today 's Plan과 같이 연결하려는 다른 계정에 저장됩니다. 예, 이것이 Zwift에서의 경험을 개선하고 멋진 기능을 잠금 해제하는 데 도움이되기를 바랍니다 .- 예, 물론입니다.

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매일 자전거를 타는 것이 나쁜가요?

본질적으로 아닙니다나쁜...에매일 타고,하지만 어떤 형태의 움직임을 계획하면 더 많은 이점을 얻을 수 있습니다.매일동일한 운동의 일반적인 실수를 피하면서 일관성과 일상을 하루에 구축매일.4 월 30 일 2020 년

많은 사람. 나는 자전거 안장을보고 그것이 불편할뿐만 아니라 아마도 당신에게도 나쁠 것이라고 생각합니다. 아시다시피-손상, 통증, 무감각을 일으키고 남성의 경우 발기 부전, 전립선 암을 유발할 수 있습니다.

그러나 우리 중 많은 사람들이 자전거를 타고 전혀 문제가 없습니다. 반면에 일부 사이클리스트는 그렇게합니다. 그래서 무슨 일이 생기면 정말 걱정이된다고 말씀 드릴 수 있습니다.

봐-이건 나의 '오 마이 갓! 내 성기가 완전히 마비되었습니다! 남성의 건강과 사이클링을 둘러싼 문제를 살펴보면서이 문제로 다시 돌아올 것입니다. 이를 위해 우리는 영국의 주요 비뇨기과 전문의 중 한 명인 Anthony Koupparis와 팀을 이루어 모든 남성 사이클리스트가 들어야 할 견고하고 실용적인 조언을 제공하고 무엇을 믿을 수있는 광범위한 임상 경험 이외의 이유가 필요할 때 그는 자신도 아이언 맨이고이 사람들은 안장에서 많은 시간을 보냅니다. 시작하기 전에 간단한 해부학 강의가 있습니다.

그것이 내가 자전거를 타는 방식입니다. 이것은 이제 자전거를 타는 해골이며 완료 음경의 클로즈업입니다.

뒤에서 킥킥 거리지 마세요. 확장하는 것은 좋지도 사실도 아닙니다. 어쨌든 농담은 제쳐두고 우리 자신의 해부학을 이해하는 것이 정말 중요합니다.

알다시피, 나는 당신이 당신의 성기와 고환을 탈 때 일반적으로 잘 숨겨져 있다고 확신합니다. 엉덩이와 고환 사이의 연조직 부위를 회음부라고하며, 자전거를 탈 때이 부위가 안장과 접촉합니다. 피부 아래에는 음경을 통해 방광을 외부 세계와 연결하는 관인 요도가 있습니다.

회음부에는 또한 큰 혈관과 음부 신경이 포함되어있어 해당 부위의 느낌을주고 발기에도 도움이됩니다. 회음부 위에는 정액을 생성하고 요도를 가로 지르는 샘인 전립선이 있습니다. 우리의 해부학 적 구조와 안장의 모양을 감안할 때 자전거 타기와 통증 또는 무감각, 발기 부전 및 전립선 문제를 연결하는 것이 합리적으로 보이지만 자세히 살펴 보겠습니다.

하지만 걱정하지 마세요. 여러분이 이미 본 것보다 더 생생하지 않습니다. 그들은 Anthony에게이 주제를 분석해달라고 제안했습니다. 그래서 우리는 마비, 발기 부전, 또한 전립선 암, 특히 전립선 암이 있습니다.

청각 장애부터 시작 해볼까요? 내 마비 된 성기 이야기? -예, 그렇습니다

나는 우리가 그것에 대해 말할만큼 충분히 서로를 잘 알고 있다고 생각합니다. 제가 인디애나 폴리스의 풍동에있을 때 풍동 테스트를했는데,이 경우 자전거가 풍각을 완전히 스윕하는 동안 자전거에 30 분 동안 부드럽게 앉아 있어야합니다. 그것이 의미하는 바 모든 종류의 경련이 결과를 왜곡하기 때문에 상체에서 완전히 움직이지 않아야합니다.

