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판매용 리들리 자전거 - 종합 핸드북

리들리는 좋은 자전거 브랜드인가요?

리들리자전거는. 방금 하나 구입했는데 정말 잘 사용하고 있습니다. 남을 버리는 가게브랜드그냥 나쁜 사람들입니다. 그들이 변한 후 몇 년 안에브랜드, 그들은 오늘 판매하는 자전거를 폐기할 것입니다.2011년 9월 13일





새로운 Ridley Fenix를 소개하려고 왔습니다. 제 옆에는 Ridley의 제품 관리자인 Bert Kenens가 있습니다. Bert, Fenix는 수년간 Ridley 자전거 제품군의 필수적인 부분이었습니다.

최초의 훼릭스를 발견하려면 얼마나 시간을 거슬러 올라가야 할까요? 우리는 거의 8년 전으로 거슬러 올라가 최초의 Fenix ​​바이크가 우리 범위에 도입되었음을 발견해야 하며, 8년 전에 바이크를 출시한 이래로 Fenix는 Ridley Road 범위에서 가장 인기 있는 모델 중 하나가 되었습니다. 우리는 Fenix ​​바이크에서 다양한 유형의 라이더를 보았습니다. 우리는 전문 선수뿐만 아니라 레크리에이션 사이클리스트가 교회 탑 주변의 지역 투어나 플랑드르 투어와 같은 경주에서 자전거를 사용하는 것을 보았습니다.

나는 André Greipel이 Fenix의 가장 중요한 테스트 드라이버라는 것을 읽었습니다. 그와 다른 복권 라이더는 자전거에 깊은 인상을 받아 조약돌 클래식에 자전거를 사용하기로 결정했습니다. 맞나요? 맞습니다. 하지만 우리는 2011년으로 다시 돌아가서 Lotto 팀과 다시 작업을 시작했고 Lotto 팀에서 봄 클래식을 위한 프레임인 자전거 개발을 요청했습니다.



여러분 모두가 알다시피, 벨기에의 봄 클래식은 좋지 않은 도로, 자갈, 그리고 거리의 수많은 굴곡과 굴곡으로 유명합니다. 그래서 그들은 한편으로는 매우 뻣뻣하고 반응성이 좋고 다른 한편으로는 매우 편안한 자전거를 찾고 있었습니다. 첫 번째 프로토타입은 2012년 봄에 준비되었으며 André Greipel은 실제로 이 프로토타입을 광범위하게 테스트한 드라이버 중 하나였습니다.

결국 팀은 개발 결과에 매우 만족하고 긍정적이었습니다. 2013년 피닉스 클래식을 출시했을 때 로또팀은 이번 시즌 모든 스프링 클래식에 바이크를 사용했습니다. 그것이 바로 그들이 찾고 있던 것이었습니다.

Fenix ​​클래식에서 우리는 이미 다이아몬드 모양의 다운 튜브를 사용하여 충격에 대해 프레임을 강화하고 자전거에 추가적인 강성을 부여했으며 시트 스테이에는 자전거의 편안함을 개선하기 위해 이미 일부 플렉스 스테이를 추가했습니다. 프레임은 이미 25밀리미터 타이어와 호환이 가능했습니다. 당시에는 25밀리미터가 여전히 예외였지만 자전거는 이미 개발 및 제작된 상태였습니다. 자, Fenix ​​SL이 출시된 2015년으로 빠르게 이동해 보겠습니다.



사실 이사벨은 2014년으로 거슬러 올라가야 합니다. 사실 우리는 이전에 가지고 있던 훼릭스 클래식을 기반으로 하여 훼릭스 SL 개발을 시작했습니다. 우리는 또한 Lotto 팀과 함께 이 개발을 수행했으며 Lotto 팀은 기본적으로 두 가지 주요 요구 사항을 가지고 있었습니다. 전문 사이클리스트와 이야기할 때 기본적으로 정상적인 무게를 줄이고 자전거의 편안함을 높이는 것입니다.

프레임 후면을 완전히 재설계하여 자전거의 편안함을 높이고 있습니다. 우리는 Helium의 시트 스테이를 기반으로 한 모양의 시트 스테이를 사용했습니다. 즉, 우리 범위에 이미 있는 자전거와 27.2mm의 C-튜브를 결합했습니다.

그 결과 전체 프레임과 자전거의 강성을 손상시키지 않으면서 더 가벼운 무게, 더 많은 편안함, 28mm 타이어를 장착할 수 있는 능력까지 갖추었습니다. André Greipel은 2015년 투어의 15번째 스테이지에서 바이크와 프레임이 여전히 충분히 뻣뻣하다는 것을 증명했는데, 그곳에서 그는 Fenix가 조금 더 가벼웠기 때문에 Noah SL 대신 Fenix ​​SL로 시작했지만 또한 더 많이 All - 헬륨보다 둥글다. André Greipel, 그는 두 번째 카테고리의 부상에서 살아남아 무대 막바지에 매스 스프린트에서 우승했으며 Tour de France에서 Fenix ​​SL의 첫 번째 무대 우승이기도했습니다.



그런데 제 기억이 맞다면 이 훼닉스 SL 모델을 꽤 많이 몰았나요? 맞습니다. 저는 코발트 클래식 코스에서 태양열 서킷에 대한 빠른 훈련 세션과 같은 훈련 세션과 대회에서 자전거를 사용했습니다. 저에게 그것은 매우 반응성이 좋고 편안하고 단단한 프레임이었고 경쟁적인 라이더부터 그랜드 퐁듀 라이더, 레크리에이션 라이더에 이르기까지 모든 사람에게 완벽한 자전거라고 말하고 싶습니다. 완벽한 만능 자전거지만 제가 말할 때: 완벽한 자전거, 더 완벽하게 만들 수 있습니까? 새로운 Fenix ​​자전거 개발을 위해 자연스럽게 현재 Fenix ​​SL 모델로 시작하여 이미 이 프레임을 시장에서 벤치마크 프레임으로 만든 기능과 속성을 잃지 않고 자전거를 개선하고 싶었습니다.

어떻게 그게 가능합니까? 개발 과정에서 우리는 세 가지 우선순위에 집중했습니다. 첫째, 우리는 Noah Fast와 Helium SLX에서 도입한 경험과 혁신을 통해 자전거의 라이딩 경험을 보존하고 개선하기를 원했습니다. 둘째, Ridley에서 우리는 Fenix를 시장에서 가장 공기역학적인 내구 레이스 중 하나로 만들 수 있는 많은 공기역학 지식을 보유하고 있습니다. 마지막으로, 점점 더 많은 고객이 자신만의 색 구성표를 선택하거나 자신의 개인 자전거를 만들기 위해 디자인을 변경하기를 원하기 때문에 Fenix를 커스터마이저 프로그램에 통합할 수 있다는 것이 우리에게 중요했습니다.

