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여자 사이클링-어떻게 결정합니까

사이클링은 여성의 몸을 어떻게 바꾸나요?

사이클링근육을 만든다

저항 요소사이클링이것은 단지 지방을 태우는 것이 아니라 특히 둔근, 햄스트링, 대퇴사 두근, 종아리 주변에 근육을 형성한다는 것을 의미합니다. 근육은 지방보다 가늘고 근육 비율이 높은 사람들은 앉아있을 때에도 더 많은 칼로리를 소모합니다.
11 월 2 일 2020 년 2 월





Transcriter : Fernando Muñoz Reviewer : Maria Pericleous 저는 여기에 8 명 밖에없는 드레스 리허설을하는 동안 훨씬 덜 긴장했습니다. (웃음) 그래서 그들은 제가 죽을 것이라고 말했고 저는 자전거를 탔습니다. 사이클링에 대한 내 자신의 이야기는-그리고 그것이 공명하는지 알아보기 위해 손을 보여달라고 요청할 것입니다-저는 7 살 때 자전거를 타는 법을 배웠고, 제 범위는 뒷마당에서 블록으로갔습니다.

몇 년 후 몇 블록 더 갔다. 12 살이나 13 살 때 동네 곳곳을 운전했습니다. 제 자전거는 제 자유의 원천이었고 부모님을 피할 수 있었고 부모님이 옆방에 있지 않아도 친구들과 교류 할 수있었습니다.

그것은 자유의 놀라운 원천이었습니다! 그리고 저는 16 살이되었습니다. 운전 면허증을 받았고 자동차를 이용할 수 있었고 이제 자유 조명에 대한 새로운 정의가 생겼습니다.하지만 여러분 중 얼마나 많은 사람들이 자신의 자전거로 그런 종류의 이야기와 이야기를 공유 할 것입니까? 손을 들어. 세상에! Almos 모두가 아닙니다.



제 하루에는 소셜 미디어도있었습니다. 우리는 휴대폰에서하지 않았고, 아이 패드 나 컴퓨터에서는하지 않았습니다. 우리는 여전히 우리 친구들이 어디에 있는지 알아낼 수있었습니다.

오늘 페이스 북에 가면 거의 매일 내 피드에 세인트 폴지도가 있으며 공항에는 '@ MSP Airport on my way to Chicago''On my way to Paris', '팀북투로가는 길'. 우리는 항상 우리가 가고있는 곳이나 우리가 있었던 곳으로 서로에게 깊은 인상을 주려고 노력합니다.

그리고 우리는 앞으로 며칠 안에이 모든 장소의 사진을 보게 될 것입니다. 우리는 또한 우리가 어디로 가고 있는지 알고 우리가 어디에 있는지 알고 자전거가 어디에 있는지 알고있었습니다! 우리는 대니, 티미, 토니가 어디에 있는지 알고 있었고, 밖에서 그들의 자전거를 보았 기 때문에 그들이 어디에 있는지 알고있었습니다. 저는 이것이 청중의 과학 커뮤니티라는 것을 알고 있습니다. 아마 여러분 중 많은 분이 과학자이고 여러분 모두 데이터를 사랑하고 빅 데이터를 좋아합니다. 저는 여러분에게 빅 데이터를주지 않을 것입니다. 당신은 우리가 가질 토론을 형성하는 데 도움이 될 데이터 포인트가있는 요정입니다. 600,000-이것은 완전히 예방할 수있는 운동 관련 질병으로 미국에서 매년 사망하는 사람들의 수입니다. 33,000-이것은 나를 미치게 만드는 것입니다.



매년 미국에서 교통 사고로 사망하는 사람의 수입니다. 그리고 그것은 수십 년 동안이 수준에있었습니다. 저는 청중 중에 몇 명이나 친구 나 가족 인 누군가를 잃었는지, 교통 사고 나 교통 사고로 잃었는지 묻겠습니다. 당신의 약 1/4 또는 1/3.

그것은 많은 사람들입니다! 뉴스를들을 때, 우리는 그것에 대해 많이 듣지 못합니다. 분노가 많지 않습니다. 사실 우리가 그것에 대해 많은 일을하지 않는다는 사실을 바탕으로 받아 들일 수있는 숫자 인 것 같습니다. 그들 중 몇 명입니까? 국내 테러 공격으로 사망 한 친구 나 가족이 있습니까? 좋아요, 거의 아무도 없지만 저녁 뉴스를들을 때 아무것도 듣지 못합니다. 자동차 사고는 이야기를 만들지 못합니다.하지만 누군가 ISIS 나 알-카에다에서 누군가에게 살해 당하면 실행되고 지속됩니다. 몇 일. 그것은 24 시간-세-뉴스 사이클의 일부입니다.

하나. 이 단계에서 자전거로 목숨을 구한 사람들의 수입니다. 12.



이것은 보통 사람이 1 년 동안 자전거로 통근 한 후 감량하는 파운드 수입니다. 15. 의사가 매일 적당한 운동을하라고 지시하는 시간 (분)입니다.

운동을 생각하면 사람들이 SUV 나 체육관에가는 픽업 트럭을 타거나 (웃음) 주차장을 운전 해 입구 근처에 자리를 찾아 (웃음) 에스컬레이터로 올라가서 StairMaster를 사용할 수 있습니다. (웃음) 에르고 미터를 탈 수 있도록 요. 나는 당신이 '나는 웃기 때문에 당신이보고있는 진실이 있고 솔직히 나를 슬프게합니다. 50.

이것은 우리가 2 마일 미만의 차를 타고 여행하는 비율입니다. 운전하기 쉽고 걷기 쉽습니다. 4.8 %.

매일 자전거를 타고 출근하는 사람의 수는 약 4,500 명인 미니애폴리스의 패션 부분입니다. 매년 증가합니다. 자전거를 탈 때 정말 볼 수 있습니다. 100,000.

이것은 정말 흥미 롭습니다. 교외에 거주하지만 도시에 살고 싶지만 감당할 수없는 사람. 차를 판매하면 100 그랜드 모기지 가치가 있습니다.

이제 보행자 친화적 인 지역, 자전거 친화적 인 지역에 있고 자동차를 사용하지 않고 이웃에있는 물건에 접근 할 수 있기를 원한다면 마을 중심부에 10 만 달러를 더 살 수 있습니다. 여덟. 이것은 노르딕 국가에서 도시의 자전거 인프라에 대한 1 유로 투자에 대한 수익으로 계산 한 유로입니다.

자전거와 달리 운전으로 인한 환경 영향, 의료 비용 영향은 막대한 투자 수익입니다. 그리고 마지막 숫자는 19,000,000.