그래서 자전거를 타는 것은 정말 인공적인 상황입니다. 그리고 30 분 후에 나는 내 성기에 전혀 감각이 없다는 것을 꽤 빨리 깨달았습니다. 실제로 진행되고 있습니다. 운 좋게도 그 감각이 돌아 왔다는 것을 알고 있기 때문입니다. 그래서 결국 나는 장기적인 일이 일어나지 않았다고 생각하지만 단기적으로는 어떻게 될까요? 기본적으로 회음부에 직접 가하는 압력 때문에 신경을 누르고 일부 혈관을 누르는 것이 무감각을 일으키는 원인이됩니다. 신경에 일정 시간 앉아 있으면 장기적인 손상이 아닌 아주 작은 손상을 입을 것입니다. 기본적으로 그것이 제공하는 부위에 무감각을 일으키게됩니다.

그래서 그것은 이상한 자세에서 잠들고 팔이 완전히 죽은 상태에서 깨어나는 것과 같으며 엄청나게 불안정하지만 느낌은 꽤 빨리 돌아오고 장기적인 손상은 없습니다. 바로 그것과 매우 유사합니다. 그럼 우리는 무엇을해야합니까? 자전거를 타다가 난청으로 고생한다면 첫 번째 기항지는 무엇입니까? 이런 일이 발생하면 자전거를 타면 나중에 무감각해질 것입니다.

나는 나보다 더 많은 것을 알고있다. 당신은 적절한 자전거 핏과 당신의 안장과 그와 관련된 모든 것을 볼 수있는 누군가를 얻는다. 이제 당신이 오랫동안 자전거를 타서 그 부위가 무감각 할 때마다 무감각 상태를 유지하고 계속 똑같은 일을 반복하면 필연적으로 장기적인 손상을 입힐 수 있지만 상식이 이어지고 한 번 적절한 자전거 핏과 안장을 얻을 수 있습니다. 그 후 한 번의 무감각은이 부위의 감각이나 발기 등에 장기적인 손상을 일으키지 않습니다.

다음 주제는 발기 부전이 될 것이고 우리가 마비에 대해들은 바를 바탕으로 발기 부전으로 이어지는 사이클링과 반복되는 무감각 사이에 연관성이 있습니까? - 대답은 '아니오. 더 중요한 것은 우선 발기 부전의 중요성입니다. 발기 문제로 이어지는 과정은 심장 마비로 이어지는 심혈관 질환으로 이어지는 과정과 정확히 동일합니다.

따라서 당뇨병이나 고혈압 또는 흡연이있는 경우 발기 부전이있을 가능성이 높지만 심장병이있을 가능성도 있습니다. 사실 대부분의 중년층은 자전거 타기를 시작합니다. 당신이 지금 자전거를 타면서 발기 부전을 일으키는 특정 나이에 있다면, 당신의 첫 번째 생각은 자전거를 타는 것 때문에 '오, 이건 내 안장입니다'라고 생각해서는 안됩니다. '그럼, 나는 모래에 머리를 묻지 않을 것입니다. 이것은 진단되지 않은 무언가의 징후 일 수 있습니다.

발기 부전으로 이어질 음모 신경 손상 유형을 확인해야합니다. 그래서 실제로 그렇게하는 것이 상당히 어렵습니까? 회음부에 영향을 미치는 기묘한 마비는 발기 부전을 일으키지 않습니다. 가서 확인해보세요.

첫째, 심장의 관점에서 적절한 MOT를 가지려면 왜 발기 문제 치료를받지 않겠습니까? 내 말은, 원이 가득 찼습니다. 그것은 약간 우스꽝스러운 일에서 당신이 해결할 수있는 실제 건강 문제로 옮겨졌습니다. 그러면 찾을 수 있습니다.

다양한 종류의 프로바이오틱스

특히 전립선 관련 문제와 전립선 암은 어떻습니까? 다행히 자전거 타기는 전립선 암에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 전립선 암이 어떻게 발생하는지뿐만 아니라 부적절하게 전립선 암 검사를받는 문제이기도합니다.