우리가 이 새로운 Fenix ​​바이크를 개발할 때 기본적으로 세 가지 주요 초점이었습니다. 자, 이제 Ridley의 새로운 Fenix를 자세히 살펴보겠습니다. 이제 공기역학적 개선을 시작으로 리들리의 새로운 피닉스를 자세히 살펴보겠습니다.

자전거의 공기 역학을 개선하는 것은 이 새로운 Fenix ​​바이크를 개발하는 데 있어 큰 문제 중 하나였습니다. 공기역학은 때때로 설명하기 어렵더라도 우리에게 매우 중요합니다. 100g의 체중 감소에 대해 이야기할 때 100g 이상 또는 이하가 무엇인지 모두가 알고 있기 때문입니다. 자전거의 효율성이 10W 증가했다고 말할 때, 이러한 공기역학적 개선이 예를 들어 100W보다 자전거와 라이더의 효율성에 훨씬 더 큰 영향을 미치더라도 사람들에게 그것이 무엇인지 설명하는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 완전한 자전거에 저장하는 그램.

물론 Ridley에서는 다양한 Noah 바이크와 Noah Fast를 개발하면서 얻은 공기역학적 지식을 많이 가지고 있으며, 그 지식을 사용하여 완전히 통합할 수 있는 이 새로운 Fenix의 프레임 전면을 사용자 정의합니다. 케이블을 프레임에 직접 연결합니다. 이 통합을 위해 F-Steerer 기술을 사용합니다. 이 포크에는 D자형 스티어러 튜브가 있어 케이블을 조종석에서 프레임으로 직접 라우팅할 수 있습니다. 조종석 자체는 이미 Noah Fast에서 공기역학적 가치와 편안함을 입증했으며 우리는 단축된 NACA 프로필을 기반으로 한 프로필을 사용합니다.

핸들바의 리치는 75밀리미터이고 드롭은 130밀리미터입니다. 그렇다면 글쓰기 경험은 어떻게 향상되었습니까? 우리에게 운전 경험은 본질적으로 편안함, 강성 및 반응성의 최상의 조합을 찾는 것입니다. 우리는 이미 뒤쪽 삼각형의 편안함을 가지고 있습니다. 전형적인 Ridley 다이아몬드 모양과 하단 브래킷이 결합되어 자전거에서 정말 뻣뻣한 느낌을 줍니다. 이는 우리가 새로운 Fenix를 개발할 때 잃고 싶지 않은 기능이었습니다.

우리는 지난 몇 년 동안 사람들이 자전거의 반응성에 점점 더 중점을 두는 것을 보았지만 Fenix ​​프레임에 맞는 완전히 새로운 서스펜션 포크를 개발하여 보다 직접적인 핸들링과 더 나은 스티어링 감각. 이것은 자전거의 반응성을 크게 증가시킵니다. 이 새로운 느낌으로 우리는 Fenix ​​SL보다 훨씬 더 높은 수준의 새로운 수준의 운전 경험을 제공합니다.

좋아, 그것은 자전거의 장난기 넘치는 반응성을 설명하지만, 편안함과 강성의 균형을 어떻게 맞추셨나요? 이렇게 하려면 프레임의 헤드 튜브에서 프레임을 둘로 나누는 프레임의 후면 드롭아웃까지 선을 그려야 합니다. 프레임의 하부는 동력 전달을 최적화하도록 설계되었으며, 프레임의 상부는 자전거 라이더에게 추가적인 편안함을 제공하도록 설계되었습니다. 프레임의 하단 부분은 모든 페달 회전이 속도로 변환되도록 합니다.

프레임에서 어떻게 보나요? 자전거의 프론트 엔드와 헤드 튜브의 프레임에서 시작하면 오버사이즈 헤드 튜브를 사용하고 있음을 알 수 있습니다. 오버사이즈 헤드 튜브는 헤드 튜브 상단의 상단 링보다 헤드 튜브 하단의 더 큰 링을 사용하고 있음을 의미합니다. 덧붙여서, Ridley는 레이싱 바이크에 오버사이즈 헤드 튜브를 도입한 최초의 브랜드 중 하나였습니다.

이 대형 헤드 튜브는 특히 가속, 고속 및 코너링 시 자전거에 추가적인 안정성을 제공합니다. 이것은 프레임에서 특히 안정적이고 안전한 느낌을 줍니다. 그런 다음 내려가서 BB 86 바텀 브래킷 및 거대한 비대칭 시트 스테이와 결합된 거대한 다이아몬드 모양의 다운 튜브를 보면.

이 세 가지 요소는 프레임의 이러한 큰 동력 전달에 기여합니다. 이것은 여러분이 만드는 모든 페달 스트로크가 속도로 직접 변환되는 것처럼 느껴지게 하고 기본적으로 모든 사람들이 로드 바이크에서 찾고 있는 것입니다. 페달에 약간의 힘을 가하면 자전거가 즉시 반응하는 것처럼 느껴집니다. 자전거의 상단 절반이 편안함을 제공합니까? 실제로 자전거의 앞부분 헤드튜브로 돌아가보면 탑튜브가 약간 돔 형태를 하고 있음을 분명히 알 수 있습니다.

탑튜브는 헤드튜브 부근에서 상당히 크고 방대하다. 이것은 헤드 튜브에 추가 지원을 제공하기 위해 방금 언급한 것과 같습니다. 이는 고속으로 코너링할 때 자전거에 안정적이고 안전한 느낌을 제공하며 C-튜브로 갈수록 탑 튜브의 모양이 변경되어 더 둥글고 약간 얇아집니다.

약간 구부러진 탑 튜브 모양은 기본적으로 판 스프링과 같은 역할을 하며 나쁜 노면의 진동을 완화합니다. 27.2mm 싯 튜브를 사용하여 도로에서 진동을 제거합니다.

그런 다음 자전거 후면을 보면 시트 스테이가 있고 시트 스테이가 타원형입니다. 이 타원형 모양은 강성과 편안함 사이의 완벽한 균형을 만듭니다. 타원형 모양은 뒤쪽 삼각형에 많은 측면 강성을 부여하여 페달에 가하는 힘과 뒤쪽 바퀴에 도달하는 힘을 즉시 속도로 변환합니다.

동시에 타원형 모양은 약간의 수직 유연성을 제공하여 자전거에 더 많은 편안함을 제공하고 Fenix의 뛰어난 라이딩 경험을 제공합니다. 요약하자면, 새로운 Fenix는 편안함, 강성 및 반응성이 완벽하게 결합된 로디를 위한 궁극의 엔듀런스 바이크입니다. 그랜드 핀들 라이더부터 프로 라이더, 레크레이션 라이더에 이르기까지 모든 유형의 라이더에게 완벽한 자전거라고 생각합니다. 사실, 1년 내내 다양한 ​​표면에서 사용해야 하는 전체 Ridley 제품군에서 자전거나 프레임을 선택해야 한다면 실제로는 새로운 Fenix ​​바이크일 것입니다.

