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트레킹 바이크는 어디에서 만들어 지는지-해결 방법

미국에서 어떤 Trek 자전거가 만들어 집니까?





당신을 보면. 당신은 당신을 행복하게 해줄 인생에 아무것도없는 막 다른 골목에 갇힌 평범한 쓰레기 봉투입니다. 새도 당신이 패배자라고 생각합니다. (새 삐걱 거림) 이제 변화의 시간입니다.

밖으로 나가. 이 애들이 보이니? 그들은 자전거로 인생 최고의 시간을 보냅니다. 그들은 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있습니다.

당신은이 아이들만큼 재미를 가질 수 없습니다. 산악 자전거를 사지 않았다면. 가게에 가서 그가 무슨 말을하는지 전혀 모르는 남자의 말을 들어보세요.



자전거를 팔아보세요. 자전거를 골라 사십시오. 준비하고 지역 산책로를 치십시오.

새로운 자전거를 탈 때입니다. (자전거 파운드) (신음 소리) 모든 자전거와 자전거 상점이 똑같이 만들어지는 것은 아니라는 것을 깨달으십시오. 다시 시도하십시오.

이번에는 조사를합니다. 자전거 가게를 방문하여 직원에게 이야기하십시오. 당신은 자전거를 알고 있습니다.



두 번째 자전거를 구입하고 다른 자전거를 타십시오. 등반에서 체력을 키우고 하강에서 자신감을 키우십시오. 당신이 할 수있는 것을 타십시오. 그리고 당신이 할 수없는 것을 강조하지 마십시오.

더 쉬울 것입니다. 다른 사람이 티셔츠와 카키색 반바지를 입고 운전하지 않는다는 것을 깨닫기 전까지는 기분이 나아질 것입니다. 옷을 입을 시간입니다.

잘 갖추어져 있습니다. (베이스 헤비 힙합 음악) 파쇄 및 나르와 같은 병든 단어를 사용하십시오. 계속 운전하고 오르막과 내리막에서 추월 당하십시오.



더 나은 사람이 되고자하는 욕망은 당신 안에서 자랍니다. 자전거에 집착하십시오. 사양, 헤드 각도 및 타이어 경도와 같은 이상한 점에 고정하십시오.

그런 다음 중독을 지원하기 위해 부업이 필요하다는 것을 깨달으십시오. (목을 가다듬는 다) 내 말은, 열정? (잔디 깍는 소리) 세 번째로 자전거를 사십시오. 이것은 더 많은 기능, 더 많은 충격 흡수 장치를 가지고 있으며 시트 포스트가 위아래로 움직입니다. - 귀엽다. -더 이상 뿌리를 내리고, 방울을 보내고, 속임수를 배우는 것이 아닙니다.

좋은. 이제는 단순한 취미가 아닙니다. 그것은 라이프 스타일입니다.

어느 날 당신은 동료들에게 당신이 한 모든 드라이브와 당신이 얼마나 열심히 파쇄하는지에 대해 이야기합니다. 그들은 듣고 있지 않습니다. 글쎄요.

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그녀의 이름은 Jess이고 그녀도 운전합니다. 그녀는 '언젠가 타고 싶어?'라고 묻습니다. 그리고 당신은 '제발 그래!'라고 말합니다. Jess가 좋다는 것이 밝혀졌습니다. 정말 좋아.

그녀는 당신을 위아래로 훈련시킵니다. 그녀가 타고있는 것을 내려갈 수도 없습니다. 당신은 그것을 만들었지 만 당신은 지쳤습니다.

그녀는 30 분 동안 기다렸지 만 정말 재미 있었다고합니다. 그녀는 언젠가 다시해야한다고 말합니다. 당신은 그녀가 당신을 분쇄했지만 동의합니다.

그러나 그것은 그날 늦게까지 당신을 괴롭히지 않습니다. (Whimper) (베이스 헤비 힙합 음악) 퇴근 후 매일 운전을 시작합니다. 지역 그룹을 찾고 게임 향상에 도움이 될 드라이버와 함께 타십시오.

계속해서 노력하여 더 나은 운전자가 되십시오. (베이스 헤비, 힙합 음악)이 내리막 자전거와 크로스 컨트리 자전거와 같은 다른 자전거를 주목하십시오. 로드 사이클링은 재미있을 수 있습니다.

더트 점퍼에 앉아 몇 가지 점프를 찾아 트릭을 연습하세요. 생각보다 훨씬 어려워 보입니다. 정말 높은 곳이에요. 정말 위험 해 보입니다.

아니요. 가능하다고 생각했던 것보다 더 많이 타고, 더 높이 올라가고, 더 멀리 점프하고, 더 빨리 가십시오. 자전거를 잘 관리하고 개선하십시오.

도구를 구입하고, 부품을 구입하고, 부품을 설치하기 위해 더 많은 도구를 구입하십시오. 다음 자전거를 결정하는 데 시간을 투자하십시오. 꿈의 자전거와 카본을 발견하십시오.

중독이 더 심해질 것입니다. 일하는 시간을 줄이고 자전거를 보는 데 더 많은 시간을 할애 할 수 있습니다. 더 많은 트레일을 타고 더 많은 잔디를 깎습니다.

더 많은 산책로, 더 많은 잔디. 산책로, 잔디. 꿈의 자전거를 구입하십시오.

친구를 데려와 그 어느 때보 다 더 멀리 더 높이 타십시오. 자전거를 떠나십시오. 대부분의 사람들이 존재하지도 않는 곳으로 데려가십시오. 다른 데이트를하세요.

이번에는 당신이 실제로 따라갈 수 있습니다. 변명도없고 변명도 없습니다. 이것은 훨씬 낫습니다.

