메인 > 사이클링 > 미국 자전거 규칙 - 질문에 대한 간단한 답변

미국 자전거 규칙 - 질문에 대한 간단한 답변

사이클링 규칙은 무엇입니까?

자전거법
  • 작동하는 브레이크가 하나 이상 있어야 합니다.
  • 벨 또는 경적을 장착해야 합니다.
  • 새벽, 황혼 또는 어둠 속에서 주행할 때 다음을 장착해야 합니다. 백색등 헤드라이트(2개 이하) 적색등 후미등. 빨간색 후면 반사판입니다.





(행복한 일렉트로닉 뮤직) - 아직 자전거를 타지 않았다면 자전거를 타고 도시를 돌아다니는 것이 조금 어려울 수 있습니다. - 자전거 타기는 야외에서 정말 재미있지만 도시에서도 정말 재미있을 수 있습니다. 약간 다른 위험과 시골에서보다 자연스럽게 더 많은 다른 도로 사용자와 상호 작용한다는 것을 인식해야 합니다. (건방진 일렉트로닉 뮤직) 언제나처럼 출발하기 전에 목적지, 갈 길, 갈 길 등 무엇을 할 것인지에 대해 조금 생각하는 것이 유용 할 수 있습니다. 길을 따라 할 수 있습니다.

경로를 계획하는 것은 차단된 지역이나 운전이 허용되지 않는 경로를 피하는 데 도움이 되며, 자전거 도로와 자전거 도로보다 안전할 뿐만 아니라 종종 더 부드럽고 빠르며 재미있는 경로의 우선 순위를 정하는 데 도움이 될 수 있으므로 매우 유용합니다. 도로에서 운전. 이제 자전거로 경로를 계획할 수 있는 훌륭한 앱이 많이 있습니다. 예를 들어 Kommot는 정말 좋지만 종종 시내를 운전할 때 자전거 기능이 있는 Google 지도가 정말 잘 작동합니다. (신나는 일렉트로닉 음악) - 장비에 대해 이야기해 봅시다. - 이제 먼저 자전거가 필요합니다. - 네, 하지만 그게 전부일 수도 있습니다.

운동화 후

많은 국가에서 자전거는 걷거나 운전하는 것과 같은 교통 수단일 뿐입니다. 그래서 헬멧을 쓰는 것조차 당신을 조금 돋보이게 할 수 있습니다.- 예, 하지만 심지어 도시 자전거와 실제로 모든 종류의 자전거에서 헬멧을 항상 의무적으로 착용해야 하는 나라도 있습니다.



그리고 개인적으로 네덜란드에 있는 가족을 방문하지 않고 그곳에서 도시 자전거를 타지 않는다면 내가 가본 모든 유형의 자전거 여행에 헬멧을 착용했을 것입니다. 액세서리에 관한 한 분수 조명은 좋은 생각입니다. . 어두워지면 필수품. 도시에서 운전할 때 가장 중요한 것은 도로 사용자의 증가이기 때문입니다.

따라서 보거나 듣는 데 도움이 되는 것은 무엇이든 좋은 생각입니다. - 네, 그리고 마지막으로 쇼핑을 훨씬 더 유연하게 해주기 때문에 자물쇠가 있는 곳에 가져가는 것이 좋습니다. 항상 타고 내리세요. 내릴 때 자전거가 없을까 걱정 - 이봐, 아이스크림을 사러 강에 갈 수도 있습니다. - 당신은 모든 도시에 강이 있다는 사실에 사로잡혀 있습니다. (웃음) 음악) - 앞서 잠깐 언급했지만 특히 팔과 다리에 반사되는 옷을 입으면 더 잘 알아볼 수 있습니다. 왜냐하면 인간의 뇌는 본능적으로 생체역학적 움직임 패턴을 인식하도록 프로그래밍되어 있기 때문입니다.- 조명에 대해서도 언급했습니다. 하지만 이는 다른 도로 사용자의 가시성을 높여주기도 합니다. - 특히 특별한 옷을 입고 싶지 않은 경우 수하물에 반사경을 두기 좋은 장소가 될 수 있습니다.

