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사이클링 청바지 여성 - 최고의 가이드

청바지가 사이클링에 좋은가요?

사이클링 청바지데님이다청바지편안하게 자전거를 탈 수 있는 눈에 잘 띄지 않는 기능을 자랑합니다. 일반적으로 이는 다음을 의미합니다.사이클링 청바지평소보다 신축성이 좋다청바지, 더 통기성과 내구성.





전직 프로 사이클리스트로서 우리는 아마도 곰이 생각하는 것보다 라이크라를 착용하는 데 더 많은 시간을 보냈을 것입니다. 그렇습니다. 타이트한 사이클링 반바지와 저지 및 기타 타이트한 사이클링 의류는 장거리 훈련에 적합하지만 때로는 라이크라가 그렇지 않습니다. 정답 아님 - 아니요, 도시에서 자전거 타기용이 아닙니다. 당신은 부드럽게 운전하고 있고, 멀리 여행하지 않을 수도 있고, 아니면 더 중요하게는 목적지에 도착할 때쯤에는 반쯤 멀쩡해 보여야 하고 실제로 옷을 갈아입을 곳이 없을 수도 있습니다. 그러니 한 번 살펴보겠습니다. 도시에서 자전거를 탈 수 있는 의류 옵션 중 일부. (흥겨운 테크노 음악) - 자전거는 도시를 볼 수 있는 좋은 방법입니다.

그것은 종종 자동차를 운전하는 것보다 빠르고, 도로에서 더 적은 공간을 차지하며, 물론 전혀 오염되지 않습니다. 자전거는 대중교통보다 더 유연하고 운동이기 때문에 더 건강하고 우리 모두가 그것을 조금 더 사용할 수 있습니다, 그렇죠? - 도시에서 자전거를 탈 때 우리 중 일부는 근사한 사람처럼 보이고 싶지 않을 수 있습니다. 우리는 집에 가는 길에 라이크라를 입고 식료품 가게를 걷지 않았으면 합니다.

사실, 우리 대부분은 아마도 편안하고 편안하며 안전한 방법으로 목적지에 도착하기를 원할 것입니다. 지금 도시에서 일하기 위해 운전을 하고 있다면 어떨까요? 자전거를 타면 운동을 하지 않고, 시간을 절약하기 위해 하면 출근할 때 샤워하고 옷을 갈아입고 싶지 않습니다. 자전거에서 사무실로, 다시 자전거로 원활하게 전환할 수 있어야 합니다. 그래서 당신은 당신의 옷이 기능적이고 내구성이 있을 뿐만 아니라 미학적이기도 하기를 원합니다.



도시는 자동차와 사람으로 가득 차 있고 자동차와의 상호 작용은 무섭고 끔찍할 수 있으며 심지어 자전거 타는 사람에게는 완전히 위험하기 때문에 안전이 가장 중요합니다. 다행히 자주는 아니지만 사람들이 도시에서 자전거를 타고 싶어하지 않는 가장 일반적으로 인용되는 이유 중 하나는 자동차를 무서워하기 때문입니다. 따라서 조명으로 이 작업을 수행하거나 옷에 밝은 반사 색상을 사용할 수 있습니다.

예를 들어, Fluro 양말, Fluro 오버슈즈, Fluro 조끼. 밝은 색상은 더 쉽게 볼 수 있으며 연구에 따르면 밝은 색상, 반사 물질 및 빛은 신체의 움직이는 부분에 가장 잘 배치됩니다. 예를 들어 무릎과 발목. - 신발.

이제 클립-인 페달을 사용하려면 산악 자전거 변형을 찾고 싶을 것입니다. 따라서 산악 자전거 신발을 신어야 합니다. 즉, 필요한 경우 자전거에서 내려 걸을 수 있습니다. 이러한 일반 페달을 사용하면 증기를 뺄 수 있습니다.



염두에 두어야 할 유일한 것은 샌들이나 슬리퍼와 같이 열린 발가락이 약간 위험할 수 있다는 것입니다. 운이 나쁘면 바이크를 탄 상태에서 텀블러를 가져가도 실제로 찰과상을 입었을 때 발가락을 비비기만 해도 정말 고통스럽고, 아물어서 일반 신발을 다시 신을 수 있을 때까지 기다리는 것도 상당히 답답할 것입니다. . 즉, 우리 중 많은 사람들이 그 위험을 감수합니다.- 그리고 내구성이 있습니다.

가장 좋은 옷을 입거나 가장 좋은 옷을 입지 마십시오. 특히 옷이 꺼져 있을 때 또한 혼자 많은 일을 하게 되므로 손을 씻어야 하는 것은 피해야 합니다. 그리고 마지막으로 흰옷. 나는 도로와 바퀴가 꽤 더러워지기 때문에 그것을하지 않을 것입니다. 그리고 당신이 항상 주위에 있다면 흰 옷도 그렇게 될 때까지 오래 걸리지 않습니다.

위로. 부드럽게 사이클링을 할 때도 엉덩이와 페달을 밟고 있다는 의미입니다. 그러니 너무 꽉 끼거나 너무 헐렁한 옷, 너무 덥거나 너무 추운 옷은 이상적이지 않겠죠? 그래서 우리는 당신을 위한 몇 가지 최고의 팁을 가지고 있습니다 - 당신의 바지는 편안하게 페달을 밟을 수 있고 가장 중요하게는 자전거 위에서 다리를 흔들 수 있을 정도로 충분히 헐렁하거나 신축성이 있어야 합니다.



그런 다음 조심해야 할 유일한 다른 것은 오른쪽 바지 다리입니다. 클립을 사용하여 제자리에 고정하거나 롤업하여 체인이 방해가 되지 않도록 하는 경우에는 필요하지 않습니다. 체인이 부족해서 걱정입니다. - 반바지는 라이크라 옵션을 선택하든 가방을 선택하든 내 생각에 완벽한 솔루션입니다. 기본적으로 항상 움직일 수 있는 자유가 있으며, 겸손함을 유지하고 드라이브 체인에 걸리지 않습니다.