이번에는 그녀가 5 분만에 당신을 이겼고, 당신은 둘 다 흥분하고, 하이 파이브를했고, 당신이 얼마나 더 잘했는지 믿을 수 없습니다. 안녕 친구, 언젠가는 새로운 자전거에 대한 보도 자료를 보게 될 것입니다. 당신과 비슷하지만 15 % 더 가볍고 35 % 더 단단하며 빨간색입니다.

또한 방금 구입 한 자전거보다 잔디 비용이 훨씬 많이 듭니다. 그것을 극복하기 위해 자전거를 타십시오. 당신이 얼마나 더 나아 졌는지 그리고 운전이 당신의 삶에 얼마나 많은 재미를 가져 왔는지 깨닫습니다.

그것은 당신이 타는 자전거에 관한 것이 아니라 당신이 타는 자전거에 관한 것입니다. (공중 쉿하는 소리) 글쎄, 아마도이 타는 것은 아닐 것이다. (Dream Junkies의 'I Got The Juice') ♪ 사랑하는 엄마, 당신은 이것을 좋아할 것입니다 d 반란군에서 혁명가로 졸업했습니다 ♪♪ 우리 지역에서 그들은 이것을 좋아합니다 ♪♪ 나는 그것을 깨뜨릴 것입니다 ♪♪ 엔진을 끄는 것처럼 ♪♪ 승천 ♪ ♪ 모든 차원이 나에게 관심을 기울인다 ♪♪ 내 영혼을 봐 ♪♪ 내 마음을 봐 ♪♪ 내 희망을 봐 ♪♪ 세상을 내 등에 짊어 지지만 ♪♪하지만 나는 여전히 그것을 가지고 다니고있다 ♪♪ ♪♪ 놓지 않을거야 ♪♪ III는 바다 쪽에서 왔어 ♪♪ 최선을 다해 너와 함께 맴돌아 다 부정 할 수없는 내가 뽑 혔어 ♪♪ 네, 미그 티 맥이야 ♪♪ 마이크 착유 ♪♪ 난 돌려주지 마 ♪♪

Trek 자전거는 Giant에서 제작합니까?

불행히도 더 이상트렉 바이크그것은 완전히미국 제. 그들은 적은 수의자전거워털루와 위스콘신 화이트 워터에있는 미국 시설에서 (약 20,000자전거하지만 2017 년 12 월에 중단되었습니다.여행엔지니어링 팀.2021 년 5 월 6 일

당신이 그것을 밀고있는 것처럼 이상합니다. 그냥 평지에 있고 밀어 붙이면 내 똥이 잠겨 있다고 생각하니? 무슨 일이야? 당신은 내가 내 서스펜션을 잠그는 것을 잊은 것 같습니까? 밖? 그러나 그것이 작동하는 방식이 아닙니다. (경쾌한 음악)-안녕하세요, 저는 Mike Levy입니다. 또 다른 Field Test 기사에 오신 것을 환영합니다.

이번에는 Giants Trance X에 대해 이야기하고 있습니다. 150mm 포크가 달린 135mm 투어링 자전거입니다. 자이언트는 '모든 것을 할 수있는 유일한 트레일 바이크'라고 말합니다. 항상 그렇듯이 먼저 서스펜션과 Trance X의 145mm 트래블에 대해 이야기하겠습니다.

그것은 Maestro 듀얼 링크 서스펜션 디자인에 의해 제어되고, 공동 회전 시스템이며, 두 핸들 바가 시계 방향으로 회전하며 매우 오랫동안 사용되어 왔습니다. 하지만 여기에 새로운 것이 있습니다. 조정 가능한 지오메트리입니다. 조정 범위도 상당히 큽니다.

이 자전거 중 일부는 1/3도 또는 3-4mm의 바텀 브래킷 높이 변경 만 제공하지만 Giant는 헤드 및 시트 각도를 0.7도 조정하고 바텀 브래킷 높이를 10mm 변경합니다. Giant는 Maestro의 듀얼 링크 서스펜션이 여기 어딘가에 가상 피벗 포인트를 생성하고 제동 및 페달링 힘과 무관하며 성배 메트릭 피벗 마운트는 물론 요즘 대부분이 그렇듯이 하단 쇼크 마운트는 실제로 이중 작업을 수행한다고 말합니다. 로커가 메인 피벗과 쇼크 업소버로드를 연결하기 때문에 무게를 줄일 수 있습니다.

이것은 Trance X Advanced pro 29 0입니다. 긴 이름, 그것은 '고급 패션 국가는 Fox의 라이브 밸브 서스펜션과 함께 제공됩니다. 저속에서 압축 댐핑을 자동으로 추가하는 컴퓨터 제어 서스펜션입니다.

이제 이에 대해 나중에 이야기 할 것이므로 계속 지켜봐주십시오. 이름은 2005 년부터 사용되었지만 물론 이것은 가장 길고 가장 느슨한 스탠드이며 아마도 가장 가벼운 버전 일 것입니다. GIANT가 말했듯이 댐퍼가있는 것은 2,100g에 불과해 현재 Actofive P-Train 프레임 무게의 거의 절반에 해당하는 알루미늄 인 하단 로커 암을 제외하고 상단 링크를 포함한 모든 곳의 탄소 섬유입니다. 솔직히 말해서, 이것은 강철 지붕 삼각형이고 꽤 적은 수로 만들어졌지만 여전히 다른 것보다 훨씬 가볍습니다.

자이언트는 다른 많은 회사와 마찬가지로 여기에서 한 일 중 일부를 설명하는 기발한 이름을 가지고 있지만 요점은 큰 튜브는 무게와 유연성이 적다는 것을 의미합니다. 이제 어디에서나 볼 수 있습니다. 특히 바텀 브래킷 하단에서 92mm 너비의 압입 쉘도 찾을 수 있습니다. 또한 ISCG 체인 가이드 플레이트 세트를 찾을 수 있으며 Giant는 프레임 보호, 다운 튜브 아래 및 체인 스테이 상단의 두꺼운 패드도 잘 처리했습니다.