이것은 미국이 아닌 네덜란드에서 매일 자전거 여행을하는 횟수입니다. 저는 저와 제 삶과 건강에 대한 이야기가있을 수 있다고 말하면서 시작했습니다. 나는 2007 년부터 지금까지 메이요 클리닉에서 환자 였지만 펠로우 십이 끝나자 내 GI 의사를 따라 쌍둥이 도시로갔습니다.

그리고 내 논문이나 기록이 나왔을 때, 나는 지난 방문에서 그녀가 '환자가 언급 된 것보다 더 젊어 보인다'라고 쓴 것을 보았습니다. 예! (웃음) 그것은 우리 모두가보고 싶어하는 것 중 하나입니다. 특히 60 세가 넘은 우리들입니다. 저는 크론 병을 앓고 있습니다. 제가 말하는 공식 용어는 '엄격한 질병을 가진 듀오 데날 크론'입니다. 그것은 내 인생을 비참하게 만들었습니다.

2007 년에 몇 번의 수술을 받았는데 수술 후 질병이 매우 빠르게 퍼졌습니다. 2008 년에 이곳 메이요 클리닉의 의사와 시애틀의 버지니아 메이슨 메디컬 센터의 의사는 다음과 같이 말했습니다.이 질병은 계속해서 퍼지고 있으며 3 ~ 5 년 후에는 식사를 할 수 없습니다. '내 인생에서 꽤 비참한 시간이었고, 대부분 배낭과 picc 라인을 가지고 스스로 먹었습니다.

TPN이 무엇인가요? 라틴어인지 영어인지조차 모르겠어요? 나는 배낭이 나를 먹여주기 때문에 내 친구라는 것을 알았습니다. 내가 무슨 짓을 한? , 또는 그들은 그들이 말기 단계에 있다고 들었다. 나는 내 자전거를 탔다. 내가 아주 약했기 때문에 먼저 블록에 대해.

다음날, 두 블록, 셋째 날, 블록 주위. 그리고 몇 달 후에 나는 몇 마일을 운전했습니다. 이런 식으로 몇 년 동안 운전 한 후-식습관을 약간 변경했지만 아주 사소한-2 년 후 약물에 반대하여 복용하고 있던 정말 방대한 면역 억제제를 제거해야합니다-죄송합니다 박사 여기있을 때 파티.

그들은 일종의 위험했습니다. 어쨌든 나에게 정말 나쁜 부작용은 없었고, 나는 그들을 벗는 생각이 마음에 들지 않아서 벗고 산 환원제를 얻었습니다. 그 이후로 저는 점점 좋아지고 있습니다.

자전거 펌프를 고치는 방법

나는 여전히 크론 병을 앓고 있습니다. 그것은 우리가 영원히 앓고있는 만성 질환이고 여기저기서 발적이 있습니다.하지만 대부분의 경우 저는 더 나아지고 자전거에 제 생명을 지불합니다. 로라와 샘입니다. 둘 다 크론 병에 걸렸고 결혼했습니다.

Sam은 Mayo Clinic에서 생명을 구하는 수술이라고 생각한 것을 받았으며 도움을 주셔서 감사합니다. Crohn 's & Colitis Foundation을 통해 환원 할 방법을 찾고 싶었는데 어떻게 하셨나요? 이번에는 자전거를 타는 것이 워싱턴 주 시애틀에서 왔지만 자전거를 탔습니다. ME 포틀랜드로. 그리고 이들은이 모든 시련 동안 아픈 두 사람입니다. 그러나 그들은 다른쪽에 가서 잘하기로 결심했습니다.

그들이 다른 쪽 끝에 도착했을 때 그들은 당신이 훨씬 더 건강하다고보고했습니다. 얼마 전에 MPR에 대한 이야기를 들었는데, 그 여자의 이름을 기억하고 싶었습니다. 내가 기억하는 것은 그녀가 파킨슨 병에 걸린 72 세 였고 그녀의 의사는 그녀를 탠덤에 태우고 자전거를 타면서 정말 격렬한 라이딩을했고 자전거에서 내릴 때쯤에는 증상이 가라 앉았습니다.

그들은 며칠 동안 돌아와서 다시 자전거를 탔고 다시 가라 앉았습니다. 이 여성은-그리고 당신이 여기에있는 기사에서 볼 수있는 것처럼 보입니다-그들은 사이클링이 증상을 완화 시킨다는 것을 발견하고 계속 그렇게한다면, 당신은 어느 정도 증상이없고, 라이프 스타일이나 삶에서 증상이 없을 수 있습니다. 자전거의. 단순한 오락 용 장난감이 아니라 정말 멋진 도구라고 생각합니다.

암스테르담은 사이클링의 메카입니다. 지금은 1,900 만 명에 이르고 싶습니다. 암스테르담은 메카와 비슷합니다. 오늘날 우리가 생각하는 것처럼, 제가 말했듯이 매일 운전하는 사람들은 수백만 명에 이릅니다. 국가. 훌륭한 사이클링 인프라가 있으며 어디에서나 안전하게 탈 수 있으며 항상 많은 사이클리스트 사이에 있습니다. 하지만 항상 그런 것은 아니 었습니다.

1960 년대 암스테르담은 이렇게 생겼습니다. 자동차로 질식 한 사진, 자전거 타는 사람이 있습니다. 그녀가 운전하기에 아주 안전한 곳은 아니지만 그녀는 1960 년대였습니다. 1970 년대 초 네덜란드에서는 어떤 이유에서인지 많은 아이들이 자동차에 의해 살해당했습니다. 그래서 여성들은“우리 아이들을 죽이지 마세요!”라는 프로그램을 시작했습니다. 그것은 정부에 대한 매우 강력한 메시지였습니다.

정부는 가장 취약한 여행자 (보행자와 자전거 이용자)를 보호하고 자전거 이용자의 삶을 더 편하게함으로써 얻을 수있는 건강 및 경제적 혜택을 더 쉽게 누릴 수 있도록 10 년에 걸친 프로그램에 착수했습니다. 이것이 오늘날의 모습입니다. 저는이 사진에서 세어 봤습니다. 6 대의 차가 있습니다. 그게 가장 쉬운 부분입니다.