그것은 내가 플랑드르 여행의 자갈길 위로 날아가는 데 도움이 될 것이고, 일요일 아침 드라이브에서 마지막 스퍼트에서 승리할 것이며, 연례 그랜드 퐁듀 타기에서 가장 높은 산을 오르는 데 도움이 될 것입니다. 이것은 진정으로 당신이 얻을 수 있는 만능 운전 경험입니다. 강성, 편안함 및 반응성의 완벽한 조합.

그리고 Ridley에서는 자전거의 색상을 스스로 선택할 수 있다는 것이 매우 중요합니다. Fenix는 다른 색상과 디자인으로 제공됩니까? 네, 물론 여기 두 대의 자전거가 있습니다. 이것들은 표준 컬렉션 색상의 자전거의 예이지만 Fenix는 42가지 색상과 함께 7가지 디자인 중에서 선택할 수 있는 Pure Line 프로그램에서도 사용할 수 있습니다.

이것은 당신에게 엄청난 수의 조합을 제공하며 당신에게 완벽하게 맞는 조합이 분명히 있습니다. 요약하자면: Ridley의 새로운 Fenix는 편안함, 반응성 및 강성이 완벽하게 조화된 시장에서 가장 공기역학적인 내구성 자전거입니다. 모든 유형의 라이더를 위한 자전거이며 자신만의 디자인과 색상을 선택할 수 있습니다.

트레이너

시청해주셔서 감사합니다 즐거운 여행 되세요!

리들리 자전거는 어디에서 만들어지나요?

벨기에

이것은 Caleb Ewan의 Ridley Noah Fast입니다. Ewan 자신은 2019년 시즌을 위해 Lotto Soudal 팀에 합류했으며 이전에 Mitchelton Scott 팀에서 탔습니다. 내가 Pocket Rocket이라고 부르는 라이더를 위해 이 자전거가 어떤 특별한지 봅시다. (경쾌한 디지털 음악) 리들리의 노아 프레임의 최신 모델입니다.

이것이 바로 공기역학적 로드 레이싱 바이크 제품입니다. 나는 실제로 그들이 만든 첫 번째 모델 중 하나를 가지고 있었고 통합 시트 포스트가 있는 매우 단단한 자전거였지만 대부분의 자전거 제조업체가 이러한 유형의 기술에서 멀어진 것처럼 보이지만 일부는 여전히 떠돌고 있지만 별도의 안장 기둥이 있는 것이 뒤쪽 끝에 좀 더 편안함을 주는 경향이 있기 때문에 그것이 사라진 것을 보는 것이 흥미로웠습니다. 수년 동안 간격이 있는 포크였고 브레이크가 그 안에 수용되었습니다.

이제 포크의 틈은 실제로 자전거 위의 바람이나 공기의 움직임을 보조하여 계속 나아가도록 해야 합니다. 음, 더 낮은 와트이지만 제거되고 F-Surface 기술이라는 것으로 대체되었습니다. 이제 이전 모델의 Ridley 자전거에 사용되었습니다. 따라서 F-Surface 기술의 목적은 바람과 공기가 프레임 튜브 위로 흐르도록 하는 것입니다. 평소보다 훨씬 더 효율적이고 효과적으로 원하는 경우 더 빨리 달릴 수 있습니다.

이제 일부 고급 스킨 수트와 비행기 날개에서도 볼 수 있는 것을 포함하여 골프 공과 보조개에서 볼 수 있는 것과 동일한 원리 또는 아이디어입니다. 여기도 내려다보면 실제로 Ridley가 F-wings라고 부르는 포크 끝 부분에 무언가가 있는 것을 볼 수 있습니다. 이제 이것의 이면에 있는 아이디어는 우리가 Pinarello Dogma와 Scott Foil에서 보는 것과 매우 유사합니다.

그 배후의 아이디어는 자전거의 전면이 바람의 진정한 질량에 부딪힐 때 전면 허브가 생성하는 난기류를 줄이는 것입니다. 그래서 이완과 같은 단거리 선수들은 공기 역학에 관해서는 공기 역학에 꽤 집착합니다. 스프린트 승리를 위한 전투에서 그들은 돌이킬 수 없는 것을 남기고 싶어합니다.

그래서 Ewan의 경우 매우 낮겠지만 핸들바도 확인하십시오. 그래서 약간의 이익을 위해 약간 공기역학적 프로파일을 가진 Deda Superzero도 있습니다. 그런 다음 케이블은 내부적으로 정말 깔끔하게 루팅되어 있으며 전자 기어박스용 EPS 케이블은 이전에 본 적이 없는 열 수축입니다.

정말 잘 했네요. 마치 그들이 한 것처럼 제가 그것을 가지고 바까지 갔습니다. 그래서 저는 제 오랜 친구인 기계공인 Steven에게 축하를 전하고 싶습니다. 잘했어, 스티븐.

이제 소개에서 Ewan이 새로운 그룹셋에 있다고 언급했고 음, 그는 여기에서 정말 특별한 사람입니다. 왜냐하면 이것은 아직 실제로 출시되지 않은 12단의 Campagnolo Super Record EPS이기 때문입니다. 이제 많은 분들이 제 독수리의 눈으로 '2018년 Vuelta a Espana에서 실제로 했습니다'를 기억하실 것입니다. 그리고 저는 Maxime Monfort가 실제로 이 그룹의 프로토타입을 운영하고 있다는 것을 발견했습니다. 그리고 문제의 부품에 Super Record 로고가 있는 공식적으로 여기에서 12단 카세트에 추가된 것을 보는 것이 좋습니다. 글쎄, 그것은 실제로 16 톱니 스프로킷입니다.

예전에는 15단에서 17단으로 점프했지만 지금은 16단이 있습니다. 이 16단은 원하는 경우 카세트의 레이싱 끝 하단에 있기 때문에 꽤 잘 사용될 것입니다. 가치 있다고 생각합니다. 이제 저는 이 자전거에 대해 매우 멋진 점과 전자식 그룹셋을 사용하여 자전거의 이동 패턴을 실제로 조정할 수 있는 것을 발견했습니다. 그렇다면 Caleb Ewan은 그의 회로로 무엇을 했습니까? 통제 수단? 글쎄요, 그가 전에 시마노를 사용했기 때문에 그 뒤에 숨은 생각을 볼 수 있습니다. 그리고 그가 실제로 그것을 변경하여 그가 드롭에 핸들을 놓을 때 적어도 그가 조금 더 쉽게 변속할 수 있도록 만든 이유라고 생각하도록 변경했습니다. 물론 Campagnolo에서 때문입니다. , 예를 들어 11톱니 스프라켓으로 전환하려면 후드 안쪽에 있는 작은 엄지 스위치입니다.