내부 케이블 라우팅이 있지만 당겨지지 않습니다. 그래서 저는 대부분의 다른 트레일 바이크와 새로운 카본 프레임에서 케이블을 밀어 넣을 수 있고 반대쪽으로 들어올 수 있다는 것을 분명히 지적하고 싶습니다. 화를 낼 필요도없고 도구를 던질 필요도 없습니다.

거인과 함께, 당신은 그것을 꺼내기 위해 약간의 낚시를해야 할 것입니다. 기하학에 관해서는, 저는 키가 6 피트이고, 그것은 5 피트에 달하는 큰 트랜스 X 사이즈입니다. 이제 이전에 언급 한 조정 가능한 지오메트리가 있으며 헤드 각도는 65.4도, 시트 각도는 76.2 도입니다.

탄소 섬유 Trance X는 $ 4,300에서 시작하고 선택할 수있는 몇 가지가 있습니다. 가장 멋진 모델을 원한다면 8,500 달러가 들며 Giant, Fox의 Live Valve 서스펜션 및 XTR 드라이브 트레인. 부품과 지오메트리에 대해서는 충분합니다. 설정에 대해 이야기 한 다음 새로운 Trance X가 트레일을 어떻게 타는 지에 대해 이야기하겠습니다. (upbe 음악) 설정을 살펴 보겠습니다.

물론 컨트롤 타이어를 달았는데 앞쪽에 미니언이 있고, 앞쪽에는 21 PSI로 부풀려졌고 뒤쪽에는 23 PSI로 부풀린 해부 부가 있습니다. 현장 테스트에서 다른 모든 트레일 자전거와 정확히 동일합니다. 앞서 언급했듯이이 자전거에는 Fox의 라이브 밸브 서스펜션이 함께 제공됩니다.

흥미로운 점은 실제 배터리와 똑같은 자리 표시 자 배터리와 함께 제공됩니다. 그래서 나는 그것이 가짜 배터리라는 것을 깨닫기 전에 약 20 분 동안 그것을 켰습니다. 나는이 기술적 인 일을 잘하지 못합니다.

따라서 배터리를 넣은 상태에서 라이브 밸브 모드를 선택한 후 일반 서스펜션과 거의 동일합니다. 올바른 공기압과 포크의 리바운드 및 저속 압축 설정으로 부풀려 야합니다. (음악을 즐기세요) 승천을 시작할 때 그 모든 멋진 것들의 요점은 무엇입니까? 음, 그것은 Trance X를 회전시키고 망할 로켓 우주선을 만들 것입니다. 이 자전거는 지금까지 가장 빠른 등반을했습니다.

우리는 곧 등반 시간에 도달 할 것이지만 그게 문제의 핵심입니다. Live Valve는 기본적으로 30 파운드의 트레일 자전거를 가져다가 24 파운드 또는 25 파운드에 가까운 크로스 컨트리 바이크처럼 느껴집니다. 그것은 매우 효율적이지만 그것이 가지고 있지 않은 것은 그것이 잠겨 있고, 마치 잠겨있는 것처럼 느껴진다는 것입니다.

잠금 장치는 서스펜션이 움직 이도록하지 않으며 여기서는 그렇지 않습니다. 물론 라이브 밸브는 자전거가 공중에있을 때 내리막보다 오르막에서 약간 다른 영향을 미칩니다. 포크와 리어 액슬의 센서는 자전거의 각도를 알고 있습니다. 하지만 레이싱 바이크가 느낄 수있는 슈퍼 락 아웃은 아니지만 서스펜션이 움직이지 않습니다.

여기서는 그렇지 않습니다. 뒷바퀴는 여전히 움직일 수 있으며 전혀 잠그지 않는 DW-Link와 같은 활동적인 자전거는 아니지만 하루가 끝나면 매우 빠르고 스포티 한 작업을 수행합니다. 자이언트가 매우 효율적이라는 것을 알고 있지만 핸들링에 대해 이야기합시다.

이제 Trance X는 클래식 트레일 자전거 느낌에 더 기반을두고 있으며, 더 긴 서스펜션 트래블을 가진 P-Train 또는 Salsa와 같은 Ibis와 전문화 된 자전거에 더 가깝습니다. 이 좁은 구역에서 거인은 거칠거나 바위 같은 엉망진창을 통해 쉽게 조종 할 수 있습니다. 그리고 당신은 걸을 때 정말로 당신의 라인을 선택하게되며, 기본적으로 더 큰 여행용 트레일 자전거를 타고 '좋아요.

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당신이 무슨 말을하는지 알아요 Levy, 나는 큰 여행용 트레일 자전거를 가지고 산 꼭대기에 오르고 모든 P- 트레인을 두드리지 않습니다. 그들은 까다로운 곳에서도 내가 두드리지 않고 언덕 꼭대기에옵니다. 하지만 Trance X와 같은 자전거는이 용서 한 자전거보다 작업량이 적다는 느낌이 듭니다. 처음으로 Trance X를 받았고 4 ~ 5 일 동안 혼자서 탔고 다른 자전거에 맞서지 않았습니다. 그리고 대부분의 장소에서 서스펜션은 여기저기서 약간 용서할 수 없었지만 대체로 괜찮 았지만 우리가 연달아 타기 시작했을 때는 다른 이야기였습니다.

지면이 정말 거칠고 고르지 않았거나 이러한 설정에서 견인력이 의심 스러울 때 자전거를 연속적으로 탔을 때 Live Valve와 기존 Fox 서스펜션 사이의 서스펜션 성능에 상당히 눈에 띄는 차이가있었습니다. 이제 더 높은 품질의 피기 백 쇼크 업소버 또는 댐퍼에 대한 하이 엔드 그립을 가진 다른 자전거에 대해 생각해보십시오. 자전거가 기본적으로 약간 더 부딪 혔고 트랙션이 적었습니다. 일부 섹션에서는 자전거의 앞부분이 아니라 내가 원하지 않을 때 자전거 뒷부분이 미끄러지는 기사에서 볼 수 있습니다.