60 명의 사이클리스트가 있습니다! 미국에서는 오늘날에도 자전거 친화적 인 도시로 여겨지는 미니애폴리스 같은 곳에서는 상황이 역전됩니다. 59 번 차를 대기하는 것이 스트레스를 덜어 줄 것이라고 생각하십니까, 아니면 더 스트레스를받을 것이라고 생각하십니까? -보호되고 안전한 길을 타는 오토바이 중 하나가되어 목적지에 더 빨리 도착할 수 있도록 자신을 풀어 주시겠습니까? 우리에게 조금 더 가까운 곳은 미시간 주 디트로이트입니다. 지난 몇 년간 디트로이트에 대한 투자에 엄청난 진전이 있었는데, 주로 시내와 시내 시내에 있었지만, 도시 밖에서는 낡아서 철거 할 준비가 된 많은 오래된 공장처럼 보입니다. 그리고 많은 이웃에는 더 이상 사람들을 위해 존재하지 않는 이와 같은 집이 있습니다. 도시로부터의 탈출은 일부보고에 의해 경이적이었습니다. 거의 3 분의 1의 사람들이 한때 떠나고 미국에서 다섯 번째로 큰 도시로 보였던 사람들입니다.

저는 2 월에 쌍둥이 타운 컨퍼런스에서 연설 할 때 Jason Hall이라는 사람을 만났습니다. 그는 이웃이 꽤 흩어져 있고 그 사이에 버려진 물건이 많았 기 때문에 디트로이트에서 그와 그의 친구들을 함께 모을 무언가를 찾고있었습니다. 그들은 누워있다. 그래서 Jason은 자전거를 탔습니다. 그는 가장 친한 친구와 먼저했고 월요일 밤에했고 월요일 밤에 다른 친구들과 했어요.

Jason은이 이야기를 들려줍니다. 그들은 다음 월요일에 모든 친구를 데려 오라고 주장함으로써이 친구들을 매우 화나게했습니다. 몇 달 후 수백 명의 운전자가 있었고, 오늘 그들은 디트로이트에서 매주 월요일 밤에이 차를 타고 다른 동네로 운전하여 도시에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인했습니다. 그리고 자전거를 탈 때 나를 믿습니까? 앞 유리를 통해 볼 때와는 다르게 세상을보십시오.

당신은 그것을 냄새 맡을 수 있고, 느낄 수 있고, 듣고, 볼 수 있습니다. 오늘, 제이슨이 월요일 밤에 라이딩을 할 ​​때 수천 명의 드라이버가있을 것입니다. 저는 제이슨과이 3,000 명의 승무원과 함께 월요일부터 일주일 동안 처음으로 운전할 것입니다. St. Paul, 거기, 일단 분기가 있었는데-아직 1/4 인 것 같네요-론도라고 불 렸어요.

정말 멋진 동네 d. Rondo Av로 직행하는 트램 노선이있었습니다. 그것은 걸어 갈 수있는 지역이었고, 이동할 수있는 곳이었습니다. 당신은 이웃이 누구인지 알고 있었고, 거기에는 실행 가능한 사업체가 있었고, 교회와 회당이있었습니다. 주로 유대인과 아프리카 계 미국인이 거주했기 때문입니다.

그것은 이웃이었고, 지금은 USDOT로 알려진 Federal Highway Department가 와서 오늘 Rondo를 다음과 같이 보이게 할 때까지 정말 활기찬 동네였습니다. 이것은 St.의 중심부를 가로 질러 Paul을 이끄는 Street 94입니다. , 그리고 제가이 고속도로를 운전할 때마다 그리고 그것에 대해 더 많이 운전할 때마다, 저는 Rondo 동네가 어떤 것인지 알았 기 때문에 가슴이 아픕니다. 그리고 그것은 미국에서 수천 번 반복됩니다. 예, 자전거는 삶을 바꿀 수 있고 자전거는 지역 사회를 바꿀 수 있지만 자동차도 바꿀 수 있습니다.

그리고 그것은 우리가 선호하는 우주에 대한 질문입니다. 미니애폴리스에서 미니애폴리스와 세인트 폴 사이 두 도시의 사이클리스트. 세인트.

Paul, Minneapolis에서 일하고 어쨌든 Marshall Street Bridge에서 Mississippi를 건너 동쪽으로 자전거를 탈 때 시계를 25 년으로 되돌려 야합니다. (웃음) 미네아폴리스에는 낡고 버려진 철도 선이었던 동서 회랑이 있는데, 지금은 '미드 타운 그린 웨이'라고 부르며 도시는 미드 타운 그린 웨이를 실제 자전거 고속도로로 바꾸려는 비전을 가지고있었습니다. 이 사이클 경로에는 분기가 거의 없으며 대부분의 경우 입구와 출구 만 있습니다.

미니애폴리스의 강과 업타운 지역 사이를 동서로가는 가장 빠른 방법이되었습니다. 그러나 Midtown Greenway에 대해 더 놀라운 것은 민간 투자를 유치했다는 것입니다. 내가 북유럽에서 이야기했던 8 유로 수치를 기억하십시오. 이것이 유로 투자에 대한 수익을 어떻게 나타낼 것인가? 이것이 콘도와 아파트 건물이 늘어선 오늘날의 그린 웨이 모습입니다.

20 억 달러 이상의 투자. 개인 투자. 자동차가 비싸고 자동차가 환경을 오염시키고 재미가 없기 때문에 자전거를 타고 자전거를 타려는 밀레 니얼 세대에게 특히 인기있는 2,000 개가 넘는 새로운 주택이 있기 때문에 스트레스가 많습니다.

사실, 미니애폴리스는 자전거 도시가되는 데 너무 능숙해서 자전거가 개들에게갔습니다. (웃음) 이곳은 제가 직장에서 집으로 운전하는 곳입니다. 그레이하운드 루시를 데리고 갈 수 있습니다. (웃음) 이것은 'Bakfiets'라는 네덜란드 자전거입니다.

제 동료가 이름을 'Barkfiets'로 변경했습니다. (웃음) 언젠가 저는 제 자전거를 타는 모습을 볼 수 있고 저는 웃고 있습니다. 저는 카메라 때문에 웃고있는 것이 아닙니다. 저는 자전거를 탈 때마다 웃기 때문에 웃고 있습니다. 미니애폴리스에서 자전거를 타면 어떻게 되나요? 때때로 그들 대부분은 미소를 짓습니다.

자전거를 타는 것이 더 즐겁습니다. 사실, 그것은 자전거를 타는 것과 비슷합니다. 당신은 그것을하는 방법을 결코 잊지 않습니다. (웃음) 자전거가 유치한 장난감처럼 보이기 때문에 치우고 16 살 때 차를 꺼낸 분들, 여기에 다시 시도 할 수있는 기회가 있습니다.

나는 자전거를 타고 나에게 무슨 일이 일어 났는지 보았습니다. 자전거를 탈 때 어떤 일이 일어날까요? (박수 갈채)

자전거 타는 사람은 침대에서 잘하나요?