그래서 만약 당신이 낙하산 아래에 있을 때 패들 시프터 중 하나를 사용하고 있다면, 기어를 변경하는 것이 훨씬 더 쉽습니다. 그래서 그는 오른쪽에 있는 것을 밀 때 더 단단한 기어로 변경하도록 조정했습니다. 그래서 11-스프라켓 쪽으로, 그리고 그가 왼쪽에 있는 변속 레버를 사용하면, 글쎄, 29-톱니가 있는 스프로킷까지 올라갑니다. 그러나 후드 안쪽에 있는 썸 시프터를 사용하여 뒤집어서 오른쪽이 작은 체인링 링으로 이동하고 왼쪽에 있는 것이 큰 체인링으로 이동합니다. 나는 Caleb에게서 몇 마디를 얻고 그가 왜 그랬는지 정확히 알아내려고 노력할 것이지만, 적어도 나는 그렇게 생각합니다.

휠 선택, Ewan, 그는 Campagnolo Bora Ultra 50 휠 한 쌍을 타고 Tour Down Under에서 여기를 돌아다니고 있습니다. 물론 이것은 운전하는 지형에 따라 달라질 수 있습니다. 그들은 세라믹 베어링을 설치했고 타이어의 경우 폭이 25mm인 Vittoria Corsa 관형 타이어가 있습니다. 무대 도중과 이후에 실제로 그가 Campagnolo 크랭크셋을 선택한 이유를 실제로 보고 분석하기 시작했습니다. 실제로 스파이더에 장착된 SRM 유닛.

체인링, 53/39, 그리고 자세히 보면 이 체인링 아래 또는 내부에만 숨겨져 있으며 끝에 자석이 있는 K-Edge 체인 캐처를 볼 수 있습니다. 실제로 페달을 밟는 동안 크랭크를 트리거하거나 더 잘 잡으십시오. 이 170밀리미터 크랭크에는 이제 20뉴턴 미터 블레이드, 즉 릴리스 전압이 있는 한 쌍의 Look Keo 카본 블레이드 페달이 포함됩니다.

그래서 그는 궁극기를 선택했습니다. 물론, 무대에서 승리하기 위해 싸우는 순간의 열기가 뜨거울 때 발을 떼고 싶지 않기 때문입니다. 그렇죠? 아니요. 자, 그럼 이제 오토바이의 마무리 단계를 살펴보겠습니다. 음, 우선, 그의 등이 Selle Italia Team Edition 카본 안장에 앉아 있는 곳입니다.

물론 탄소 레일은 약간의 무게만 절약합니다. 그리고 스템, 우리는 이미 핸들바에 대해 이야기했지만 그것들은 길이가 140mm이고 아주 길고 각도가 영하 20도인 Deda Zero 100 스템에 내장되어 있어 가장 가파른 스템 중 하나입니다. 월드 투어 펠로톤에서 볼 수 있습니다. 마이너스 17이 몇 개 보이지만 마이너스 20은 거의 Deda의 서명입니다. 그리고 그 줄기 아래에는 3D 인쇄된 헤드셋 상단 덮개가 있습니다. 정말 멋지게 보이는 키트입니다. 말하다.

핸들바 테이프, 우리는 3/4만 감긴 Lizard Skins DSP 테이프를 가지고 있으며 상단의 평평한 부분에서 누락되었습니다. 그런 다음 기존 설정에서 찾을 수 있는 나사 대신 두 개의 나사를 사용하는 Campagnolo Direct Mount 브레이크가 있습니다. 한 쌍의 Tacx 탄소 섬유 물통 케이지.

물론 이 Deda 핸들바에 장착된 SRM PC8 파워플랜트는 꽤 잘 어울리는 붉은색을 띠고 있으며 시트 포스트도 Ridley Noah Fast만의 고유한 특징이라고 말해야 합니다. - 표면 기술의 홈이 있어 공기의 흐름을 원활하게 하고 시트포스트 뒷면에는 불과 며칠 전에 있었던 호주 내셔널 로드 레이스 챔피언십에서 Caleb Ewan의 레이스 번호를 볼 수 있는데 깔끔한 양면입니다. 시트 포스트 뒷면의 테이프. 지저분한 슈퍼 글루 또는 안장 끝에서 버텀 브래킷 중앙까지 64.5cm의 어떤 것도 없습니다.

안장 끝에서 핸들바 중심까지의 거리는 52.2cm, 안장에서 핸들바까지의 높이는 6.5cm, 무게는 7.27kg이다.

알겠습니다. 무료 휠 Soundcheck를 얼마나 좋아하시는지 압니다. 들어 보자. (부드러운 클릭) (빠른 윙윙거림) 자, 2019년 로또 수달 신인의 바이크, 케일럽 이완입니다.

알려주십시오. 그러나 아래 의견에서 그것에 대해 어떻게 생각하십니까? 개인적으로 그것은 나에게 매우 좋을 것입니다. 결국 고무 타이어가 있습니다.

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누가 Eddy Merckx를 만드는가?

S.A.사이클 에디 Merckx로 더 잘 알려진 Bicycles N.V.에디 머크, 하이엔드 로드의 벨기에 브랜드입니다.자전거, 전직 로드 사이클리스트가 설립한에디 머크그것은 가장 권위있는 중 하나로 간주됩니다.자전거세계의 브랜드.

역사상 가장 위대한 사이클리스트로 널리 알려진 Eddy Merckx. 그는 모든 것을 이겼습니다. 그의 승리에는 스프린트, 타임 트라이얼, 정상 회담 도착, 타의 추종을 불허하는 11개의 그랜드 투어, 5개의 모든 기념비, 3개의 세계 챔피언십, 거의 모든 주요 1일 레이스 및 트랙에서의 압도적인 승리가 포함됩니다.

반면에 저는 한 번 복권에 당첨되었고 50미터 수영 배지도 받았습니다. 그리고 내가 자전거를 탈 수는 있지만 Eddy가 말한 것처럼 거의 할 수는 없습니다. 나는 우리 가족 중 가장 빠르지도 않습니다. 그러나 Merckx의 업적 목록은 여기서 끝나지 않습니다.

1972년 그는 시간 기록을 세웠다. 놀랍도록 간단한 도전. 사람이 경륜장 주변을 얼마나 이동할 수 있습니까? 시? Eddy Merckx가 49km 431m라는 새로운 세계 기록을 세웠기 때문입니다.

그러나 Merckx 레코드를 더욱 인상적으로 만드는 것은 파이프, 강철, 프레임 주위에 사용되며 드롭 바가 있고 화살표 기능이 없는 이 레코드를 만들었다는 것입니다. Ernesto Colnago가 직접 디자인한 커스텀 ma de Colnago입니다. 그리고 72년에 이것은 혁신적이었습니다.