우리가 전립선 암의 위험을 표시하기 위해 사용하는 것 중 하나는 혈액 검사를받는 것입니다. 그리고 만약 당신이 많이 순환하면 전립선을 자극 할 수 있고 이것은 인공적으로 불리는 PSA라고 불리는 혈액 검사일 수 있다는 생각이 있습니다. 혈액 검사를 높이십시오. 혈액 검사를 한 지점에 도달하는 전립선 특이 항원 혈액 검사는 인위적으로 높였습니다. 그리고 자전거를 탔기 때문에 필요하지 않았던 수많은 검사가 있습니다. 사실이 아닙니다. 약간의 영향을받을 수 있지만, 전립선 암, 사이클링 및 운동에 대한 많은 분자 마커에 대한 실험실 기반 연구를 살펴보면 전립선 암의 지표에 영향을 미치지 않으므로 사이클링이 좋습니다. , 그것은 암의 위험을 줄이는 모든 것들을 심혈관 건강을 향상시키고 부적절한 전립선 암 검사에 영향을 미치지 않습니다. 다행히도 전립선 암 위험이 높지 않습니다. 남자로서해야 할 일은 그것에 대해 생각하는 것입니다.

따라서 나이가 들어감에 따라 전립선 암에 걸릴 가능성이 높아집니다. 지금 가장 먼저해야 할 일은 지금 몇 가지 증상을 인식하는 것입니다. 우리가 살펴 보는 것은 수중 작업 증상, 요통, 수중 출혈 문제, 그런 종류의 것입니다. 이런 일들을 다시 경험한다면 비뇨기과 의사 나 가정의를 만나 평가에 대해 합당한 논의를해야합니다. 자동적으로 전립선 암 선별 검사를받는 것은 아니지만 특정 의사가 검사의 좋은 점과 검사의 단점을 안내해 줄 것입니다.

그런 다음 두 사람이 계속 진행할지 여부를 결정할 수 있습니다. 나는 남자들이 애초에 그것을 완전히 무시하는 것을 원하지 않는다. 그리고 대부분의 경우 이러한 것들은 요즘 훨씬 일찍 발견되며 완전히 분류 될 수 있습니다.

여기서 우리는 몇 살에 대해 이야기하고 있습니까? 몇 살을 걱정해야합니까? 그리고 당신이 아는 비극적 인 사례, 초기 사례가 있다는 것에 감사하지만 당신이 옳습니다.

그래서 내 연습에서 나는 매우 왜곡 된 그림을 가지고 있습니다. 그래서 저희는 30 ~ 80, 90 대의 환자들이 그것에 대해 생각하게 할 정도로 큰 관행을 가지고 있으며, 걱정되는 증상이 있으면 당황하지 말고 머리를 모래에 대고 리드하십시오 합리적인 토론과 평가를하십시오 문제가 무엇인지, 조치해야 할 위험 신호가 있는지, 필요한 경우 자전거 타기와 전립선 암 사이에는 연관성이 없지만 전립선 암은 많은 사이클리스트에게 큰 문제입니다. 중년이기 때문에 그것에 대해 생각할 필요가 있습니다 글쎄요 저는 당신에 대해 잘 모르지만 Anthony와의이 대화에서 가장 중요한 것은 우리가 우리의 건강을 당연한 것으로 생각해서는 안된다는 것입니다. 우리는 우리 자신의 죽음을 직시하고 실제로 도움이 필요할 때 도움을 구해야합니다. 왜냐하면 우리가 날씬한 GS를 얻지 못하는 것은 아마도 우리 모두가 직면하게 될 가장 큰 문제 일 것입니다.

지금은 아마 내가 당신에게 준 것보다 너무 많은 정보를 주었을 것입니다 풍동에서 내 마비 된 성기에 대해 말했지만 그런 의미에서 우리 모두가 이번 주말에 그것을 운영하는 클럽에서 친구들과 대화를 시도해야 할 것 같습니다 적어도이 기사는 긍정적 인 출발점이 될 것이라고 생각합니다. 이제 또한 Anthony의 시간과 우리와의 놀라운 공유 경험에 대해 감사를 표하고 같은 주제에 대한 다른 기사를보고 싶으면 큰 엄지 손가락을 떨치도록하십시오. 이 채널에는 청각 장애의 첫 번째 문제에 정면으로 맞설 수 있도록 올바른 안장을 구입하는 데 도움이되는 하나가 있습니다.

50 마일 자전거 타기가 어렵습니까?

50 마일 자전거 타기합리적으로 맞는 사이클리스트에게는 등반이 포함 된 정도에 따라 비교적 쉬울 것입니다.50 마일 자전거타기. 합리적 수준의 체력에서50 마일 자전거탑승은 3 시간 이내에 완료되어야합니다. 그것은단단한또는 원하는만큼 쉽게 만들 수 있습니다.