사이클링특히 다가오는 남성이나 중년 남성의 성기능 장애와 관련된 문제를 해결하는 이상적인 저 충격 수단 인 것으로 나타났습니다. '실제로, 유산소 효과와 혈류량 증가로 인해사이클링많은 남자에게 성적 향상.

많은 사람. 나는 자전거 안장을보고 그것이 불편할뿐만 아니라 아마도 당신에게도 나쁠 것이라고 생각합니다. 아시다시피-손상, 통증, 무감각, 남성의 경우 발기 부전, 전립선 암을 유발합니다.

그러나 우리 중 많은 사람들이 자전거를 타고 전혀 문제가 없습니다. 반면에 일부 사이클리스트는 그렇게합니다. 그래서 무슨 일이 생기면 정말 걱정이된다고 말씀 드릴 수 있습니다.

봐-이건 나의 '오 마이 갓! 내 성기가 완전히 마비되었습니다! 남성의 건강과 사이클링을 둘러싼 문제를 살펴보면서이 문제로 다시 돌아올 것입니다. 그렇기 때문에 우리는 영국의 주요 비뇨기과 전문의 중 한 명인 Anthony Koupparis와 파트너 관계를 맺고 모든 남성 사이클리스트가 들어야 할 견고하고 실용적인 조언을 제공하고 무엇을 믿을 수있는 광범위한 임상 경험이 아닌 다른 이유가 필요할 때 그는 자신도 아이언 맨이고이 사람들은 안장에서 많은 시간을 보냅니다. 시작하기 전에 간단한 해부학 강의가 있습니다.

그것이 내가 자전거를 타는 방식입니다. 이것은 이제 자전거를 타는 해골이며 완료 음경의 클로즈업입니다.

뒤에서 킥킥 거리지 마세요. 확장하는 것은 좋지도 사실도 아닙니다. 어쨌든 농담은 제쳐두고 우리 자신의 해부학을 이해하는 것이 정말 중요합니다.

알다시피, 당신이 당신의 성기와 고환을 탈 때 일반적으로 잘 숨겨져 있다고 확신합니다 엉덩이와 고환 사이의 연조직 영역을 회음이라고하고 자전거를 탈 때이 영역은 안장과 접촉합니다. 피부 아래에는 음경을 통해 방광을 외부 세계와 연결하는 관인 요도가 있습니다.

회음부는 또한 큰 혈관과 음부 신경이있는 곳으로, 해당 부위의 느낌을주고 발기에도 도움이됩니다. 회음부 위에는 정액을 생성하고 요도를 가로 지르는 샘인 전립선이 있습니다. 우리의 해부학 적 구조와 안장의 모양을 감안할 때 자전거 타기와 통증 또는 무감각, 발기 부전 및 전립선 문제를 연결하는 것이 합리적으로 보이지만 자세히 살펴 보겠습니다.

하지만 걱정하지 마세요. 여러분이 이미 본 것보다 더 생생하지 않습니다. 그들은 Anthony에게이 주제를 분석해달라고 제안했습니다. 그래서 우리는 마비, 발기 부전, 또한 전립선 암, 특히 전립선 암이 있습니다.

청각 장애부터 시작 해볼까요? 내 마비 된 성기 이야기? -예, 그렇습니다

나는 우리가 그것에 대해 말할만큼 충분히 서로를 잘 알고있는 것처럼 느낍니다. 내가 인디애나 폴리스의 풍동에있을 때 우리는 풍동 테스트를하고 있었는데,이 경우 자전거가 풍각을 완전히 스윕하는 동안 자전거에 30 분 동안 부드럽게 앉아 있어야합니다. 그것이 의미하는 바 모든 종류의 경련이 결과를 왜곡하기 때문에 상체에서 완전히 움직이지 않아야합니다.

그래서 자전거를 타는 것은 정말 인위적인 상황입니다. 그리고 30 분 후에 나는 나가서 제 성기에 전혀 감각이 없다는 것을 꽤 빨리 깨달았습니다. 실제로 진행되고 있습니다. 운 좋게도 그 감각이 돌아 왔다는 것을 알고 있기 때문입니다. 그래서 하루가 끝나면 장기적으로는 아무 일도 일어나지 않았다고 생각하지만 단기적으로는 어떻게 될까요? 기본적으로 회음부에 직접 가하는 압력 때문에 신경을 누르고 혈관 중 일부를 누르는 것이 무감각을 일으키는 원인이됩니다. 신경에 일정 기간 앉아 있으면 장기적인 손상은 아니지만 기본적으로 치료하는 부위의 무감각으로 이어지는 매우 작은 손상을 입을 것입니다.

그래서 그것은 이상한 자세에서 잠들고 팔이 완전히 죽은 상태에서 깨어나는 것과 같으며 엄청나게 불안정하지만 느낌은 꽤 빨리 돌아오고 장기적인 손상은 없습니다. 바로 그것과 매우 유사합니다. 그럼 우리는 무엇을해야합니까? 자전거를 타다가 난청으로 고생한다면 첫 번째 기항지는 무엇입니까? 이런 일이 발생하면 자전거를 타면 나중에 무감각해질 것입니다.

나는 나보다 더 많은 것을 알고있다. 당신은 적절한 자전거 핏과 당신의 안장과 그와 관련된 모든 것을 볼 수있는 누군가를 얻는다. 이제 당신이 오랫동안 자전거를 타서 그 부위가 무감각 할 때마다 무감각 상태를 유지하고 계속 똑같은 일을 반복하면 필연적으로 장기적인 손상을 입힐 수 있지만 상식이 이어지고 한 번 적절한 자전거 핏과 안장을 얻을 수 있습니다. 그 후 한 번의 무감각으로 인해 장기적으로이 부위의 감각이나 발기 등이 손상되지 않습니다.

다음 주제는 발기 부전이 될 것이고, 우리가 마비에 대해 들었던 것에서 발기 부전으로 이어지는 사이클링과 반복되는 무감각 사이에 연관성이 있습니까? - 대답은 '아니오. 더 중요한 것은 우선 발기 부전의 중요성입니다. 발기 문제로 이어지는 과정은 심장 마비로 이어지는 심혈관 질환을 일으키는 과정과 정확히 동일합니다.

따라서 당뇨병, 고혈압 또는 흡연이있는 경우 발기 부전이있을 가능성이 높지만 심장 질환이있을 가능성도 있습니다. 사실 대부분의 중년층은 자전거 타기를 시작합니다. 당신이 지금 자전거를 타면서 발기 부전을 일으키는 특정 나이에 있다면, 당신의 첫 번째 생각은 자전거를 타는 것 때문에 '오, 이건 내 안장입니다'라고 생각해서는 안됩니다. '그럴거야, 모래에 머리가 끼어 있지 않을거야. 이것은 진단되지 않은 무언가의 징후 일 수있다.