예를 들어 반사 배낭은 모든면에서 볼 수 있기 때문에 좋습니다. (행복한 전자 음악) - 대도시 생활은 아이들이 학교에 가는 것, 개를 산책시키는 사람들, 움푹 들어간 곳, 배수구 덮개, 심지어 대형 트럭이나 버스까지 모든 종류의 위험을 초래할 수 있습니다. 그리고 이봐, 다른 사람들에게 나쁜 평판을 주는 자전거 타는 사람도 조심해야 합니다. 마지막 순간에 교차로를 뛰어 넘을 수 있다고 생각하지 마십시오. 빨간불을 운전하는 것은 위험하고 다른 도로 사용자도 있습니다. 우리가 아마도 피하고 싶은 우리를 좋아하는 것 - 예.



마지막으로 주의할 점은 도시의 신호등에 특수 자전거 상자가 있는 경우 테마를 사용할 가치가 있으며 뒤에 있는 도로 사용자에게 더 잘 보일 수 있다는 것입니다. 녹색이면 더 일찍 출발할 수도 있습니다. 대부분의 도시에서 시속 약 30km의 속도 제한을 감안할 때 다음 신호등이 나타날 때까지 교통 체증에서 앞서 나갈 것입니다. (행복한 일렉트로닉 음악) - 나는 도시에서 당신의 행동이 특히 중요하다고 느낍니다.

더 많은 사람들이 당신과 당신이 하는 일을 볼 수 있습니다. 따라서 다른 사람이 당신이나 다른 자전거 타는 사람에게 악용할 수 있는 당신이 한 나쁜 일을 들추어낼 기회를 주지 마십시오. 그리고 그것은 매우 쉽습니다. 당신이 해야 할 일은 다른 도로 사용자와 다른 자전거 타는 사람을 당신 자신이 대우받고 싶은 방식으로 대우하는 것입니다.

예의 바르고 필요한 경우 우선 순위를 지정하십시오. 또한 대부분의 자전거 전용 도로가 공용이므로 보행자도 있으므로 연속적인 주행을 기대하지 마십시오. 자동차 운전자, 동료 자전거 운전자 및 보행자와 상호 작용할 때 간단한 감사의 인사나 미소가 정말 큰 차이를 만들 수 있습니다.



그리고 자전거를 타는 사람이 짊어지는 추진력으로 인해 흔히 일반적인 여행에서 가장 위험한 사람이 된다는 사실을 기억하십시오. 따라서 어린이, 개, 보행자, 전화 좀비를 조심하십시오. 그녀를 다치게 하고 싶지 않고, 떨어져서 자신도 다치게 하고 싶지 않습니다.

나는 올해 초에 개인데도 불구하고 개에게 치였기 때문에 이것을 압니다. 속도를 조금 줄이고 다치지 않았으면 좋았을 텐데. - 엠마 벨이 있다면 자전거 도로에서 하이커와 자전거 이용자에게 추월할 것임을 경고하는 데 매우 유용할 수 있습니다.

사람들은 종종 당신이 거기에 있다는 것을 알려주는 약간의 예의를 고맙게 생각합니다. 추월할 때 특히 유용합니다. (해피 일렉트로닉 뮤직) 시내에서 가장 인기 있는 것 중 하나는 쇼핑입니다.

그러니 시장에 가서 장바구니를 가득 채우지 않겠습니까? 지역 농산물을 도시 자전거로 집으로 가져갈 수 있습니다. - 이제 자전거 수하물은 앞서 언급한 바와 같이 도로에서 가시성을 높일 수 있는 좋은 방법입니다. 도시에서 자전거를 타는 것은 안전하고 즐거운 경험입니다.

산타 크루즈 흐림 검토

그것은 교통과 탐험의 환상적인 수단입니다. 그러나 경계해야 하고 자신의 행동이 다른 사람들에게 어떤 영향을 미치는지 알고 있어야 합니다. 하지만 무엇보다도 밖으로 나가서 즐기세요. 이 기사가 마음에 들면 엄지손가락을 치켜들고 아래를 클릭하여 도시에서 사이클링을 위한 더 많은 팁을 확인하세요.

미국에서 어떻게 자전거를 운전할 수 있습니까?