전반적으로, 그것은 약간 덜 일관성 있고 확실히 약간 더 거칠고 약간의 견인력으로 느껴졌습니다. 이제 그 차이의 일부는 서스펜션 성능이며, 분리 할 때 포크 사양 때문일 수 있습니다. 라이브 밸브 서스펜션을 받으면 라이브 밸브는 FIT4 포크 댐퍼에만 맞습니다.

솔직히 말해서 덜 도전적인 지형에서 Trance Xon을 사용하고 순수한 흐름 트레일 일 필요가 없다면 여전히 뿌리와 바위로 가득 차있을 수 있습니다 Giant는 많은 재미를 가질 수 있습니다. 그리고 이것은 자전거로, 트레일에서 다이빙하고 뛰어 다니는 것을 좋아하는 라이더에게 정말 보답합니다. Salsa와 P-Train이 당신을 위해 가능한 한 빨리 가려고 노력하는 곳에서 자이언트, 글쎄, 그는 Ibis와 Specialist와 더 비슷합니다.

라인 선택에 대해 더 많이 생각하고 트레일과 더 상호 작용하는 사람에게 보상합니다. (경쾌한 음악) 먼저 타이밍에 대해 이야기합시다. 그리고 우리의 등반은 아래로 내려가는 완만 한 단일 트레일이 섞여 있었고 꽤 까다 롭고 느린 것들과 섞여 있었고 뿌리와 바위로 가득 차있었습니다.

자이언트는 Ibis Mojo보다 19 초의 가장 빠른 시간을 보였으며 트레일에서 확실히 그렇게 느꼈습니다. 이 물건은 올라가는 길에 절대 로켓 선처럼 느껴집니다. 돌아 오는 길에는 다른 이야기입니다.

자이언트는 모조보다 7 초 뒤에 가장 느린 시간을 가졌습니다. 솔직히 말해서 약간 미끄러 웠고 견인력에 대한 믿음이별로 없었습니다. (upbe music) 제가 부품에 대해 좋아했던 점을 다시 살펴 보겠습니다. 저에게 가장 큰 하이라이트는이 Shimano 드라이브입니다.

Hyper Glide plus이며 이전에 말씀 드렸지만 가까운 장래에 훨씬 더 많이 말할 것입니다. 이전과는 다른 방식으로 부하를받을 수 있습니다. 그리고 그것은 모든 유형의 등반, 특히 기술적 인 등반에서 편리합니다. 제가 이야기하고 싶은 다른 것은 Fox Live 밸브 서스펜션이고, 적어도 저는 그것에 대해 신음하는 것에 지쳤습니다. 왜냐하면 그것이 놀라운 등반가를 만든다는 것이기 때문입니다.

트레일 바이크가 매우 빠르게 오르기를 원할 때. 당신이 모든 등반을 할 수있는 라이더라면, 당신이 그런 것에 관심이 있다면, 피트니스가 당신의 일이라면 당신은 라이브 밸브에있는 것입니다. 좋아요, 제가 좋아하지 않았던 것에 대해 이야기합시다. 물론 라이브 밸브 서스펜션을 시장에 다시 출시 할 것입니다. 글쎄, 그것은 자전거를 놀라운 등반가로 만들고, 또한 내리막에서 서스펜션을 상당히 거칠게 만듭니다.

나는 뒤 타이어가 낮은 20s와 반대로 35 PSI를 갖는 것처럼 느끼는 것과 같다. 공정하게 말하면 우리의 흔적은 꽤 복잡합니다. 그들은 뿌리와 바위로 가득 차 있으며 젖 으면 상황이 악화되거나 나아집니다.

이것은 자전거를 매우 거칠게 만듭니다. 하지만 만약 당신이 살고 있다면, 나는 세상에서 아주 거친 바위 길이없는 곳은 거의 없습니다. Live Ventil이 Squamish 에서처럼 거의 의심스럽지 않다고 생각합니다.

내가 Giant에게 이것에 대한 의견을 물었을 때, 그들은 Trance 명판에이 자전거가 내리막뿐만 아니라 등반해야한다고 말하고 있다는 것을 기억하라고 말했습니다. Giant에게 이것은 50 % 상승, 50 % 하강 능력을 의미합니다. 두 작업을 동일하게 수행해야합니다.

라이더가 순수한 내리막 능력을 지향하는 경우, 우리의 엔듀로 중심 Regen 29 범위 60/40은 내리막 경험을 향해 왜곡됩니다. (경쾌한 음악) 장단점을위한 시간이며 상당히 스케치 지형에서 부하를 두 배로 늘릴 필요가없는 많은지면을 커버 할 수있는 트레일 자전거를 찾고 있다면 먼저 여기에 있습니다. 음, Trance X 트레일 자전거가 당신에게 적합 할 수 있습니다.

이 라이브 밸브 서스펜션의 다른 점은 매우 빠르고 효율적입니다. 그리고 기술 분야에 종사 할 때 이러한 것들 중 일부에 흥분하지 않는 것이 어렵습니다. (조이 뮤직) 단점에 대해 이야기하고 라이브 밸브 서스펜션의 포장에 대해 설명하겠습니다.

두더지에서 자란 머리카락

자이언츠의 잘못이 아닙니다. Fox의 라이브 밸브 서스펜션은 케이블을 작동시키고 센서를 앞뒤로, 모든 것이 마이크로 프로세서에 연결되어 있고 그 위에 배터리가 있습니다. 모든 것은 프레임에 잘 통합되어 있지 않습니다.