발기 부전으로 이어질 음모 신경 손상 유형을 확인해야합니다. 그래서 실제로 그렇게하는 것이 상당히 어렵습니까? 회음부에 영향을 미치는 이상한 마비는 발기 부전을 일으키지 않습니다. 사실, 발기 부전을 일으키지 않습니다.

가서 확인해보세요. 첫째, 심장의 관점에서 적절한 MOT를 가지려면 왜 발기 문제 치료를받지 않겠습니까? 내 말은, 원이 가득 찼습니다. 그것은 약간 우스꽝스러운 일에서 당신이 해결할 수있는 실제 건강 문제로 옮겨졌습니다.

그러면 찾을 수 있습니다. 특히 전립선 관련 문제와 전립선 암은 어떻습니까? 다행히 자전거 타기는 전립선 암에 영향을 미치지 않습니다.

그러나 전립선 암이 어떻게 발생하는지뿐만 아니라 전립선 암 검사를 잘못 받고 있는지에 대한 질문이기도합니다. 전립선 암 위험의 징후를주기 위해 우리가 사용하는 것 중 하나는 혈액 검사를받는 것입니다. 자전거를 많이 타면 전립선을 자극 할 수 있고 이것은 PSA로 인위적으로 사용되는 혈액 검사가 될 수 있다는 생각이 있습니다. 혈액 검사 높이기 전립선 특이 항원 혈액 검사 그 지점에 도달 한 혈액 검사 그 혈액 검사는 인위적으로 높였고 자전거를 탔기 때문에 필요하지 않았던 수많은 검사를 받았는데 실제로는 사실이 아닙니다. 약간의 영향을받을 수있는 기회입니다.하지만 전립선 암, 사이클링 및 운동에 대한 많은 분자 마커에 대한 실험실 기반 연구를 살펴보면 전립선 암의 지표에 영향을 미치지 않으므로 사이클링은 좋습니다. 그것은 당신을 건강하게 만들고, 그것은 당신의 암 위험을 감소시키는 모든 것들을 당신의 심혈관 건강을 향상 시키며, 부적절한 전립선 암 검사에 영향을 미치지 않습니다. 그리고 계속됩니다.

다행히도 전립선 암 위험이 높지 않습니다. 남자로서해야 할 일은 그것에 대해 생각하는 것입니다. 그래서 나이가 들어감에 따라 전립선 암에 걸릴 확률이 높아집니다.

그러니 가장 먼저 알아야 할 것은 몇 가지 증상을 인식하는 것입니다. 우리가 살펴 보는 것은 수중 작업 증상, 요통, 수중 출혈 문제, 그런 것들을 되살리는 것과 같은 것입니다. 비뇨기과 의사 또는 가정의와 합당한 대화를 통해 평가를 진행합니다. 자동적으로 전립선 암 선별 검사를받는 것은 아니지만 특정 의사가 검사의 좋은 점과 검사의 단점을 안내해 줄 것입니다. 그런 다음 두 사람이 계속 진행할지 여부를 결정할 수 있습니다.

나는 남자들이 애초에 그것을 완전히 무시하는 것을 원하지 않는다. 그리고 대부분의 경우 이러한 것들은 요즘 훨씬 일찍 발견되며 완전히 분류 될 수 있습니다. 여기서 우리는 몇 살에 대해 이야기하고 있습니까? 몇 살을 걱정해야합니까? 그리고 당신이 아는 초기 사례의 비극적 인 예가있을 수 있다는 점에 감사하지만 당신이 옳습니다.

그래서 내 연습에서 나는 매우 왜곡 된 그림을 가지고 있습니다. 그래서 우리는 30 ~ 80, 90 대의 환자들이 그것에 대해 생각하게 할 정도로 큰 관행을 가지고 있으며, 걱정되는 증상이 있으면 당황하지 말고 모래에 머리를 꽂고 리드하십시오 합리적인 토론과 평가를하십시오 문제가 무엇인지, 조치해야 할 적신호가 있고 필요하다면 자전거 타기와 전립선 암 사이에는 연관성이 없지만 전립선 암은 많은 사이클리스트에게 큰 문제입니다. 남자이기 때문에 그들은 중년이기 때문에 그것에 대해 생각할 필요가 있습니다. 글쎄요, 저는 당신에 대해 잘 모릅니다.하지만 Anthony와의이 대화에서 가장 중요한 것은 우리가 우리의 건강을 당연하게 여기지 말아야한다는 것입니다. 사망률을 높이고 실제로 도움이 필요할 때 도움을 구하는 것은 사실입니다. 우리 모두가 직면하게 될 가장 큰 문제입니다. 이제 나는 풍동에서 내 마비 된 성기에 대해 당신에게 너무 많은 정보를 전달했을 것입니다. 그러나 저는 그 쪽지에서 우리 모두가 이번 주말에 그것을 운영하는 클럽에서 우리 친구들과 대화를 시도해야 할 것 같습니다 적어도 이 기사에 대해 이야기를 나누는 것이 긍정적 인 출발점이 될 것이라고 생각합니다.

지금도 Anthony의 시간과 놀라운 경험을 우리와 공유 해주신 Anthony에게 감사를 표하고 같은 주제에 대한 다른 기사를보고 싶으 시다면 큰 감사를드립니다. 이 채널에는 청각 장애의 첫 번째 문제에 정면으로 맞설 수 있도록 올바른 안장을 구입하는 데 도움이되는 하나가 있습니다.

여성에게 가장 적합한 사이클은 무엇입니까?

주요 특징들:최고의 숙녀자전거
  • 저자 Cross Thema (2016) ₹ 28,500 :
  • 트렉 스카이여성:
  • Liv Suede 2 (2016) ₩ 5,900 :
  • 코나 코코 (2018) ₩ 1,200,000 :
  • LIV TEMPT 4 (2016) ₩ 5,900 :
  • Liv Rove 3 DD (2016) ₩ 5,900 :
  • 리브 로브 2 디스크 DD (2016)
  • 이제 이것을 당신에게 넘겨 봅시다!

그들은 물었고 우리는 Instagram에서 여성 전용 자전거에 대한 기사를 작성할 수 있는지 묻는 메시지를 들었습니다. 나는 그것이 훌륭한 주제라고 생각하고 매우 흥미 롭습니다. 또한 여러분의 아이디어와 제안을 듣게되어 기쁩니다. 여성은 여성을 위해 특별히 자전거가 필요합니까? 당신들과 나의 경험은 무엇입니까? 저는이 모든 질문에 답하기 위해 여기에 있습니다.