에서미국, 모두가 해야 합니다드라이브도로의 오른쪽에. 못타기너의자전거교통 흐름에 반대합니다. 일반적으로 다른 운전자와 같은 공간을 사용하고 차선을 공유합니다. 차선이 다른 차량과 공유할 수 있을 만큼 충분히 넓은 경우(약 14ft/4m),타기차량 오른쪽으로 3피트/1m.

도시를 운전하지 않는 주된 이유는 안전에 대한 우려입니다. 제 말은, 복잡한 교차로와 많은 자동차가 움직이는 것은 꽤 무서울 수 있지만, 그럴 필요는 없습니다. 몇 가지 조언과 일부 일반 운전자를 통해 이 기사에서 기술과 자신감을 키울 수 있습니다. 운전하는 동안 안전하고 자신감을 느끼는 데 도움이 되는 팁. 자, 가자. 출발하기 전에 타는 자전거가 잘 관리되고 양호한 상태인지 확인하고 브레이크가 필요한 경우 작동하는지 확인하고 타이어 공기압이 올바른지 확인하여 타이어 공기압을 확인하여 결국 펑크가 나지 않도록 합시다 타이어가 미끄러지지 않도록 기어를 점검하십시오.

자전거를 최상의 상태로 유지하여 삐걱거리는 소리나 덜거덕거리는 소리에 주의가 산만해지지 않도록 제대로 했다면 도로에 나가서 특히 겨울에 자전거에 전방 및 후방 조명을 장착할 수 있습니다. 하지만 이번 여름에 이렇게 하면 눈에 잘 띄는 데 도움이 될 것입니다. 밤에 운전할 때뿐만 아니라 어두운 낮 시간에도 자전거에 라이트를 두어 잊어버리지 않도록 하는 것도 좋은 생각입니다. 그리고 그 이유는 무엇입니까? 그것에 대해 생각하지 마십시오. 자전거에 종을 추가하면 Destry가 귀하의 자전거를 알고 알 수 있습니다. 준비되고 갖추어진 존재는 도시가 보행자와 바쁜 근로자에게 초래할 수 있는 모든 위험을 줄이고 관리하는 데 도움이 될 것이며, 사무실이 길가에 있지 않은 곳에서 발생하는 예상치 못한 놀라움, 즉, 거리에 있는 경우 도시에서 길을 잃는 가장 큰 두려움을 의미합니다. 당신이 어디에 있는지 몰라요. 당신을 위한 최고의 팁, 당신이 따라갈 동료나 친구를 찾으면 그렇게 하면 지시 대신에 자신과 주변 환경에 집중할 수 있습니다. 불행히도 혼자 운전해야 할 때 저는 미로가 없기 때문에 그렇습니다. 안전한 지역에 정차하고 경로를 확인하고 앱에서 지도를 확인하거나 핸들바에 부착된 무언가를 확인하는 것이 좋습니다. 교통 상황이 위험하므로 눈을 높이 뜨지 마십시오. 예, 이 수준에서 무슨 말인지 알 것입니다 다른 도로 사용자와 긍정적인 관계를 맺음으로써 도로를 더 쉽게 볼 수 있을 뿐만 아니라 더 안전하다고 느낄 수도 있습니다. 특히 여러분이 교차로에 있을 때 이와 같은 교차로에서는 사전에 명확하게 신호를 보내는 것이 필수적입니다. 당신이 조금 더 나은 대우를 받고 있는지 확인하고 기억할 무언가를 조작할 충분한 시간을 주지만 신호를 확인한 다음 Hank가 한 것처럼 조작하는 이 도로 사용자와 눈을 마주치십시오. 이 작업을 수행하는 경우에도 연습할 가치가 있습니다. 잔잔한 연습길 그래서 당신은 직선으로 운전할 수 있지만 뒤도 돌아볼 수 있습니다. 행크가 죽음을 맞이한 것처럼 제 말은 그 사람이 자신이 무엇을 하고 있는지 정확히 알고 있다는 것입니다. 이것이 제가 가진 최고의 조언이 아닙니까? 내가 당신에게 줄 수 있는 가장 좋은 조언은 가이드가 되지 말고 너무 예측 가능한 방식으로 타라는 것입니다. 모든 도로 사용자를 위해 부드럽게 타십시오. 자신이 하고 있는 일을 정확히 알고 자전거 도로를 타는 것이 안전한지 적절하게 판단할 수 있지만 도로에서 운전할 수 있고 실제로는 안전합니다. 그러나 도로 가장자리에 너무 가까이 운전하지 마십시오. 배수로가 아닌 도로 가장자리에 너무 가까이 운전하지 마십시오. 그렇게 하면 자동차가 여러분을 너무 가깝게 추월할 수 있습니다. 차선에 있는 동안 주차된 차량이나 구덩이와 같은 위험을 피할 수는 없지만, 그렇게 제어할 수 있고 주차 차량이나 휴식과 같은 위험이 있는 경우 충분한 공간을 확보할 수 있는 충분한 공간을 확보할 수 있습니다. 차선은 합법이며 고속도로 규정의 사각 지대에서 권장됩니다. 예, 특히 대형 차량의 경우 실제입니다. 그러나 주의해야 할 점은 이 차량의 밝은 부분이 절대적으로 방대하기 때문에 아무도 촬영하지 않을 것이라는 점입니다. 그리고 그들은 당신이 안에서 기어 다니는 것을 보지 못할 수도 있습니다. e 그들이 회전하기 전에 후진하는 경우를 대비하여 충분한 공간이 있고 특히 젖은 상태에서 안전하고 운전자가 볼 수 있는지 확인하고 다양한 표면의 조약돌이 전체 하중을 가지고 있는지 확인하십시오. 젖은 도로에서 운전할 때는 콘크리트와 아스팔트를 사용하십시오. 그러나 특히 코너링을 할 때 흰색 선이나 노란색 선을 피하십시오. 일부 도시에는 선이 없습니다. 그러나 트램 선은 절대적으로 치명적일 수 있습니다. 특히 자전거가 한 곳에 갇힌 경우 그 중 하나는 끝이 좋지 않다는 것을 경험으로 알기 때문에 트램 라인에 닿았을 때 버니 홉 할 수 있습니다. 맨홀 뚜껑을 다시 덮을 수 있지만 피할 수 없으면 직진하십시오. 당신은 나의 기네스북에 기네스북에 올랐고 무엇을 하지 못했고 무엇을 잘했는지 우리 모두가 해냈지만 라이더가 많고 다른 통근자들과 경쟁하고 경주할 수 있을 때 언제 올지 압니다 그러면 목적지에 도착하거나 땀을 흘려야 합니다. t 운전하고 레이스에서 벗어나 정말 멋지고 쉽게 통근을 즐기세요.