그리고이를 염두에두고 여기에 Trance X.Whi와 프레임 메모리 통합이 없습니다. 당신이 그것을 전문화하고 다운 튜브에 구멍이 뚫려 있다면 Anthony Massari가 당신의 다운 튜브에 들어갈 수 있습니다, Giant, 글쎄 그들은 무언가를 입을 능력이 없습니다.

뿐만 아니라 내부 케이블 라우팅은 파이프 내 파이프가 아닙니다. 모두 내부이지만 내부에서 덜컹 거리는 소리입니다. (upbe 음악) 일부 트레일 자전거와 달리 새로운 Trance X는 엔듀로 자전거 인 척하지 않습니다.

페달링 파워를 높이기 위해 전자 제어식 서스펜션을 사용하기로 한 Giant의 결정은 자전거의 용도를 확실히 알려줍니다. 물론 그 어느 것도 트레일 리그 인 Trance X의 현장 테스트 그룹에서 만든 멋진 자전거로 만들 수는 없습니다. 물론 많은 땅을 덮을 수 있습니다. 라이브 밸브 서스펜션은 이러한 유형의 지형에서 매우 빠르고 효율적이라는 것을 의미합니다.

Specialized 또는 Ibis와 같은 자전거, 특히 Salsa 및 P 열차와 같은 거친 내리막 길을 용서하지는 않지만, 피트니스에 더 집중하고 수 마일을 이동하려는 사람에게는 훌륭한 선택입니다. 이것이 바로 자이언츠의 새로운 Trance X를위한 것입니다. 코멘트에서 그것에 대해 어떻게 생각하는지 알려주고 구독하십시오. 그래서 내가 Kazimer와 토론하는 현장 테스트 기사 리뷰와 원탁 토론을 놓치지 않도록하십시오. (경쾌한 음악)

미국에서 만든 자전거는 무엇입니까?

거대한매출 기준으로 세계 최대의 자전거 제조업체입니다. 회사는 판매자전거자신의 이름으로 만들고 같은 주요 브랜드여행, Scott 및 Colnago.8 월 30 일 2013 년

처음에는 e-bikes가 도시 거리에서 약간 이상해 보였습니다. 라이더가 거의 페달을 밟지 않는 상태에서 전통적인 자전거보다 빠르게 달렸습니다. 이제 전기 모터에 대한 다양한 브랜드, 모델, 디자인 및 지원 수준이 있습니다. 가파른 등반을 돕는 것부터 다시는 페달을 밟지 않는 것까지.

e-bike를 축하하기 위해, 지금 가장 혁신적인 5 개의 미국 e-bike 회사가 있습니다. 새 기사가 게시 될 때 알림을 받으려면 구독 버튼 바로 옆에있는 벨 아이콘을 클릭하세요. 시청 해주셔서 감사합니다, Mind 's Eye Design! Juiced Bikes의 소유주이자 창립자 인 Tora Harris는 Princeton University에서 기계 및 항공 우주 공학을 이중으로 학위를 받았습니다.

그는 또한 여러 번의 높은 점프 기록을 깼고, 5 번의 미국 챔피언이자 2004 년 올림픽에서 그의 국가를 대표하는 최고의 운동 선수입니다. NASA에서의 경력은 그의 부름에 대한 그의 생각이 아니 었습니다. 그래서 그는 자신의 책의 영리함과 더 스포티 한 활동에 대한 그의 사랑을 결합하여 두 바퀴로 돌아 다니는 정말 놀라운 방법을 생각해 냈습니다. Believe는 자신의 전자 자전거를 디자인하고 만들기 시작했습니다.

Juiced Bikes는 현재 다양한 용도로 다양한 브랜드와 모델을 제공합니다. 스콜피온은 최대 70 마일의 범위에서 30mph까지 더 빠르게 갈 수있는 52 볼트의 거대한 배터리가 장착 된 오픈 프레임 오토바이 스타일의 전자 자전거입니다. 장치 자체는 매우 스타일리시하며 기존의 스포크 휠이 필요하지 않습니다. 대신 중앙에서 방사되는 6 개의 두꺼운 측면 지지대가있는 림이 사용됩니다.

Scrambler는 베스트셀러이며 오프로드 어드벤처 자전거 시장을 겨냥합니다. 듀얼 배터리 시스템은 최대 160 마일까지 범위를 확장하고 비포장 도로의 언덕이 많은 자연을 처리하기 위해 조금 더 지저분한 것을 제공합니다. 또한 유압식 디스크 브레이크와 펑크 방지, 울퉁불퉁 한 타이어가 있습니다.

CrossCurrent는 그 자체로 Forbes Magazine이 '진짜 자동차 교체'라고 부르는 최고의 통근 전자 자전거입니다. 도시 여행에 적합하며 RipCurrent로 업그레이드 할 수 있습니다. 절대적인 편안함으로 까다로운 지형을 탐색하려는 모든 사람들을위한 궁극의 뚱뚱한 전자 자전거입니다.

10 년 넘게 콜로라도에 본사를 둔 Optibike는 미국에서 전기 자전거의 페라리라고도하는 전자 자전거의 선도적 인 설계자이자 제조업체 중 하나였습니다. 회사의 설립자 인 Jim Turner는 전 MotoX 내셔널 챔피언으로 두 번이나있었습니다. 그래서 그는 두 개의 바퀴와 하나의 엔진으로 최고 수준에서 경쟁하는 데 필요한 것에 대해 한두 가지를 알고 있습니다.

Standford University에서 엔지니어링 분야를 졸업 한 후 Ford Motor Company의 고급 차량 제어 부서에서 일하면서 회사 세계의 느린 발전에 불만과 좌절감을 느꼈습니다. 9 년간의 개발 끝에 그는 2007 년에 Optibike를 시작했습니다. e-bike 시리즈는 Urban 시리즈로 시작됩니다.