자전거는 자전거를 타는 사람들처럼 모든 모양과 크기가 있습니다. 인구의 50 %를 성별로만 분류 할 수 없습니다. 왜 여전히 남성과 여성이 있습니까? 'sbikes, 역사적으로 계단식 프레임은 긴 옷을 입고 일반 자전거를 타는 여성을 위해 설계되었는데, 수십 년 동안 의류 스타가 바뀌면서 매우 비실용적이었습니다. 우리는 경주 용 자전거에서 프레임 디자인과 성별 사이의 강한 연관성을 유지했지만 실제로는이 디자인을 얻지 못했지만 때때로 탑 튜브는 남성용 프레임보다 더 극단적 인 경사를 가질 것입니다. 이런 일이 발생하지 않은 채 사이클링 경험으로 시작해야할까요? 내 직업 경력에서 나는 특별한 여성용 자전거를 쓴 적이 있으며 내가 필요하다고 느끼지 않았습니다.

저는 항상 자전거에서 편안함을 느꼈습니다. 제조업체의 웹 사이트를 보면이 자전거는 적어도 여성으로 분류되지 않은 남성으로 표시되어 있습니다. 현재 자갈 자전거가 포함 된 경주 용 자전거에 대해 이야기합니다. 제 생각에 지오메트리와 드롭 바는 남성용이든 여성용이든 관계없이 핸들 바 웨이트 스탠드의 안장이 ​​될 수 있도록 최고의 자전거를 만들기 위해 자전거를 변경해야합니다. 자전거를 가져 오는 곳에서 자전거를 더 편안하게 만들려면 이러한 변경을해야합니다. 그래서 아이디어는 마케팅 방법에 관계없이 자신에게 가장 잘 맞는 자전거를 찾는 것입니다. 지오메트리가 올바른 목적에 맞는다면 거기에서 맞춤화 할 수 있으므로 새 자전거를 얻을 때 알 수 있습니다. 몇 가지 변경해야 할 몇 가지 변경 사항은 38 %가 138mm 스템과 170 개의 크랭크를 통과하기를 원하지만 자전거에서 자전거로 변경되는 것을 발견했습니다. 자전거는 49cm가 될 수 있고 다른 하나는 51이 될 수 있습니다. 제조업체가 다른 자전거에서 자전거로 변경되는 경우 여성 전용 자전거는 무엇입니까? 모든 모양과 크기로 제공되며 자전거 공장은 모든 사람을 위해 다양한 범위의 자전거를 개발하려고 노력했습니다. 대부분의 여성은 몸통이 짧고 다리가 길고 남성도 어깨가 좁고 손이 작습니다. 여성용 자전거의 주요 특징은 안장에서 핸들 바까지의 범위가 훨씬 적다는 것을 의미하는 짧은 탑 튜브가 달린 작은 프레임입니다. 이것은 어떤 여성에게는 좋을지도 모르지만 일반적으로 나는 약간 더 뻗은 자세를 선호한다는 것을 의미합니다 오 팔이 정말 길거나 경주 용 자전거에만 사용됩니다 좁은 핸들 바도 사용할 수 있습니다 여성용 자전거의 경우 쉽게 변경할 수 있으며 모든 사람은 라이딩 스타일, 어깨 무게 및 더 편안하다고 생각하는 것에 따라 다른 크기의 핸들 바를 남길 것입니다. 여성 전용 자전거에는 종종 여성용 안장이 제공되지만 반드시 그런 것은 아닙니다. 안장이 당신을 위해 일할 것입니다.

여성용 자전거는 종종 핑크색 또는 베이비 블루 색상으로 제공되는 경우가 많습니다. 우리는 핑크색 자전거가 은밀하게 검은 색을 원하지는 않지만 지금은 메탈릭 자전거를 좋아합니다. 내가 가진 금속성 사람들은 여성 바이트에 다른 라벨이 붙어 있지 않으면 남성이 사용할 수 있도록 더 자세히 살펴볼 수 있습니다. 두 남성은 이름 때문에 여성용 자전거 사용을 지연시킬 수 있지만 계피는 다른 사람과 여성용 자전거보다 짧을 수 있습니다. 자전거가 더 좋을 수도 있습니다. 라켓이 사용하는 것을 막을 수있는 여성 전용 자전거는 없습니다. 미묘 할 수도 있지만 더 짧은 남성용으로 쉽게 교체 할 수 있으며 십대 소년은 여성용 자전거가 끝에있는 것보다 더 적합하다는 것을 알 수 있습니다. 오늘의 베스트, 그것은 당신에게 가장 적합한 것이 무엇인지에 달려 있으며 여성 enbike인지는 남자가 앞으로 나아가 구매 한 예술을 활용하고 Carrion을 사용하는 세계 최고의 여성 팀에는 다양한 여성 전용 자전거가 있습니다. 최고의 자전거는 Cameo와 Trimble 여성 장면에서 사용됩니다. 이제 우리는 Canyon과 이야기를 나눴습니다. 그들은 성별에 대한 것이 아니라 모든 크기의 사람들, 특히 작은 쪽의 사람들에게도 적합하고 취급하는 자전거를 타는 것은 어떨까요? 스펙트럼 중 그들은 650 피트 자전거를 트리플 엑스트라 몰에 장착하고 1.5 미터 이상의 라이더를위한 여성용 범위의 더블 엑스트라 소형 프레임에 작은 남성용 프레임을 쓰고 있지만 Emma는 650b를 탔습니다. 여기에서 볼 수있는 버전 인 650b 자전거는 일반 도로 자전거보다 약간 작습니다. Flight othergrail은 이제 더 작은 크기로 650b를 얻을 수 있음을 의미합니다. 그들은 미래에 발전 할 것이라고 생각하는 추세입니다. 성별에 대한 세부 사항보다는 우리가 몇 사람과 이야기 한 모든 크기의 벤더에 대해 더 많은 선택을하고 그들은 여성용 자전거를 만들지 않는다고 말했습니다. 그들은 타고있는 여성을 좋아하는 자전거를 만듭니다. 자선 단체 WMT ProCycling을 위해 경주하는 여성들은 Kadhi Foundation의 남성과 똑같은 관찰을 사용했으며 The Cliff Procycling 팀의 2 회 크로스 컨트리 세계 챔피언 Catherine Pendrell은 여성용 자전거를 요청하지 않았습니다.