200시간 동안 지속되었으며 무게는 5.75kg에 불과했습니다. 내 말은 놀랍지만 72년 이후로 극복할 수 없는 기술과 장비가 발전하여 2019년 Victor Campenaerts 기록이 55km와 89m가 될 정도로 많이 발전했습니다.

최신의 최고의 에어로 기술, 스포츠 과학, 전문 코치, 최신 회복 방법 및 훈련을 사용할 때 유전적으로 눈에 띄지 않는 개인(기침)을 이길 수 있다고 생각하게 만드십니까? 시간 기록을 시도하고 내가 Eddy Merckx를 이길 수 있는지 확인하십시오. 한 시간 동안 가능한 한 빨리 원을 그리려는 가능성은 엄청나게 쉬운 반면, 일단 그것을 깨면 나 같은 사람은 한 시간에 49.5마일을 갈 것입니다. 모든 것이 필요할 것입니다. 도와주세요. 가져 오기. 그래서 제 논리는 도전과제를 식별한 다음 그것이 포함하는 도전을 식별하고 전문가와 최고의 사람들과 그러한 도전을 극복할 수 있는 최고의 장비로 나를 둘러싸는 것입니다. 저는 트레이너, 번창하는 좋은 사람이 필요합니다.

나는 Neal Henderson에게 연락하기로 결정했습니다. 모르시는 분들은 아시겠지만, 그는 스포츠 과학자이자 프로 운동선수들을 위한 세계적 수준의 코치입니다. Neal은 서퍼페스트 스포츠 과학 부문의 책임자이자 콜로라도 볼더에 있는 Apex Coaching and Consulting의 설립자입니다.

그리고 우연히도 그는 Rohan Dennis라는 남자를 훈련시킵니다. 진지하게 그는 Rohan Dennis와 Bradley Wiggins를 코치하여 2시간 동안 기록적인 성공을 거두었습니다. Neal은 또한 생리학자로서 한 시간 동안 원을 그리며 자전거를 타도록 내 생리를 조정하는 가장 좋은 방법에 대한 귀중한 통찰력을 제공할 수 있는 보조 코치 Mac Cassin의 전문 지식을 모집할 것을 제안했습니다.

더 진행하기 전에 Neal은 나에게 체력 테스트를 해보라고 요청했습니다. 체력 면에서 현재 나의 위치를 ​​확인하는 동시에 가산에 도전할 현실적인 가능성이 있는지 확인하기 위함이었다. (테크노 신나는 음악) 테스트는 Sufferfest 4DP Full Frontal입니다.

이것은 훨씬 더 포괄적이고 정교한 테스트이며 벽에 있는 표준 20분 FTP 공입니다. 그리고 당신은 Lloyd가 그가 얼마나 건강해질 수 있는지를 측정했을 때 실제로 같은 테스트를 했다는 것을 기억할 것입니다. 4시간의 주 시리즈 Mac에서 제 생리학에 대한 더 많은 정보가 포함되어 있습니다. 여기에는 7초의 최대 스프린트 몇 번과 5번의 스프린트가 포함됩니다. 1분 최대 노력, 5분 휴식, 디저트를 위한 맛있는 1분 최대 노력과 함께 20분 풀 스로틀 FTP 노력으로 전환합니다. 맛있다 맛있다.

그 이유는 나의 무산소, 신경근, 최대 유산소, 나의 기능적 역치력을 찾기 위함입니다. 그리고 이 정보로 Neal과 Mac은 내가 필요로 하는 것을 평가하고 나의 훈련을 조정할 수도 있습니다. 또한 20분 운동 5분 전에 오는 최대 5분 운동은 내 다리를 무산소 상태로 비워야 합니다. 보다 현실적인 하나의 FTP 값 결과. (테크노 흥겨운 음악) 20분, 지금은 힘들고 다음은 5분이므로 스프린트는 하지 마세요. (테크노 신나는 음악) 끔찍했어요.

훨씬 젊어진 느낌입니다. (테크노 신나는 음악) 이게 끝나서 정말 다행이다. 나는 마지막에 노력의 분을 망쳤고, 내 페달이 나왔고, 함대를 바꿨습니다.

나는 너무 강했다. 지금 당장은 전체 테스트를 다시 하고 싶지 않기 때문에 Neal이 알도록 하십시오. 그러나 Neal은 결과를 살펴본 다음 이를 사용하여 미래를 위한 성과 및 교육을 설정하는 방법을 결정할 것입니다.

그래서 나중에 그에게 전화하겠습니다. 정말 어렵습니다. 이제 Bank of Pain Faces에 내 예금을 즐겼다면 이 기사를 보여주세요. 엄지손가락을 치켜세우십시오. 테스트 결과는 다음과 같았습니다.

그래서 내 스프린트는 비참했습니다. 760와트 5초의 출력이지만 사실은, 저는 일년 내내 스프린트를 하지 않았기 때문에 어느 정도 예상할 수 있었습니다. 내 5분 동안의 성능은 376으로 더 좋았습니다. 도로에서 예상했던 것보다는 적지만 예상대로 일반적인 터보 트레이너입니다. 내 20분은 괜찮았고 내 1분 공연은 너도 보다시피 내가 사과했기 때문에 엉망이었다.

글쎄, 그 모든 말과 함께 결과는 나를 추격자로 분류합니다. 흥미로운 광산입니다. Rohan Dennis와 Bradley Wiggins는 추격자였습니다. 아직 희망이 있을지 모르지만, 저는 지금 Neal 및 Mac과 대화를 나누고 이 결과와 지난 몇 년 동안의 저의 이전 교육 파일에서 그들이 말할 수 있는 것을 볼 것입니다. Mac, Neal, 두 분을 만나서 반갑습니다.

저와 함께 기사 전화 주셔서 감사합니다. 그래서 4DP 테스트를 해봤습니다. 좋은 소식과 나쁜 소식을 알려주세요. (둘 다 웃음) 그게 무슨 뜻이야? - 우리 기록으로 분명히 알고 있기 때문에 당신이 어디에 있는지 보고 싶었지만 목표는 기본적으로 가능한 한 높은 힘을 얻는 것이었습니다.

이를 위해 수행할 교육은 시작점이 어디에 있는지에 따라 달라지며, 이는 이 광범위한 프로필로 시작하는 것이 좋은 점입니다. - 값을 살펴볼 때 우리가 눈치채지 못한 것은 케이던스입니다. 따라서 시간 기록과 트랙에서 일어나는 일에 대해 생각한다면 고정 기어 자전거를 타고 이동하게 될 것입니다.