기본 모델은 매우 저렴하며 뛰어난 가격 대비 성능을 제공합니다. 기존 프레임과 500 와트 미드 드라이브 모터를 사용하면 최대 40 마일의 거리를 시속 40km로 여유롭게 주행 할 수 있습니다. 야심 찬 사이클리스트를 위해 브레이크를 높이고, 서스펜션을 업그레이드하고, 리어 허브를 이동하는 옵션이 있습니다.

Pro Series는 무게를 최소화하기 위해 독립형 세트 및 드로퍼 스타일 프레임이있는 Optibike의 미드 레인지 옵션입니다. 더 큰 배터리는 완전 충전시 주행 거리를 100 마일로 늘리고 고성능 서스펜션이 표준으로 제공됩니다. 구동 시스템은 Gates 카본 벨트 구동 시스템 덕분에 더 내구성이 있습니다.

최고를 원하는 모든 사람을 위해 Elite 시리즈가 있습니다. 전기 모터는 1650 와트의 출력과 190Nm의 토크로 훨씬 더 강하며 아침 식사로 언덕과 가파른 오르막을 먹습니다. 최고 속도도 60km / h로 증가했기 때문에 Elite 시리즈는 도로 합법적입니다.

BikeFriday는 바이크가 라이더에게 꼭 맞아야한다고 믿는 매우 독특한 회사입니다. 그들은 고객의 요구에 따라 자전거를 만드는 것으로 유명하며 71 가지 스타일 중 하나가 당신에게 적합하지 않으면 맞춤형 자전거를 만듭니다. Alan과 Hanz Scholz 형제는 1980 년대에 전국에서 탠덤 자전거 경주에 참가하여 이름을 알 렸습니다.

상자 밖의 생각과 혁신은 그들이 시력과 자전거 정비 기술을 비즈니스 분야로 전환하기 전에 경마장에서 성공하는 데 도움이되었으며 BikeFriday를 설립했습니다. 이 회사는 71 개의 서로 다른 설계에 통합 할 수있는 다양한 전기 지원 옵션을 제공합니다. 각 시스템에는 용량이 서로 다른 36V / 15A 시간 배터리와 32km / h의 최고 속도를 위해 설계된 모터가 있습니다.

다른 전기 자전거와 달리 BikeFriday는 페달 지원 만 제공하며 적어도 한 명의 라이더가 행상하지 않는 한 앞으로 주행하지 않습니다. 엔진 자체는 매우 부드럽고 매우 조용하며, 라이딩 중에 땀을 덜 흘리는 것 외에도 운전자가 거기에 있는지조차 알지 못하도록 설계되었습니다. 그들이 그렇게 인기있는 이유는 풀 사이즈 여행 가방에 맞게 분해 및 접을 수 있기 때문입니다.

그것은 시골을 통한 긴 여행의 개별 단계를 완료하기 위해 비행기를 타야하는 자전거 타는 사람에게 완벽한 자전거입니다. BikeFriday가 거의 모든 제품 라인에서 가지고있는 또 다른 멋진 점은 특정 스타일을 직렬 옵션으로 제공하는 것입니다. 부모와 자녀, 커플 또는 Alan과 Hanz와 같은 형제가 2 인용 자전거를 즐기기에 적합합니다.

그다지 창의적이지 않은 Electric Bike Company는 캘리포니아에서 왔으며 좋은 오래된 Newport Beach에 이륜차를 건설합니다. 그들의 목표는 고품질 재료와 현지 노하우를 사용하여 세계 최고의 전기 순양함을 제조하는 것입니다. 설립자 인 Sean Lupton-Smith는 전기 자전거의 탄생과 운송 및 이동성 산업에서의 중요성을 목격 한 후 식당가로서의 성공적인 경력에서 물러나기로 결정했습니다.

자전거 포크 교체

갑자기 언덕이 많은 지형, 거리, 나이, 체력 또는 건강 상태가 좋지 않아 사람들이 예전처럼 자전거를 타는 것을 막는 장벽이 아닙니다. 그는 혁명의 일부가되고 싶었습니다. Electric Bike Company는 이제 자전거를 탈 수있는 미국 인구의 99 %를 지원합니다.

그들은 책임있는 소비와 윤리적으로 만들어진 자전거를 럭셔리와 스타일과 결합합니다. 혼합 및 일치 기능으로 매우 인상적인 다양한 자전거 스타일을 생성함으로써 각 라이더를위한 완전히 맞춤화 된 경험을 제공합니다. 작은 것들입니다.

각 배터리에있는 한 쌍의 온도 센서는 장치가 너무 뜨거워지면 즉시 종료되도록합니다. '리튬 배터리와 관련된 화재 위험이 완전히 제거되었습니다. 7 가지 스타일 각각에 전기 보조 옵션이 장착되어있어 배터리를 45km / h로 충전해야하기 전에 최대 140 마일까지 라이더를 확보 할 수 있습니다. 우리의 목록에는 쌍둥이가 제공하는 가장 멋진 전자 자전거가 있습니다. 바퀴 디자인 Rungu는 캘리포니아 문제에 대한 캘리포니아 솔루션을 찾은 또 다른 캘리포니아 기반 회사입니다.

부드러운 모래를 타는 것은 정말 힘들고 뚱뚱하고 피곤한 전자 자전거는 직선을 잘 운전할 수 있지만 즉시 왼쪽이나 오른쪽으로 회전하려고 할 때 막히게됩니다. 앞바퀴가 두 개인 Rungu Dualie가 회전 할 때마다 바퀴가 미끄러지지 않고 회전 반경 안쪽으로 파고 들어 자전거와 라이더 모두 모래로 가득 찬 얼굴에서 방지됩니다. 그러나 그것은 단지 모래가 아닙니다.