나는 땀을 흘리며 도착하지 않으며 당신도 당신의 과정에서 다른 자전거 타는 사람을 방해하지 않을 것입니다. 출퇴근 시간을 즐기며 휴식을 취하는 것이 좋습니다. 이 팁과 요령이 안전하고 즐거운 시간을 보내는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 하지만 가장 중요한 것은 드라이브 시티에 있는 동안 안전을 유지하는 것입니다. 내가 다음 기사에서 보게 될 모든 것을 돌봐라 yep

자전거를 탈 때 법적으로 헬멧을 착용해야 합니까?

헬멧을 써야 하나요?언제나는주기? 강제하는 법은 없다.자전거 타는 사람모든 연령의헬멧을 쓰다. 그러나 자전거 없이 자전거를 타는 것은 분명히 위험하며 고속도로 법규에서 모든 것을 제안합니다.자전거 타는 사람안전하고 잘 맞는헬멧법이 무엇을 말하든 상관없이.2월 6일 2017년

자전거가 도로 한복판에서 탈 수 있습니까?

중간에 타고차선의

합법일 뿐만 아니라자전거 타는 사람...에중간에 타고레인의 이름은 실제로 1차 위치 또는 '차선 이용'입니다. 일반적으로자전거 타는 사람할까요타기연석에서 약 30cm에서 1m 떨어진 보조 위치에 있습니다.
10월 31일 2017년