곰에 따른 맞춤 착용의 가장 중요한 측면은 접촉 지점입니다. 따라서 작성하는 구성 요소는 날씬한 어깨를위한 좁은 핸들 바를 제공하고, 짧은 몸통과 긴 팔을위한 길고 짧은 계단을 가지고 있으며, 여성에게 더 적합한 승리의 특정 서클을 가지고 있습니다. ones Cranking 이것은 다른 라이더의 선호도에 맞게 다양한 프레임 크기와 구성품 옵션을 생산하는 추세를 따릅니다. 하루가 끝나면 가장 잘 맞는 자전거를 선택합니다. 자전거가 성별 이상인 사람들과 마찬가지로 일부 여성은 여성용 자전거에 더 적합 할 수 있지만 여성의 특정 자전거가 필요하다고 가정하지 마십시오. 새로운 사이클리스트에게는 시간을 절약 할 수있는 좋은 기회가 될 수 있지만, 성별에 관계없이 어깨 길이나 다리 길이가 다른 모든 모양과 크기가 있다는 것을 기억하십시오. 가까운 자전거 가게에 가서 자전거를 타거나 자전거를 타보세요.

상황은 항상 변경되고 최적화 될 수 있습니다. 자전거를 더 편안하게 만드는 가장 중요한 것은 올바른 크기의 핸들 바이고, 적절하게 설정하고, 기어의 모든 브레이크에 도달하여 자전거를 제어 할 수 있는지 확인하는 것입니다. 여성 전용 자전거에 대한이 기사를 즐기 셨기를 바랍니다. GCMapp이 여성 전용 자전거가 정말 필요한가요? Gianna에 가서 투표를하면 자전거를 어디서 구하든 상관없이 사용됩니다. 그들은 내 생각에 지오메트리를 방문 할 때마다 얼굴 지오메트리가없는 프레임을 갖게 될 것입니다. 그래, 나는 최선을 다해야합니다. 다른 리소스를 얻을 수 있습니다. 최악의 것이 당신에게 가장 좋다고 생각했기 때문에 약간 엉망이 될 수도 있습니다. 그들에게 더 적합하다면 오늘날 미묘한 매우 실용적인

사이클링은 당신에게 평평한 배를 제공합니까?

예!사이클링 캔도움당신얻기 위해평평한 위.하지만당신은 할 수 있습니다불룩한 지방을 태우다사이클링.사이클링130 파운드의 사람들에게 엄청난 칼로리 연소 운동입니다.할 수있다한 시간의 격렬한 사이클 라이딩 동안 거의 600 칼로리를 소모합니다.

체중 감량을 원한다면 더 많은 칼로리를 태우고 정기적으로 섭취하면됩니다. 식단을 바꾸고 더 많이 운동하면됩니다. 운동을하면 어떤 스포츠가 우리는 이미 거친 실험을 통해 수영과 달리기의 차이를 비교해 보았고 이제 생리학 실험실에가는 것처럼 약간의 설정을 할 수 있도록 사이클링과 달리기의 차이를 살펴보고 싶었습니다. 여기 팀 목욕에 과학을 포함시킬 것입니다. 우리는 둘 다 육상 활동이기 때문에 우리는 계산을 통해 더 과학적 일 수있을뿐만 아니라 체중 감량에 널리 사용되기 때문에 사이클링과 달리기를 선택했습니다. 예 그리고 전에 우리 자신을 칼로리 계산과 비교할 때 우리는 발전할만한 가치가 있다고 생각했습니다. d 각 스포츠의 단점을 고려합니다. 따라서 러닝은 체중 부하이므로 뼈와 관절에 스트레스를 주어 골다공증에 도움이됩니다. 반면에 관절에 덜 스트레스를 주므로 부상 위험이 적습니다.

달리기에는 최소한의 장비가 필요하고 거의 모든 곳에서 할 수 있지만, 사이클링에는 자전거와 조금 더 많은 키트가 필요합니다. 대부분의 체육관에는 실내 스핀 바이크가 있으므로 몇 가지 대안도 있지만, 두 스포츠 모두 사교적 일 수 있지만 사이클링은 그 이상일 수 있습니다. 약간 낮은 강도로 할 수 있습니다. 물론 이제 마지막 지점부터 자전거를 더 오래 타십시오. 스트레스가 적기 때문입니다. 우리는 대부분의 사람들이이 단위에 익숙하고 우리가 실제로 존재하는 에너지를 측정하는 쉬운 방법이기 때문에 우리 몸의 척도로 칼로리를 사용하기로 결정했습니다. 당신은 천 칼로리로 구성된 킬로 칼로리를 언급하게 될 것입니다. 이것은 당신이 어떤 식품 라벨에서도 얻을 수있는 수치이기 때문입니다. 또한 피트니스 트래커에서도 그렇습니다. 예, 이제 체중 감량이 매우 쉽습니다. 더 많이 태워야합니다. 운동과 일상 활동을 통해 항상 칼로리를 섭취 한 다음 하루 종일 음식과 음료를 통해 섭취하십시오.

이를 염두에두고 소모 된 칼로리를 측정하는 방법을 살펴 보겠습니다. 이제 몇 가지 옵션이 있지만 다른 옵션보다 더 정확한 옵션이 있습니다. 이제 간단한 칼로리 계산기를 사용하여이 경우 체중을 나이에 입력 한 다음 당신이 작업 한 강도를 추정하지만, 칼로리 계산기는 당신이 얼마나 강한 지 알아 내고 얼마나 많은 칼로리를 태우는 지 표시 할 필요가 있기 때문에 매우 대략적인 수치를 얻게 될 것입니다.