놀랍게도 오른쪽 치마는 자전거 타기에 훌륭한 복장이 될 수 있습니다. 짧거나 꽉 끼는 치마는 불편하고 노출이 되기 때문이 아닐 수도 있습니다. 그러나 넓은 스커트는 많은 것을 할 수 있습니다.

True Scots도 참고하십시오. 정말 길고 흐르는 듯한 치마의 경우 뒷바퀴나 브레이크에 걸어두는 것은 위험할 수 있으므로 확실히 핀으로 고정해야 합니다. 다음 중지는 속옷입니다. 피부에 딱 맞고, 편안하고, 구겨지거나 구겨지지 않는 옷을 찾는 것이 중요하기 때문에 분명히 꽤 중요한 문제입니다. 그리고 가장 중요한 점은 당신과 비슷한 시트 패드가 있는 속옷도 얻을 수 있다는 것입니다. 일반 사이클링 반바지이므로 착용하는 경우 확인하는 것이 좋습니다. 자전거를 타는 경우 외부 환경에 노출되어 있다는 점이 이 제품의 좋은 점 중 하나입니다.

그러나 그것은 또한 도전을 제시합니다. 그에 따라 옷을 조정하는 것이 중요합니다. - 네, 더운 날씨에는 그냥 티셔츠만 입고 오실 때 오피스 셔츠나 블라우스로 갈아입는 것이 가장 좋습니다.

더위에 땀을 흘리는 것은 거의 피할 수 없으며 옷은 배낭 아래에서 구겨지기 쉽습니다. 따라서 일할 때까지 보관하십시오. - 예, 날씨가 추워지면 꽤 스타일리시하고 바람과 물에 강한 멋진 사이클링 재킷이 있습니다.

어, 비는 모든 도시 통근자들에게 자신을 보호하기 위한 긴 방수 바지의 골칫거리입니다. 아니면 다리와 발이 젖는 것을 받아들이고 사무실에 사용할 여분의 바지와 신발을 가져갈 수 있습니다. 요즘에는 방수 사이클링이 상반신에 매우 우아하고 미학적일 수 있습니다. 아니면 판초를 신을 수 있습니다. 보기에는 좋지 않을 수 있지만 물로부터 더 많은 사람들을 보호할 수 있습니다. (극적인 기악) 여기 신사 여러분을 위한 특별한 메모입니다.

허리띠를 올리거나 벨트를 사용하십시오. 그렇지 않으면 건설 노동자의 배가 될 수 있으며 솔직히 아무도 그것을보고 싶어하지 않습니다. 죄송합니다.- 아니요. - 아니, 그렇지 않아.- 오, 미안해요.

어떤 사람들은 이것을보고 싶어하고 당신이 보여주는 것이 좋을 수도 있기 때문에 하이넥 티셔츠 또는 탑을 고려하고 싶을 수도 있지만 말벌과 벌에게는 위험합니다. 경험에 따르면 이것은 재미있는 만남이 아닙니다. 이 기사가 도시를 편안하게 타는 데 도움이 되길 바랍니다. 또한 자전거 타는 사람이 아니더라도 자전거를 타는 것을 멈추지 않는 자전거 타는 사람이든, 자전거를 타고 있지만 자전거 타는 사람처럼 보이고 싶지 않은 사람이든 상관없이 시원합니다. .- 편안하고 시원합니다. 자, 이제 GCN에서 사이클링에 대한 다른 기사를 보고 싶다면 클릭할 수 있는 기사가 있습니다. 여기에서 최고의 팁 제공을 제공합니다.

여성은 자전거를 탈 때 무엇을 입어야 하나요?

여자 사이클링키트 - 무엇을해야합니까입고 있다내 외출하는 동안자전거?
  • 심. 패딩 반바지는 이상한 생각처럼 보일 수 있지만 한 가지 아주 좋은 이유가 있습니다.입고 있다그들.
  • 반바지.
  • 기본 레이어.
  • 유니폼.
  • 자켓.
  • 팔과 다리를 따뜻하게.
  • 신발.
7월 15일 2020 지.

사이클링에 관해서는 남성과 여성의 동일한 점이 많이 있지만, 우리가 약간의 차이를 볼 수 있는 영역 중 하나는 의복입니다. 이는 체형에 근본적인 차이가 있기 때문에 정말 분명합니다. 여성이라면 장비를 변경하는 방법을 살펴보겠습니다. (드라마틱한 드럼 뱅뱅) 자전거를 시작하는 여성들에게 자전거 탈 때 어떤 장비를 착용하는 것이 가장 좋은지 묻는 질문을 많이 받습니다. 그리고 선택의 폭이 너무 넓어서 매우 혼란스러울 수 있습니다.

때때로 특정 유형의 장비의 장단점은 여행을 몇 번 해보지 않으면 명확하지 않습니다. 자, 여기 여성용 장비 옵션에 대한 사실이 있습니다. (편안한 음악) 자전거에서 입는 옷은 편안함을 위한 가장 중요한 요소 중 하나입니다.

따라서 자전거를 즐기고 싶다면 편안함을 느끼는 것이 정말 중요합니다. 글쎄요, 물론 그것의 일부도 좋아 보여야 합니다. 왜냐하면 직시합시다. 모두가 보기 좋게 보이기를 원하기 때문입니다. 하지만 편안해 보이는 것만큼 외모가 좋은 것이 내 돈에 중요한 것이 아니라 실제로 나에게 좋은 것입니다.