따라서 두 가지 부족이 있는 것 같습니다. 자전거 운전자 대 도로를 소유한 운전자, 도로를 사용할 권리가 있는 운전자가 있어서는 안 되는 사고 방식이 있고 운전자는 이 자전거 운전자가 도로 한복판에서 운전하는 이유가 무엇인지 생각할 수도 있습니다. 그가 나를 막는다고? 추월당하는 것에는 이유가 있고 주기적입니다. 자전거 타는 사람이 왜 거리로 나가는 이 입구나 출구를 지나서 압박하고 있는지 생각하고 그들은 정말 중요한 선생님입니다. 우리는 그것을 인식하고 다른 모든 도로 사용자는 자신이 하는 일을 변경할 수 없지만 그것이 우리에게 미치는 영향을 변경할 수 있기 때문에 다음 세대의 운전자가 그렇게 생각하지 않도록 노력하십시오. 이는 운전 강사로서 정말 중요하지만 일반 운전자는 다른 도로 사용자와 그들이 할 수 있는 일을 인식하고 공감할 수 있을 뿐입니다. 운전 강사는 모든 도로 사용자에게 공감을 심어주어야 하는 막중한 책임이 있으며 운전자가 책임 있는 사람 옆에 있도록 해야 할 책임이 있습니다. 따라서 자전거 타는 사람이 무엇을 하는지 이해하고 이를 연습생에게 전달하는 것이 매우 중요하므로 가르칠 때 자전거 타는 사람에게 세심한 주의를 기울여야 하며 학습자에게 자동차 운전 방법을 가르치는 데 많은 관심을 기울여야 합니다. 자전거 타는 사람과 자전거 타는 사람이 우리에게 주는 단서와 그들이 특정 일을 하는 이유, 그들이 차선 중앙에서 자전거를 타는 이유 그것이 무엇이며 우리가 그것을 학생들에게 전달할 수 있다는 것을 알 때 umbikeability를 가르치고 우리 수업에 가져오는 것에 대해 그리고 우리 학생들은 그것을 이해하며 그것은 정말 강력하고 중요합니다.