우리는 휴식을 취합니다. 모든 활동 중에 심박수를 지속적으로 측정 할 수있는 피트니스 트래커 또는 스포츠 시계가 될 것입니다. 그러면 사용자가 운동 한 강도를 알고이를 이미 저장된 개인 데이터와 결합하여 더 현실적인 칼로리 추정치를 제공 할 수 있음 우리는이 활동을하면서 스스로를 태 웠기 때문에 오늘 우리는 가장 정확한 측정 기술로 우리의 요리 산출량을 측정하기 위해 한 단계 더 나아가서 정확하게 확인하기 위해 실험실로갑니다. 그게 무슨 뜻인지. 다시는 듣지 않겠습니다. 실험실을 이용해 주셔서 감사합니다. 오늘 시간을 내 주셔서 감사합니다. 우리는 칼로리 소비와 달리기와 사이클링을 비교하고 싶습니다. 우리가 그것을 할 수있는 방법과 그것을 실제로 측정 할 수있는 방법을 알고 싶었습니다. 우리는 일반적으로 vo2라고 부르는 산소 소비량을 측정 할 것입니다. 여기서 사람들은 vo2 max라고합니다.하지만 이것은 최대치 이하가 될 것입니다. 또한 주어진 운동 강도에서 사용하는 산소의 양이며,이를 기반으로 몇 가지 가정을 통해 칼로리 소비를 훈련 할 수 있으며 이는 작업 의도에 따라 분명히 달라지며 오늘 시간이 너무 많습니다. 우리는 최고의 튜터가 무엇인지 알아보기 위해 두 가지 유형의 레벨을 선택했습니다. 오늘하고 싶은 일을 생각합니다. 사람들이 유지할 수있는 t 레벨을보고 싶기 때문에 우리가 레벨 2, 꽤 ​​유산소 운동을 한 다음 아마도 레벨 4, 그리고 사람들이 특정 기간 동안 실제로 유지할 수있는 영역이 될 수있는 임계 값 기반 운동이며, vo2 측정을 수행하면 달리기에서 달리기로 전환 할 때 산소 소비량에 큰 차이가 있음을 알 수 있습니다. 좋아요, 또한 모든 단어에 대해 속도의 변화를 원합니다. 구 저는 달리기와 사이클링 중에 소모 된 칼로리를 측정 한 결과 저와 헤더가 어떤 결과를 얻었는지보고 기쁩니다. 영역 4에서 그녀의 임계 값에 더 가깝게 ng하지만, 강도를 높이기 위해 내 영역 홀드에서 유산소 능력에 도달 할 것입니다. 대부분의 사람들은 달리기가 사이클링보다 더 많은 칼로리를 소모한다고 가정하므로 이것이 궁금 할 것입니다. 사실이고 사이클링과 달리기의 차이가 완전하다면 조나단이 계산을하고 우리 각자의 노력에 대한 유산소 푸우를 계산할 때입니다. 이제 막 숨이 돌아 왔습니다 조나단 먼저 숫자를보고 싶습니다. 우리가 한 시간 동안 달리면 약 900 91 칼로리이고 바이킹 868은 괜찮습니다. 그래서 그것은 약 124의 차이입니다. 카운트가 약간 더 높았 기 때문에 그 이유는 조금 더 커서 주니어를 더 많이 소비한다는 것이 분명합니다. 따라서 실제 에너지 소비 측면에서 보면 더 높을 것으로 예상하므로 달리기에서 1156, 자전거에서 994입니다. 오다 212에서 조금 더.

스포츠의 밀 베팅 요소와 전신 운동이 사이클링에 더 가깝다는 사실을 고려할 때 러닝이 여기서 우리의 작은 실험의 최전선이 될 것이라고 생각했다고 말하는 것이 안전하다고 생각합니다. 이런 이점이 있지만 자전거 타기는 물론 훨씬 더 오래 할 수 있으므로 시간이 많으면 자전거 타기를 사용하여 더 많은 칼로리를 태우는 것이 더 나을 수도 있지만 개인적으로는 달리기가 가장 쉬운 방법이라고 생각합니다 체중 감량, 부분적으로는 식욕을 억제하기 때문입니다. 부분적으로는 이와 같은 것을 얻을 때 나는 커피와 케이크를 꽤 자주 마시기 때문에 이러한 스포츠 중 하나를 가지고 있다면 전혀 나쁘지 않습니다. 체중 감량에 대해 알려 주시고 의견을 남겨 주시기 바랍니다. 당신이 우리 기사를 즐겼기를 바랍니다. 화면 전체에 지구본 찾기와 우리가 만든 다른 모든 기사를 찾으십시오. 그리고 우리가 칼로리를 잃는 것에 관한 기사를보고 싶다면 수천 개, 우리는이 기사를 두려워합니다. 여기 칼로리 소비와 관련하여 수영과 달리기의 비교를 보려면 아래에서 찾을 수 있습니다.

사이클리스트는 매력적입니까?

과학입니다.사이클리스트아르뜨거운. 최근 연구에 따르면사이클리스트투르 드 프랑스에서 뛰어난 사람은매력다른 운동 선수보다 — 상위 10 %사이클리스트'약 25 % 더매력가장 낮은 10 %보다. ' 새로운 부자는 빠를까요?사이클리스트좋다.4 월 10 일 2014 년

여성용 자전거는 어떻게 선택합니까?

여자들할 수있다고르다사이여성특정 도로자전거또는 남녀 공용 도로자전거. 많은자전거브랜드는여자들같은 키의 남성과 비교할 때 평균적으로 분류기 날개 길이 (팔 길이)가 있습니다. 따라서,여성용 자전거이를 위해 일반적으로 탑 튜브가 더 짧습니다.2016 년 5 월 4 일

매일 자전거 타기가 나쁜가요?

사이클링뇌졸중, 심장 마비, 일부 암, 우울증, 당뇨병, 비만 및 관절염과 같은 심각한 질병으로부터 귀하를 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다. 승마자전거모든 연령대를위한 건강하고 재미 있으며 영향이 적은 운동입니다.사이클링귀하의매일상점, 공원, 학교 또는 직장에 타는 일상.

느린 사이클링은 지방을 태우나요?

대신느린, 그러나 특히 초기 시즌에 일주일에 한 번 장거리 라이딩. 장거리 라이딩 (최대 6 시간)타다많은지방시즌 후반에 좋은 지구력 기반을 제공합니다. 30 분이라도사이클링 캔도와 줘잃다특히 열심히 가면 무게.2021 년 5 월 25 일

사이클리스트가 매력적인 이유는 무엇입니까?

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사이클링이 당신을 젊게 보이게합니까?

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영국에 자전거를 타는 여성이 있습니까?

지금 자전거를 타며 살고 숨쉬는 많은 여성들은 취미에 대한이 사랑을 항상 갖고 있지 않았고 당신을 방해 할 수있는 동일한 생각과 장벽으로 시작했습니다. 두려움과 싸울 수있는 방법에 대한 영감을 얻기 위해이 여성들의 이야기를 읽어보세요. 당신의 동기는 무엇입니까?

더 많은 여성이 자전거를 타게하는 동기는 무엇입니까?

당신의 동기는 무엇입니까? 2013 년 3 월 British Cycling은 2020 년까지 여성을 100 만명 더 늘리 겠다는 야망을 발표했습니다. 그 이후로 80 만 명 이상의 여성이 자전거를 타도록 장려되었지만 자전거를 자주 타는 사람의 2/3가 남성입니다 (남성 자전거가있는 덴마크와 같은 국가에 비해 47 %, 여성 사이클리스트 53 %).

여성용 사이클링 장비는 어디에서 온라인으로 구입할 수 있습니까?

Womens Cycling Clothing-Shop-Womens Cycling Gear – Primal Wear Womens Cycling Clothing과 여성용 사이클링 장비는 PRIMAL에서 구할 수 있습니다. 이곳에서 우리는 산책로 나 도로를 위해 현대적인 사이클리스트를 위해 만들어진 여성용 사이클링 의류를 디자인합니다.

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