무료 산악 자전거

당신의 장비는 피부와 직접적으로 접촉하는 것으로, 무엇보다도 시트 패드, 패딩, 반바지가 바이크에서 가장 먼저 눈에 띄게 만듭니다. 또한 옷은 태양, 비, 눈 또는 도로가 아니더라도 외부 영향으로부터 당신을 보호합니다. 이따금 조금 넘어지면 (자전거 타기) 한 달에 적어도 한 번은 넘어지는 것 같습니다. 당신이 원하지 않는 사이클링 의류 당신의 자전거를 편안하게 찾거나 환경으로부터 당신을 보호하지 않는 것을 찾으면 길에서 당신을 비참하게 만들 것입니다. 그러나 그것이 편안한지에 관해서는 심지어 나조차도 매우 개인적인 선택입니다.

자세히 알아보자. (편안한 음악) 먼저 사이클링 저지. 다행히도 요즘은 보통 양모가 아닌 부드럽고 가벼운 라이크라로 만들어집니다.

이제 저는 제가 헐렁한 옷을 좋아한다는 사실을 인정해야 하며, 평소에는 꼭 끼는 라이크라보다 헐렁한 티셔츠를 선호합니다. 그러나 이 몸을 감싸 안는 모양은 공기역학적일 뿐만 아니라 더 빨리 달리고 싶을 때 매우 중요할 뿐만 아니라 등에 있는 모든 물건 때문에 져지가 펄럭이는 것을 방지하기 때문에 자전거에 정말 좋습니다. 음식, 펌프, 휴대전화를 보관하는 주머니. 따라서 자전거에서는 실제로 꽉 조이는 것이 좋습니다.

사이클링 저지에는 다양한 옵션이 있습니다. 우선, 추위를 위한 긴팔, 더위를 위한 반팔, 풀 지퍼가 있으며 일부 저지에는 반길이 지퍼가 있습니다. 왜 지퍼가 필요합니까? 글쎄요, 풀 지퍼로 가능합니다. 져지를 입고 벗으려면 완전히 열어야 하고, 더울 때는 식히기도 합니다. 절반 길이 지퍼는 공기 역학이 조금 더 빠르지만 변경할 때 훨씬 더 많은 노력이 필요합니다.

물론 지퍼가 없는 사이클링 저지를 입을 수도 있습니다. 착용하기가 더 어렵습니다. 개인적으로 남성복이나 남여공용 져지가 너무 길다는 점을 제외하고는 실제로 잘 어울린다고 생각합니다. 즉, 주머니가 뒤쪽에 매우 낮게 걸려있어 보기에 좋지 않습니다. (편안한 음악) 다음은 사이클링 반바지입니다.

이것은 매우 중요한 주제이므로 자리에 앉아 몇 가지 세부 사항에 대해 편안하게 이야기하십시오. 먼저 시트 패드에 대해 이야기합시다. 이제 이것은 안장에서 섀시를 보호하는 반바지의 패딩입니다.

이 UMA GT 반바지 또는 ASSOS의 여성 전용 LaalaLai 반바지와 같은 고품질 시트 패드. 그들은 긴 날 동안 안장에서 편안함을 유지하는 데 정말로 도움이 될 수 있습니다. 다양한 쇼트샌드 모양과 시트 패드 핏의 두께가 있습니다.

이제 여성 전용 반바지와 시트 패드가 더 낫습니까? 그럴 수도 있지만 반드시 그런 것은 아닙니다. 예를 들어, 일부 여성 전용 반바지는 훌륭하지만 일부 남녀 공용 반바지도 마찬가지입니다. 중요한 것은 자신에게 맞는 옷을 찾고 반바지가 제대로 맞는지, 시트 패드가 올바른 모양인지 확인하는 것입니다. 운전할 때 움직이지 않습니다.

이제 우리는 속옷에 대해 이야기하고 일부 사람들은 그것이 정말 징그럽다는 것을 알게 될 것입니다. 그러나 아니요, 대부분의 사이클리스트는 사이클링 반바지 안에 속옷을 입지 않습니다. 이제 이것이 정말 이상해 보이는지 알 수 있고 사이클링을 시작한 순간에 그것을 발견했을 때 소름이 돋았던 것을 아직도 기억할 수 있습니다. 그러나 문제는 속옷이 거기에만 있다는 것을 발견했을 때 여분의 마찰과 마찰이 가장 필요하지 않은 곳에 생성된다는 것입니다. 마찰은 정말 심하므로 속옷이 필요하지 않습니다. 자전거를 탈 때마다 사이클링 반바지를 세탁하기만 하면 됩니다.

단순한. 이제 우리는 또 다른 중요한 질문, 반 반바지 또는 턱받이 반바지에 왔습니다. 턱받이 반바지에는 제자리에 고정하는 지지 시스템이 있는데 왜 사이클링 반바지가 멜빵에 부착되어 있는지 궁금할 것입니다. 그 이유는 멜빵을 착용했을 때 허리 밴드가 필요하지 않기 때문입니다. 어떤 사람들은 자전거에 구부릴 때 약간 불편하다고 생각합니다. 반면에 웨이스트 밴드 팬츠를 사용하면 져지를 먼저 열 필요가 없기 때문에 빕보다 훨씬 빨리 벗을 수 있습니다. 화장실을 간절히 원합니다. (편안한 음악) 이제 우리는 사이클링 져지 안에 자주 입는 속옷으로 보온뿐만 아니라 흉한 벌과 말벌이 당신의 틈새로 날아오는 것을 방지하는 데 절대적으로 중요합니다.