기본 위치는 아마도 국가 표준에서 가장 논란의 여지가 있는 측면 중 하나일 것입니다. 이를 기반으로 하는 자전거 훈련은 중심을 잡고 도로에서 위치를 잡고 자전거를 차선 중앙에 두고 너무 멀리 운전하는 대신 왼쪽으로, 당신은 안전하게 시궁창에 있지 않습니다. 가장 자주 사용되는 다른 위치 이것은 보조 위치이며 강 교통의 왼쪽에 있습니다 아마도 다시 한 미터 측면에서 확실히 Rinneso 자전거 타는 사람이 사용되지 않습니다 이 두 가지 위치를 기본 및 보조로 사용하는 것을 기본 보조라고 합니다. 기본 자전거 운전자를 제안하는 최적의 위치는 자연 본능을 사용하는 경험이 없고 훈련을 받지 않은 사람들에게는 터무니없기 때문입니다. 너무 무섭고 추월의 위험이 있는 좁은 지역을 통해 기본 영역으로 이동하고 기본 영역을 유지하는 방법을 아는 기술이 있습니다. 당신이 하나에 있다면 추월하고 싶지 않은 교차로 교차로에 도착하면 그 교차로를 사용할 전적인 권한이 있으므로이 공간을 잡고 사용하는 것이 가장 좋은 교차로로 차선을 주행하는 것이 가장 좋습니다. 그것을 하는 방법을 알고 있는 큰 자신감. 교사로서 우리는 자전거 타는 사람, 보행자, 장애인 유모차를 탄 사람들이 거리를 공유하는 도로 위의 다른 묵주를 학생들과 우리 자신에게 인식시키는 것이 정말 중요합니다. 거기에 갈 권리가 있는 모든 사람과 함께, 우리가 자동차에 대해 하지 않는 것처럼 모든 도로 사용자를 위한 것이므로 이 점을 학습자에게 전달하는 것이 정말 중요합니다. 왜냐하면 우리 학습자가 이해하지 못한다면 이해하지 못합니다. 우리가 공감하고 사람들이 특정 행동을 하는 이유를 안다면 우리는 이 단체 경기를 함께 할 수 있습니다. 그것은 공공 거리입니다. 모두가 자전거를 이용할 수 있습니다 보행자 운전자 변호사 운전사 택시 운전사 교통 규칙 이것은 도로입니다 규칙 우리에게는 국가 표준이 있습니다. ko 사이클링에 대한 국가 표준도 있습니다. 그래서 어려운 점 중 하나는 많은 사람들이 Bikeabil을 뒷받침하는 자전거에 대한 국가 표준에 대해 많이 알고 있지 않습니까? 훈련 드라이버는 종종 첫 번째 위치의 자전거 타는 사람과 마주하고 기분이 상했을 때 실제로는 다른 도로 사용자만 먼저 도착하고 다른 사람과 공유해야 실제 존재하는 데 방해가 되는 것처럼 느낀다는 것을 인식하지 못하는 것 같습니다. . 도로에서 우세한 주장을 하는 모든 도로 사용자에게 해당되는 것은 아닙니다. 우리 모두가 하는 일이며 동정심과 자전거 교육 및 운전자 교육의 역할은 이 도로를 공유하고 다른 사람들에게 이 도로를 올바르게 공유하는 방법을 교육하는 것입니다. 우리가 운전 강사로 따르는 몇 가지 국가 표준을 살펴보십시오. 문자 그대로 내 역할이 아니라는 것을 배우기 위해 읽을 것입니다. 마치 당신이 저를 아는 것처럼, 그렇게 말하는 섹션 다른 도로 사용자와 함께 작업하면 다른 도로 사용자에게 기동을 수행할 수 있는 충분한 시간과 공간이 제공됩니다. 따라서 이것은 단순히 도로를 회전하는 것이 아니라 왼쪽과 오른쪽으로 회전할 수 있으며 이 모든 것이 다른 도로 사용자에게 적용되는 규칙을 늦추는 것입니다. 적용합니다. 예를 들어, 자전거 운전자는 반복하는 작업을 수행합니다. 예를 들어 특히 대형 차량의 운전자 또는 자전거 운전자와 같은 보호되지 않은 도로 사용자 u 오토바이 운전자 및 도로에서 선택할 수 있는 위치이므로 이러한 사항을 스스로 인식하여 우린 알아 왜 이런 일이 일어나고 우리는 우리 학생들과 관련될 수 있습니다 당신 앞에서 이러한 상황을 상상하고 당신 앞에서 자전거 타는 사람을 보고 버스가 반대편에서 접근하는 것을 봅니다 당신은 자전거 타는 사람을 지나치고 싶지만 자전거 타는 사람이 운전합니다 차선 한가운데서 왜 자전거의 관점에서 상상해야합니까? 반대편에서 버스가 오는 동안 추월 할 공간이 충분하지 않다는 것을 알고 잘못된 결정을하지 않도록 실제로 손목을 자전거 타는 사람으로 돌릴 곳이 없을 때 앞으로 가지 않도록 자신을 유지하여 그들을 도우십시오. 그렇지 않으면 시궁창에 눌려 자전거를 타기에 충분한 공간이 없습니다. 옷을 벗고 자신과 버스 및 모든 승객을 보호하십시오. 네덜란드에서 훨씬 더 나은 기반 시설을 갖춘 도시에서 그렇게 할 장소가 확실하지 않은 경우 꽤 책임감 있는 결정을 내렸고 때로는 용감한 결정을 내렸습니다. 너보다 s 사이클리스트를 위한 것이며 우리는 사이클리스트를 위한 훌륭한 기반 시설이 없는 경향이 있습니다. 이러한 것들과 어떻게 행동해야 하는지, 사이클리스트가 특정 상황에서 특정 행동을 취하는 이유와 그러한 상황에 대처하는 방법 사이클링 능력은 더 많은 사람들이 자전거를 탈 수 있도록 돕는 몇 가지 솔루션입니다 더 자주 그리고 안전하게 그것은 인프라 솔루션이 아닙니다. 행동 변화 솔루션입니다. 오늘날 도로와 같이 도로에서 자전거를 탈 수 있는 기술과 자신감을 사람들에게 갖추기 위한 교육 및 훈련, 이 문장을 살펴보겠습니다. 이따금 실수를 하는 것은 즉각적으로 발생합니다. 우리는 그것이 누군가에게 무의식적으로 말하는 것을 즉시 말해야 합니다. 나는 기본적으로 동일합니다. 자전거 타는 사람이나 보행자와 같은 취약한 도로 사용자와 그런 사람들은 우리가 권리가 있다고 생각할 때 단어를 우선 순위로 바꾸는 데 어려움을 겪을 것입니다.