코스팅이 없으므로 케이던스는 실제로 매우 중요한 요소입니다. 신경근 최고 성능에서 1마력을 초과해서 760와트를 만들었습니다. 아시다시피 1마력은 746입니다. 너무 좋습니다. 4초 5초 동안의 평균 케이던스입니다.

운동은 105rpm으로 괜찮습니다. 초고속이 아니라 1시간 동안 평균을 거의 유지해야 하므로 한 번에 3600초 동안 5초 동안 하는 대신 30분 미만, 조금 덜, 글쎄요. 그래서 대부분의 사람들의 전력 질주를 생각해 보세요. 피크 전력은 100에서 130RPM 사이이므로 이제 케이던스의 아래쪽에 있습니다.

그래서 우리는 당신보다 약간 더 높은 케이던스에서 파워를 얻기 위해 해야 할 일이 있습니다. 그리고 마지막 1분 정도 또는 47초 동안의 혐기성 능력, 당신은 평균 87RPM을 기록했습니다. 몇 달 동안 우리는 월요일부터 금요일까지 훈련을 하고, 실내에서 키커로 좀 더 많은 훈련을 하고, 이 위치에서 TT 바이크에 대해 이런 종류의 특별한 노력을 하는 동안 주중에 많은 노력을 기울일 것입니다. 그에 비해 주중에는 볼륨이 약간 낮을 수 있지만, 우리가 활용할 수 있는 몇 가지 잠재적인 사용자 지정과 게임 방법을 제공하는 2일 세션을 제공할 예정입니다. 그것들을 밖으로 내보내고 실행하면 주말은 일반적으로 조금 더 길어집니다. 아시다시피, 6시간 또는 8시간 운전을 하지 않을 것입니다. 아니요. 걱정하지 마세요. 장대한 이야기는 아닙니다. 하지만 더 긴 놀이기구를 타게 될 것이고 매주가 아니라 토요일에 체인 갱을 하는 그룹과 함께 나오도록 할 것입니다. 하지만 그것은 일의 일부가 될 것입니다.

봅시다, 우리는 근력에 대해 조금 이야기했습니다. 요가와 정신 훈련은 어떻습니까? ? 과거에 훈련을 통해 이러한 영역을 구체적으로 또는 어떤 방식으로든 탐구한 적이 있습니까? - 아니, 전혀. 나는 단지 약간의 요가를 하고 약간 뻣뻣함을 느낄 때 다시 두 배로 했다. 하지만 난, 네, 그냥 그런 것들을 늘리기 위해.

하지만 예, 개방적입니다. 특히 이 자세를 상당한 양으로 수행할 때 약간의 스트레칭이 필요하다고 느낍니다. - 트레이너에게 아주 좋은 공기 자세를 3초 동안 쥐고 쥐는 것이 좋습니다. , 그러나 안정성 압축으로 1시간 동안 이 작업을 수행하면 실제로 ponentof는 콘솔 외부에서 운전해야 합니다. 완전히 다른 작업입니다. - 글쎄, 약 12주를 보면, 우리는 당신의 1시간 동안의 시도에서 5000시간 조금 넘게 남았습니다. 일할 시간은 조금 있지만 낭비할 시간은 많지 않습니다.

그래서 우리는 당신이 위대한 Eddy를 이길 수있는 장면으로 당신을 데려 가기를 정말로 고대하고 있습니다. - 멋지다, 맞아. 그럼 다음 주에 연락을 드려야 할 것 같아요.- 네.- 여기서부터 계속 훈련하겠습니다.맞습니다.고마워요.

나중에 보자. 여러분과 좋은 대화를 나누십시오. 따라서 좋은 소식은 Neal과 Machave가 약간의 수학을 했고 내 결과를 바탕으로 내가 더 건강해지고, 더 공기역학적이며, 더 유연해지면 더 높은 케이던스로 TT 위치를 최대한 활용할 수 있다고 생각합니다. 내가 이것을 할 수 있는 기회.

이제 그들은 또한 Merckx가 평균 약 400와트를 추산했다고 밝혔습니다. 이는 그 자체로도 놀랍지만 고도에서 수행한 것을 고려할 때 훨씬 더 놀라운 것이므로 위업을 훨씬 더 어렵게 만듭니다. 나는 높지 않을 것이지만 Mac과 Neal은 내가 공기역학적으로 충분하다면 평균 310와트에 도달해야 한다고 계산했습니다. 당신에게는 많은 소리처럼 들리지만 저를 믿으십시오. 그것은 나에게 많은 것입니다. 첫 번째 테스트를 하고 Neal 및 Mac과 채팅하는 것은 내 앞에 놓인 산을 강조했습니다.

세상에서 가장 도움이 많이 되더라도 이것은 아마도 내가 착수한 가장 힘든 육체 노동일 것입니다. 따라서 여기에서 첫 번째 단계는 훈련을 계속하고 더 높은 케이던스를 타고 공기 역학적 TT 위치에 파워를 넣는 데 익숙해지는 것입니다. 또한 내 위치를 최적화하기 위해 화살표 테스트를 수행하여 항력 계수가 가능한 한 낮아질 수 있도록 할 것입니다. 왜냐하면 그것이 매우 중요하기 때문입니다. 내 훈련은 미래에 실외와 실내를 혼합하게 될 것이며 Neal과 Mac을 통해 가장 큰 어려움을 겪을 것입니다. 친절하게도 그들의 훈련을 제 운동에 포함시켰습니다. 저에게 이상적인 이유는 많은 분들과 마찬가지로 저도 일주일에 9~5회 일하고 시간을 효율적으로 사용해야 하기 때문에 실내 운동이 제 직업으로서 이상적이기 때문입니다. 믿거나 말거나 주로 사무실, GCN Megabase HQ에서 하는 것이 esQ 공식 이름입니다.

바로 지금 내 통증 구멍에 있고 말 그대로 여기에 많은 시간이 있습니다. 제 훈련 계획을 따르고 싶다면 그렇게 할 수 있습니다. 하지만 저는 꽤 많은 일을 할 것입니다. 주당 최대 16시간이며 모든 사람이 그렇게 많은 시간을 투자하고 싶어하는 것은 아닙니다. 하지만 걱정하지 마세요. 얼마나 많은 시간을 투자하고 싶든 자신만의 Hour of Power 챌린지를 할 수 있습니다.

그냥 열정 축제에 가서 4DP 전면 테스트를 수행하십시오. 그런 다음 목표를 설정하십시오. FTP를 향상시키기 위한 모든 것이 될 수 있습니다. 특정 타임 트라이얼이나 레이스가 될 수도 있고, 특정 포럼에서 PB를 하고 싶을 수도 있습니다. 어쨌든 그냥 하고 가입하고 # SuffHourofPower를 사용하세요.

또한 Passion Festival에도 통합된 정말 좋은 10주 타임 트라이얼 준비 계획이 있습니다. 그리고 Passion Festival의 가장 큰 장점은 그것이 개인의 퍼포먼스 프로필에 대한 Tailors의 계획이라는 것입니다. 단순한 체력 테스트가 아닙니다.