내가 말할 수 있는 매우 불편한 경험. 언더셔츠는 두께와 모양, 크기가 다양합니다. 예를 들어 이것은 ASSOS의 여름 스킨 필름입니다. 이 제품은 정말 얇아서 피부에서 땀을 발산합니다. 반면 이것은 ASSOS의 봄/가을 evo7 베이스레이어이며 분명히 긴 소매가 있는 것이 아닙니다. 그러나 또한 매우 얇지만 매우 단열되어 약간 시원한 아침에 당신을 따뜻하게 유지합니다. 손가락이 짧은 여름 훈련용 장갑부터 손을 따뜻하게 유지하기 위해 쏟아지는 비에 대비한 네오프렌, 춥지만 비가 오지 않을 때 방풍 기능이 있는 장갑까지 다양한 기상 조건에 맞는 다양한 유형의 장갑이 있으며, 이것들은 내 개인의 즐겨찾기입니다. tiBuru 가을 또는 봄 장갑은 매우 얇지만 멋지고 따뜻하며 손끝에 전도성 패치가 있어 벗지 않고 휴대전화를 사용할 수 있습니다. (에너제틱한 음악) 액세서리.

자전거에는 다양한 액세서리가 있습니다. 이것은 포괄적인 가이드가 아니라 간단한 개요입니다. 비 액세서리로 분해하고 따뜻한 액세서리를 보관합시다. 때로는 둘 다 필요합니다. 예를 들어, 이것은 sturmPrinz evo ASSOS 재킷으로, 정말 방수가 되며 엄청난 폭우 조건에서 당신을 건조하게 유지합니다.

이를 위해 비가 올 때 눈에서 비를 막아주는 레인 캡을 사용할 수 있습니다. 비록 이것이 UMA GT 윈드 재킷이지만 이제 방수는 아니지만 완전히 방풍되며 레인 재킷보다 훨씬 작게 포장됩니다. 그리고 무릎 워머, 레그 워머, 팔 워머도 있습니다. 예를 들어 아침이나 저녁에 쌀쌀할 때 따뜻하게 유지할 수 있는 다재다능한 방법입니다. 날이 따뜻해지면 반팔을 원할 때 벗을 수 있습니다.

계속해서 발가락을 따뜻하게 유지하기 위해 신발과 양말을 덮는 앵클 부츠도 있습니다. 매우 실용적입니다. 방수 버전도 있습니다.

물론 겨울에 귀와 머리를 따뜻하게 유지하는 안정적인 헤드밴드. (에너지 넘치는 음악) 양말 길이는 철인 3종 경기 선수가 양말을 전혀 신지 않았다고 조롱하는 것을 좋아하는 사이클리스트들 사이에서 놀라울 정도로 뜨거운 토론 주제입니다. 사실, 로드 사이클링에서 양말이 거의 무릎까지 오는 길이만큼 긴 양말을 신는 것이 유행이었던 시절이 있었습니다. 아마도 그것은 저에게만 해당되었을 것입니다.

그러나 이제 일부 프로 선수들은 중간 종아리 탄 라인을 피하기 위해 훈련에서 짧은 양말을 선호하는 방식으로 나왔고 모든 사이클리스트는 자신이 선택한 양말 길이에 대해 솔직하고 자랑스러워할 수 있어야 한다고 생각합니다. (에너제틱한 음악) 그리고 이제 스타일로, 누가 스타일에 신경을 쓰나요? 좋아요, 우리 모두는 스타일에 관심이 있습니다. 그러나 문제는 편안하고 자전거를 타는 것을 즐기는 것이 외모보다 훨씬 더 중요하다는 것입니다.

여성을 위한 정말 스타일리시하고 고급스러운 사이클링 의상이 있지만 기능적이기도 합니다. 자전거를 탄 모습을 즐겨보는 건 어떨까요? 어떤 종류의 반바지나 저지를 선택해야 할지 고민이라면 이 기사가 도움이 되길 바랍니다. 선호하는 장비 스타일을 댓글로 알려주십시오. 물론 우리의 훌륭한 ASSOS GCN 키트가 마음에 들면 구매하고 싶은 경우 상점을 클릭하여 찾을 수 있으며 아래에서 이 기사를 보고 ASSOS가 아름다운 사이클링 의류를 만드는 방법을 볼 수 있습니다. .

사이클링에 가장 적합한 옷은 무엇입니까?

사이클링을 위한 최고의 의류
  • 자전거반바지. 특별히 제작된 반바지사이클링타는 동안 가장 편안함을 줄 것입니다.
  • 자전거저지. 흡습속건 반팔자전거저지는 역시좋은따뜻한 날의 선택.
  • 자전거양말.
  • 자전거장갑.
  • 40~50도.
  • 25~40도.
  • 25도 이하.

자전거를 타면 젊어 보이나요?

사실이야,사이클링년을 벗고당신을 더 젊게 만듭니다, 확실히 느낌더 젊은어쨌든.사이클링근육의 건강, 몸 전체의 혈액 순환에 도움당신체중 감량.

번역자: Fernando Muñoz 검토자: Maria Pericleous여기에 8명밖에 없었을 때 나는 드레스 리허설을 하는 동안 훨씬 덜 긴장했습니다. (웃음) 그래서 죽겠다고 하고 자전거를 탔어요. 사이클링에 대한 내 자신의 이야기 - 그리고 그것이 공명하는지 확인하기 위해 손을 보여달라고 요청할 것입니다 - 나는 약 7 살 때 자전거 타는 법을 배웠고 내 범위는 뒤뜰에서 블록까지 확장되었습니다.

몇 년 후 그것은 몇 블록 더 갔다. 내가 12살이나 13살이었을 때 나는 동네 여기저기를 차를 몰았다. 내 자전거는 내 자유의 원천이었고, 부모님에게서 벗어날 수 있었고 부모님이 옆 방에 계시지 않고도 친구들과 교류할 수 있게 해주었습니다.