실제로는 말장난처럼 들릴 수도 있고, 정말 중요합니다. 우리가 우선순위를 가지고 있고, 우선순위를 줄 수는 있지만 우선순위를 가질 수는 없다는 마음가짐과 더 관련이 있습니다. 사람들이 알고 있는 정말 좋은 문구입니다. 우선 순위가 있지만 실제로는 그 사람이 건너도록 내버려 두는 것이 더 나을 수 있습니다. 그러면 트럭 운전사를 통해 나 자신을 밀어붙일 수 있는 올바른 경로를 갖는 대신 앞으로 나아갈 수 있습니다. 그들은 5가지 모두를 수행하지 않습니까? 몇 년 동안 그들은 대부분 교실에서 35시간을 해야 하고 그들이 커버할 수 있는 영역 중 하나는 노출된 도로 사용자이고 여기에는 자전거 타는 사람과 보행자 등이 포함됩니다. 그렇게 하면 운전자도 해야 하지만 운전자는 해야 한다고 생각합니다. 그런 시스템이 없기 때문에 우리의 임무는 보행자가 우리에게 영향을 미치고 보행자가 우리에게 영향을 미치듯이 도로 사용자가 트럭 운전자에게 영향을 미치기 때문에 도로 사용자가 우리에게 어떤 영향을 미치는지 실제로 인식하고 있는지 확인하는 것입니다. 당신의 사람들이 시험에 합격한 지 이틀 후에 괜찮게 내릴 수도 있고 심지어 밴을 운전할 수도 있기 때문에 차를 운전하는 대신에 이것들은 무엇입니까? 비전은 어떻게 다른지, 예를 들어 자전거 도로를 통과할 수 있도록 밴밴을 조금 더 넓게 운전하면 자전거 운전자가 더 많이 잡을 것입니다. 드라이버도 커버합니다. 사람들이 당신을 찾아온다면 조금 더 깊이 파고들어 그들이 무엇을 했는지 알아내십시오. 하지만 그들이 정기적으로 자전거를 탄 지 얼마나 되었는지, 어떻게 그것을 라이딩에 통합할 수 있습니까? 자, 그럼 몇 가지 신화와 오해를 살펴보십시오. 자전거 운전자가 사고를 부담해야 하는 보험에 가입해야 하는 자전거 운전자와 같은 것들이 있습니다. 우리가 도로에서 도로를 지불하지 않기 때문에 자전거 운전자가 도로세를 내야 합니까? 세금도 있지만 그건 또 다른 토론입니다. 알다시피 그들은 자전거 도로를 이용해야 합니다. 이 모든 일이 일어나고 학생들과 대화를 할 때 학생들이 부정적인 말을 할 때 아마도 채팅을 하는 것이 매우 중요할 것입니다. 내가 분명히 선생의 말을 들으니 너희가 스스로 판단하지 아니하느냐? 자전거 타는 사람을 판단하는 것은 이렇게 해야 합니다 그들은 하고 있는 일을 해서는 안 됩니다 정말 중요하지 않습니다 우리가 공급하는 지식을 이 사람에게 공급하기 때문에 우리는 우리가 강사가 아닌 것처럼 느끼기 때문에 그들이 우리의 태도를 취합니다. 태도가 당신과 함께 있을 때 영향을 줄 수 있기 때문에 우리의 태도가 옳다는 것이 정말 중요합니다.

자전거 트레이너 생성기

사이클링의 75 규칙은 무엇입니까?

그만큼75-퍼센트규칙주어진 훈련 주간 동안 적어도75마일(또는 시간)의 백분율은 다음과 같아야 합니다.75최대 심박수(MHR)의 백분율.

자전거의 제 1 규칙은 무엇입니까?

최소한의번호자전거하나는 소유해야 3, 올바른번호n +1, 여기서 n은번호자전거현재 소유. 이 방정식은 다음과 같이 다시 쓸 수도 있습니다.1, 여기서 s는번호자전거당신의 파트너와 분리되는 결과를 초래할 소유.10월 25일 2018년

미국 전역을 자전거로 횡단하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

비용미국 전역의 자전거모험 스타일과 습관에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 나는 사람들이 자급 자족하는 것으로 삐걱 거리고 있다고 확신합니다.자전거지원되는 동안 ,000달러 미만의 비용으로 탑승자전거모든 것이 완료되면 자전거를 타는 데 ,000에 가까운 비용이 들 수 있습니다.1월 19일 2016년 11월

미국 전역에서 자전거를 타는 데 얼마나 걸립니까?