이것을 관점에서 보면, 내가 표준 FTP 테스트를 하고 그것에 대한 계획을 세웠을 때 이 기사에서 발견한 것처럼 내 전력 질주 능력은 평균보다 훨씬 낮다는 것을 의미합니다. (부드럽게 웃는다) 표준 FTP 테스트에서 내가 설정한 스프린트 인터벌과 신경근 인터벌은 내가 완료하기에는 너무 어렵다는 것을 의미합니다. 아침에 운동할 때만.

나는 환상이 없습니다. 그들이 말하는 도전이 얼마나 어려운지 말할 때 저를 믿으십시오. 내가 얼마나 힘들까요? 내가 대화를 나눈 모든 사람은 모두 같은 말을 하기 1시간 전에 녹음을 시작합니다. 하지마.

거칠게 들린다. 심지어 Eddy도 부상당했다. 그는 자신의 인생에서 3년이 걸렸다고 생각했습니다. 웃기지만 알다시피 내가 긴장하지만 달성할 가치가 있는 것은 쉽지 않으며 최선을 다할 것입니다.

나는 그것에 뛰어들고 훈련을 계속하고 내가 가장 좋아하는 일인 화살을 조금 더 얻을 것입니다. 그동안 내가 하게 될 근력 및 요가 작업을 포함하여 내 진행 상황과 모든 운동을 추적하고 싶다면 내 Strava에 게시되고 Instagram에도 업데이트가 있을 것입니다. 따라서 아래 설명에 있는 링크가 있습니다.

우리는 또한 GCN 쇼에서 매주 vlog 업데이트를 할 것입니다. 그러니 구독하고 벨을 누르십시오. 곧 뵙기를 바랍니다.

행운을 빌어요, 필요할 거에요. 안녕.

10종 경기용 자전거는 중국산인가요?

그만큼자전거아르생산여러제조업 자아시아와 유럽에서. 2010년에는 조립 공정의 일부가 프랑스로 이전되었습니다. 그들은 또한 판매자전거저렴한 가격에 액세서리 및 부품.

굿모닝 굿모닝 굿모닝 여기서 믹스팀을 만났는데 Chengdu는 도시의 북동쪽에 있는 크고 작은 쇼핑몰이고 수입 슈퍼마켓에 지하철이 있기 때문에 마음에 듭니다. 스타벅스 오늘 가려고 하는 곳이 하나 더 있는데 여기는 Decathlon이라는 곳입니다. 청두나 중국에서 스포츠 장비를 사고 싶다면 Decathlon 매장이 있고 청두의 일부 대도시에는 실제로 한두 개가 있습니다. 그래서 프랑스 브랜드인지 모를 경우 프랑스 브랜드이며 모든 종류의 스포츠 장비를 판매할 수 있습니다. 모자를 살펴보고 그들이 우리를 위해 무엇을 가지고 있는지 봅시다.

시작하겠습니다 시작하겠습니다. 예, 잘할 수 있습니다. 처음에는 금전 등록기를 보고 우리는 여기에 모자나 터보건을 가지고 있습니다. 이곳에 실제로 사는 친구 Ryan은 이것을 모자라고 하거나 캐나다에서 모자라고 하는 것과 같은 것을 후드라고 하는 것이 이상한 일이라고 캐나다에서는 청두 근처에 Xiling Shan이라는 곳이 있기 때문에 내가 할 수 있고 나는 당신의 스키 장비를 가지고 있다고 말했습니다. 스노보드 갈 방법을 계획할 수 있도록 단백질 셰이크, 바 등 모든 장비가 여기에 있습니다. 스키 용품은 계절마다 변경되며 자전거를 수리하고 구입할 수 있는 곳이면 어디든지 실제로 작은 자전거 가게가 있습니다. 자전거를 위한 것들 그리고 저는 항상 아이들이 여기 와서 자전거를 시험해 볼 수 있는 것과 같은 이 작은 공간을 좋아합니다. 그들은 경사로를 오르내릴 수 있습니다. 여러분과 같은 것들 스케이트보드를 가지고 있는 많은 아이들이 스케이트보드를 하나 가지고 있는 것을 보게 될 것입니다. 네 주변에 있는 아주 작은 가게입니다. 옷 같은 걸 살 수 있고 그런 것들을 살 수 있고 자전거도 살 수 있고 스케이트보드도 살 수 있고 헬멧도 살 수 있고 신발도 살 수 있고 온갖 종류의 물건을 살 수 있고 정말 싸거든요. 사람들이 실제로 이겼습니다. 만약 당신이 이와 같은 신발 한 켤레를 살 수 있다면 단지 129 RMB의 비용이 들기 때문에 제 말은 그들이 훌륭한 신발처럼 느껴지지 않는다는 것을 의미하지만 그것은 약 20달러 또는 제 생각에는 더 적은 금액이라고 생각합니다. 지금 교환으로 내가 실제로 여기에서 샀던 신발과 같은 149의 더 괜찮은 신발 한 켤레에 대한 요금.

안 보이시죠? 250엔 정도였는데 비싸지도 않고 정말 기분이 좋습니다. 그들은 정말 기분이 좋기 때문에 여기 비슷한 신발 가게를 원하신다면 이것을 강력히 추천합니다. 나는 정말로 무엇을 봐야할지 확실하지 않습니다. 당신이 옆으로 물러나면 소음이 예, 작은 삐걱 거리는 소리가 상당히 짜증납니다. Think II 나는 그것에 대한 정확한 기술 용어가 있다고 확신합니다. 운동 기구 몇 개 아래에 티셔츠 몇 개가 보입니다. 총알이 있는 곳으로 가자. 아니면 여기가 캠핑 장비 비가 내리는 곳이니, 그래 사실, 여기가 가장 싼 곳 청두에서 가방 가방, 허리 팩, 램프와 같은 캠핑 장비를 구입하고 스토브를 얻을 수 있습니다. 푹 빠질 수 있습니다. 여기에 온 캠핑은 거의 무엇이든 얻을 수 있습니다. 예, 이곳이 정말 좋습니다. 청두의 다른 상점에서는 살 수 없는 물건이 많이 있으며 다른 상점에서 사면 훨씬 더 비쌀 것입니다. 제가 이 텐트를 볼 때 아마 200이나 그 정도, 예, 이 텐트에 300 qui가 될 것 같습니다. 그리고 저는 아주 많이 봤습니다. 이것은 우리 집 옆 가게에 있고 약 700이므로 거의 두 배입니다. 가격 그래서 당신은 그것이 큰 다국적 기업이 당신에게 이것을 가져올 수 있다는 것을 알고 있다고 생각합니다. 그러나 네, 여기 중국에서 스포츠웨어를 살 수있는 가장 저렴하고 최고의 모든 곳입니다. 오, 나는이 섹션이 마음에 든다는 것을 잊었습니다. 사냥 섹션 그들은 모든 낙타 물건을 가지고 있습니다. 그들은 비슷한 사냥꾼의 사진을 가지고 있고 비슷한 것을 가지고 있습니다. 그들은 사냥에 필요한 모든 장비를 가지고 있습니다. 무기나 활과 화살 같은 가장 중요한 부품을 제외하고는 여기에는 하나도 없지만 여기에는 있습니다. 사냥 장비.