그것은 바로 훌륭한 자유의 원천이었습니다! 그리고 나서 16살이 되었습니다. 운전 면허증을 취득하고 자동차를 이용할 수 있게 되었고 이제 자유등에 대한 새로운 정의가 생겼습니다. 하지만 여러분 중 얼마나 많은 사람들이 자신의 자전거에서 그런 종류의 이야기와 이야기를 공유할 수 있겠습니까? 손을 들어. 세상에! 모든 사람이 아닙니다.

우리 시대에는 소셜 미디어도 있었습니다. 우리는 휴대폰에서 하지 않았고, 아이패드나 컴퓨터에서 하지 않았습니다. 왜냐하면 우리는 이것들이 없었기 때문입니다. 우리는 여전히 우리 친구들이 어디에 있는지 찾을 수 있었습니다.

요즘 페이스북에 가면 거의 매일 제 피드에 '@ MSP Airport on my way to Chicago''On my way to Paris'라고 쓰여진 공항에 작은 점이 있는 세인트폴 지도가 있습니다. '팀북투로 가는 길'. 우리는 항상 우리가 가고 있는 곳이나 우리가 있었던 곳을 서로에게 감동을 주려고 노력합니다.

그리고 우리는 앞으로 며칠 안에 이 모든 장소의 사진을 보게 될 것입니다. 우리는 또한 우리가 어디로 가고 있는지 알고 있었고 우리가 어디에 있는지 알고 있었고 자전거가 어디에 있는지도 알고 있었습니다! 우리는 Danny, Timmy, Tony가 어디에 있는지 알고 있었고 그들의 자전거를 밖에서 보았기 때문에 그들이 어디에 있는지 알았습니다. 여기 청중들 사이에 과학 커뮤니티가 있다는 것을 압니다. 아마 많은 분들이 과학자일 것입니다. 여러분 모두는 데이터를 사랑하고 빅 데이터를 사랑합니다. 저는 여러분에게 빅 데이터를 제공하지 않을 것입니다. 당신은 우리가 가질 토론을 형성하는 데 도움이 될 요정 w 데이터 포인트. 600,000 - 이것은 완전히 예방 가능한 운동 관련 질병으로 미국에서 매년 사망하는 사람들의 수입니다. 33,000 - 이것은 나를 미치게 만드는 것입니다.

이는 매년 미국에서 자동차 사고로 사망하는 사람들의 수입니다. 그리고 수십 년 동안 이 수준에 있었습니다. 청중석에서 여러분 중 몇 명이나 친구나 가족을 교통사고나 교통사고로 잃었는지 묻고 싶습니다. 당신의 4분의 1이나 3분의 1 정도.

그것은 많은 사람들입니다! 뉴스를 들을 때, 우리는 그것에 대해 많이 듣지도 않고, 별로 분노하지도 않습니다. 사실 우리가 그것에 대해 많은 일을 하지 않는다는 사실을 근거로 볼 때 수용 가능한 숫자인 것 같습니다. 또한 몇 개인지 묻고 싶습니다. 국내 테러 공격으로 사망한 친구나 가족이 있습니까? 좋아, 거의 아무도 없지만 저녁 뉴스를 들을 때 - 자동차 사고는 이야기가 되지 않는다. 그러나 누군가가 ISIS나 알카에다의 누군가에 의해 살해당한다면, 그것은 실행되고 그것은 계속된다. 며칠. 이것은 24시간 3개 뉴스 사이클의 일부입니다.

하나. 이 단계에서 자전거로 목숨을 구한 사람의 수입니다. 12.

이것은 자전거를 타고 1년 동안 출퇴근한 후 평균적인 사람이 잃는 파운드 수입니다. 15. 이것은 의사가 매일 적당한 운동을 하는 데 보내는 시간(분)입니다.

운동을 하면 헬스장 가는 사람들이 SUV나 픽업트럭을 타고(웃음) 주차장을 차를 몰고 입구 근처에 자리를 찾아(웃음) 에스컬레이터를 타고 올라가는 모습이 떠오른다. 그들은 StairMaster를 사용할 수 있습니다. (웃음) 에르고미터를 탈 수 있도록 말이죠. 나는 당신이 '웃기 때문에 당신이 보고 있는 어떤 진실이 있고 그것이 솔직히 나를 슬프게 만드는 것이 있다고 생각합니다. 50.

이것은 2마일 미만의 차량으로 이동하는 비율입니다. 운전하기 쉽고 걷기 쉽습니다. 4.8%.

그것은 미니애폴리스의 패션 부분입니다. 매일 자전거를 타고 출근하는 사람들의 수는 약 4,500명입니다. 매년 증가하고 있습니다. 자전거를 타다 보면 정말 실감이 납니다. 100,000

이것은 정말 흥미 롭습니다. 교외에 살고 있지만 도시에 살고 싶지만 경제적 여유가 없는 사람. 차를 팔면 100만 달러의 모기지 가치가 있습니다.

이제 보행자 친화적인 지역, 자전거 친화적인 지역에 있고 차를 사용하지 않고도 이웃에 있는 물건에 접근할 수 있고 싶다면 도심에 10만 달러 더 살 수 있습니다. 여덟. 이것은 북유럽 국가에서 도시의 자전거 기반 시설에 대한 1유로 투자에 대한 수익으로 계산한 유로입니다.

환경 영향, 의료 비용 영향(자동차 운전 대 자전거 타기)은 엄청난 투자 수익입니다. 그리고 마지막 숫자 19,000,000.

이것은 미국이 아닌 네덜란드에서 매일 자전거 여행을 한 횟수입니다. 나는 나와 내 자신의 삶과 건강에 대한 이야기가 있을 수 있다고 말하면서 시작했습니다. 저는 2007년부터 지금까지 Mayo Clinic의 환자였습니다. 그러나 펠로우쉽이 끝나면 GI 의사를 따라 쌍둥이 도시로 갔습니다.