우리할 것이다추정하다미국 전역의 자전거 타기총 4,000마일을 주행한걸릴 것이다평균 라이더가 완료하는 데 최소 61일이 소요됩니다. 우리의 자급 자족미국 전역의 자전거 타기80일이 걸렸고 총 4,500마일을 달렸습니다.11월 12일 2015 지.

캘리포니아에서 헬멧 없이 자전거를 타는 것은 불법입니까?

캘리포니아, 18세 이하자전거, 스쿠터 또는 스케이트보드, 또는 롤러 스케이트를 사용하는 경우 법적으로자전거 헬멧. 즉, 청소년이 다음을 수행하는 것이 기술적으로 합법입니다.없이 자전거를 타다입고헬멧사유지(보도 제외).11월 25일 2020 지.

자전거를 탈 때 헤드폰을 착용할 수 있습니까?

자전거네트워크의 비교적 간단한 테스트는헤드폰합리적인 수준에서하다도로 소음의 양을 줄이지 마십시오당신은 할 수 있습니다운전자보다 덜 듣습니다.당신주변에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알아야 합니다당신, 이는 화면이 아닌 도로나 자전거 도로를 보는 것을 의미합니다.

이 카테고리의 다른 질문

날카로운 산 - 혁신적인 솔루션

날카로운 산은 어디에 있습니까? 미국 펜실베니아 동부 중부의 Sharp Mountain 또는 Sharp Ridge(역사적으로는 'Sharpe'로 철자됨)는 Little Schuylkill에 의해 Tamaqua 틈의 동쪽에서 절단된 Ridge-and-Valley 애팔래치아 산맥의 능선입니다. 능선의 동쪽 연장선을 가르는 강,

심장 건강 증진-실용적인 결정

팔 굽혀 펴기는 심장에 좋은가요? 2 월에 발표 된 10 년간의 연구에서 연구원들은 푸시 업을 40 번 할 수있는 남성이 소집을 할 수없는 남성보다 96 % 더 낮은 심장병 위험을 가지고 있다고보고했습니다 .10.26.03.2019

골절된 척추 회복 시간 - 가능한 해결책

척추 골절로 걸을 수 있습니까? 부상의 정도에 따라 통증, 보행 장애 또는 팔이나 다리를 움직일 수 없는 경우(마비)가 발생할 수 있습니다. 많은 골절은 보존적 치료로 치유됩니다. 그러나 심한 골절은 뼈를 재정렬하기 위해 수술이 필요할 수 있습니다.

레이 노동절 세일 2016 - 결제 방법

REI는 보통 노동절 세일을 하나요? 작년 노동절 세일 지금부터 REI의 노동절 세일을 매장이나 온라인에서 쇼핑하여 일부 품목을 최대 50% 할인받으십시오. 올해의 하이라이트 중 일부는 다음과 같습니다. REI 아울렛 섹션에서 쿠폰 코드 LABORDAY20으로 선택한 품목 중 가장 낮은 것으로 표시된 판매 품목에 대해 추가 20% 할인.

Whoop 스트랩 2.0 리뷰 - 실용적인 결정

후프 스트랩이 가치가 있습니까? 많은 트래커가 운동 중 심박수를 기록하지만 내가 시도한 다른 트래커보다 WHOOP가 더 정확하다는 것을 알았습니다. 수동으로 심박수를 다시 확인했을 때 항상 밴드가 측정한 것과 동일한 숫자가 나왔고 땀이나 움직임이 센서 판독에 영향을 미치는 문제는 없었습니다.

전자 기어 - 종합 참조

전자 기어는 그만한 가치가 있습니까? 정확히 '라고 McCarthy는 말합니다. 부상, 부상당한 손, 자전거 타기를 어렵게 할 수 있는 모든 것이 있는 경우 전자식 변속 장치가 도움이 될 수 있습니다. 손이 차가우거나 장갑이 큰 경우에도 동일하게 작동합니다. 너무 쉽기 때문에 손재주가 필요하지 않다면.21 2020 .