굉장합니다. 정말 재미있습니다. 낚시 용품도 있습니다. 예, 중국에서 전체 스포츠 매장을 보는 것은 드문 일입니다. 중국에서는 모든 것이 어떻게 든 몇 개의 활과 화살로 나뉘어져 있지만 흡입 컵 화살표가 있습니다. 예 모든 것이 어떻게 든 나뉘어져 있습니다. 수영 가게를 거쳐야합니다. 농구 가게에 가야합니다.이 전문점에 가야합니다. 여기 네 좋아요. 모든 것을 알 수 있는 공간이 있고, 원스톱 쇼핑이 정말 좋아요. 그래서 오늘 축구화를 사러 왔습니다. 네, 오늘 밤 축구를 하기 때문에 그렇습니다. 여기 청두에 있는 국제 축구팀 중 한 곳에서 뛰었기 때문에 체력 테스트와 같은 것입니다.

나는 내가 하는 게임처럼 그들을 위해 플레이했다. 15분은 너무 힘들었고 그 후 내 발이 죽어버렸습니다. 그래서 저는 실제로 가지고 놀기 위해 그 진짜 부츠를 감시하기 위해 왔습니다. 그래서 아마 우리가 보게 될 더 멋진 신발과 함께 갈 것입니다. 나중에 게임이 어떻게 진행되는지 알려줄게 여기 며칠 전에. 그들은 운동과 물건을 가지고 있습니다. 그래서 예, 제가 당신에게 몇 가지를 가져다 드리겠습니다. 그리고 나는 겨울 바지를 만들 것입니다. 맞아요, 맞아요, 사실 저는 정강이 보호대가 필요합니다. 그래서 아마도 체육관 배지를 얻을 수 있습니다. 오늘밤에 좀 빌려줘, 하지만 그래, 가자 오 그래, 드릴은 어떤 것이 좋은지 드릴링을 위해 원뿔을 치워두는 등 이것으로 250개를 시도한 후 괜찮을 것입니다. 확인하십시오. 나는 그들이 럭비 럭비 공을 얻을 것이라고 기대하지 않았고 놀라운 미식 축구공을 가지고 있지만 여전히 신발은 기분이 좋습니다. 오늘 밤 조금 더 일찍 가서 주변을 둘러보고 모든 것이 어떤 느낌인지 확인한 다음 내가 플레이할 수 있을 때 게임의 일부 장면을 넣을 수 있습니다. 중국의 10종 경기를 살짝 엿볼 수 있습니다. 오 정말 좋습니다. 우리 모두는 정말 멋진 스포츠 매장입니다 II 여기 오고 싶은 곳입니다. 앞으로 일주일만이지만 그냥 항상 재밌어요 항상 재밌어요 항상 새로운거 볼게 있어요 ㅎㅎ 시청해주셔서 감사합니다 다음에 또 만나요

큐브바이크는 중국산인가요?

대부분의 다른 것들에 비해자전거그들만의 브랜드자전거대만에서 조립 또는중국,입방체그들의 과반수를 모으다자전거독일에서. Waldershof 공장에서,입방체완전히 조립하는 데 필요한 모든 구성 요소를 수신합니다.만든 자전거.8월 30일 2016년

Eddie Merckx가 마약을 했습니까?

Merckx는1년에 약 30회 우승. 그였다이미 '그'머크.의약품-복용은저음으로만 이야기합니다. 그것였다1962년이 되어서야였다18 그리고 노인들에게 가서 처음으로 암페타민을 먹었습니다.

10종 경기가 왜 그렇게 싼가요?

가장 중요한 이유 중 하나는Decathlon의 저렴한 가격은다각화된 포트폴리오. 이 소매업체는 국제 포트폴리오에 86개 이상의 스포츠, 프랑스(본국)에 70개, 국내에 60개 이상의 스포츠에 대한 특정 제품을 제공합니다.싱가포르.2월 6일 2021년

Eddy Merckx는 속임수였습니까?

그는 사이클링 역사상 가장 위대하고 가장 성공적인 라이더로 널리 알려져 있습니다. 하나,머크경력 동안 세 번의 도핑 사건에 휘말렸다. 이후머크스1978년 5월 18일 스포츠에서 은퇴한 그는 사이클링 세계에서 계속 활동했습니다.

Eddy Merckx의 가치는 무엇입니까?

에디 머크그물가치:에디 머크벨기에 출신의 전직 도로 및 트랙 자전거 경주자입니다.가치2000만 달러.에디 머크1945년 6월 벨기에 브라반트의 민젤-키에젬에서 태어났다.소용돌이어린 시절 여러 스포츠를 했으나 사이클링에서 열정을 찾았습니다.

Decathlon은 Nike를 판매합니까?

따라서 우리는 스포츠웨어의 상위 3개 브랜드, 즉,나이키, Adidas 및 Puma는 에서 대표되는 상위 10개 브랜드 중 하나입니다.십종 경기. 또한, 중 하나십종 경기의 특징은 스포츠 유형별로 하나의 브랜드를 제공하는 것입니다.2020년 11월 12일

칼렌지는 좋은 브랜드인가요?

하지만, 네칼렌지신발은 많이...보다 나은다른 회사보다.칼렌지제안다른 신발에 비해 매우 저렴한 가격에 품질의 신발. 그들은 단독으로 2 년 보증을 제공합니다. 그들의 외모와 피팅은 최고입니다.

어떤 리들리 자전거를 구입하는 것이 가장 좋습니까?

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리들리 노아는 어떤 자전거인가요?

리들리 노아 레이스 로드 바이크, 캄파뇰로 레코드, 새것처럼. 새로운 프레임! Ridley X-Night 54cm Carbon Sram Red W/ Mavic Carbon Wheels CX Road

벨기에에 본사를 둔 Ridley 자전거 회사는 어디입니까?

Ridley는 사이클링의 중심지인 벨기에 플랑드르에 있습니다. 투어 오브 플랜더스(Tour of Flanders)와 겐트-베벨젬(Gent-Wevelgem)과 같은 가장 멋진 프로 사이클링 레이스가 열리는 곳으로, 라이더가 험난한 길과 자갈길에서 탁월한 능력을 발휘하는 지역입니다.

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