Dualie는 진흙, 눈, 자갈, 흙 또는 거의 모든 오프로드 작업에 이상적입니다. Power Delivery 기술은 배터리에서 고성능 전기 모터로의 전압을 조정하고 타이어를 회전시키지 않고 지형의 저항을 극복 할 수있는 충분한 운동량을 제공합니다. 자전거와 ATV 사이의 교차점이며 장치 자체는 무겁지만 120lbs입니다. 타이어는 내구성이 뛰어나고 펑크가 나지 않으며 단단한 표면에서 집처럼 느껴지는 매듭 트레드가 있습니다. 미끄 럽거나 부드러운 것.

안정성의 비결은 앞 바퀴 쌍이 9 인치 떨어져 있다는 것입니다. 코너링시 각 타이어가 다른 속도로 회전 할 수 있습니다 (필요한 경우 자동차의 개방형 리어 디퍼렌셜). 대부분의 전기 자전거는 90/10의 무게 배분 비율을 가지고있어 리어 타이어에 크게 유리하지만 Dualie의 독특한 디자인은 75/25 분할로 되돌립니다.

이는 앞 타이어에 더 많은 무게와 더 나은지면 접촉을 의미합니다. Ackerman 스티어링 지오메트리와 같은 시스템은 각 프론트 타이어가 자체 경로를 따라갈 수 있도록합니다. 또한 프리 라이드 독립 서스펜션과 더 긴 휠베이스는 일반 오프로드 전기 자전거와 비교하여 듀얼로 얻을 수있는 더 많은 안정성과 주행 편의성에 기여합니다.

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트렉 자전거는 좋은 브랜드입니까?

요약 : 최고미국산 자전거
  • 디트로이트자전거A-Type – 경량 도시자전거.
  • ProdecoTech Genesis R Electric자전거– 전기 도시자전거.
  • 코 모션 사이클 카미노 – 다목적 도로자전거.
  • Litespeed 자전거 Pinhoti Boost – 다목적 산자전거.
  • 용도URSA Major Titanium 1.0 – 팻 타이어자전거.

알루미늄은 자전거를 만드는 가장 일반적인 재료 중 하나이며, 가장 저렴한 구매로 인해 가장 비싼 전형적인 탄소 섬유를 훔치 게됩니다. 알루미늄이 중간 지대를 차지하는 것은 Masek이 많은 사람들에게 특히 차분해 보이고 그것에 대한 나쁜 평판은 강철보다 덜 편안합니다 탄소만큼 가볍지는 않지만 티타늄보다 내구성이 떨어집니다.하지만 실제로 자전거와 알루미늄을 만들지 않고 알루미늄 합금으로 만든 알루미늄 합금이 무엇인지 먼저 명확히합시다. 비용이 많이 들지만 튜브의 특성과 따라서 원하는 프레임은 궁극적으로 알루미늄으로 만 프레임을 제작하는 Beaumont의 자전거가 속성이 약간 더 부드럽기 때문에 한 프레임에 6000 알루미늄을 선택합니다. 또 다른 경우에는 7000 시리즈를 선택합니다. 왜냐하면 더 뻣뻣하고 약간 더 단단하기 때문입니다. 그러나 로어 버스터는 한 가지에 좋습니다. 알루미늄 합금은 탄소 섬유보다 저렴합니다. ber, 그러나 그것은 주로 탄소 프레임을 만드는 데 알루미늄보다 훨씬 더 많은 공수가 필요하기 때문입니다. 반드시 숙련 된 인력 시간은 아니지만 금속 파이프를 납땜하려면 상당한 기술이 필요하므로 많은 알루미늄 제조업체에서 자동화 할 수 있습니다. 카본 시트를 기계로 절단하더라도 나머지는 수작업으로해야합니다. 이는 오늘날 확실한 신화입니다. 적어도 그 기원은 사실 2 세대 알루미늄 프레임 덕분에 이처럼 놀랍도록 아름다운 이미지를 특징으로합니다. 90 년대 초반의 고객은 거대한 크기와 매우 뻣뻣한 튜브를 사용하여 이제 2 세대의 주요 문제가되었습니다. 프레임은 이러한 튜브로만 구성된 튜브였습니다. 이는 탄소 프레임과 달리 모든 방향에서 속성이 일정하다는 것을 의미했습니다. 카본 프레임은 측면으로 더 뻣뻣하게 만들 수 있지만 수직으로는 더 유연하기 때문에 주로 아시아 지역에서 알루미늄 기술에 대한 투자 감소 하이드로 포밍 utes와 같은 제조 방법은 튜브 모양이 길이에 따라 크게 다를 수 있으며, 그런 다음 지식을 확장하면 길이에 따라 튜브 두께가 달라집니다. 즉, 자전거의 부품은 1 밀리미터 미만의 두께가 될 수 있으며, 가장 중요한 자연 속성 중 하나 인 알루미늄을 의미합니다. 잡기에는 매우 부드럽지만 페달을 밟고 조종 할 수있는 뻣뻣한 플랫폼을 제공합니다.