그리고 내 서류나 기록이 왔을 때 나는 그녀가 나의 마지막 방문에서 '환자가 명시된 것보다 젊어 보입니다'라고 쓴 것을 보았습니다. 예! (웃음) 그것은 우리 모두, 특히 60세 이상인 사람들이 보고 싶어하는 것 중 하나입니다. 저는 크론병을 앓고 있습니다. 제가 듣는 공식 용어는 '협착성 질환이 있는 십이지장 크론'입니다. 그것은 내 삶을 비참하게 만들었다.

2007년에 나는 몇 번의 수술을 받았고 수술 후 질병이 매우 빠르게 퍼졌습니다. '08년에 여기 메이요 클리닉의 의사와 시애틀의 버지니아 메이슨 의료 센터의 의사가 말했습니다. '내 인생에서 꽤 비참한 시간이었습니다. 대부분의 시간을 배낭과 피크닉 라인으로 혼자 먹었습니다.

TPN이 무엇인지, 라틴어 이름인지 영어 이름인지조차 모르겠습니다. 나는 배낭이 나에게 먹이를 주었기 때문에 배낭이 내 친구라는 것을 알았습니다. 내가 무슨 짓을 한? , 또는 그들은 그들이 말기 단계에 있다는 말을 들었습니다. 나는 자전거를 탔습니다. 나는 매우 약했기 때문에 먼저 블록에 대해.

다음 날, 두 블록, 세 번째 날, 블록 주변. 그리고 몇 달 후에 나는 몇 마일을 운전했습니다. 이런 식으로 몇 년 동안 운전한 후 - 식단에 약간의 변화를 주었지만 아주 미미했습니다 - 몇 년 후 약물에 반대하게 되었습니다. 복용하고 있던 엄청난 양의 면역억제제를 끊어야 합니다 - 죄송합니다 박사님 당신이 여기에있을 때 파티.

그들은 일종의 위험했습니다. 그들은 어쨌든 나에게 정말 나쁜 부작용이 없었습니다. 나는 그것을 벗는다는 생각이 마음에 들지 않아 그것을 벗고 산 감소제를 얻었습니다. 그리고 그 이후로 나는 점점 더 좋아지고 있습니다.

나는 여전히 크론병을 앓고 있습니다. 그것은 우리가 영원히 함께 사는 만성 질환이며 여기저기서 재발이 있지만 대부분의 경우 나는 나아지고 자전거에 목숨을 걸고 있습니다. 로라와 샘입니다. 둘 다 크론병을 앓고 있으며 결혼했습니다.

Sam은 여기 메이요 클리닉에서 생명을 구하는 수술이라고 믿었던 수술을 받았고 그가 받은 도움에 대해 매우 감사했습니다. Crohn's & Colitis Foundation을 통해 환원할 방법을 찾고 있었는데 어떻게 하셨나요? 이번에는 자전거 타기가 워싱턴 주 시애틀에서 왔지만 자전거를 탔습니다. ME 포틀랜드로. 그리고 이 모든 시련 속에서 아프지만 나라 반대편으로 가서 잘 해내겠다고 결심한 두 사람입니다.

그들이 다른 쪽 끝에 도착했을 때 그들은 그들이 훨씬 더 건강하다고 보고했습니다. 얼마 전에 MPR에 관한 이야기를 들었습니다. 그 여성의 이름을 기억할 수 있으면 좋겠습니다. 내가 기억하는 것은 그녀가 파킨슨병을 앓고 있는 72세였고 그녀의 의사는 그녀를 그의 탠덤 뒤에 태워 자전거를 탔습니다. 정말 격렬한 라이딩이었습니다. 그리고 그녀가 자전거에서 내릴 즈음에는 증상이 가라앉았습니다.

그들은 며칠 동안 다시 돌아와서 자전거를 다시 타보았고 다시 가라앉았습니다. 이 여성은 - 그리고 여기 화면에서 보고 있는 기사에서 볼 수 있듯이 - 사이클링이 증상을 완화한다는 것을 알게 되었으며 계속 그렇게 하면 증상이 거의 없는 생활 방식이나 삶을 살 수 있습니다. 변형적인 성격 때문에 자전거의. 단순한 오락용 장난감이 아니라 꽤 멋진 도구라고 생각합니다.

일종의 사이클링 메카인 암 스테르담 - 저는 지금 우리를 그 1900만 명에 이르게 하고 싶습니다 - 암스테르담은 오늘날 우리가 생각하는 메카와 같은 것입니다. 제가 말했듯이 매일 자동차를 운전하여 횡단하는 수백만 명의 사람들이 있습니다. 국가. 훌륭한 사이클링 인프라가 있어 어디서든 안전하게 탈 수 있으며 항상 많은 사이클리스트와 함께 합니다. 하지만 항상 그런 것은 아니었습니다.

1960년대 암스테르담은 이런 모습이었다. 차에 질식한 사진, 자전거 타는 사람이 있다. 그녀가 운전하기에 그다지 안전한 곳은 아니지만 그녀는 1960년대로 돌아갔습니다. 1970년대 초 네덜란드에서는 어떤 이유에서인지 많은 아이들이 차에 치여 죽임을 당했습니다. 그래서 여성들은 '우리 아이들을 죽이지 마세요!'라는 프로그램을 시작했습니다. 실제로는 항의였습니다. 그것은 정부에 대한 매우 강력한 메시지였습니다.

정부는 가장 취약한 여행자인 보행자와 자전거 이용자를 보호하고 자전거 이용자의 삶을 더 쉽게 만들어 주는 건강 및 경제적 혜택을 더 쉽게 누릴 수 있도록 10년 간의 프로그램에 착수했습니다. 이것이 오늘날의 모습입니다. 이 사진에서 세어보니 6개의 차가 있습니다. 가장 쉽게 셀 수 있는 부분입니다.