자전거로 일주일에 100 마일이 좋은가요?

이것의좋은당신과 모든 활동은좋은활동…하지만 그것을 최대한 활용하려면 한계를 뛰어 넘어야합니다.주당 100 마일평균 속도가 16–20mph 인 언덕이 많고 구불 구불 한 지형에서는…

펠로 톤 자전거에 가상 놀이기구가 있나요?

Peloton은그들의 특징자전거& Treads (및 Bike + & Tread +)는“Scenic놀이기구”(그리고 실행). 이 기능은 기본 클래스 라이브러리에서 액세스 할 수 없기 때문에 다소 숨겨져 있습니다. 대신 당신있다홈 화면에서 '더보기'탭을 선택합니다.3 월 12 일 2021 년

매일 자전거를 타면 어떻게 되나요?

심혈관 질환에는 뇌졸중, 고혈압 및 심장 마비가 포함됩니다. 정규병사이클링심장, 폐 및 순환을 자극하고 개선하여 심혈관 질환의 위험을 줄입니다.사이클링심장 근육을 강화하고 안정 맥박을 낮추며 혈중 지방 수치를 줄입니다.

사이클링으로 뱃살을 뺄 수 있습니까?

예,사이클링 캔도움뱃살을 빼다하지만 시간이 걸립니다. 최근 연구에 따르면사이클링전반적으로 향상 될 수 있습니다지방 감량건강한 체중을 촉진합니다. 에줄이다사무용 겉옷다음과 같은 둘레, 중간 강도의 유산소 운동사이클링(실내 또는 실외), 낮추는 데 효과적입니다.뱃살.2 월 2 일 2021 년

자전거로 50 마일이 많습니까?

오십마일 타기는 대단하다사이클링훈련 계획을 통해 덜 부담스럽고 ​​달성 가능하게 만드는 목표. 일반적으로 10 ~ 12 주 동안 훈련하지만 8 주만에 완료 할 수 있습니다. 최소한 일주일에 3 번은 목표를 향해 나아가는 동안 라이딩을 시도해야합니다.

하루에 40 마일 자전거를 타는 것이 너무 많습니까?

40 마일타는 데 압도적 인 거리가 아닙니다.자전거,하지만 좋은 체력이 필요합니다.40 마일타는 데 압도적 인 거리가 아닙니다.자전거,하지만 좋은 체력이 필요합니다. 그러나 사이클리스트는 자동차가 아니기 때문에40 마일취한 노력을 평가하기에 충분하지 않습니다.

모금을위한 자선 자전거 타기가 있습니까?

자선 자전거 타기와 사이클링 챌린지는 당신이 옹호하는 이유가 무엇이든간에 돈을 모으는 인기있는 수단입니다. 또는 자신의 한계에 도전하는 사이클링 애호가 일 수도 있습니다. 어느 쪽이든, 우리가 세계가 제공 할 수있는 최고의 사이클링 챌린지와 경험을 제공함에 따라 여러분은 올바른 위치에 왔습니다.

자선 단체를위한 최고의 사이클링 이벤트는 무엇입니까?

또는 사이클링 이벤트 검색 150 개가 넘는 최고의 자선 사이클링 이벤트 중에서 선택 이벤트를 선택하십시오 푸르덴셜 라이드 런던 46BM RIDEPrudential 라이드 런던 100 2020 톱 자선 사이클링 이벤트 자선 이벤트 일정주기에 어떤 일이 있을까요? 이 멋진 이벤트 중 하나에 참여하기에 너무 늦지 않았습니다. 모든 이벤트 250 개의 가장 큰 사이클링 이벤트

아동 암을위한 자선 놀이기구는 무엇입니까?

더 찾아 봐. Endure for a Cure는 소아암 연구를위한 중요한 자금을 모금하는 독특한 12 시간 팀 사이클링 이벤트입니다. 더 찾아 봐. 연례 Macsim Sydney to Surfers Ride는 Chris Riley 신부의 Youth Off The Streets를위한 기금 모금에 전념하는 흥미 진진한 7 일, 900km의 사이클링 이벤트입니다. 더 찾아 봐.

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