이것은 어려운 질문입니다. 탄소 섬유에 대한 이전 기사에서 보았 듯이 견고성에 관해서는 엔지니어링이 실제로 재료 선택보다 더 중요하지만이 기사에서도 보았 듯이 두 재료는 실제로 매우 다른 실패 방법을 가지고 있습니다. 그래서 탄소 균열과 알루미늄이 움푹 패인 다음 구부러진 다음 부서 지도록 두 가지의 모든 순열이 끝이 될 수 있지만 쌓인 결과에 직면했을 때 합당한 이유로 utation과 견고성이있을 수 있습니다. 길거리 경주를 봤다면 아마 깨진 탄소 섬유를 많이 볼 수 있겠지만 알루미늄으로 깨진 것을 보는 것은 매우 드뭅니다. 즉, 실제 세계에서 그 명성을받을 자격이 있다는 것을 의미합니다. 그러나 또 다른 흥미로운 점은 탄소 섬유 프레임은 무기한 지속되지만 알루미늄은 항상 보관 수명이 있습니다. Owensthe FatonAriel은 시간이 지남에 따라 지 쳤지 만 Trek과 같은 사람은 실제로 알루미늄 프레임에 대해 평생 보증을 제공합니다. ich는 그러한 우려가 오래전부터 좋았다는 것을 의미합니다. Annadoesnn '은 강철 프레임이 녹슬 리는 것으로 알려져 있기 때문에 알루미늄이 부식되지 않는다는 일반적인 오해가있었습니다. 아마도 페인트 아래에 붉은 색 반점이 없기 때문일 것입니다. 부식되지만 녹 대신 흰색 가루를 얻습니다. 일반적으로 물이 페인트 아래에 묻혀서 비드로 옮겨졌습니다. 그러나 다시 n은 트렉에 연락하여 이에 대해 문의했기 때문에 과거의 일이 될 수 있습니다. 그리고 그들은 알파 시리즈 알루미늄은이 문제를 겪지 않으며 개방 된 도로에있는 실험실과 뒤쪽에있는 많은 증거를 가지고 있다고 말했습니다. 따라서 오래된 알루미늄 자전거 소유자가 거품이 많은 페인트 칠의 흔적이 없는지 살펴보고 싶어하는 것이 좋습니다. 현대 알루미늄 자전거 소유자는 편안히 앉아 휴식을 취할 수 있습니다. 알루미늄 합금은 경제적 이유로 중산층 자전거로 분류됩니다. 하지만 간과하는 것은 프레임 소재입니다. 하이 엔드 알루미늄 자전거는 두 가격과 무게가 비슷하더라도 라이딩 느낌만으로도 로우 엔드 카본 자전거를 쉽게 능가 할 수 있으므로 위험을 감수해야합니다.

이 때문에 Trek 및 Canyon과 같은 대형 브랜드는 여전히 고성능 알루미늄과 Bowman과 같은 소규모 브랜드에 막대한 투자를하고있을 수 있습니다. 탄소 섬유를 언급했을 때 두 재료가 열린 도로에 어떻게 쌓이는지를 보는 것은 흥미 롭습니다. 기사 앞부분 아직보고 싶지 않다면 바로 위를 클릭하거나 알루미늄 기계뿐만 아니라 위에 탄소가 깔려있는 Saranfactory의 뒤를 살펴볼 수도 있습니다. 클릭 만하면됩니다. 이 기사를 보려면 GCN을 구독해야합니다. 구독하려면 지구본을 클릭하세요.

중국에서 만든 Trek 자전거는 무엇입니까?

마돈 SSLX는트렉위스콘신 주 워털루에 본사를두고 있으며 가격 경쟁력있는 모델은제조대만 또는중국. Treknology자전거Livestrong Madone SL 한정판도 판매합니다.자전거그것은 무려 16,000 달러입니다.트레킹 프로듀스600 개에 불과합니다.4 월 22 일 2006 년

Giant 또는 Trek 중 어느 것이 더 낫습니까?

사무용 겉옷,거대한보다 저렴하다여행. 제조 장소 때문에거대한자전거 비용을 낮출 수 있습니다.여행자전거는 저렴한 라이드를 제공하지만 평균적으로 자전거를 구매하는 데 더 비쌉니다.

어느 것이 더 나은 GT 또는 트레킹입니까?

그만큼GT많이있다...보다 나은구성 요소,여행더 넓은 범위의 기어를 제공하는 2 × 9 구동계가 있습니다.

Cannondale 자전거는 여전히 미국에서 제조됩니까?

평결 : Are만든 Cannondale 자전거용도? 아니,Cannondale 자전거불행히도 더 이상만든용도. 그들의 대부분자전거지금은만든대만에서.2021 년 5 월 6 일

트렉 자전거가 거인보다 낫습니까?

사무용 겉옷,거대한저렴하다트렉보다. 제조 장소 때문에거대한그것의 비용을 유지할 수 있습니다자전거보다 낮은.트렉 바이크예산 친화적 인 놀이기구를 제공하지만자전거평균적으로 구매 비용이 더 많이 듭니다.

Trek 자전거가 왜 그렇게 비쌉니까?

그들의 범위의 대부분은 그들을 만드는 동일한 제조자에 의해 그들을 위해 만들어집니다자전거다른 많은 브랜드를 위해. 가격이 수천 달러 이상이 될 때까지자전거아르대단히비슷한 가격자전거모든 경쟁자로부터. 가격이 올라 갈수록 브랜드마다 더 많은 차이가 있습니다.

Trek 자전거를 만드는 회사는 누구입니까?

Trek Bicycle Corporation은 Trek, Electra Bicycle Company, Gary Fisher, Bontrager, Diamant Bikes, Villiger Bikes 및 2008 년까지 LeMond Racing Cycles 및 Klein이라는 브랜드 이름으로 자전거 및 사이클링 제품 제조업체 및 유통 업체입니다.

대만에서 트렉 바이크를 만드는 곳은 어디입니까?

그들이 대만의 모든 자전거, 특히 카본 프레임을 어느 정도 만들지 않는 것이 확실합니다. 궁극적으로 중요하지 않습니다. 공장은 설계 부서에서 발행 한 도면 / CAD 모델 / 디자인 / 사양에 따라 제작하는 것입니다. Trek Factory Tour, 그들은 거기에서 모든 최고급 OCLV 프레임을 만듭니다.

최초의 Trek 자전거는 어디에서 왔습니까?

이 두 회사는 위스콘신 주 워털루에서 모든 것을 시작했습니다.이 회사는 오늘날에도 본사가있는 곳입니다. 그 이후로 Trek은 절대적으로 폭발적으로 성장하여 오늘날 매년 거의 160 만 대의 자전거를 판매하고 있습니다. 그들은 또한 수년에 걸쳐 여러 브랜드를 지붕 아래에 가져 왔습니다.

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