60명의 사이클리스트가 있습니다! 미국에서는 오늘날에도 미니애폴리스와 같이 꽤 자전거 친화적인 도시로 손꼽히는 곳에서 상황이 역전됩니다. 59번 차량에 줄을 서는 것이 스트레스 해소라고 생각합니까 아니면 더 스트레스를 받을 것이라고 생각합니까? - 목적지에 더 빨리 도착할 수 있는 보호되고 안전한 길을 달리는 오토바이 중 하나가 되십시오. 우리와 조금 더 가까운 곳은 미시건 디트로이트입니다. 지난 몇 년 동안 디트로이트에서 투자에 상당한 진전이 있었습니다. 대부분은 다운타운과 첫 번째 다운타운 지역이었습니다. 그러나 도시 밖에서는 황폐하고 철거될 준비가 된 오래된 공장처럼 보입니다. 그리고 많은 지역에는 사람들을 위해 더 이상 존재하지 않는 이런 모양의 집이 있습니다. 일부 보고서에 따르면 이 도시에서 탈출한 사람들은 경이적이었습니다. 거의 3분의 1이 한때 그곳을 떠나 미국에서 다섯 번째로 큰 도시로 보였습니다.

2월에 트윈 타운 컨퍼런스에서 연설을 하고 있을 때 Jason Hall이라는 사람을 만났습니다. 그는 디트로이트에서 그와 그의 친구들을 하나로 모을 무언가를 찾고 있었습니다. 동네가 꽤 흩어져 있고 그 사이에 버려진 물건이 많기 때문입니다. 그들은 누워. 그래서 제이슨은 자전거를 타러 갔습니다. 그는 가장 친한 친구와 먼저 했고, 그들은 월요일 밤에 했고, 월요일 밤에는 몇 명의 다른 친구들과 했습니다.

제이슨은 이 이야기를 합니다. 그들은 다음 주 월요일에 친구들을 모두 데려오라고 주장하여 이 친구들을 꽤 화나게 했습니다. 몇 달 후 몇 백 명의 운전자가 있었고 오늘날 그들은 매주 월요일 밤 디트로이트에서 이 차를 타고 다른 동네로 운전하여 도시에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인합니다. 그리고 당신이 당신의 자전거를 탈 때 당신은 나를 믿습니까? 앞 유리를 통해 볼 때와 세상을 다르게 보십시오.

냄새를 맡을 수 있고, 느낄 수 있고, 들을 수 있고, 볼 수 있습니다. 오늘 Jason이 월요일 야간 라이딩을 할 ​​때 수천 명의 운전자가 있을 것입니다. 저는 월요일부터 일주일 동안 Jason과 이 3,000명의 승무원과 함께 처음으로 운전할 것입니다. 그리고 집과 가까운 St에서 매우 흥분됩니다. .. Paul, 거기에 4분의 1이 있었다 - 그것은 여전히 ​​4분의 1이다, 나는 추측한다 - 론도라고 불렸다.

정말 멋진 동네였습니다. d. Rondo Av로 바로 가는 트램 노선이 있었습니다. 그것은 걸어 다닐 수 있는 이동 가능한 지역이었습니다. 이웃이 누구인지 알 수 있을 것입니다. 거기에는 실행 가능한 사업이 있었고 교회와 회당이 있었습니다. 왜냐하면 주로 유대인과 아프리카계 미국인이 거주했기 때문입니다.

지금은 USDOT로 알려진 연방 고속도로국(Federal Highway Department)이 와서 오늘날 Rondo를 다음과 같이 만들기 전까지는 정말 활기찬 동네였습니다. St. Leads Paul의 중심부를 가로지르는 Street 94입니다. , 그리고 내가 이 고속도로를 운전할 때마다 그리고 그것에 대해 더 많이 이야기할 때마다 Rondo 동네가 어떤 곳인지 알았기 때문에 가슴이 찢어집니다. 그리고 그것은 미국에서 수천 번 반복됩니다. 예, 자전거는 삶을 바꿀 수 있고 자전거는 지역 사회를 바꿀 수 있지만 자동차도 마찬가지입니다.

그리고 그것은 우리가 어떤 우주를 선호하는지에 대한 질문입니다. 미니애폴리스에서, 미니애폴리스와 세인트폴 사이의 두 도시의 자전거 타는 사람; 세인트에 살고

Paul, Minneapolis에서 일하고 Marshall Street Bridge에서 미시시피 동쪽을 가로질러 자전거를 타면 시계를 25년 전으로 되돌려 놓아야 합니다. (웃음) 미니애폴리스의 동서 회랑은 우리가 지금 '미드타운 그린웨이'라고 부르는 낡고 버려진 철로였으며 이 도시는 미드타운 그린웨이를 실제 자전거 도로로 바꾸려는 비전을 가지고 있었습니다. 이 자전거 도로 안팎에는 매우 적은 수의 분기만 있으며 대부분의 경우 입구와 출구만 있습니다.

멋진 사이클링 양말

강과 미니애폴리스의 업타운 지역 사이를 동쪽에서 서쪽으로 가는 가장 빠른 길이 되었습니다. 그러나 Midtown Greenway에 대해 더욱 놀라운 것은 민간 투자를 유치했다는 것입니다. 내가 북유럽에서 말한 8유로라는 숫자를 기억하시나요? 그것이 유로 투자에 대한 수익을 어떻게 나타낼까요? 콘도와 아파트 건물이 늘어서 있는 오늘날의 그린웨이는 이런 모습입니다.

20억 달러 이상의 투자 .민간 투자. 2,000개 이상의 새로운 주택이 있는 이 주택은 차가 비싸기 때문에 자전거를 타고 다른 곳으로 이동하려는 밀레니얼 세대에게 특히 인기가 있습니다. 차는 환경을 오염시키고 재미도 없고 스트레스도 많이 받습니다.

사실, 미니애폴리스는 자전거 도시가 너무 좋아 자전거가 개들에게 갔다. (웃음) 여기가 제가 퇴근하고 집에 가는 곳으로 그레이하운드 루시를 데려갈 수 있는 곳입니다. (웃음) 이것은 'Bakfiets'라는 네덜란드 자전거입니다.

내 동료가 이름을 'Barkfiets'로 바꾸었습니다. (웃음) 어느 순간 제가 자전거를 타고 있는 사진을 보고 웃고 있어요. 카메라를 향해 웃는 게 아니라, 자전거를 탈 때마다 웃으니까 웃는 거예요. 미니애폴리스에서 자전거 타는 사람을 추월하면 어떻게 됩니까? 때로는 대부분이 웃습니다.

자전거를 타는 것이 더 재미있습니다. 사실, 그것은 자전거를 타는 것과 약간 비슷합니다. 당신은 그것을하는 방법을 결코 잊지 않습니다. (웃음) 16살 때 자전거를 장난감처럼 놔두고 차를 꺼냈던 분들, 다시 한 번 시도해 볼 수 있는 기회가 있습니다.

나는 자전거를 타고 나에게 무슨 일이 일어났는지 보았다. 자전거를 타면 어떻게 될까요? (박수 갈채)

MTB에 청바지를 입을 수 있습니까?

예, 이유가 없습니다.당신은 할 수 있습니다'티산악 자전거청바지. 그러나 다른 직물이 더 적합하기 때문에그들습기 위킹, 젖었을 때 단열 및 더 나은 유연성을 제공합니다. 동안청바지시원하거나 건조한 기후의 캐주얼 라이드에 적합할 수 있으며,그들최고의 성능 재료가 아닙니다.

리바이스는 아직도 통근청바지를 만드나요?

원본을 가지고 있다면리바이스 커뮤터 청바지, 그들은만든시트 아래에 추가 레이어로바지. 여기서 생각은 자전거를 탈 때와 매일 착용할 때 내구성을 추가하는 것이었습니다. 그러나 자연스럽게 이것은 덜 빈번한 판매를 의미하므로 중단했습니다.

여성은 자전거를 탈 때 턱받이를 착용합니까?

더 이상 안장에 반바지가 걸리지 않습니다.

대부분의 브랜드의지수십 가지 다른 제조턱받이남성용 반바지 및 소수 - 있다면 -턱받이반바지여자들. 하지만 개수만큼여자들승마와턱받이반바지 증가,여성의의류도 성장한다.
10월 16일 2014년

자전거 타는 사람들이 꽉 끼는 옷을 입는 이유는 무엇입니까?

그들꽉 끼는 옷을 입다, 그들은 움츠린 자세로 내리막길을 타고 아주 가까이서 탄다. 느슨한많은 양의 공기 역학적 항력을 생성하고 속도를 늦춥니다. 더 많은 형태가 적합할 수록즉, 더 공기 역학적으로 될 것이고 더 빨리 갈 것입니다.

자전거 의류는 왜 그렇게 비쌀까요?

글쎄요너무 비싸다. 그들은 그들의 제품에 가능한 한 많은 시선을 필요로 하고 어떻게든 사람들의 신뢰를 얻어야 합니다. 소매업체는 제품을 보증할 수 있으며 최소한 기회를 주기 위해 사이트로 트래픽을 보내거나 매장으로 발길을 돌립니다.7월 15일 2014년

매일 자전거를 타면 몸에 어떤 변화가 생기나요?

정규병사이클링자극하고 개선한다너의심장, 폐 및 순환, 감소너의심혈관 질환의 위험.사이클링강화하다너의심장 근육, 안정시 맥박을 낮추고 혈중 지방 수치를 낮춥니다.

자전거 타는 사람이 더 오래 삽니까?

점점 더 많은 연구 링크사이클링더 길게수명이 있지만 여전히 미국에서는 드문 일입니다. 또 다른 영국 연구에 따르면자전거 타는 사람어떤 원인으로든 사망할 확률이 15% 낮습니다. 덴마크의 한 연구에 따르면 정기적으로 자전거를 타는 것이 심장마비의 위험을 11% 이상 낮출 수 있다고 합니다.2020년 1월 29일

자전거 탈 때 어떤 청바지를 입나요?

당신의 자전거가 당신의 이동 수단이 될 때, 당신은 당신이 무엇을 입고 있든 간에 그것을 타고 내릴 수 있기를 원합니다. 따라서 청바지를 소유하려는 경우 사이클링에 더 적합한 청바지를 구입하려면 추가 비용을 지불할 가치가 있습니다. 사이클링 청바지와 관련하여 성 평등이 없다는 점에 유의하십시오. 여성은 선택의 여지가 적습니다. 1. 오슬로 트래픽 진

여자들은 어떤 자전거 옷을 입나요?

다음 자전거를 탈 때 편안함, 온도 조절 및 안전을 보장하도록 설계된 다양한 여성용 사이클링 져지, 패딩 처리된 여성용 사이클링 반바지, 스타일리시한 여성용 사이클링 재킷 중에서 선택하십시오. 지금 최신 여성용 사이클링 장비 컬렉션을 쇼핑하거나 더 많은 선택을 위해 더 다양한 사이클링 의류를 둘러보세요.

가을에 사이클링 진은 언제 입어야 할까요?

가을을 만끽할 스타일리시한 남녀 사이클링 진 10선. 가을이 한창입니다. 아름다운 가을 색과 시원하고 상쾌한 날이 오면 도시를 돌아다니는 데 필요한 완전히 새로운 패션 요구 사항이 나타납니다. 시원한 드레스와 반팔의 시대는 지났습니다. 이제 우리는 레이어를 가져옵니다!

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